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Vai soar como redundância mais o Giraia do Bass ta mais do que recomendado, cumpriu prazo e soube negociar valor , comprei dois Sub Ts-w308 , veio conforme o combinado. Recomendo a todos.

Moro em São Bernardo, doc tbm de sbc, será que vou ser obrigado e fazer isso dai tbm ?

Naum consigo gostar desse carro.

Eu tbm tenho um celta preto e meu sonho e ver ele calçando essa rodas oh: Nunca vi um celta com essa rodas nem por foto, será que a furação não bate? acho que bate sim por que tem furo pra ca***** nessa roda. Abraços.

A parte que eu mais goste i, é o fato de não dar gorjeta pro Robô

Ele não gasto tão bem seu dinheiro assim não. Eu particularmente não vejo graça nesses Lotus Elises, que ele possui, já o restante de sua coleção eu já não diria o mesmo

http://www2.uol.com.br/bestcars/bestcars.htm carroonline.terra.com.br

CHEVROLET CAMARO TYPE LT 1974/1974 R$ 115.000,00 AAaaaaAAAaaa que desilusão.... como diria o Busssunda, “Fala serio” !!! Mas o carro é dele e ele faz o que bem entender, se eu tivesse 115 mil sobrando, levaria numa boa.

Infelismente Monza viro carro de peão É uma pena meu pai tinha um e eu adorava dar um piloto nele. Na década de 80' era sem duvida um dos melhores carros nacionais.

Eu acho o Corrado m dos carros mais feios que a VW jah produzio mais deve andar bem com esse motorzinho. Eu naum daria 30 mil num carro desses nem fudendo.

Ô loco, como você advinhou? :D hahahaha todo antigomobilista q tem V8 eh doido por essas rodas uhahuahuhua eu trabalhava com um amigo do meu pai q faz importaçao de peças em aguas de lindoia agente tava com um jogo dessas rodas aro 17 com furçao GM pra vende mas pode aposta q ele consegue aro 19 sem problemas c tiveh interesse me da um toke Por acaso vc's estão falando daquelas rodas Palito, que o Chip-Foose cansa de usar nos trampos dele? Se sim... vai ficar animal no projeto, é a roda clássica dos musclecars.

Não só chegado nesses Camaro 79, prefiro os mais antigos. Porem mal criações sempre são bem vindas, e essa esta sendo bem feita. Parabéns...

PQP Tah muito fo** essa saveiro meu deus.... sarrufadora essa manca, da onde ela é, quero ver essa blzinha na pista. Belas no video..... Abraços

So queria aquela mini bike ali no canto esquerdo das fotos Iria pegar todas as gatinhas do meu bairro.

Não eh SS , mais esse eu pago um pau, acho a customização mais staly dos Opalões.

Fotos

Por: Carro Online A Opel, braço europeu da GM, apresentou, em setembro, no Salão de Paris (França), o Astra GTC (Compacto de Gran Turismo). Repleto de artifícios eletrônicos, o modelo da marca alemã pretende fazer frente aos pesos pesados – Ford Focus, Renault Mégane, Peugeot 307 e Citroën C4, entre outros –, do segmento médio. O GTC tem perfil bem mais esportivo que o do Astra cinco-portas e traz o "pára-brisa panorâmico", um vidro que avança pelo teto até as colunas centrais, como na Peugeot 307 SW. Mede 4,28 metros de comprimento e 1,41 m de altura – cerca de 15 mm menos que o hatch. O entreeixos (2,61 m) e a capacidade de bagagem (385 litros) são os mesmos do Astra europeu. A lista de equipamentos de alta tecnologia do GTC conta com: DPF (filtro de particulados diesel), IDSPlus (sistema de direção interativo plus), CDC (controle eletrônico e contínuo da suspensão); AFL (faróis direcionais); ESP PLus (programa de estabilidade eletrônica plus) e ainda há uma pré-seleção esportiva (SportSwitch) para a calibragem de suspensão – comandada a partir de um único botão. Todos os sistemas trabalham em rede e interagem de forma a tornar o carro mais seguro. Cinco motores a gasolina e três a diesel serão oferecidos de início, com potência entre 90 e 200 cv – esta de 2.0 litros turbo. Recursos de segurança avançados constam também do GTC, como a suspensão ativa, os faróis que se orientam na direção das curvas e o controle de estabilidade (ESP). Haverá opção entre câmbio manual, automático e o manual automatizado Easytronic. Entre os motores, as melhores opções são os motores a diesel originais da Fiat. Juntamente com o projeto diesel da dupla Peugeot-Ford, eles são o que há de melhor e mais hi-tech sob os capôs médios lá na no velho continente. Entre as opções diesel, o 1.9 litros DOHC CDTI é a vedete, com 200 cavalos e uma curva de torque abençoada. A linha de produção do Astra GTC está instalada na planta da Opel na Bélgica, junto com os outros dois modelos da linha. A montadora espera produzir no ano que vem 70 mil unidades e garantir à nova versão de 15% a 20% de participação nas vendas totais do Astra. É bom lembrar que a plataforma do Astra serviu de inspiração para o projeto do novo Vectra brasileiro. Por isso já se comenta que outros modelos virão, baseados nesse modelo, inclusive um cupê no estilo Calibra. Será que teremos um Vectra OPC por aqui? "Vamos fazer um referendo para que a Opel venha para o brasil e tome o lugar da Chevrolet hehehehehhe"

[] [] [] O Carro ta Lindo. Quero ver como esta o interior e a motorisação agora. Pena que se por acaso esse carro vier para o brasil, vai custar uns 500 mil reais