Harada

Fala cara! A graxa pode ser essa mesmo, não danifica nada não, nem é complicado de fazer não, na verdade é bem simples!

Cara, vou ter que olhar no meu, mas acho que os das duas portas se juntam atrás da caixa de fusíveis (onde inclusive fazem o acionamento para o alarme), e de lá sobre para a lâmpada...

Ok, nesse caso cheque a fiação que vai do interruptor da porta do motorista até a lâmpada, a mesma passa pela coluna... Em relação ao chicote cortado que você mencionou, pelo visto esse carro era completo msm e o antigo dono "depenou"...

O prata lunar é um pouco mais claro que o alumínio, e se for para rodas, fica sem dúvidas muito mais bonito...

Cara, recentemente comprei um jogo de Maxxis 195/55 R15 nesse site: www.maisqpneu.com.br O preço deles é muito bom, parcela SJ no cartão, o atendimento é excelente e a entrega rápida...

Cara, seu problema está na porta, sem o interruptor, não tem como a luz interna acender quando se abre a porta...

O ideal mesmo seria graxa com molibdênio, mas para passar tem que desmontar, limpar, engraxar e montar de novo, dadas as atuais circustâncias, acho que não vai rolar...

Empresa responsável e que respeita o consumidor é ouuuutra coisa...

Normal não é, mas pode acontecer... Quanto ao óleo, confome já falado acima, cheque os itens já falados, se não for nenhum, mande trocar o oléo.

Não compromete nada não, pode ficar tranquilo!

Se no final for só lubrificação na base da alavanca mesmo, não use WD, pois não dura muito e junta sujeira, use grafite em pó...

Talvez dois homosexuais, em um VW, imaginando como seria ter um Veloster...

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk BOA!

Principalmente folga e movimentos "fora do eixo".... Bem lembrado bloom, independentemente da caixa de câmbio usada, todos os fire tem embreagem hidráulica, o atuador pode ser um problema também...

Ou em viadagem.

Beleza cara, vê aí e dá um toque....

O câmbio não tem reservatório de óleo, o óleo vai dentro da caixa de cambio mesmo, a quantidade vai de caixa para caixa, a Fiat usa (até onde sei), três modelos de câmbio nos fire, tem que ver o modelo do seu para ver a quantidade. Mais um detalhe, óleo de câmbio não é coisa que se troca em casa ou no posto (a não ser com ferramentas específicas e conhecimento), tem que levar no mecânico mesmo... Se for o trambulador, o valor pode variar bastante, desde um calço de R$ 5,00 até o conjuto todo, quase na casa dos 4 dígitos....

Não necessariamente, dada a kilometragem do carro, faça todas as verificações do trambulador conforme falado, e procure por vazamentos, se nada disso acusar o problema, então troque o óleo...

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Boa, rí muito!!!! Mas na boa, tentando ajudar o cara, instale um mega capacitor, resolverá seu problema, mais baterias não resolverão. Por que? Use a pesquisa e descubra!

Cara, a única coisa no sistema que seria suscetível a temperatura é o óleo do câmbio, mas o mesmo é novo... Outra possibilidade (beeem remota), é erro na pré carga dos rolamentos do câmbio durante o processo de montagem, deixando a folga menor do que a especificada, o que poderia causar travamento por dilatação térmica, mas isso geralmente seria problemas em altas temperaturas, e não baixas...

Sim tinha, é um moto muito desatualizada, com um péssimo rendimento, são 400cc para 30cv no modelo carburado, com o consumo e peso de uma xt66 e uma ciclística sofrível... No modelo "novo", apenas mudaram (um pouco) o kit de plásticos e colocaram injeção, com a incrível potência de 28cv, e o mesmo peso absurdo, ou seja, vai levar coco de 250-300cc até falar chega...

Então cara, estou vendo o pessoal comentar aí, que isos é normal em Palio e coisa e tal... Cara, já tive 2 palios, o primeiro G1, 1.5ie, e o atual (companheiro do dia a dia, carro de trampo), que é um G2 1.3 16V (o da foto ai ao lado), peguei esse carro há uns 6 ou 7 anos, com 18.000km, hoje o mesmo está com 10 anos de uso e 170.000km, cara, pensa em um carro que nunca me deu dor de cabeça, apenas preventivas e nada mais, e os engates do câmbio, que é a pauta, perfeitos...

Seu trambulador é basicamente isso aqui: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-228812073-cabo-trambulador-do-palio-cabo-de-marcha-cabo-do-cmbio-_JM Você tem que verificar as folgas na base da alavanca e na outra extemidade dos cabos, onde os mesmos se encaixam na caixa de câmbio, se tiver algum objeto obstruindo a passagem dos cabos, isso também dificultará os engates...

Esse trambulador é a cabo mesmo...