O que ocorre: Da 1ª vez ele estava aceso, ai do nada apagou. Então retirei ele pra testar ligando direto na bateria e ele ligou, deixei ele ligado um tempo e não apagou de jeito nenhum. Então soldei ele novamente, montei tudo e ele funcionou normalmente, depois estava andando com o carro e do nada apagou de novo. Tirei ele, testei novamente e deixei ligado num fonte de 12V 1A que eu tenho ligado durante um tempão e não apagou. Então coloquei outro led no botão e testei ligando a fonte direto no botão e também não apagou. Então coloquei no carro e sai pra dar uma volta, depois quando estava quase chegando em casa apagou de novo, sozinho, nao dei seta, nem utilizei nada que pudesse causar interferência.
Em relaçõa ao valor do resistor, sempre utilizei essa medida em meu carro e nunca queimou nem ficou fraco e estão lá a mais de 3 anos.
Não existe padrão não. As vezes ele acende e apaga algumas vezes (fica piscando). As vezes apaga e acende depois de muito tempo. Enfim, uma coisa sem padrão algum, pois se piscasse quando desse seta por exemplo saberia que era isso o motivo da falha.
Bom, quanto a linha de alimentação, como você pode observar no 2º post, as 3 ultimas imagens são da alimentação. O Botão que possui uma "ponte" com fio marrom é o que está com o problema (Botão que aciona o vidro do passageiro) e o outro com um fio amarelo é o que está normal (Botão que aciona o vidro do motorista), ou seja, se a alimentação estivesse com problemas, como o 2º botão está sendo alimentado pelo 1º que está com problemas também não funcionaria corretamente. Não achei algum diagrama desses botões para poder analisar se essa ligação está mesmo correta. O que mais além disso poderia ser feito?
Att. Eduardo.