Rubão

mas o gol/parati naum aguenta mais o tranco pra carregar material e tals e a manutenção naum e mais barata? ah esqueci q tem q fazer pelo menos 10km/l mas como sao todos mil acho q fazem naum?

ah tá mas agora so ficou o gol 97 e a parati os outros fora de cogitação tem uns corsas 97/98 mpfi hatch tb e uns palios g1 e g2 mas naum sao motor fire

9 ou 18 slots?

a parati é 16v naum e tao manca assim

dá pra usar pinças do corsa no chevvas tipo é plug play sem adaptações ????

gol g2 mi 97 2pts parati g2 16v 99 4pts gol g3 mi 00 2pts gol g3 power 02 4pts c/ gnv lembrando q são todos brancos, motor mil e serão usados pra trabalho em campo (rua) e ae o q acham?

powerbrakes é bão?????

tava eu testando o motorzim com a w40, teste básico e tals, qdo derrepente travou as pinças do freio, o disco esquentou e o fluido (dot4) ferveu a ponto de vazar pela tampinha do reservatório lambuzou tudo o motor tive q esperar um pouco pra poder vir embora, só com o freio de mão hehehehehe. Em casa constatei q vou ter q trocar discos, pinças, pastilhas e fluido. A tampinha eu tinha uma reserva e troquei, o nivel do fluido naum baixou muito naum ta no meio com o carro desligado o pedal tem ate uma certa resistencia e freia bem pouco mesmo quase nada mas qdo eu ligo o pedal cai la pra baixo, só pra lembrar o hidrovacuo e novo e se eu naum conseguir o outro mancolino vou no dino de carona hehehehehe.

atual situação:

minha presença tá confirmada, agora do carro se eu terminar a tempo o supercharger..... mas falta muita coisa ainda

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Chevvas 89 - Alcool - CAI Eu coloquei um dos mais fraquinhos, monofluxo, melhorou um pouco no consumo tipo qto maior a velo, mais economico fica, só q naum alterou muito no barulho naum, só se pegar uma av deserta dae dá pra escutar. O contra é q como tá na frente o filtro, tenho q limpar ele toda a semana e qdo vou lavar o carro tenho q tampar ele com um saco pra naum correr risco de entrar agua, nem muito preocupante pq como e alcool e hoej em dia quase todo posto o alcool é batizado.....