ciso

Coisa de 1k Obamas.. http://www.wccaraudio.com/smd-subwoofer/18-inch/ascendant-audio-smd-series-18-inch-dual-2-coils.html

Muito bom.. quero ver o resultado disso!

Até onde sei a permissão p/ circular aqui com placa estrangeira é associada à habilitação estrangeira..

Seria possível usar algum artifício p/ trazer carros de lá? Exemplo: Trazer um polo ou focus usado e procurar aqui por um veiculo de mesmo modelo que tenha dado PT, remarcando chassi e trocando placa. Poderia dar algum tipo de problema?

Bixo, pelo que cê falou, tá tudo errado. [""] O Bbuster é pouco p/ o resto do equipamento, a caixa deveria ter divisórias, ambas as bobinas devem estar ligadas (de preferência no bridge do amp), o corte das cornetas e sts deve estar mal feito. Onde sanar melhor suas duvidas: http://autosom.net/artigos.asp

Seria o projeto não concluído número 3562254?

Animal isso aí.. eu usava um UXP 12" no quarto com mid 6" (cs60d) e tw (leson) já achava um absurdo! Isso tudo ligado num pyramid 1200 e lembro que vibrava MUITO a porta do quarto.. Parabéns bixo!

Caixa de subwoofer com encaixe original? Como assim? Fala de caixas tipo seladas pré-moldadas p/ slim?

Conseguiu colocar em palavras meu pensamento e ao que me parece o de mais alguns aqui!

Façamos as contas rick: sd250.2D (2ch, entrada alta e rca 250wrms) = 170 dilmas sd400.4D (4ch, entrada alta, cross e rca 400wrms) = 390 dilmas [sUPONDO A ENTRADA ALTA E O PREÇO] Com 60 mangos aqui no fórum mesmo se consegue um cross passivo sob medida. 2x170= 340 dilmas (e 100wrms a mais) + 60 do cross = 400 reais EU, disse EU, por 10 reais de diferença prefiro usar um par de sd250.2D, até p/ ter um headroom no 2 vias. Agora, até 300~350 prefiro o sd400.4D pois ficaria mais clean, um cooler a menos zuando meu ouvido..

Falo por mim e minha experiência com esses conversores. Sempre que usei tive como consequência chiados (barulho de motor) ou 'his'. Acho que devido à baixa tensão que fica na saída RCA convertida. Se tiver que escolher entre adicionar um conversor RCa ou um cross passivo 2ª ordem, EU vou escolher usar o sd250.2D em entrada alta e um cross na saída.

Iai Juliano, não dá p/ adicionar essa entrada alta no 400.4 não? Acho que tá em tempo ainda.. já que não foi lançado oficialmente p/ vendas!

Jackson, meu comentário não foi direcionado a você, aliás a ninguém (e se fosse, seria apenas uma resposta construtiva ao amigo corretor da goleta G5 turbo, painí, bi-xenão, diy, Sqpl-trio dos mano ). Sim meu caro, li todos os 242 posts deste tópico, como geralmente faço antes de postar e acho (como falei alguns posts acima) que de certa forma o ponto chave que nos faria dizer a mesma coisa é: ENTRADAS ALTAS. Afinal, um amp 4ch que aceita bridge é a MESMA COISA que um 2 canais mais potente ou um 3 canais(estéreo+mono). Abraço.

Alguém já teve problemas com barulho do cooler nos novos SDs como se tivesse encostando em algum fio? Sempre que faço curvas fechadas p/ a esquerda parece que algum fio toca no cooler do SDzinho e isso faz uma zuada chaaaaaaaaaata.. Olhei e não achei explicação p/ isso. Como só acontece com o carro em movimento, não tenho como ficar olhando na mala.. uAHuuaHAuhau

Não vai ter mesmo entrada alta no 400.4D? Acho que é a unica coisa que falta nele. Pelo que vejo das instalações que faço p/ conhecidos, a possibilidade de usar entrada alta aumentaria consideravelmente o numero de consumidores.

Exatamente o que ia falar agora, se existe a possibilidade de usar 2 canais em estéreo e 2 em bridge, qual o sentido de fazer um 'amp.3' que apenas diminui a versatilidade do 'amp.4'?

Legal que fica um serviço limpo e comparado aos outros que tenho visto esse é nível easy.. RIPA!

Parte da equipe de desenvolvimento dele é lá da área de automotiva do senai-salvador. Acredito que o senai receba algum exemplar p/ testes/estudos. Qualquer notícia posto aqui.

Hoje ao sair com o carro, os mids e o sub não tocavam.. Só tocavam os tw que estão ligados direto à amplificação interna do pioneer. Depois de alguma busca, percebi que o remote do player parece ter queimado, amanhã vou ter que providenciar um switch On/Off p/ ligar os amps.

Acho que dá p/ perceber nas fotos da primeira página que ela tá toda vedada com massa por dentro.. Pensei e colar por fora algum tipo de espuma só p/ o formato ficar mais bonitinho (e evitar arestas) e então forrar com courvin.. Durante o processo de fabricação do pod pro lado do passageiro, vou testar outros volumes, e é possível que diminua um pouco a do motorista, caso agrade mais com um volume menor! Esse carro sempre teve as 2 portas da frente desalinhadas, mas não percebi mudança notável depois da instalação do doorpod.

Bixo, pesado ele tá.. Prendi na chapa metálica da porta mesmo, por trás do forro. Tem uns furos que cabem umas presilhas, prendi por esses furos usando parafusos, porcas e arruelas. Por dentro tem 2 parafusos que precisei usar chave 'L' e deu BASTANTE trabalho prender. Nunca mais na vida desmonto a porta... AUHuaHUhAUhuAHuaH Quanto ao som, perde um pouco nos médio-agudos e um pouco de ataque (como uso 1tw1 [que não sobe direito, mas desce bem..] não ficou vazio na parte dos médio-agudos), mas é incrível como ele tá descendo bem!! Uso o sub com LPF em 50hz 18db/8ª e os mids HPF 63hz 12db/8ª, eles tão completando BEM o sub. Preciso testar numa caixa um pouco menor, p/ tentar ganhar mais ataque, mas já está muito bom o som dos mids!

Algumas imagens recém tiradas do 'caixão de anão' já na porta: Quanto aos peitinhos, não deu certo a ideia do 3 vias, tava MUITO forte em 3khz acabei tirando os fulls e coloquei o 1tw1 temporáriamente com direcionamento on-axis: Só p/ dar uma ideia da outra porta sem o doorpod: