phodastico

Então, para alimentação possuo 2 baterias de 100Ah cada, módulo pensei em um SD1500 2Ohms. Compraria os subs de bobina dupla e fecharia 2,66Ohms, acho que vai tocar forte...... Sugestões??? Valeu

ahsuahsuahsuahshua cada resposata doida da porraa ahsuahsuahuas Mas entendi sim..... Uns 35L pra cada na selada ta bom?

detalhe: carro é um corsa classic 09/10

Gostaria de saber se é possível, num mesmo set, utilizar 2 subs em caixa selada+1 sub em caixa dutada......... idéia é confeccionar 2 caixas seladas em mdf paras laterais e uma dutada que ficaria no centro do porta malas, como o volume para caixas dutadas é menor, achei que ficaria mais fácil fazer selada... evitando ao máximo usar caixas de fibra, fibra só no acabamento. subs seriam provavelmente Upgrade 12" ou Kenwood 3012. E se eu ligar as seladas em um módulo e dutada em módulo diferente? Valeu galera.

Diodos retificadores... Mas com a retificação há uma perda na tensão, só não me lembro a porcentagem.......

Bicho papão 15” 800wrms SWBP15EV800-D4 Z 2x4Ω Pe 800Wrms SPL 92dB Fs 23Hz Qts 0,33 Vas 212L Bl 23,8Tm Sd 855cm² Xmax 11mm Re 2x3,1Ω Vw 4,5L Bomber Destroyer Black SW15D800-D4 Z 2x4Ω Pe 800Wrms SPL 88dB Fs 28Hz Qts 0,64 Vas 127L Bl 21,9Tm Sd 903cm² Xmax 13mm Re 2x3,3Ω Vw 3,5L Iria fechar a impedância final em 4Ω, jogando os 2000wrms nos falantes.... Ainda não aprendi os parâmetros Thiele-Small. Não sei qual item é bom quando aumenta ou diminui etc... Abraço

Muitos falavam, e uns ainda falam, que os bicho papão queimam fácil. Tive dois de 550wrms 12" e batiam muito bem. Tenho um SD2500 2ohms, tenho minha caixa pra trio e tal, quero fazer uma caixa pra SPL com dois papão de 15" 800wrms e gostaria de saber se posso jogar os 2000Wrms que o SD manda à 4 ohms? Estava oensando também no destroyer de 15".... qual dos dois é melhor? Valeu

Estou montando um trio com 2 tornados de 15" 1100wrms, ouço todo tipo de música, mas principalmente funk e eletro........

Agora vc me deu úma boa idéia heim!!! Vamos fazer arte!!!! valeu galera.

Mas o problema é que não vou ter área suficiente pra colocar o duto na frente, por isso colocaria ele na lateral...mas não sei se teria o mesmo rendimento

Antes que me xinguem ou me mandem pesquisar, aviso que já pesquisei mas a pesquisa do forum fica muito vaga quando se usa mais que uma palavra, pois ele procura por todos os termos separadamente........... No google tambem só achei um topico mas no segundo post já fugiram do assunto.... A questão é a seguinte: posso colocar os dutos na lateral, ou direcionados pra cima na caixa? A posição do duto(só não vale colocar virado pra baixo hehe) influi no desempenho da caixa? Se sim, influi mto ou pouco? Como tenho limitação de altura, só 40cm, e 96cm de comprimento, não dá pra colocar os dutos na parte da frente, só retangular, mas e se não ficar bom e eu precissar alterar a medida? Aí fud**!!! Valeu

Vai colocar um canudo pro duto??? uashuahuhuashusha

Já comprou por este site??? Sabe se é confiável? Valeu

Amigão, passei por um problema parecido, só que com 1 Hurricane dominator.uso 2 cabos rcs em y. 1 cabo y estava com defeito, por isso só tocava um sub. Troquei e pronto! inverta a entrada do módulo pra ver se é o rca. Abraço

Esqueci de citar os 10pw3..........

Caraca!!!!!!!!! um par de cada??? Eu tô indo de 6 D200 e 2 ST200 pra acompanhar 2 tornados de 15".... Mas no meu caso é questão de gosto... gosto de uma "corneteira bem recheada", mas vou trabalhar com a potência nas cornetas baixa pra equilibrar o som....

Valeu fabio, sei que vc só quer ajudar hehe, mas concordo com o amigo..... Pelas dimensões máximas que eu consigo e o espaço que sobra, os dutos terão que ser retangulares mesmo... A caixa vai ter 40cm de altura(quase a medida do falante), e a litragem entre 72~80L,com qual medidas de altura e largura faço o duto? o duto será vertical, faço ele na medida da caixa? no manual diz 3 dutos de 10cm de diâmetro, mas se eu fizesse com apenas 2 dutos por falante, 15cm de diâmetro cada um ou não tem nada a ver?

Tenta tirar alguma coisa.......... http://autoforum.com.br/index.php?showtopic=147868&st=0&p=2155411&fromsearch=1entry2155411

Esse encontrei no yahoo, muito interessante a teoria......... Não devemos dimensionar o fusível pelo consumo do sistema, e sim pela bateria. As explicações são as seguintes: - O fusível não está lá para proteger seus equipamentos, e sim o seu carro e sua bateria ( alguns podem achar estranho) Todo o sistema está ligado à bateria, e o fusível deve ser dimensionado para ela. Imaginem o seguinte, um cara compra um Uno e coloca 10 amps ( estou exagerando) O consumo total do sistema são 500A, aí o cara vai lá e coloca um fusível de 500A. O que acontece? era melhor deixar apenas o cabo mesmo. Pode fechar curto que o fusível nunca vai ser romper porque a bateria original do Uninho não chega nem perto a 500A de corrente, e o pobre uninho vai torrar todo... Foi uma explicação exagerada, apenas para mostrar como nunca podemos usar "sempre". O manual dizia o seguinte: Devemos pegar como referência a capacidade de reserva da bateria, dada em minutos. Esta é uma das partes que não entendo bem. As bateriais tem uma especificação que é a capacidade de reserva, em minutos. Segundo especialistas, este valor é a corrente, em amperes, que a bateria consegue liberar de maneira contínua. Podem me perguntar: Como minutos viram amperes? Não sei. Uma bateria com 100 min de capacidade de reserva significa que ela pode liberar uma corrente padrão ( não sei o valor, mas imaginem 60 A) por uma hora até descarregar. O interessante é que basta mudar min para amperes que teremos o valor de corrente máximo que a bateria consegue liberar ( não é pico). Como disse, nunca entendi bem esta parte de min virarem amperes, mas já li em muito lugares, e os fabricantes também confirmam isto. Continuando, devemos pegar a capacidade de reserva, dada em min, e converter para amperes. Imaginemos: Tenho uma bateria de 60A/H, cuja corrente de pico são 700 A, e capacidade de reserva de 110 min. Sabemos que esta bateria pode liberar, de forma contínua, 110A. Se ocorrer um curto, será esta a corrente que vai circular pelos nosso cabos (após o pico). bem, segundo eles, devemos pegar estes 110A e dividir por 2, e teremos o nosso fusível. assim, o fusível, independente do que temos ligado lá atrás, deve ser de 55A, ou arredondando, 50A. A outra parte que não compreendo bem é o dividir por 2. Na apostila explicava bem, mas tem tempo que li. segundo eles, o fusível tem um tempo de ação longo com sua carga nominal. Assim com o dobro de sua capacidade, ele levaria ainda uns 5 a 10 segundos para queimar. desta maneira, como a música é dinâmica, ele não se queimaria nunca apenas ouvindo música, mas seria eficiente no caso de um curto. Interessante né? E olha que tenho bons exemplos práticos. Eu tinha uma bateria Heliar de 65 A/H ( capacidade de reserva de 110A), ligada a um Fosgate 200ix ( 400 rms, só ele tinha um fusível de 50A) e um Pioneer GM-X904 ( mais dois fusíveis de 20 ou 25A, não me lembro). O Fosgate estava em Bridge 4 ohms ( potência máxima) e o Pioneer, que é classe A, estava em 4 x 4ohms ( 50 rms por canal, totalizando 200 rms) Em anos, ouvindo às vezes no máximo para testar, e músicas de bass ( era fora do carro, e pra testar só) nunca queimou um só fusível. o quê acontecia? Como um fusível de 50A permitia a passagem de uns 100A e nunca queimou? Porque a música é dinâmica. Nunca o consumo se mantinha no máximo por mais que 5 a 10 segundos. Aliás, queimou um fusível, quando fui mexer e eu mesmo fechei um curto sem querer, aí ele queimou na hora e tive que trocar. Agora, lá atrás cada amp tinha seu fusível, 50A pro Fosgate e 30 A pro Pioneer. Mas, se um dia, ocorresse um curto, a corrente subiria e se manteria e o fusível queimaria na hora. Um de 100A também queimaria, mas já pensou se minha bateria está velhinha, pouca carga, e fecha um curto? Talvez o fuse de 100A segurasse a barra, e babau carro. Não sei, situações de curto são complicadas porque tem o pico e o fusível queima imediatamente, mas já que dá para dimensionar para baixo, eu prefiro. E ainda arriscaria: Diria que o sandro pode colocar um fusível de 50A no carro dele que não vai queimar ouvindo música. O de 100 A está legal, com certeza se romperá no curto, mas espero que todos tenham entendido e filosofia que coloquei aqui, e funciona para música, e em carros. senão daqui a pouco tem nêgo colocando fusível subdimensionado pra motor de arranque, farol, etc... Agora quero ver a opinião de todo mundo. Há muito tempo isto gerou um bom bate boca em outra lista.... mas acabou não dando em muita coisa Relembrando, quanto a dimensionar sempre pelo consumo do sistema, lembre-se do uninho com bateria original e 10 amps. Isto nunca aconteceria, ninguém é tão burro, mas é apenas um exemplo que nem sempre é "sempre" Abraços

Olha o que eu achei em outro site, espero que ajude.......... Quero compartilhar com vocês um site/programa em inglês onde a partir das informações que postamos a respeito do sistema ele nos retorna o dimensionamento adequado de cabos e fusíveis. Esse assunto é bem polêmico então deixo essa contribuição que eu ao menos não conhecia: http://www.bcae1.com/images/swfs/system ... istant.swf Para usar basta informar a potência máxima sem distorção do amplificador, escolha se ele é do tipo AB ou Digital e informe o comprimento do cabo na opção "Length of Main Power Wire". Detalhe, informe o comprimento em feet (pés). Para facilitar a conversão de medidas podem usar esse site: http://www.sulcom.com.br/c/conversao_de ... muns.shtml E uma tabela prática de conversão de gauge para AWG http://www.egeneral.com.br/TabelaAWG.htm

Vou tentar encaixar os 10pw3, mas acho difícil..... e qual a litragem dos 10pw3 vou fazer isso mesmo do módulo q vc falou, mas vou continuar com o da falcon, pra ligar os 6X9 e o kit 2 vias... E já tenho 2 baterias de 100Ah, pretendo colocar mais uma de 100Ah pra garantir..... É um classic 09/10, f0d@, porta-malas muito baixo.....se eu tivesse visto o siena antes...rsrsrs

Olá amigos, já tenho quase tudo pra montar meu som, agora só faltam alguns detalhes... e gostaria da opinião de vocês... Pra montar meu trio já tenho 2 tornados 15" 1100Wrms; 4 d200; 2 st200; SD2500; F400m da falcon(80wrms@4ohms, 120wrms@2ohms,240wrms@4ohm bridge); 240Ah de bateria; mudando player para um pioneer(não decidi o modelo ainda), e interno kit 2 vias na frente e 6x9 selenium no tampão. Estava pensando em colocar uns 8pw3 e um crossover digital rs-6dx da roadstar. Minhas dúvidas são as seguintes: 2 ou 4 8pw3? e qual a litragem pra cada? É necessário esse crossover ou o STX84 dá conta? Sei que vou precisar de outro módulo pros 8pw3 mas não decidi ainda, aceito sugestões... Penso em trocar esses drives e sts por uns melhores, mas isso eu faço mais pra frente... Valeu galera... (não sei se perceberam, mas é tudo da selenium aushaushuhsuas)

Ajudou bastante, valeu cara....... Pena que bati o meu carro.....vou ter que deixar pra montar o som depois......... Mas valeu

As d250x são 75Wrms, certo? Vou coocar um explosound XM 2600 pra tocar as minhas, mas as minhas são d200, teoricamente o módulo fornece 120wrms à 4ohm e 200wrms à 2ohms. No meu caso casa certinho........... mas deixo essa pra outro responder....

UP