Tutorial: Big 3 (otimizando o terra do carro)

[Serginho Arnoud 0]

Eu medi hj a tensao (sem big 3) e ta sem perda nemhuma entre as baterias e de 0,10~0,15V entre o alternador e a bateria. Isso com o carro ligado e som desligado. Nao cheguei a andar com o carro depois da instalaçao pra ter certeza de que a bateria auxiliar esta sendo carregada pelo alternador, mas acho q sim.

[Gleisão 6]

Minha contribuição pro tópico:

 

http://www.youtube.com/watch?v=p82xRzCr-lc

 

esse vídeo ajuda a tirar dúvidas!

 

abraços

 

Cara desculpa perguntar sou iniciante e achei interessante, big3 consiste em aumentar a bitola dos cabos negativos certo?

No vídeo o cara alterou o positivo só para otimizar o conjunto ou tem algo relacionado com o big3?

 

Abraço.

[Serginho Arnoud 0]

Big 3, pelo que eu entendi, é: melhorar a ligação entre o alternadore a bateria do cofre(+), melhorar o aterramento da bateria(-) e melhorar o aterramento do alternador(-).

[FiveStar 22]

Big 3, pelo que eu entendi, é: melhorar a ligação entre o alternadore a bateria do cofre(+), melhorar o aterramento da bateria(-) e melhorar o aterramento do alternador(-).

 

Quase isso, o alternador já é aterrado ao bloco, então seria melhorar o ateramento do motor ao chassis.

 

[]'s

[Gleisão 6]

Então é melhorar o aterramento e negativo da bateria?

[FiveStar 22]

Vamos lá, negativo da bateria até o chassis, bloco do motor até o chassis e alternador até o positivo da bateria, são somente esses 3 pontos.

 

A carcaça do alternador é presa diretamente ao bloco logo já é aterrada, não confundir com o positivo do alternador (parafuso onde vai o fio).

 

[]'s

Editado 13 de Junho de 2013 por FiveStar

[Gleisão 6]

Certo então o positivo do alternador vai no positivo da bateria, ou a carcaça do alternador vai no positivo?

[FiveStar 22]

Como falei a carcaça já é aterrada e o positivo do alternador vai ligado ao positivo da bateria.

 

Não confundir senão vão fundir tudo

 

[]'s

[Fernandim 24]

São 3 fios amigo.

 

1 - Positivo do alternador no positivo da bateria

Não possuo fotos pois o local onde coloca a fiação do alternador é bem escondida, mas não tem segredo brother!

 

2 - Negativo da bateria até o chassis

(Não esquece de lixar o chassis, manda um verniz depois pra não dar ferrugem)

 

 

3 - Chassi até o motor

(Evite colocar em um local onde não esquenta muito o motor, achei esse lugar vacilando e já mandei um parafuso hehe, lixa o chassis também e manda verniz depois)

 

 

 

Resultado

 

 

Espero ter ajudado amigo,

Editado 14 de Junho de 2013 por Fernandim

[Serginho Arnoud 0]

Eu não refiz os aterramentos por ser a parte mais trabalhosa (na verdade eu liguei a bateria da mala na caixa de fusíveis e puxei um fio do alternedor pro fusível entre a bateria e a caixa), mas meu carro tá com pouquissima perda. Pondo o multimetro direto na carcaça do alternador e no positivo dele, na lenta, 14,40V (as vezes 14,43V). Na bateria do cofre, 14,38V e, na auxiliar, a mesma tensão do alternador. Acho que o terra do meu carro já é bem bom, pois usando os cabos de 0awg não tive nada de perda.

[Gleisão 6]

Agora estou entendendo melhor a situação, vou ver se consigo iniciar amanhã minha montagem.

Editado 17 de Junho de 2013 por Gleisão

[RenanIzique 0]

Mestres, ajuda o tio aqui.

 

Antes de fazer o "Small1", eu testei com fios normais pra ver se funcionava msm.

Peguei 1 cabo de uns 5mm, liguei negativo com o chassis. Só de ter feito isso, aumentou a voltagem no MC de 13.8V pra 14.2V.

Como eu vi que funcionava, comprei cabos Technoise 21mm com o Jander e fui montar certinho, só que desta vez nao deu resultado.

Ele manteve a voltagem em 13.8V. :banghead

Eu aterrei o cabo no mesmo lugar que estava aterrado antes.

 

O que poderia ser?? Como com cabos 5mm residencial funciona e de 21mm nao??

 

(É um monza, o negativo pro motor e o positivo do alternador ja são de 21mm, porem o negativo pro chassis é algo em torno de 16mm. Por isso estou fazendo somente neste cabo mais fino)

[Crawling Chaos 12]

gente. não achei qual fusível usar !!

alguém pode me dar uma luz?

 

Fusível para que?

 

[]'s

Crawling Chaos

[removido 65]

Vou fazer no meu carro.

 

Qnd fui instalar o sensor de estacionamento, medi e la na lampada de ré estava marcando 13,5v! na bateria marcava 14,5v.

 

Esse fds eu monto isso.

[Fernandim 24]

Lifan com big3, o primeiro.

 

 

 

Enviado de meu XT890 usando o Tapatalk 2

 

 

[removido 65]

Lifan com big3, o primeiro.

 

 

 

Enviado de meu XT890 usando o Tapatalk 2

 

Imagina qnd eu piscar o farol atras de tu? Vai sair um raio do farol! Hauahauahauahauha

 

 

Coeh fernandim! Para de zuar meu carro! Hauahauahauahuaha

[NDantas 0]

Galera sou novo no tópico.

estou com uma bateria extra no carro, compensa fazer o big3 mesmo com bateria extra? se sim... eu tenho um cabo de 35mm (tipo aqueles de casa..) posso usar ele mesmo? e qual fusível colocar?

[Serginho Arnoud 0]

Mestres, ajuda o tio aqui.

 

Antes de fazer o "Small1", eu testei com fios normais pra ver se funcionava msm.

Peguei 1 cabo de uns 5mm, liguei negativo com o chassis. Só de ter feito isso, aumentou a voltagem no MC de 13.8V pra 14.2V.

Como eu vi que funcionava, comprei cabos Technoise 21mm com o Jander e fui montar certinho, só que desta vez nao deu resultado.

Ele manteve a voltagem em 13.8V. :banghead

Eu aterrei o cabo no mesmo lugar que estava aterrado antes.

 

O que poderia ser?? Como com cabos 5mm residencial funciona e de 21mm nao??

 

(É um monza, o negativo pro motor e o positivo do alternador ja são de 21mm, porem o negativo pro chassis é algo em torno de 16mm. Por isso estou fazendo somente neste cabo mais fino)

Quanto aos fios originais já serem de 21mm, isso não quer dizer muita coisa, pois eles podem estar mastigados ou sei lá o que. Vc fez pq tem alguma coisa de acessório que gasta bastante energia ou por prevenção mesmo ?

Quanto a tensão, na verdade o cenário ideal é: a tensão que marcar medindo nos dois polos da bateria (seja ela qual for), marcar medindo com o positivo na bateria e o negativo na lata/motor, ou, melhor ainda, medir lá atrás do carro um fio negativo com a lata.

Pode ser que na segunda vez que vc testou a bateria tivesse com menos carga, o que daria essa diferença =)

 

gente. não achei qual fusível usar !!

alguém pode me dar uma luz?

Eu usei um fusível simbólico de 100A. Na verdade, ele só serve caso dê algum curto hehe

 

Galera sou novo no tópico.

estou com uma bateria extra no carro, compensa fazer o big3 mesmo com bateria extra? se sim... eu tenho um cabo de 35mm (tipo aqueles de casa..) posso usar ele mesmo? e qual fusível colocar?

Eu tenho o Big3 com a bateria extra. Na verdade, não tenho um Big3, pois não refiz o aterramento, mas eu puxei um fio de 54mm2 em "Y" da caixa de fusíveis do cofre e do alternador direto pra bateria reserva =) Assim, mesmo se a minha bateria do cofre ficar a zero, dou partida no carro tranquilamente e vice e versa (acredito eu, pelo menos hehe) e o alternador carrega com mais eficiência a extra do porta-malas (uma Moura de 75A).

[Crawling Chaos 12]

Vocês estão usando fusível em big3? Onde e para que?

 

[]´s

Crawling Chaos

[Crawling Chaos 12]

Balela.

 

[]'s

Crawling Chaos

[Guto-Black belt 125]

Mestres, ajuda o tio aqui.

 

Antes de fazer o "Small1", eu testei com fios normais pra ver se funcionava msm.

Peguei 1 cabo de uns 5mm, liguei negativo com o chassis. Só de ter feito isso, aumentou a voltagem no MC de 13.8V pra 14.2V.

Como eu vi que funcionava, comprei cabos Technoise 21mm com o Jander e fui montar certinho, só que desta vez nao deu resultado.

Ele manteve a voltagem em 13.8V. :banghead

Eu aterrei o cabo no mesmo lugar que estava aterrado antes.

 

O que poderia ser?? Como com cabos 5mm residencial funciona e de 21mm nao??

 

(É um monza, o negativo pro motor e o positivo do alternador ja são de 21mm, porem o negativo pro chassis é algo em torno de 16mm. Por isso estou fazendo somente neste cabo mais fino)

se os residenciais for de cobre puro e o outro não, ta explicado... um cabo tem condução melhor que o outro... abs

[Luccio 1]

As dicas foram boas ms no meu santana velho guerreiro já tinha esse big 3 mas os cabos que tenho que por de 21mm parabéns pra quem teve a iniciativa. vlw

[Luccio 1]

Pô gente ms tenho uma dúvida: Será que faz muita diferença e puxar um positivo da caixa de fusíveis ou do alternador direto pra bateria auxiliar?

Eu tenho uma Optma D31A 75A na malinha do Santana hehehe, só que o positivo q alimenta a auxiliar vem do mesmo terminal da bateria do cofre

que entra o positivo que vem do alternador. Alguma coisa que eu possa fazer melhor q já fiz? Abç

[Luccio 1]

Amigo Crawling Chaos eu n uso fusível pois ainda n ví necessidade pra isso n. abç

 

 

Vocês estão usando fusível em big3? Onde e para que?

 

[]´s

Crawling Chaos

[Buxito 0]

Galera, já procurei em td e não acho.

Inclusive tem um user nesse tópico q já fez essa pergunta algumas vezes e a msm não foi respondida.

Carros como a linha G5 possuem uma tomada na saída do alternador.

Logo, como aplicar o cabo que vai até a bateria nesse conector de tomada?