Astord_MS

Segue foto da caixa como solicitado, ainda falta encarpetar

Estou usando um Sd600.1 com teóricos 440 rms nele e até agora firme e forte, ele guenta tranquilo. Fiz uma caixa de +- 14.9 litros com duto de 3" X 28 cm (duto ainda em teste de sintonia) MDF 18mm e o bixim ninguem acredita que é um sub de 8" tocando.

Pq vi que vc tem um onix ai vou convidando o pessoal pra lah, tem algumas coisas bem interessantes rolando por lá.

STET vc participa do clube do onix?

O teto dele vibra bem pouco o que está vibrando mesmo é o forro do teto, vou ter que ajeitar uma forma de como travar esse forro. O som já está tocando e ta cada dia melhor.

Bom ontem como tava sem sono resolvi mecher na caixa de som. Já tinha mandado cortar o MDF 18mm então era só montar e vedar. Aqui as placas todas cortadas, tem madeira de 2 caixas, uma pro Questo de 8" e outra para um sub bomber upgrade de 12" Uma previa e estudismo de onde colocar o duto Fazendo a vedação com KPO. Aqui já montanda. Obs: Tive um problema com o mdf e alguns parafusos simplesmente não pegaram rosca ou ficaram meio moles, então por isso de tanto parafuso. Aqui já montado no porta malas e instalado. Agora só falta encarpetar e organizar a fiação atrás do modulo que ta parecendo um ninho de rato. Relato do sub tocando: Fiz a caixa dutada com 14.0 litros, e duto de 28 cm (faltou espaço) ficou com uma sintonia de +- 52Hz, o grave está muito bom dentro do carro, atendendo exatamente o que eu queria que era um complemento nos graves e quando mais exigido um pouco de SpL, no volume 20 está muito agradavel, no 30 o sub já treme todo o carro, no 40 até parece que vai desmontar, não tive coragem de aumentar mais do que isso, mas ainda estou amaciando o sub então não é bom forçar muito.

Bom hoje na hora do almoço enquanto esperava a lazanha congelada ficar pronta resolvi mecher nos TW, instalei eles na coluna, coisa facil de fazer, demorei mais foi pra cortar. Para tirar a coluna é só puxar para o centro do painel que ele sai facim facim, ele é preso somente por 3 travas de pressão. Foto das travas e já do desenho inicial de onde cortar Uploaded with ImageShack.com O lugar mais plano fica bem onde vai a trava então tentei chegar o mais perto possivel dela para ter melhor acabamento Uploaded with ImageShack.com Uploaded with ImageShack.com Aqui ja com o furo inicial, depois é só ir tirando aos poucos para que o TW entre bem justo Uploaded with ImageShack.com já com a moldura no lugar Uploaded with ImageShack.com Já instalado no carro Uploaded with ImageShack.com Uploaded with ImageShack.com Uploaded with ImageShack.com A parte de instalação do estereo está concluida, agora é ir para a parte do graves e dos amplificadores.

Para passar o fio dos mid das portas passei pleo plug original do carro. Primeiro solte a borracha de proteção do plug Depois é só passar pelo buraco que tem entre o plug e a trava da proteção e ir empurrando para dentro com um alicate Depois é só voltar a borracha de proteção do plug e fica original de novo. Eu desmontei o plug para estudar por onde passar o fio sem problemas, com essa foto da pra visualizar o buraco por onde passa o fio. (buraco superior perto da mão). Bom por enquanto é só, como eu havia dito esqueci de tirar foto de algumas etapas, gastei 1 dia e meio entre desmontar as portas e o som tocando. Para instalar o player o carro vem com plug iso16 portanto bem facil de utilizar, a antena precisa de adaptador (custa 2,00) para poder ligar no player. Para ajudar no trampo o bom e velho tereré sempre me acompanha e de fundo ainda aparece o soprador termico Obs: Esse soprador termico comprei no Extra (internet) por 105,00 a vista e frete gratis. E aqui meu ajudante mala Gostei muito do resultado, essa foi minha primeira porta que trato, na primeira sofri um pouco mas na segunda já fui bem mais rapido, proximos passos irei tratar as portas traseiras a tampa traseira e o teto. Próximo mes vou fazer a caixa pro sub e para o modulo. Qualquer duvida só chamar. As fotos que não abrirem é só clicar em cima que redireciona para outra pagina ou se quiser ver em maior tamanho só clicar em cima delas.

Depois de soltar os 3 parafusos, temos que soltar o forro de porta, aqui vai um pouco de força, malicia e paciencia, só ir colocando a chave perto de onde ele tem pressão que vai soltando tranquilo Bom esqueci de tirar uma foto do forro de porta por dentro, essa fico devendo. Aqui a foto da porta já sem o forro e sem o plastico e limpa já. (recomendo guardar esse plastico pois ele será util para proteger a maquina do vidro eletrico). Para tratar a porta usei manta asfaltica adesiva da viapol na medida de 30cm X 10m, paguei 80,00 nela. Para ficar mais facil de trabalhar cortei com estilete peças de 30cm x 15cm, gerando varias placas. Antes de sair colando igual um louco recomendo medir e cortar conforme for precisando pois depois de descolado vira um enhaca total. Para colar tire um pequeno pedaço do filme de proteção E dai é somente ir colando conforme for encaixando. Eu em alguns pedaços aqueci antes de colar, mas devido a dificuldade de acesso em alguns lugares e com a manta aquecida fica mole ai as vezes colava uma parte de depois aquecia e finalizava a colagem. Aqui já tava totalmente finalizado por dentro Para ter uma maior rigidiz eu sobrepunha cerca de 1 cm uma placa com a outra. Aqui a porta já finalizada pelo lado externo. Para fixar o falante na porta eu fiz um baffer em MDF de 18mm e parafusei direto na lata. Depois de parafusado peguei um pedaço de manta e vedei o baffer para ficar melhor preso e vedado. Aqui a porta ja montada e com o falante instalado Algumas dicas nessa etapa de montagem, faça os furos onde o forro é fixado antes de tentar colocar o forro, use uma chave de fenda e aperte a manta que ele fura. Nos locais onde os parafusos vão eu cortei com o estilete e retirei a manta, Uma coisa que percebi depois e caso seja mais detalhista ainda retire a manta proximo dos furos onde fixa o pino do forro de porta, porque ele fica um pouco saltado depois de montar. Continua....

Bom pessoal, depois de um tempinho viajando a serviço vou dar uma organizada no tópico aqui e mostrar como fiz o tratamento e a instalação do meu kit 2 vias. Algumas etapas faltaram, por passar batido e esquecer de tirar a foto, mas a parte principal está registrado. As fotos estão em Thumbs que eh para carregar mais fácil. Recomendo comprar alguns pinos de reserva, pois as vezes eles quebram. Esse Branco é menor e é daquela capa que fica perto do retrovisor, vai 3 pinos em cada peça, no Forro de portas vai esse pino cinza e tem 1 branco perdido no meio da porta, no forro de porta são 11 pinos de cada lado Para começar a desmontar a porta utilizei uma chave de fenda fina recoberta com fita isolante (que não adiantou muito) para não estragar as peças plasticas. Primeiro tem que tirar a capa perto do retrovisor conforme na foto Essa capa tem duas pequenas travas que firmam no forro de porta só puxar a capa para o lado do painel que ela sai tranquilo e sem fazer força. Para desmontar o forro de portas o mesmo é preso por 3 parafusos com cabeça sextavada de 8mm, para solta-los basta fazer conforme abaixo continua....

Os trabalhos iniciaram-se. Porta do motorista já tratada.

Bom só para não deixar o topico parado, resolvi que vou fazer toda a instalação do som. Já comprei um soprador termico e essa semana ainda compro as mantas asfalticas para tratar as portas, a fiação já estou tentando comprar tudo porém sempre aparece alguma coisa ou falta alguma coisa... No feriado do dia 11 e 12/10 vou iniciar o processo já.

Passando para dar um up no post, peguei o carro hoje, agora começa a correria para instalar o som, duro que ando sem tempo para nada e to achando que vou mandar fazer a instalação. Uploaded with ImageShack.com

cara comprei de um user la nos classificados. novo na caixa lacrado. ele soh tinha esse.

pooo chapeu carandá eh o creme do verao pra cortar grama.... kkkk (fitinha= tira de couro) acho q vou fazer isso mandar um tz pro sub ai ja comparo com o knu...