Linar Jardim

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Testei todos, nenhum com problema.

Boa noite Srs Estou tendo problemas no estéreo do meu set. Quando aumento o volume do player próximo ao 40 dá um barulho muito alto semelhante a frequência pura, tipo uns 100hz, como se fosse o barulho de um mal contato no RCA. O nível desse ruído depende ajuste do ganho, quanto maior o ganho do amp, maior o nível do barulho. Já aconteceu de queimar um tweeter do kit devido a esse barulho. Cheguei a desconfiar do amp, um Hurricane 4.250 de (teóricos) 1000W rms mas não apresentou problema nenhum nele. Agora minha desconfiança é no player mesmo. Alguém já viu algo parecido? Não é sempre que acontece e só ocorre em volume alto. Obrigado a quem ajudar. Obs: player Pioneer, não lembro o modelo mas posso olhar amanhã

Alguém?

Só mais um detalhe: coloquei alcool no tanque e diminuiu muito esses sintomas, inclusive a falha.

Bom dia Kleber. Ele não dá esses pipocos que você falou e é flex original mesmo. Quanto a sonda eu vou fazer isso, testar com ela desconectada, mas segundo o que ele me falou, a sonda está OK, mas não custa tentar. Eu sei que estou trabalhando por ele, mas se ele não achar o problema sou eu que preciso me virar né? kkkkkkk Ás vezes sinto falta do meu Golzinho carburado...

Boa noites Senhores, Venho pedir a ajuda de vocês pois estou ficando louco com meu motor. Tenho um Palio Fire flex 1.3 2005 que estava com um cheiro forte de gasolina perto do tanque mas não tinha vazamento liquido e alto consumo de combustível (cerca de 7.5km/l), tudo isso após uma viagem de cerca de 1100 Km. Levei no meu mecânico de confiança e ele disse que poderia ser na programação da injeção. Foi passado o scanner que acusou um valor errado no parâmetro que mede a mistura ar/combustível, pois segundo ele, estava com valor para rodar no álcool puro. Depois de ajustado esse parâmetro o carro começou a falhar em alta rotação, coisa que não fazia, como se eu pisasse e soltasse o acelerador intermitentemente e na mesma frequência após os 2500 RPM. Levei novamente e mais uma vez ele verificou todos os sensores e tudo indicava estar certo, tudo mesmo, mas o problema persiste. O carro tem força normal em baixa mas depois de 2500 começa a perder rendimento e a falhar na subida de giro. Achei esse tópico: http://autoforum.com.br/topic/125526-palio-10-fire/, mas já está encerrado. Agradeço a atenção.

Você falou em falantes nas portas. Pois bem, por que não investe em um kit 2 vias + sub? É um pouco mais caro que o sistema com 6x9 que o Diego sugeriu, mas a qualidade é superior. Quanto ao amplificador, poderia ser algum 4 canais onde se usaria um bridge para o sub e estéreo para o kit. Receita simples e muito satisfatória.

Você não prefere casar as impedâncias sem uso desses "ajustes técnicos"?

Tenho um kit CS60B e um Hurricane 4.250 em porta tratada no meu Palio. Pra mim o CSB não faz feio perto de kits mais caros e gosto muito do sistema de refrigeração dele (muito arejado) e o amp, por mais que minta na potência, tem uma certa qualidade. Se você procurar vai ver que falam bem quanto à qualidade do Hurricane. Sobre a tua escolha de amplificadores, eu iria sem medo num digital pro grave e sem dúvida num AB pro kit. Não creio que vá ser percebida grande diferença entre um D e um AB no grave pois seu som não vai ser voltado pra Hi Quality, já nos médios e agudos seria mais fácil.

Ressuscitando ai... comprei o CS60B. Agora me surgiu uma duvida: tenho um amp Hurricane 250.4 e to achando muito forte pro kit. O que vcs me dizem? Dá pra tentar tocar ou coloco outro amplificador com potência equivalente ao kit?

Tecnicamente se dimensiona o cabo em função da carga e a proteção (disjunto/fusível) em função do cabo. De nada adianta colocar um cabo que suporta uma corrente de 100A e um disjuntor que atenda 150A, o cabo irá derreter e o disjuntor nem aí... Quanto à questão da curva, deve-se verificar que o amplificador trata-se de um equipamento com componentes sensíveis a correntes de curto-circuito (assim como uma soft-starter, pra quem conhece), portanto a atuação do disjuntor deveria ser rápida (classe A). Entretanto, o amplificador gera picos de corrente altos em questão de décimos de segundos durante os graves baixos, então a curva A poderia não atender por esse tipo de variação... pra isso deveria ser uma curva B ou C, mas daí não protegeria contra curto-circuito... dai vai nessa lenga-lenga

Putz... e agora cara? Tava com o dedo em cima de "comprar" o CB60B até ler tudo isso! Pessoalmente acho o mid CSB mais parrudo que o U (não que isso tenha ligação direta com qualidade), mas o Rick tava falando que o mais barato é melhor... Alguém me dá uma mão ai?

O 6" entra na porta do Palio 2005? E quanto dindin ele custa? P*** de MB bom!

Boa noite gurizada buena! Alguém sabe ou pode me indicar um link com informações sobre os mid's de 6" da PV? Desculpem o novato aki!