Ajuda Com Xenon!

[victorjh]

Pessoal, to com um problema meio estranho com minhas lampadas. Comprei um Kit H4 xenon na alta e baixa e estou com o seguinte problema

não é possivel acionar luz alta ou baixa, ou seja, tenho que escolher uma das duas. A lampada eh akela que o bulbo vai pra frente e pra tras para mudar o foco no farol. Nao sei como é o funcionamento da H4, mas, pelo que o instalador me passou, está o correndo um dos seguintes problemas:

 

1ª hipotese: a lampada alta e baixa é acionada de acordo com o acionamento de uma bobina que "empurra" ou 'puxa" o ima contido no bulbo da lampada para mudar o foco (alto ou baixo) e, assim, emitir a luz alta (bulbo para tras) ou baixa (bulbo para frente),

 

2ª hipotese: deveria existir uma mola que empurraria o bulbo (luz baixa) e o acionamento do ima "puxaria" o bulbo de volta para refletir a luz alta.

 

 

O instalador ficou de encontrar uma mola ou bolar um circuito que mudasse as polaridades dos imas para que a alta/baixa possam ser acionadas.

 

Minha duvida eh saber qual das duas formas acima a lampada funfa.

Sera que a minha lampada veio quebrada, ou fala essa mola?

No mais, as lampadas acendem perfeitamente!

 

Espero que vcs me ajudem!!

vlw

[-removido-]

Todas as que vi, funcionavam normalmente...

 

Pode ser que a sua esteja com defeito mesmo. Ou alguma ligação errada.

[victorjh]

Todas as que vi, funcionavam normalmente...

 

Pode ser que a sua esteja com defeito mesmo. Ou alguma ligação errada.

mas como ele funciona? tem inversao na corrente da bobina?

[-removido-]

Todas as que vi, funcionavam normalmente...

 

Pode ser que a sua esteja com defeito mesmo. Ou alguma ligação errada.

mas como ele funciona? tem inversao na corrente da bobina?

Não vi, mas acho que volta por mola mesmo. Não veio com manual não?

 

Se de tudo não tiver mola, ou vc não tiver como acionar a garantia, dá pra inverter a polaridade fácil, usando 2 relês pra isto (relê mini mesmo, 3 reais cada um). É preciso verificar se o terra da bobina é independente, ou se ele está ligado ao terra da lâmpada (corpo). Se for independente, é bem simples de fazer. Fiz um esquema aí:

 

 

Os relês vão funcionar como uma ponte H, invertendo a polaridade das solenóides das lâmpadas (que vc vai ligar em paralelo, pra não ter que fazer 2 circuitos desse). Quando você desliga o farol alto a bobina é inversamente energizada. Coisa simples e rápida.

[victorjh]

Todas as que vi, funcionavam normalmente...

 

Pode ser que a sua esteja com defeito mesmo. Ou alguma ligação errada.

mas como ele funciona? tem inversao na corrente da bobina?

Não vi, mas acho que volta por mola mesmo.

 

Não veio com manual não?

veio nao..o Kit eh boxter..

[Hellmind]

repetido...

[Hellmind]

Como que vc quer 2 fontes de luz se há apenas 1 câmara de xenônio na lâmpada? O sistema de recolhimento serve para puxar a fonte de luz para trás do foco do farol, fazendo assim que a luz se espalhe. Bi-xenon com farol alto e baixo ao mesmo tempo apenas nas lâmpadas com 2 câmaras de xenônio, aquelas que não tem o sistema de recolhimento.

[-removido-]

Todas as que vi, funcionavam normalmente...

 

Pode ser que a sua esteja com defeito mesmo. Ou alguma ligação errada.

mas como ele funciona? tem inversao na corrente da bobina?

Não vi, mas acho que volta por mola mesmo. Não veio com manual não?

 

Se de tudo não tiver mola, ou vc não tiver como acionar a garantia, dá pra inverter a polaridade fácil, usando 2 relês pra isto (relê mini mesmo, 3 reais cada um). É preciso verificar se o terra da bobina é independente, ou se ele está ligado ao terra da lâmpada (corpo). Se for independente, é bem simples de fazer. Fiz um esquema aí:

 

 

Os relês vão funcionar como uma ponte H, invertendo a polaridade das solenóides das lâmpadas (que vc vai ligar em paralelo, pra não ter que fazer 2 circuitos desse). Quando você desliga o farol alto a bobina é inversamente energizada. Coisa simples e rápida.

Agora com o esquema...

[victorjh]

Como que vc quer 2 fontes de luz se há apenas 1 câmara de xenônio na lâmpada? O sistema de recolhimento serve para puxar a fonte de luz para trás do foco do farol, fazendo assim que a luz se espalhe.

eu sei Hellmind. Mas o problema eh q esse mecanismo de puxar e empurar nao esta funcionando direito. Ele ou puxa ou empurra, dependendo de como vc conecta os pinos da lampada.

Da forma q esta, independente de eu acionar a luz alta, ela fica soh no foco da luz baixa. entendeu?

Oq eu kero saber eh se ele usa uma mola para fazer o sistema funcionar.

[victorjh]

Todas as que vi, funcionavam normalmente...

 

Pode ser que a sua esteja com defeito mesmo. Ou alguma ligação errada.

mas como ele funciona? tem inversao na corrente da bobina?

Não vi, mas acho que volta por mola mesmo. Não veio com manual não?

 

Se de tudo não tiver mola, ou vc não tiver como acionar a garantia, dá pra inverter a polaridade fácil, usando 2 relês pra isto (relê mini mesmo, 3 reais cada um). É preciso verificar se o terra da bobina é independente, ou se ele está ligado ao terra da lâmpada (corpo). Se for independente, é bem simples de fazer. Fiz um esquema aí:

 

 

Os relês vão funcionar como uma ponte H, invertendo a polaridade das solenóides das lâmpadas (que vc vai ligar em paralelo, pra não ter que fazer 2 circuitos desse). Quando você desliga o farol alto a bobina é inversamente energizada. Coisa simples e rápida.

Agora com o esquema...

vlw pelo esquema!!!

mas e se for ligado ao terra da lâmpada (corpo)? tem como fazer um eskema desses?

[victorjh]

Todas as que vi, funcionavam normalmente...

 

Pode ser que a sua esteja com defeito mesmo. Ou alguma ligação errada.

mas como ele funciona? tem inversao na corrente da bobina?

Não vi, mas acho que volta por mola mesmo. Não veio com manual não?

 

Se de tudo não tiver mola, ou vc não tiver como acionar a garantia, dá pra inverter a polaridade fácil, usando 2 relês pra isto (relê mini mesmo, 3 reais cada um). É preciso verificar se o terra da bobina é independente, ou se ele está ligado ao terra da lâmpada (corpo). Se for independente, é bem simples de fazer. Fiz um esquema aí:

 

 

Os relês vão funcionar como uma ponte H, invertendo a polaridade das solenóides das lâmpadas (que vc vai ligar em paralelo, pra não ter que fazer 2 circuitos desse). Quando você desliga o farol alto a bobina é inversamente energizada. Coisa simples e rápida.

Agora com o esquema...

oq significa o L, NC e ND?

vlw

[-removido-]

Todas as que vi, funcionavam normalmente...

 

Pode ser que a sua esteja com defeito mesmo. Ou alguma ligação errada.

mas como ele funciona? tem inversao na corrente da bobina?

Não vi, mas acho que volta por mola mesmo. Não veio com manual não?

 

Se de tudo não tiver mola, ou vc não tiver como acionar a garantia, dá pra inverter a polaridade fácil, usando 2 relês pra isto (relê mini mesmo, 3 reais cada um). É preciso verificar se o terra da bobina é independente, ou se ele está ligado ao terra da lâmpada (corpo). Se for independente, é bem simples de fazer. Fiz um esquema aí:

 

 

Os relês vão funcionar como uma ponte H, invertendo a polaridade das solenóides das lâmpadas (que vc vai ligar em paralelo, pra não ter que fazer 2 circuitos desse). Quando você desliga o farol alto a bobina é inversamente energizada. Coisa simples e rápida.

Agora com o esquema...

vlw pelo esquema!!!

mas e se for ligado ao terra da lâmpada (corpo)? tem como fazer um eskema desses?

Aí em que ver se há como soltar esse terminal.

 

MAS como vc disse que, dependendo da forma como é conectado, ele vai pra frente ou pra trás, creio que seja livre mesmo.

 

L é o solenóide de cada lâmpada. NC é o terminal normalmente Fechado (com o relê desligado, é o terminal que conduz). NO é o terminal normalmente Aberto (conduz apenas com o relê acionado).

 

São 2 relês... coisa rápida de montar se o cara tiver prática.

[victorjh]

Todas as que vi, funcionavam normalmente...

 

Pode ser que a sua esteja com defeito mesmo. Ou alguma ligação errada.

mas como ele funciona? tem inversao na corrente da bobina?

Não vi, mas acho que volta por mola mesmo. Não veio com manual não?

 

Se de tudo não tiver mola, ou vc não tiver como acionar a garantia, dá pra inverter a polaridade fácil, usando 2 relês pra isto (relê mini mesmo, 3 reais cada um). É preciso verificar se o terra da bobina é independente, ou se ele está ligado ao terra da lâmpada (corpo). Se for independente, é bem simples de fazer. Fiz um esquema aí:

 

 

Os relês vão funcionar como uma ponte H, invertendo a polaridade das solenóides das lâmpadas (que vc vai ligar em paralelo, pra não ter que fazer 2 circuitos desse). Quando você desliga o farol alto a bobina é inversamente energizada. Coisa simples e rápida.

Agora com o esquema...

vlw pelo esquema!!!

mas e se for ligado ao terra da lâmpada (corpo)? tem como fazer um eskema desses?

Aí em que ver se há como soltar esse terminal.

 

MAS como vc disse que, dependendo da forma como é conectado, ele vai pra frente ou pra trás, creio que seja livre mesmo.

 

L é o solenóide de cada lâmpada. NC é o terminal normalmente Fechado (com o relê desligado, é o terminal que conduz). NO é o terminal normalmente Aberto (conduz apenas com o relê acionado).

 

São 2 relês... coisa rápida de montar se o cara tiver prática.

 

Deixa ver se eu entendi... eu vou ter que ligar os solenoides em paralelo e cada rele deve ser ligado ao solenoide de cada lampada, de modo que um terminal de cada rele se conecta ao fio que vai acionar a luz alta?

[victorjh]

e qt aos fios da H4? pq o H4 vem com 2 positivos ( alto e baixo) e um negativo. Como faco a ligacao deles nos terminais do rele?

Nao poderia ser o rele com problemas?

[Bluz]

Como que vc quer 2 fontes de luz se há apenas 1 câmara de xenônio na lâmpada? O sistema de recolhimento serve para puxar a fonte de luz para trás do foco do farol, fazendo assim que a luz se espalhe. Bi-xenon com farol alto e baixo ao mesmo tempo apenas nas lâmpadas com 2 câmaras de xenônio, aquelas que não tem o sistema de recolhimento.

 

Concordo plenamente.... os Kits que acionam os dois ao mesmo tempo tem dois bulbos... um para cada aplicação...

 

Esses Kits que geralmente vendem não funcionam assim... quando com um bulbo só, ou acende a alta ou a baixa... ele é fisicamente limitado.... Neste caso o relê sugerido não deve funcionar..... e ainda pode queimar a lampada ou o reator.... cuidado...

[-removido-]

 

Concordo plenamente.... os Kits que acionam os dois ao mesmo tempo tem dois bulbos... um para cada aplicação...

 

Esses Kits que geralmente vendem não funcionam assim... quando com um bulbo só, ou acende a alta ou a baixa... ele é fisicamente limitado.... Neste caso o relê sugerido não deve funcionar..... e ainda pode queimar a lampada ou o reator.... cuidado...

Não existe xenon de 2 bulbos. Isto pq um farol alto de xenônio é inútil. Leva tempo demais pra acender. O que cogitaram era um sistema xenon + incandescente (alto). Mas acho que nem saiu.

 

Todo bixenon que eu conheço é apenas uma lâmpada com o mecanismo que a movimenta. Em lâmpadas com farol alto e baixo junto (2 filamentos) é a diferença de posição entre eles que determina o foco do farol.

 

Quanto ao relê, ele é ligado apenas aos solenóides, pois a lâmpada dele não retorna sozinha à posição de farol baixo.

[sergiojp]

 

Concordo plenamente.... os Kits que acionam os dois ao mesmo tempo tem dois bulbos... um para cada aplicação...

 

Esses Kits que geralmente vendem não funcionam assim... quando com um bulbo só, ou acende a alta ou a baixa... ele é fisicamente limitado.... Neste caso o relê sugerido não deve funcionar..... e ainda pode queimar a lampada ou o reator.... cuidado...

Não existe xenon de 2 bulbos. Isto pq um farol alto de xenônio é inútil. Leva tempo demais pra acender. O que cogitaram era um sistema xenon + incandescente (alto). Mas acho que nem saiu.

 

Todo bixenon que eu conheço é apenas uma lâmpada com o mecanismo que a movimenta. Em lâmpadas com farol alto e baixo junto (2 filamentos) é a diferença de posição entre eles que determina o foco do farol.

 

Quanto ao relê, ele é ligado apenas aos solenóides, pois a lâmpada dele não retorna sozinha à posição de farol baixo.

ja vi com dois bulbos sim hein!!! e eu nao tava bebado!

 

o seu xenon deve estar com defeito quando vc aciona a alta a lampada vai pra frente...o meu é desse jeito marca M1...ok?

[victorjh]

 

Concordo plenamente.... os Kits que acionam os dois ao mesmo tempo tem dois bulbos... um para cada aplicação...

 

Esses Kits que geralmente vendem não funcionam assim... quando com um bulbo só, ou acende a alta ou a baixa... ele é fisicamente limitado.... Neste caso o relê sugerido não deve funcionar..... e ainda pode queimar a lampada ou o reator.... cuidado...

Não existe xenon de 2 bulbos. Isto pq um farol alto de xenônio é inútil. Leva tempo demais pra acender. O que cogitaram era um sistema xenon + incandescente (alto). Mas acho que nem saiu.

 

Todo bixenon que eu conheço é apenas uma lâmpada com o mecanismo que a movimenta. Em lâmpadas com farol alto e baixo junto (2 filamentos) é a diferença de posição entre eles que determina o foco do farol.

 

Quanto ao relê, ele é ligado apenas aos solenóides, pois a lâmpada dele não retorna sozinha à posição de farol baixo.

ja vi com dois bulbos sim hein!!! e eu nao tava bebado!

 

o seu xenon deve estar com defeito quando vc aciona a alta a lampada vai pra frente...o meu é desse jeito marca M1...ok?

o negocio eh q qd eu aciono a alta ele muda, mas qd eu desligo a lampada nao volta, dai fica direto na luz alta. Como falei, eh algm sistema que puxa a lampada de volta que nao ta funcionando..

[victorjh]

Kleberlpa, entao vc axa que se eu conseguir arrumar as molas as lampadas vao funfar normalmente?

 

Algm Ja desmontou alguma H4 pra ver como ela funciona?

vlw

[Bluz]

 

Concordo plenamente.... os Kits que acionam os dois ao mesmo tempo tem dois bulbos... um para cada aplicação...

 

Esses Kits que geralmente vendem não funcionam assim... quando com um bulbo só, ou acende a alta ou a baixa... ele é fisicamente limitado.... Neste caso o relê sugerido não deve funcionar..... e ainda pode queimar a lampada ou o reator.... cuidado...

Não existe xenon de 2 bulbos. Isto pq um farol alto de xenônio é inútil. Leva tempo demais pra acender. O que cogitaram era um sistema xenon + incandescente (alto). Mas acho que nem saiu.

 

Todo bixenon que eu conheço é apenas uma lâmpada com o mecanismo que a movimenta. Em lâmpadas com farol alto e baixo junto (2 filamentos) é a diferença de posição entre eles que determina o foco do farol.

 

Quanto ao relê, ele é ligado apenas aos solenóides, pois a lâmpada dele não retorna sozinha à posição de farol baixo.

ja vi com dois bulbos sim hein!!! e eu nao tava bebado!

 

o seu xenon deve estar com defeito quando vc aciona a alta a lampada vai pra frente...o meu é desse jeito marca M1...ok?

o negocio eh q qd eu aciono a alta ele muda, mas qd eu desligo a lampada nao volta, dai fica direto na luz alta. Como falei, eh algm sistema que puxa a lampada de volta que nao ta funcionando..

Exitem Kits de Bi-xenon de dois bulbos, bem como kits com bulbo de xenon para o baixo e outro bulbo de halogena para a alta... isso eu já vi..

 

Acontece que as de xenon com dois bulbos são, geralmente, bem mais caras...

 

victorjh, no seu caso, o kit deve estar com defeito... fala com a pessoa que vendeu para vc.... o mecanismo tem que voltar quando vc desliga o alto e fica no baixo....

[victorjh]

 

Concordo plenamente.... os Kits que acionam os dois ao mesmo tempo tem dois bulbos... um para cada aplicação...

 

Esses Kits que geralmente vendem não funcionam assim... quando com um bulbo só, ou acende a alta ou a baixa... ele é fisicamente limitado.... Neste caso o relê sugerido não deve funcionar..... e ainda pode queimar a lampada ou o reator.... cuidado...

Não existe xenon de 2 bulbos. Isto pq um farol alto de xenônio é inútil. Leva tempo demais pra acender. O que cogitaram era um sistema xenon + incandescente (alto). Mas acho que nem saiu.

 

Todo bixenon que eu conheço é apenas uma lâmpada com o mecanismo que a movimenta. Em lâmpadas com farol alto e baixo junto (2 filamentos) é a diferença de posição entre eles que determina o foco do farol.

 

Quanto ao relê, ele é ligado apenas aos solenóides, pois a lâmpada dele não retorna sozinha à posição de farol baixo.

ja vi com dois bulbos sim hein!!! e eu nao tava bebado!

 

o seu xenon deve estar com defeito quando vc aciona a alta a lampada vai pra frente...o meu é desse jeito marca M1...ok?

o negocio eh q qd eu aciono a alta ele muda, mas qd eu desligo a lampada nao volta, dai fica direto na luz alta. Como falei, eh algm sistema que puxa a lampada de volta que nao ta funcionando..

Exitem Kits de Bi-xenon de dois bulbos, bem como kits com bulbo de xenon para o baixo e outro bulbo de halogena para a alta... isso eu já vi..

 

Acontece que as de xenon com dois bulbos são, geralmente, bem mais caras...

 

victorjh, no seu caso, o kit deve estar com defeito... fala com a pessoa que vendeu para vc.... o mecanismo tem que voltar quando vc desliga o alto e fica no baixo....

Bluz,

mas vc sabe como eh o mecanismo da H4? Ela utiliza mola, ou td o sistema eh eletrico?

[-removido-]

Kleberlpa, entao vc axa que se eu conseguir arrumar as molas as lampadas vao funfar normalmente?

 

Algm Ja desmontou alguma H4 pra ver como ela funciona?

vlw

O negócio é que vc não vai achar molas pra isto por aí... é complicado adaptar.

 

Teu kit não tem garantia não?

[victorjh]

Kleberlpa, entao vc axa que se eu conseguir arrumar as molas as lampadas vao funfar normalmente?

 

Algm Ja desmontou alguma H4 pra ver como ela funciona?

vlw

O negócio é que vc não vai achar molas pra isto por aí... é complicado adaptar.

 

Teu kit não tem garantia não?

tem sim...se eu arrumar as molas dah certo neh?

pq o fo** eh q eu vou ter q pagar 50 pila pra tirar as lampadas e dpois mais 50 pra colocar de volta pq no Fit tem q tirar o para-choque pra desmontar o farol.. dai vou ver primeiro se arrumo essas molas, senao o jeito eh trocar mesmo e pagar a desinstalacao e instalacao de novo..R$ 150,00 soh nessa brincadeira...

eh fogo..

[Bluz]

Bluz,

mas vc sabe como eh o mecanismo da H4? Ela utiliza mola, ou td o sistema eh eletrico?

Geralmente as H4 tem dois bulbos no caso dessa sua lampada xenon, ela deve ter um sistema "vai e volta" eletronico... por isso é melhor vc usar a garantia, vc nao precisa remover todo o parachoque para resolver isso.... pode ser que só trocando as lampadas resolva... vc comprou em loja ou comprou pela internet... de qualquer forma vc deve ter o endereço do vendedor... vai com o carro lá e reclama.... se for a lampada, vc troca na hora e boa... se for o reator, dependendo de onde vc instalou, pode ser que nao precise tirar o parachoque para trocá-los...

 

Vale mais a pena vc gastar R$100 para desmontar e depois montar tudo de novo do que tentar fazer uma adaptação com mola, não funcionar e depois ainda perder a garantia do vendedor.....

 

É minha sugestão, use a garantia - ainda vai sair mais barato que comprar um kit novo depois...

[victorjh]

blz! vou fazer isso mesmo!