Gol 4x4

[SpArCo]

 

 

 

 

 

duas entradas de retorno no cárter???

 

 

 

 

 

[SpArCo]

Tras un largo tiempo fuera de la actividad, finalmente regreso a las pistas el Vw Gol de Tete del Team Caride, quien volvió con una tracción integral para ir en busca de la clase 8 con radiales completamente armado. Si bien el auto ya esta por debajo de los tiempos y con algún que otro resto, la idea del piloto es llegar e irse del autodromo sin tener que hacer ningún tipo de cambio de neumáticos ni desarmar nada. Ahora el punto es a que se debió este cambio que alejo tanto tiempo de la actividad a un auto que en su momento estaba dentro de los mas rápidos sobrealimentados 4cil. armados de calle tracción delantera, con un registro de 11.76s. El motivo principal fue la incontable cantidad de cajas de velocidades que se rompieron y hacían que el auto no mantenga una confiabilidad todas las fechas, teniendo que perdonarle en la largada para no encontrarse con una rotura de transmisión. Por ese motivo y buscando alternativas dieron con la caja de una Rural Audi 4x4 la cual comenzaron este proyecto. La tracción fue colocada por Linfonzzi y dentro de las modificaciones que sufrió el auto, se mantuvo siempre el resguardo de no tocar partes de la carrocería que obligaran a no poder revertir al modificación. Por lo tanto de querer volver a las raíces del auto y querer dejarlo de forma original, el auto cuenta con todas la partes intactas para dejarlo nuevamente tracción simple. Así mismo se modifico el tanque de combustible original, para que el mismo no tenga que cargar combustible de otra forma que no sea la tradicional. El trabajo obligo a cambiar el embrague sinterizado con el cual contaba por uno multidisco, así mismo también se le coloco un nuevo burro de arranque, se corto el cardan, un nuevo volante de acero con corona de audi, en la parte trasera se pusieron 2 parrillas y se hizo una cuna para agarra todo el diferencial, cuenta con frenos a disco traseros similares a los delanteros de Vw Gol y suspensión independiente. Por la parte motor sigue estando en similares condiciones donde optaron por eliminar el booster arrancando con la presión fija en 45 psi y se incremento aquella pequeña dosis de oxido nitroso que tenia por una mas potente que ayude a acompañar la tracción el las 4 ruedas. Al auto no se le quito peso ni se corto nada de su estructura original y el peso del mismo se incremento al de su estado anterior. El auto con 3 fechas en pista lleva un registro de 11.64s frenando por pista 2, el cual en poco tiempo esperan seguir bajando.

[Beto TunningWay®]

Credo!

[PHAER]

Show de bola!!!!!!

 

Mas por la ele tem concorrente de peso hehehe

 

 

10,55s

 

Abraços!

[basara]

Phoda heim...

 

4x4 com um método totalmente reversivel.... quando o cara pode deixar o carro original na hora q ele quiser...

 

dahora, eu curti o trampo dos Hermanos!

[tiago_pimenta]

Fora esse tem outro que é da mesma preparadora daquela Sava 4x4 com mecanica de S2 ou RS2 não lembro.

[godoy]

puts, ja é o quarto de la q vejo assim, e todos com montagem top de linha, curti muito a idéa

[_HeLL_]

Esses hermanos estão mandando bem.

Parabéns pela idéia.

[*Buda*]

mas ai gosta de um 4x4 hein!

 

rox |_|

[Bazilho]

hauha belos cortes nas longarinas.... bem com bandejas tubulares na traseira e aqueles cortes... hauha dispenso potencia fio... essa po*** deve abaixa q só o ca**** kkkkkkkk

 

mas... muito fo**... to tiozao tenho medo dessas coisas hauhaua

[Pardal]

Phoda heim...

 

4x4 com um método totalmente reversivel.... quando o cara pode deixar o carro original na hora q ele quiser...

 

dahora, eu curti o trampo dos Hermanos!

Totalmente reversivel tb naum, né.....

 

o carro, como o Baza disse e eu ja tinha visto, vai precisar de uma boa operação pra voltar a ser um pacato gol...

mas como a ideia desses franks naum é voltar a originalidade.....SHOWZAÇO DE BOLA!!!!!

[countach]

nossa, paguei uma floresta...