Vectra77

Murillo, duro é que eu não testei o mid da German sem o tratamento. Se comparar com o original, parece que troquei de carro (Fusca por uma Ferrari)... Está tocando muito! Amaciando ainda, mas a diferença é gritante!

Fala Massami! Marcão é nota 10! Subs superaram minhas expectativas! Tocam muito, estou impressionado! Parece que tem 2 subs de 10 no meu porta malas!

Projeto finalizado! Como era um projeto relativamente simples, o resultado foi excelente! Queria dar apenas um "up" no som original e estou bem satisfeito com o resultado final, mas falta um processador, já que a HU (Logigo) é bem limitada... Segue fotos; Porta traseira com e sem mantas : Tampão (com e sem manta) : Porta malas já com acabamento : Duto no encosto de braço : Tweeter :

Acompanhando! E posso dizer também, a porta do meu Jetta virou outra depois da forração! Deve ter uns 3kg ou mais em cada porta! A sua deve ter um pouco mais, pela dynamat e focal. Show de bola!

Andei em um Jetta com a JOM, mas achei meio desconfortável, já não achei tanto com os B6 da bilstein. Quanto a band, é sim a melhor opção. Para colocar uma caixa lateral e ter um bom resultado, teria que vedar todo o porta malas com a STP. Era parte do projeto, um JL de 10, mas resolvi encarar os dois mini-subs da Hybrid. Falando nelas, segue 2 fotos já na fase final;

O Cup kit da H&R para mim não serve. Traseira fica mais baixa que a dianteira e se colocar peso no porta-malas fu***.......... As Eibach que estou usando são excelentes, mas o amortecedor original deixa a desejar...Por isso vou colocar os Konis (Str.t) ou os Bilstein (B6).

Vou pegar amortecedores Koni ou Bilstein. Coilover é complicado achar e até mesmo importar (peso).

Sim, este modelo é da linha R-line (Passat CC, Tiguan e etc...) Fiz o seguro dele antes, mas nunca tive problemas com os carros anteriores. Problema deve ser em sinistros, coisa que eu nunca precisei... Abs, Daniel

Sim, bandpass! O duto vai sair no encosto do braço, do banco traseiro! Segue fotos;

Bandpass e forração :

Comprei aqui (Brasil) mesmo, de um vendedor do fórum do Club do Jetta.

Nunca ouvi o v30 e até agora, nem o German...rs Acho que terça já vai dar para ter uma ideia, dai eu posto aqui.

Parabéns pelo brinquedo! Quanto ao "chip", estava na duvida em que usar no meu Jetta. Depois de muito analisar, vou de Unichip com conector para a minha central (U-Conect). Pois se você só usar o Unichip sem o conector, vai ter que cortar e soldar os fios dele no chicote da central. Isso eu não faria, nem a pau! Voltando, Unichip mostrou ser superior aos "chips". APR tem fama lá fora, mas aqui, o serviço é caro (3.300 reais - Executado apenas pela Nascar) e caso você mude de carro, perde o investimento. E já vi Jetta com APR 2+, levando pau de Jetta com Unichip. Sugestão : Ande com o carro por uns 10 mil km, e depois, faça a mudança. Ah, quanto ao K&N inbox, não acredite no que você lê...Tenho e sempre vou ter os inbox da K&N, mas ganho de 9cv, nunca vai ter. No maximo, 3 pocotos...rs Compre tambem o kit de limpeza. A cada 10 mil, tire e lave. Vale a pena! Com ele (K&N) o carro "respira" melhor, ronco sobe um pouco (da até para ouvir o espirro) e você tem a economia de não precisar trocar. Abs, Daniel

Segundo o cady, esse mid é da linha pvf. Já o tweeter é novo e é da propria German. Diz o Lazaro que ele toca bem, mas ainda não conferi...

Tambem recomendo o cady! Comprei um AS 100.4 e um German Maestro EV 6508. Entregou na data combinada, só não chegou antes, pois os Correios atrasaram...Mas chegou muito bem embalado! Projeto em andamento! Abs, Daniel