Gol Mortadela Novas Fotos

[Daniel Ricas 0]

Um video dele andando sai quando?

 

Não entendi o marcador de pressão de turbo ele fica o tempo todo em 1,5bar ou estou errado?

 

Golzim vai ser o canal, um dia ainda tenho um "manco" desses...

 

Parabéns...

[Tiago Scartozzoni 0]

ando no fds passado, atualmente parado resolvendo uns detalhes de ignição

 

 

tem um video no dyno , veio 209cv na roda com 1kg,porem o comando e ponto não estavam nem 50%

 

http://www.youtube.com/watch?v=PTQgGOvip30

[M a n s u r 0]

bunito o ronco heim

mas pq seu volante ta virado?

O_o

[Tiago Scartozzoni 0]

bunito o ronco heim

mas pq seu volante ta virado?

O_o

opa

 

esta desalinhado em relação ao dino, mas alinhamento de direção esta ok.

[Pearc3 0]

Tai o grafico da budega!

[M a n s u r 0]

ca***** heim

acerto ja?

 

415hp, deeeve ta beem malcriado

[Mika's 2]

po*** GTS vai se fud** .... pra que tanta ignorancia,.... parabens deve ta showwwwwww....

 

agora meu chtrekp não tem chance

[Leandrinhom 9]

Ae...

Canhãozinho hein???

Parabéns...

[soundworks 11]

Tai o grafico da budega!

Grafico estranho

[$uLLie 0]

Tai o grafico da budega!

http://img.photobucket.com/albums/v646/raf...faelky/DINO.jpg

Grafico estranho

ahuahuahuahuahauhauhaa

 

Relaxa isso aí é o que o Pearce MODIFICOU

 

veio 209whp

 

Quando acertar 100% e colcoar 1.5bar vem mais potência.

 

andei nesse carro, só precisa de um "certo" acerto na suspensão, pq o carro simplesmente flutuava quando vinha pressão huahauhauhauhauahuah

[soundworks 11]

Tai o grafico da budega!

http://img.photobucket.com/albums/v646/raf...faelky/DINO.jpg

Grafico estranho

ahuahuahuahuahauhauhaa

 

Relaxa isso aí é o que o Pearce MODIFICOU

 

veio 209whp

 

Quando acertar 100% e colcoar 1.5bar vem mais potência.

 

andei nesse carro, só precisa de um "certo" acerto na suspensão, pq o carro simplesmente flutuava quando vinha pressão huahauhauhauhauahuah

Ah tah , pq o grafico ali num existe hehehe

[Tiago Scartozzoni 0]

grafico veridico, tenho no papel tb heheheh

 

1,5 kg já foi

 

veio 1,9kg + - e explodiu o radiador domingo passado

[Leandrinhom 9]

Ae "Joselito sem noção"...!!!

Quero só ver como essa brincadeira vai ficar... Com certeza muitooo agradável...

[MaNcO 0]

Nenhum de vcs vale o q come!

ahuahuahuahuahuahuhuaahuhuauha

quer ver de perto isso ae pô!

eh praticamente uma fênix

 

e sullivan atende o celular!!

vc tem algo q eu quero e mto! [""]

[Pearc3 0]

Nem eu vi ainda essa po***!

qdo for pra destrui na pressão me chama pra filma heuaheahiea!

[$uLLie 0]

Po, nem tava sabendo hehehehe

 

Aí sim hein mano...

 

Agora ficar usando esses radiadores xing ling aí lasca com tudo ahuahuahuahauauha

 

Hud

Problema resolvido :D

[Nando 2.1 0]

Nao da pra botar feh nesse dia ai nao 414 cv na roda acho pouco provavel, no motor ateh pode ser agora na roda

[Tiago Scartozzoni 0]

algumas fotos recentes

 

tive que abrir o motor, tirei o comando 280, voltei o 40g , mais umas frescura no cabeçote, junta original aço , prisioneiro do cabeçote etc

 

aproveitei , mandei a bateria de volta para o porta malas e taquei uma tinta preta no cofre.

 

 

 

 

 

 

essa gosta da coisa

 

 

 

to com uns videos, vou mandar pro youtube jjaja posto os links

[Leandrinhom 9]

Loko demais hein...

Ainda mais esse concha ai, da hora...

 

O que falta fazer nele?

[Rafiuskiss 0]

Coisa linda......... Parabensss.

[Tiago Scartozzoni 0]

Loko demais hein...

Ainda mais esse concha ai, da hora...

 

O que falta fazer nele?

colocar no chão , estou usando 205/50 15 , gruda muito bem , susp traseira esta bem limitada , coloquei batentes em toda a aste do telescopio como o Pardal disse e deu uma travada legal.

 

mas quando vem pressão de 3° marcha dá medo , não tem como segurar, só consegui pista pra dar ate 140km de final de 3° e com o cu na mão

 

semana q vem pego outro distribuidor e deixo com um avanço legal, atual esta travado em 22°

[soundworks 11]

algumas fotos recentes

 

tive que abrir o motor, tirei o comando 280, voltei o 40g , mais umas frescura no cabeçote, junta original aço , prisioneiro do cabeçote etc

 

aproveitei , mandei a bateria de volta para o porta malas e taquei uma tinta preta no cofre.

Opa , trocou de turbina??

 

Jah pensou em por um intercooler melhor , esse eh mto pekeno pra essa turbina tadinho.........

 

Outra jah pensou em por o dozador do outro lado?? Essa parte de combustivel eh preferencial por longe de coletor de escape...........

 

Curto mto recaro , e concha tbm , vc ai tah bem servido hehee

 

 

O comando eh o 049g neh?

[Tiago Scartozzoni 0]

Po, nem tava sabendo hehehehe

 

Aí sim hein mano...

 

Agora ficar usando esses radiadores xing ling aí lasca com tudo ahuahuahuahauauha

 

Hud

Problema resolvido :D

veio tudo isso nao hehehe

 

pra ter ideia , explodiu o reservatorio.

 

conversando com um tiozão , piloto de sei lá o q na decada de 70 me deu uma dica.

 

na valvula termostatica fazer 4 furinhos , com a intenção de liberar a pressão da bomba, quando vem giros proximos de 7mil imagina a pressão no sistema com a valvula travada, sobra pro radiador. com 4 furos, vai continuar o turbilhão gerado pela bomba, agua vai ter fluxo e a valvula vai abrir da mesma maneira, com um pouco mais de demora para esquentar o motor.

 

furei , acelerei e nada explodiu.

[soundworks 11]

Po, nem tava sabendo hehehehe

 

Aí sim hein mano...

 

Agora ficar usando esses radiadores xing ling aí lasca com tudo ahuahuahuahauauha

 

Hud

Problema resolvido :D

veio tudo isso nao hehehe

 

pra ter ideia , explodiu o reservatorio.

 

conversando com um tiozão , piloto de sei lá o q na decada de 70 me deu uma dica.

 

na valvula termostatica fazer 4 furinhos , com a intenção de liberar a pressão da bomba, quando vem giros proximos de 7mil imagina a pressão no sistema com a valvula travada, sobra pro radiador. com 4 furos, vai continuar o turbilhão gerado pela bomba, agua vai ter fluxo e a valvula vai abrir da mesma maneira, com um pouco mais de demora para esquentar o motor.

 

furei , acelerei e nada explodiu.

Meu isso eh normal....... mta gente faz algo parecido , ou anda sem a valvula mesmo viu........relaxa

[Tiago Scartozzoni 0]

algumas fotos recentes

 

tive que abrir o motor, tirei o comando 280, voltei o 40g , mais umas frescura no cabeçote, junta original aço , prisioneiro do cabeçote etc

 

aproveitei , mandei a bateria de volta para o porta malas e taquei uma tinta preta no cofre.

Opa , trocou de turbina??

 

Jah pensou em por um intercooler melhor , esse eh mto pekeno pra essa turbina tadinho.........

 

Outra jah pensou em por o dozador do outro lado?? Essa parte de combustivel eh preferencial por longe de coletor de escape...........

 

Curto mto recaro , e concha tbm , vc ai tah bem servido hehee

 

 

O comando eh o 049g neh?

opa.

 

turbina é a mesma , SPA5000 .50reflow fria e 58 quente eixo 52 rotor 53,5

 

esse intercooler estava em um eclipse , foi montado em cobre , o cara tinha jogado acabei pegando, ele tem um fluxo bom, ate 2kg ele aguenta e mesmo depois de dar varias pisadas a mufla esta gelada, pode colocar a mão sem medo .

 

comprei umas chapas de inox, vou montar um ice usando esse cooler mesmo, só para alguns momentos

 

eu passei as mangueiras de combustivel por dentro do carro , e usei o furo original no painel dash das mangueiras de ar quante , que arranquei tudo, realmente fica perto do escap , pretendo colocar um antitermico pra dar uma melhorada.

 

isso voltei o 49g 264°

 

usava um pt15 da marca sobe , era bom , mas ambas valvulas com muito tempo de abertura, era uma lavagem de alcool no cilindro e o tanque secando rapidão, agora ta bom, deve estar fazendo uns 3 por litro de boas, lenta muito gorda, vou diminuir amanha.

 

esse banco é um sparco rev, achei no LIXO , reformei naquelas né, tudo colado não manjo de costura, minha veia não encaro o trampo heuehue