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Boa tarde pessoal. Fui desinstalar o set do meu Gol G5 instalado há 4 anos e tive uma surpresa. Ao retirar os kits 2 vias descobri que os dois woofers estavam com a suspensão rasgada. Isso aconteceu porque o instalador da dita "melhor instaladora de campinas", utilizou um suporte de madeira para conseguir instalar os woofers na porta do Gol sem que os vidros batessem no falante ao serem abaixados. Porém o suporte utilizado pelo jeito ficou espesso demais, fazendo a grade da porta amassar a suspensão do falante, e depois de tanto tempo acabou por rasgar em dois pontos a suspensão dos dois falantes. Como já faz tanto tempo, não tem porque eu ir tirar satisfação na instaladora, só me resta saber se é necessário/possível consertar esses rasgos. Eles prejudicam muito o som? Eu ia vender esse kit, agora já não sei mais...

E ai galera pra quem curte muito som, carros rebaixados e não tem nada pra fazer esse final de semana ta ai uma boa pedida... Vai rolar um evento nesse sabadão as 15:00 hrs de carros de rua rebaixados e som automotivo... Você que tem seu sonzinho bacana, seu carro baixo não deixe de participar, pode trazer os amigos com seus carros ou de carona mesmo oque vale é se divertir Local vai ser na RUA LOANDA (EM BAIXO DO VIADUTO ARICANDUVA) próximo ao metrô penha Ta ai o link do evento no face https://www.facebook.com/events/250189255109582/ qualquer coisa só perguntar que tiro todas as duvidas... Valeu to aguardado a presença de vocês...

Pesquisei muito antes de ir legalizar meu carro e só achei informação antiga/desatualizada, por isso fiz esse tutorial rápido e atualizado pra ajudar pessoas que assim como eu, tinham muitas dúvidas... Pra quem tem curiosidade de como é legalizar a suspensão alterada: 1° Coloca o carro todo original --- Roda grande só pode se tiver o mesmo diâmetro do conjunto original. Ex.: Original 175/70R14 =600mm vs Rodão 215/35R18=607mm... Por causa desses 7mm de diferença já não aceitam, tem q arrumar roda e pneu q case perfeita com a medida original... Só colocar no Google: Calculadora de rodas... 2° Vai ao DETRAN, no setor NUINSP (De frente a cidade do automóvel, na Via Estrutural) --- Levar DUT do carro, habilitação e procuração caso o carro não esteja no seu nome. --- Não tem fila, lá é bem vazio. --- Vc pede alteração da suspensão, fala o tipo de suspensão que vai colocar e vão fazer uma vistoria simples, vão olhar as rodas e a suspensão só pra ver se tão originais e entregar uma autorização pra rebaixar o carro no prazo de 30 dias. 3° Instalar a suspensão nova e voltar no DETRAN, no setor NUINSP --- Vc tem que voltar com o carro baixo, com a NOTA FISCAL da suspensão nova e do serviço de instalação da Susp... Nas notas fiscais devem ter seu nome e a placa do carro, placa do carro principalmente na do serviço de instalação. --- Vão colocar o carro na vala e fazer uma vistoria, tirar foto do chassi, motor, placa, lacre, etc... Se tiver td certo vão fazer o encaminhamento pra ir ao Inmetro, com validade de 30 dias. 4° Ir à FINATEC ou SETA ou ITV --- Nos testes olham td, td mesmo... Todas as luzes, estepe, triângulo, chave de roda, calibragem dos pneus, foco do farol, limpador, suspensão e etc... Então é bom mandar dar uma geral no carro, lavar motor, chassi e td mais, tirar todos os LEDs, alinhar farol, tirar caixa de som, deixar td original e funcionando... Se tiver milha, tem q tá funcionado, ou tira ou coloca pra funcionar. --- Altura mínima de 10cm do ponto mais baixo, geralmente medido da parte onde coloca o macaco, da longarina e para-choque. --- Depois de todos os testes vão emitir o Laudo com a nova altura do carro --- FINATEC como tds dizem, até mesmo o agente do DETRAN na hr q te dá o encaminhamento, diz q lá é mt burocrático, são mt enjoados, mt detalhistas. O engenheiro me falou que se a suspensão for do Castor ou Macaulay melhor nem ir lá pq essas suspensões tão fora de cogitação. Só vai aqui se vc tiver mt certeza que seu carro vai passar. Valor R$ 390 --- SETA e ITV são mais tranquilos, não exigem marca boa, mas não se engane, vai bem certinho tb. No ITV tem que marcar horário, nos outros é só chegar. Valor R$ 450. 5° Pegar o Laudo do Inmetro e voltar no DETRAN, no setor NUINSP --- Vão terminar de preencher a papelada toda e mandar vc ir a qualquer DETRAN, pra pedir que coloquem a nova característica no campo de observação do documento. --- Aconselho altamente antes de ir pro DETRAN fazer o novo doc, pegar toda a papelada e tirar xerox, principalmente do Laudo, pq fica tudo lá no Detran na hora de emitir o novo documento... Vc só sai de lá com o doc novo, Laudo fica... Tirem Xerox antes de ir pro passo 6! 6° Ir ao DETRAN mais próximo de você --- Com a papelada toda vc solicita a alteração do doc, tem que pagar 2 taxas... --- Taxa pra fazer o novo documento R$ 274 --- Taxa das vistorias R$ 130... --- Fica ligado no DETRAN que os atendentes são lerdos, me mandou pagar a taxa de R$ 274 tive que aguardar 40min pra constar no sistema, quando cheguei lá de novo me fala que tinha esquecido outra taxa, que é a de R$ 130 e que tinha que pagar e esperar mais 40min pra constar no sistema. Fica ligado se eles derem só 1 taxa, aí já pede a outra pra jogar junto e liberar na mesmo hr... --- Depois de ter pagado as 2 taxas vão emitir o documento com a observação de suspensão alterada e a altura nova. Esse método é aqui no DF feito em Abril de 2016... Legaliza Fixa, Rosca e Ar... Lembrando que eu legalizei Suspensão de Rosca. Muita Boa Sorte pra quem vai se aventurar a legalizar, muita frescura pra nada... Em 2 dias faz tudo, se brincar consegue em até um dia se tiver tudo certo e não parar pra nada.... Deixem o carro impecável antes de inicial o processo e abraço. Tirei essa foto lá no setor NUINSP no Detran: Meu carro - Aro 18 e Rosca Down Work's:

Quotei algo que achei no google sobre molas esportivas x Seguro. "O CONFORTO SE MANTÉM O MESMO? Pessoas dizem que sim e pessoas dizem que Não ! Mas ele fica sim um pouco mais durinho...pouca coisa, mas é importante afirmar que quem gosta de carro baixo é totalmente contra o conforto. ... A mola esportiva prende o carro mais no chão, ou seja, aumenta muito as aderencias nas curvas e o conforto nas estradas... É muito bom dirigir um carro com Molas esportivas! É PROIBIDA POR LEI.. Se formos seguir a Lei.. é proibida sim.. Por mais que as molas mantém a mesma constante elástica das original, a infração se caracteriza como ALTERAÇÃO DO VEÍCULO. Toda e qualquer alteração na suspensão é proibido por lei e da multa. Não importa se abaixa pouco ou não. E o pior de todos, nenhum seguro aceita, e se você sofrer acidente com esse tipo de molas o seguro não cobre. Mas lembre: Toda e qualquer alteração na suspensão é proibido por lei e da multa. Não importa se abaixa pouco ou não. E o pior de todos, nenhum seguro aceita, e se você sofrer acidente com esse tipo de molas o seguro não cobre." Estou fechando um gol power 1.8 8v 2005, já vem com as rodas 15" e eu gostaria de colocar red coil só na frente, pra dar uma rebaixada, porém como vou por seguro no veículo, estou ressabiado... Não quero correr o risco de (Deus me livre) eu sofrer um acidente, e o seguro não cobrir, por causa de um par de molas... Posso estar sendo muito inocente, é praticamente meu primeiro veículo, mas e aí galera... e agora, o que dizer a respeito disso, os usuários de molas esportivas, que tem seguro, o que me dizem??

Bom dia, gostaria de tirar uma dúvida com os senhores, se eu utilizar molas esportivas apenas as molas sem mexer em suspensão, pode danificar a suspensão original do carro??? Lê em alguns lugares que pode ficar dando final de curso na suspensão e quebra ela

Ola, tudo bem com você? Tenho um Sub audiophonic c1-10 polegadas e fiz um furo na suspensão pequeno porem visualmente feio. Alguém pode indicar onde arrumar em SP? Liguei em diversas lojas na santa efigenia e nenhuma arruma. Na autorizada o valor é alto. Como o problema é visual apenas, não afeta o sim( pelo menos acho que não), teria como colar com cola de silicone, ou algo do tipo. Dicas do que fazer por favor.

Boa tarde pessoal, Tenho 2 upgrade 12" 350W bobina simples 4ohms. Tenho apenas 1 caixa de 41L duto de 4" por 27cm. Estava utilizando apenas 1 upgrade e pedi pra meu amigo parafusar um deles na caixa e a chave escapou e fez um pequeno furo na suspensão. Acabei colocando o outro pra tocar mas preciso arruma-lo para fazer a caixa pros 2. Alguém sabe como consertar isso sem ter que trocar toda a suspensão? Pesquisei e achei um artigo de alguém do forum dizendo que existe um gel para borda, mas não encontrei nada nem o nome ou marca deste gel? Alguém pode me dar uma luz? Existe alguma cola que eu possa comprar e unir este pedacinho? Vejam o furo: Sem puxar a borracha pouco se percebe Veja que o furo é bem pequeno, e puxei a borracha ao limite do furo, o resto é apenas a marca da chave, não chegou a rasgar. Agradeço a atenção!

Aee galera.. Esse é meu primeiro topico, nem sei se estou no lugar certo!! Paciência um pouco comigo... Vou pegar um Golf Gt 2.0 e queria colocar suspensão a ar nele e jogar no chão com aro 20''... Oq vc's acham? Fika ruim? Fika bom? Alguma coisa n cola bem? O aro é muito Grande?? Não vai pro chão? Façam seus comentarios!! Vlw a todos ae...