luizgoiana

Achas que não? Antes, com o setup original e os 4 funcionando, me lembro deles darem uma encorpada legal no som. Parece que com as 4 saídas ligadas, o RD4 faz um pequeno corte de frequências nos falantes traseiros. Se não melhorar eu desativo via equalizador e espero o sub da NAR. Ouso dizer que os agudos e a voz estão tão bons que não sinto necessidade te trocar o kit para um duas vias da NAR por hora. Apenas sinto falta de um sub de boa qualidade, pois quando a frequência desce muito, os meus trixiais Bomber não tem resposta alguma.

Bom, hoje montei o setup inicial: Trixiais Bomber de 6" nas portas dianteiras ligados ao Curzus CR 702, tweeters originais ligados na saída do som e os falantes das portas traseiras por hora estão desligados. Cabos de marcas genéricas, mas com bitola generosa tanto para os falantes quando para a alimentação do módulo. Por hora ainda mantive os Bomber afixados no plástico. É mais difícil que eu pensava fazer o bafle de MDF. Malta asfáltica instalada na folha de porta (folha externa) e aquele plástico que tem na porta de fábrica, simplesmente removi. Estou positivamente surpreso, baixo investimento com um retorno significativo. A instalação traseira segue original (e desativada, por ignorância do mecânico que desabilitou acidentalmente há 1 mês atrás). Em breve irei ativar novamente e o som deverá melhorar ainda mais. Por hora tudo está instalado no porta-luvas, haha. Próximo passo: SD400.4, adaptadores para RCA e subwoofer de 10" da NAR em uma caixa selada.

Não entendo como carros tão bons tem um sistema de som tão podre.

O problema é que no 307 existe uma lata na região do falante, por isso o mesmo fica no plástico. Eu posso até fazer um baffle bem alto de forma que o imã não pegue na lata da porta, mas ainda assim, teria que fazer um furo na lata para o som vazar para dentro da porta, utilizando a porta como uma caixa. Se eu apenas colocar o baffle sem cortar, a lata vai ficar tampando o fundo do baffle, fazendo com que meu falante toque com uma litragem muito reduzida. Imaginei que ao colocar a manta asfáltica também no plástico, o mesmo se tornaria mais rídigo e o som melhoraria. To quase partindo pra cortar a porta mesmo :/ Tenho multímetro, de qualidade, posso medir a impedância. O SD 400.4 está ligeiramente mais caro que o JBL. Eles são realmente melhores? Esperava que a JBL fosse melhor para qualidade. Sobre os subs da NAR, tenho encontrado no ML normalmente. Ainda assim, melhor o Upgrade? Tenho medo do Upgrade fazer um verdadeiro terremoto na mala, ficando parecido com aqueles sons de carro de mano, euaheuahue (não é preconceito, apenas não é meu estilo). Por hora não estou pensando em RCA, pois o CR-702 é Mosfet e usa as saidas normais dos falantes, e não as RCA. "Entradas de baixa impedância" seriam justamente as entradas que vc liga direto na saída dos falantes na HU né? Se sim, não vi estas entradas no SD 400.4. Os fios por hora serão apenas os cabos dos falantes mesmo. Player é o original do Peugeot, equipado apenas com um módulo que me permite usar Bluettoth e USB. Muito pouco mesmo considerando que o Bomber estará ligado no CR-702 e atualmente os falantes estourados estão ligados direto na HU? Gostei da ideia da espuma no forro, caso eu abandone mesmo a ideia de aplicar manta asfaltica nele e manter os falantes no mesmo, irei seguir este caminho.

Salve pessoal, boa noite. Após alguns anos de inatividade aqui no fórum, venho novamente recorrer à sabedoria dos senhores para me auxiliar com o som do meu atual carro, um Peugeot 307 Presence Pack. Apesar de suas belas linhas que parecem resistir ao tempo e de sua vasta lista de opcionais mesmo numa versão de entrada, o som do Peugeot 307 é péssimo. Os graves quase não existem e o mid-bass, extremamente importante para os estilos musicais que aprecio (rock, dance, mpb e jazz), são péssimos. Porém quero dividir este projeto em duas partes, pois acabei de me mudar para o AP que comprei e estou gastando com outras coisas. Daí penso em fazer a primeira parte agora e a segunda em uns 2 meses. Tenho também um Fiat Uno 1994 onde estavam instalados um par de trixial bomber (aparentemente de 6") nas portas dianteiras em paralelo com 2 6x9 bomber no tampão, ligados a um Corzus CR 702 e um player da JVC. Porém entraram no meu Uno e roubaram o JVC junto com o tampão com os 6x9. Daí me sobrou o CR-702 e 1 par de de trixiais. Trixiais Bomber: 60W RMS @ 4ohms Corzus CR 702: Mosfet 75W RMS @ 2ohms Estava pensando em: -Tratar as portas dianteiras do 307 com manta asfáltica, mas sem cortar a lataria, mantendo o falante fixado no plástico das portas. Daí pensei se não valeria a pena colar manta asfáltica também no forro de plástico, de forma a dar mais rigidez ao mesmo, já que não quero passar o falante para a porta (cortando a mesma e instalando um baffle de mdf). -Instalar o par de trixial do Bomber no Peugeot, substituindo os originais que estão estourados, ligando em paralelo com os tweeters originais (de 4ohms), fazendo a impendância do conjunto casar com a do Corzus e também Jbl Br-a400.4 que é o que pretendo instalar depois. Daqui a uns 2 meses: -Trocar o amplificador para um Jbl Br-a400.4. -Ligar 2 canais do JBL nas portas dianteiras e os outros 2 canais em bridge ligados num subwoofer da NAR Audio ou Pionner. Odeio gastar dinheiro 2 vezes, então tirando os itens que já tenho, quero comprar os demais itens já de forma a atender a segunda parte do projeto. Isso quer dizer que quero usar uma fiação boa, com a qual não precise me preocupar caso queira trocar os falantes da porta por um kit 2 vias da NAR por exemplo. As dúvidas: Vocês acham que terei uma melhora já neste primeiro setup? Colocar manta asfáltica também no forro de plástico da porta irá melhorar a acústica ou para ficar bom mesmo apenas cortando as portas? Quanto aos fios dos falantes, devo observar apenas a espessura ou fios de uma marca mais nobre iriam representar uma melhoria significativa para alguém que pretende chegar no máximo a um setup com kit 2 vias da NAR daqueles basicões mesmo (de uns 200 reais) ou desde que atendam a espessura, não fará tanta diferença? Para explanar melhor a questão da manta asfáltica no forro, abaixo uma foto do forro de plástico da porta do 307, onde vão os falantes. Pretendia aplicar manta asfáltica nele também, bem como na porta, de forma a melhorar o tratamento acústico sem ter de cortar a porta. Obrigado a todos.

Acho que acabei de descobrir o que ser aterramento da rca... Vou fazer ele

E amigo, foi seguindo sua recomendação que não levei na autoeletrica, descobri que o defeito era no modulo(3600GL) e o outro modulo so parava também porque este estava ligado ao 3600GL, o modulo foi para a garantia, foi trocado um componente, voltou, e agora ele funciona muito bem quando não esta ligado na RCA do aparelho de som, por exemplo, ligado a RCA do notebook funciona que uma beleza, mas ai ja e outra historia, estou desenterrando o topico apenas para postar que foi resolvido.

aterramento do rca?Esta se referindo a que amigo?a ligação do rca no negativo no interior do modulo?

Amigos, a aproximadamente 2 meses abri um topico falando que o BB3600GL estava armando proteção, o modulo foi para a garantia e voltou mas agora o defeito e diferente e um tanto quanto estranho. O modulo entra em proteção assim que ligo a RCA que vem do cd-player, porem quando ligo o modulo na rca do meu notebook toca normalmente, alguem ja enfrentou problema parecido?Sera que o problema e no modulo e não acontece quando uso o notebook porque a tensão da rca do notebook e menor?

Nada amigos, adivinhem?pra piorar o carro deu outro problema na ignição... Foi assim, ficamos mechendo no som e ele resolveu ligar, tinha baile numa cidade ao lado(dj morango), meu amigo viro pra mim e falo: -Vamo aproveitar que ligou, vo ir pro baile, tocar essa **** no maximo e se estragar tudo que se fo**... Chegando na esquina da casa dele o carro deu problema na tranca de direção, o volante travou, ficamos por ali mesmo, devido ao feriado o carro so foi concertado hoje e retiramos o modulo e enviamos para um tecnico testar em bancada, enquanto o modulo não volta irei testar as voltagens com o carro desligado e com o carro ligado..(PS: So o 3600Gl entra em proteção, descobrimos que o 1500GL so para porque este esta ligado na saida do 3600GL, mas ele não arma proteção, funciona normalmente se instalarmos ele independente do 3600GL) Mais sinceramente, alguem ai acredita que o problema seja os modulos?Eu acho que se fosse eles num tocariam nem com o carro desligado Aah, uma observação, este problema acontecia muito raramente mesmo, mais depois que ligamos 2 papão de 2ohmss na bridge de 4ohms o problema agravou(ja tiramos os papão, foi so para teste)

Basicamente tem 3 situações: -se ligar o som com o motor desligado ele liga e os modulos tocam normamlmente -se ligar o som depois que o motor ja estiver ligado os modulos(tanto grave quanto agudo) não ligam -Se ligar o som e depois com o som ligado dar partida no motor o certo e os modulos desarmarem porque o arranque puxa muita energia, e depois armarem denovo, porem eles não armam denovo OBS: Nas raras vezes que conseguimos fazer os modulos armarem com o motor ligado coloco os graves em +7 no som e aumento no maximo, toca um pouquinho e desarma denovo

Uso não, isso pode atrapalhar? Ja a rotação do motor eu não sei, não tem conta giros

Vou fazer este teste amigo Mais cara, tenho certeza que o defeito não e nos modulos e dificilmente na instalação, acho que e o carro mesmo, e so uma coisa, o som pode estragar o regulador de voltagem?

No caso se eu confirmar que e o regulador de voltagem teria que trocar o mesmo, ou ele possui algum ajuste?

Tem não amigo... isso que esta matando, mais você acha que e o regulador de voltagem também?

Exatamente, com o carro desligado funciona, quando liga o carro a proteção dos 2 modulos arma, podia falar q e a bateria, mais arma a proteçãoa te do modulo de agudo po

Amigos, o som do carro do meu amigo(corsa sedan 1.0 super 99) estava funcionando normalmente, ate final de semana passado os 2 modulos começaram a entrar em proteção, passado uns dias descobrimos que os modulos so entram em proteção com o carro ligado, desligado toca normalmente, os 2 modulos BB3600GL e BB1500GL entram em proteção sempre que o carro esta ligado, estou pensando no regulador de voltagem, minha suspeita e que a tensão caia quando o carro esteja ligado devido ao regulador de voltagem, mais estranho... a alguns dias funcionava normalmente A bateria do carro e de 60Ah por isto ele sempre coloca pra tocar somente com o motor ligado pois o alternador e de 70Ah e sem ele fica dificil os 60Ah da bateria alimentarem os 2 modulos AB sem a ajuda do alternador, o problema e que agora os modulos não armam com o motor ligado :S O que vocês acham?

Cara, o modulo desarmou quando colocarmos ele pra tocar no talo mesmo, volume maximo Creio que foi por subtensão, pois a parafernalha toda ta ligada numa bateria de 60Ah da marca Kondor, e nas 2 vezes que desarmou o carro estava desligado, a bitola do fio e de 16mm, crio que não seja culpa do fio, mais o estranho foi que o BB1500GL desarmou e o BB3600Gl que e o comilã de energia da historia continuou tocando.... So uma coisa... alguem ja mediu a impendancia de 2drives e 1 ST com multimetro?

Bom, aparentemente o 1500GL e mais voltado para agudos visto que os canais 3 e 4 não tem cortes para graves, pelo menos foi isto que vi em uma rapida olhada no crossover dele. E que agudos, muita qualidade nos agudos, mesmo estando operando com impendancia bem abaixa da recomendada

Amigo, irei postar fotos do set também o BB3600GL também superou minhas expectativas, bem acabado, bom modulo, o unico problema dele e aquecer pra !@#$

Amigos, pesquisando pelo forum notei que não a muito sobre o novo modulo da B.Buster o BB1500GL, recomendei a um amigo que instalou o mesmo para os agudos em um corsa sedan Especificações: Potência RMS: 4 canais de 136 Watts RMS @ 2 ohms ou podendo ser ligado nas diversas configurações abaixo: 4 canais de 80 Watts RMS @ 4 ohms ou 1 canal de 240 Watts RMS @ 4 ohms (BRIDGE) + 2 canais de 80 watts RMS 1 canal de 240 Watts RMS @ 4 ohms (BRIDGE) + 2 canais de 120 Watts RMS 2 canais de 240 Watts RMS @ 4 ohms (BRIDGE) Impedancia mínima: 2 ohms O modulo tem um bom acabamento, crossover eficiente, usamos ele para tocar: 2x selenium d200 2x Selenium d250-x 2x selenium st200 colocamos um de cada em cada bridge, ou seja, 1 D200, 1D250x, 1ST200 em cada bridge Impendancia resultante foi de 2,6 ohms por bridge, bem abaixo da minima recomendada que e de 4ohms e mesmo assim o modulo esquentou bem menos que seu irmão que estava tocando os falantes, o BB3600GL, este esta fritando A bateria que estava a tocar o setup inteiro era de 60ah, com o carro desligado quando chegou perto do volume maximo o 1500GL desligou, mesmo estando com temperatura baixa, não sei se foi culpa da bateria ou do impendancia baixa, o modulo colocou as cornetas pra gritar mesmo, hoje com o carro ligado tocamos em uma cachoeira abafando facilmente 2 fiestas, um deles tinha 6 cornetas, não sei qual eram os drivers, mais o agudo do 1500GL estava bem mais limpo, mais gostoso de ouvir, o modulo tem cooler embaixo assim como todos os modulos da B Buster que vi ate hoje, o que e dificil em modulos nesta faixa de preço, 150 reais que se paga por um destes A conclusão final e que e mais um grande modulo da B Buster

Primeiramente não vou nem explicar porque não fico pesquisando a fundo sobre ondas de som, sinal senoidal, sou tecnico em informatica, programador em vb.net, não tecnico em PA Mas gosto de som, saco um pouco, mais do que a maioria dos caras que montam som por aki, ate sei o que e headroom, isto desde antes de postar a duvida, sei que o alternador de 55ah vai demorar a carregar a bateria, sei que a bitola do cabo tem que ser de 25mm para conectar uma bateria a outra, sei que tenho que colocar 2 diodos e 2 fusiveis no cabo, ja pesquisei isto tudo, a unica coisa que não sei e não adianta eu ler milhões de teorias que so vou saber na pratica ou OUVINDO PRTICA de alguem e o quanto esse amplificador e potente, porque juro que não achei no forum algo que me sane esta duvida, ninguem sabe a eficiencia real de um amplificador sem antes testar ele, ninguem sabe qual o consumo dele, ninguem sabe a impendancia que ele suporta realmente, ninguem sabe a potencia real dele, ninguem sabe nada disto antes de testar, se for para seguir teorias um power one não tocaria 2ohms na bridge... ja vi muitos funcionando assim numa boa, não foi dimensionado para isso, não foi feito para fazer isto, mas pode ser feito, e como fazer um overclock em um processador, ninguem sabe como vai ficar ate ver na pratica, e isto que quero ouvir, o que um BB3600GL vai fazer na pratica, teoria não interessa. Se for ouvir teorias sei que preciso de 200ah para o som inteiro a bitola do cabo entre as baterias e de 25mm o potencia em RMS total e algo proximo de 2000watts tenho que trocar o alternador do carro e se possivel comprar uma fonte Isso eu ja sei, descobri aos poucos pesquisando, agora o quanto o sistema vai tocar na pratica, o quanto vai consumir de bateria, isso para se calcular precisamente em teoria, eu teria que considerar inumeras variaveis e mesmo assim o calculo seria menos preciso do que uma simples opnião, como disse o amigo: "Ja liguei 4000RMS em upgrade e ele não queimou" "Acredito que com o alternador e a bateria ate aguente o BB3600GL" Mas desisto, ja sanei minhas duvidas, procurei videos no youtube de pessoas que tem o modulo, conversei com um cara que tem no msn, ja ta resolvido, vamos instalar uma bateria de 150AH extras, os upgrades, se torrar que se exploda O moderador se incomoda com meu topico mas não esta nem ai para uma postagem inutil destas:

Algumas coisas so sabemos na pratica amigo, minhas duvidas não são do tipo simples que se acha em qualquer um dos seus link's, casar impendancia, potencia, estas coisas eu sei, mas o negocio e o seguinte, nem todo modulo cumpre o que diz, alias, poucos cumprem, então a coisa não e tão simples, não e so ligar um sub de 350@4ohms numa saida de 350@4ohms porque NÃO VAI extrair a potência maxima do sub, pois os tais 350RMS são teoricos, ai e preciso ouvir a pratica, a experiencia em pratica para saber, por exemplo, amigos me informaram que meu amplificador não vai torrar os falantes e que minha maior preocupação e a bateria, o assunto mudou de rumo graças ao topico, este assunto eu posso pequisar sim, mais pretendo por meio deste topico ouvir a opnião dos amigos quanto a uma solução barata pelo menos momentanea para tocar pelo menos neste carnaval. _____________________________________________________ Voltando a minha duvida, galera, pensei em ligar 2 baterias genericas de 60 em paralelo com a do corsa, mais a questa e a seguinte: *A solução mais viavel e esta? *a bitola do fio de uma bateria ate a outra deve ser gigante, a parte do diodo e tal eu sei, amis como passar um fia de 25mm dentro de um corsa? *O alternador do corsinha daria conta de carregar todas elas?alternador original do corsa sedan 99 com vidros e travas eletricas Estou pesquisando, mas quem puder me ajudar, agradeço

MAis e os modulos, naum teria proteção contra subtensão não?

Po amigão, e com o carro ligado?pelo menos ate no carnaval sera que num rola de improvisa não?não sei se ate la agente vai arruma uma bateria descente, mais iremos fazer o possivel