2Furious

Pois é galera ta brabo mesmo comprei com o leosound um par de hurricane e de 6x9 bomber penta top, demorou mais de uma semana .. so chegou hj por encomenda q demora no maximo 2 ou 3 dias .. ao chegar notei q a nota fiscal do leo estava colada dentro de um plastico do lado de fora, e o plastico estava ABERTO, naturalmente abriram pra ver a nota .. e pra ver o q tinha na embalagem, pq tava tudo 'meio zoneado' e duvido q o leo tenha mandado assim. Cambada de fdp .. acho isso um absurdo, queria ver se tivesse estragado algo .. como q ia ficar ...

Alguem ja viu o filme 2Fast2Furious ? não ? uhahuauhauha. Pois é acho q não precisa de explicações ... Sempre me amarrei hehe ... ainda arrumo um civic preto daquele só pra jogar nu xaummm haha.

Galera to nessa duvida até hj, isso pq o carro é um ESCORT ZETEC, não sei o q ficaria melhor, meu objetivo é tirar o maior GRAVE e SPL dessa combinação ... q q vcs acham ? Alguem poderia ajudar? (indecisão q nao acaba mais )

Fico com tunning de leve (sem tirar muito a originalidade) tipo lanternas cristal, borrachão , retrovisor, maçaneta, motor, pintados ... rodas 16, 17 ... adesivos não-paraíbas .. rs rs rs (poucos) uma rebaixadinha mansa ... e MUITO ASPRO NO MOTORZÃOOOOOOO .... tem q taaaa BEM ASPIRADO pra tirar o máximo ... turbo acho legal mas nem curto muito .. acho interesante mesmo exigir tudo do motor q a gente tem .. e não turbinar .. mas cada um tem seu gosto né ........

Beto .. o Race Crhome duplo fluxo da pra perceber o ronco mesmo na moral ? será q ele dá no Escort Zetec ? Ou será melhor o Twister ? Qual fica mais animal sabe dizer ?

Po galera será q ninguem curte zetec ?

alguem indica um aspro de baixo ou médio custo ?

Alguem teria dicas pra um aspro básico no zetec 1.8 16v ano 1998, o carro é um escort 4portas ... hatch .. gostaria de um aspro básico .. e só depois envenenar mais o bicho ... turbo acho q nem pensar pq sai muito caro ne pra ele ... Quem teria dicas ?

Cara se me permite dar uma opinião eu iria com um dos anos 70 tipo TS mas desde q tenha 4 FAROIS REDONDOS, pegaria um de qualquer cor, ou ano, DESDE Q ESTEJA INTEIRO DE LATARIA ALINHADINHO E COM POUCOS PODRES (sei q é difícil achar mas procura) Não adianta ligar pra motor desses mancos velhos pq É FURADA , a maioria tem q retificar, eu pegava com o motor no estado mesmo e ASPIRAVA INVOCADAMENTE até bater de vez , não adianta, pra turbar vc vai ter q ter motor novo mesmo ... ae botava um de santana 2.0 ou gol ... legalizar nao é tanta dor de cabeça assim, com caixa de santana tb 5 marchas (a maioria da época é 4 só) e ae sim investia num turbo responsa tipo 1,5 pra cima, MAS BEM TRABALHADO MESMO ! por fora eu deixava ele o MAIS ORIGINAL POSSIVEL com parachoque de metal e tudo cromadinho , mas logico depois de lanternar na boa, pintar no capricho, a cor eu mudava e colocava uma cor BEM CARETA, tipo um bege claro, azul bebê, aquele verde claro de geladeira hehehe, cor de tijolo .. as cores da época e no máximo metia um filme nele clarinho (afinal pra mulherada ve a tua cara dentro do carro senao nao adianta nada...rs) e umas rodas TSW 17 com perfil baixo nos pneus 205 ou 215 .. IA FICAR DU CAPETA .... nego ia olhar na rua ia rir da tua cara com um passatão careta supostamente caidinho, no mínimo iam pensar "olha q desperdício .. .aquele paraíba meteu uma tsw 17 no passat do avô" hehehe , ae quando colasse um golf , a3 , ou qualquer outra coisa do lado vc pisava e mostrava qual é a do passat .. hehehe NEGO IA ENTENDER NADA .. cara curto muito esses carros antigos bem preparados com turbo .. aspro ... mas no ESTILO CARETÃO .. nego fica bolado ... e quando mulher ve só falta esfregar a tcheca na tua manopla do câmbio hehehehehe. Bom sei lá ... é minha opinião! Boa sorte na escolha ! (OBS: se quiser uma parada mais irada ainda ... parte pra um SP2, gordini ... TL .... sei q é raro achar inteira mas ........)

Não to entendendo mais nada .. o correto destes fuse de vidro, é usar perto do amplificador ou perto da bateria ? po ... cada um fala uma coisa .. tenho um porta banana, com fuse de 30a, apesar de ser reto o filamento dele e de tá esmirilhado, até agora nao arrebentou, e olha q é AGU, paguei 1,50 nele hehehe.

Po ae, to meio preocupado, uso um fuse de vidro AGU, filamento reto, será q tem perigo de pegar fogo no manco ? hehehehe Olha ele ae!

Eu tava vendo na netsom.net tem esses disjuntores SOMECO , será q prestam ? Q q vcs acham ?

po dizem q é o de vidro com filamento de "cobrinha" , eu tenho de vidro mas o filamento é reto, do tipo AGU, ja ta todo torto hehe, e olha q é de 30a o problema é q nunca acho um de cobrinha de 30a. De 30A eu não sei, mas consegui de 40A com o Wagner da somcuritiba... tenta com ele... eu acho q perguntei uma vez mas ele nao tinha vou ver de novo. uma rapidinha ... qual fuse vcs recomendam pro RS 1200D ? qual amperagem, tipo, ... pode ser disjuntor não ?

po dizem q é o de vidro com filamento de "cobrinha" , eu tenho de vidro mas o filamento é reto, do tipo AGU, ja ta todo torto hehe, e olha q é de 30a o problema é q nunca acho um de cobrinha de 30a.

Po cara, é molezinha, eu tb sofri pra passar no meu verona, de tanto fuçar acabei achando ... vc faz o seguinte, olha PERTO do carburador, o meu é o 2E nao sei o seu a posição dele ... mais ou menos na altura da lado esquerdo dele tem uma borracha q sai pros dutos de ar do ventilador do carro, é uma parada assim, ae é só puxar um pouco pro lado a borracha e enfiar q vai sair por tras do carpete, pra mim é dificil explicar, essa entrada sai perto dos ferros do painel central, pro lado do carona .. ae é moleza .... vo tentar bater uma foto amanha de dia pq é meio escuro o local ... abração!! (OBS: o cabo aqui era de 10mm, creio q até 16mm passe)

Antes de mais nada, foi mal ae aos moderadores e administradores, só agora q fui ver q eu tinha colocado o tópico no lugar errado : )

po cara, eu tenho quase certeza q não, deve se enquadrar como veículo misto, tipo van de carga sei lá ... acho q só serve o artigo pra CAMIONETA mesmo do tipo CAÇAMBA ... pelo menos eu acho né ...

bom, pro cara q é advogado é mole "bater boca" com o pm, mas pra maioria q é leigo ... é f.o.d.a mesmo, na verdade a realidade é outra, mas se todo mundo tentar exigir seus direitos ... quem sabe num dia a realidade muda ...

Realmente o grande problema é esse, sem falar que todo "guardinha" se acha "O MECÂNICO e O ADVOGADO" ao mesmo tempo ...

Percebi q no fórum existem VÁRIAS dúvidas quanto ao "REBAIXAMENTO LEGAL" de alguns utilitários , como o caso das saveiro, pickup corsa, strada, courier , s10, etc ... e pesquisando na internet, achei um artigo muito legal escrito por um advogado chamado Sergio Bernardinetti do CORSA CLUBE - WWW.CORSACLUBE.COM.BR o texto está muito bem escrito e BEM CLARO, como não sou advogado, e não entendo muito de lei, não sei se TODAS AS INFORMAÇÕES DO ARTIGO conferem, e desde já digo q não me responsabilizo pela veracidade de nenhuma informação. Mas, pelo que pude entender realmente é possível rebaixar, ou melhor, alterar as características originais da suspensão do carro, e ao mesmo tempo legalizar, mas notem bem .. desde q seja um utilitário do tipo CAMINHONETE ou seja, somente caçamba, destinada a transporte somente de carga. Eu sugiro até q este tópico seja "pinado" , mas , ae dependerá da visão e da opnião dos nossos amigos administradores do fórum. Bem chega de enrrolar e acompanhem abaixo, por favor desconsiderem se isto já foi citado no fórum e cancelem o tópico, mas sinceramente pesquisei na busca de tudo q foi jeito e não achei nada parecido. REBAIXAMENTO LEGAL !!! " - O rebaixamento de suspensão tem sido uma das principais polêmicas do Direito de Trânsito nos últimos tempos. Muito se fala a respeito, mas na verdade muito pouco se conhece. Pela sabedoria popular, se você tem um carro rebaixado, isto está em desacordo com a lei e seu automóvel está sujeito a apreensão e multa, certo? Sim. Certo. Até certo ponto. O que muita gente não sabe é que a lei que “proíbe” a alteração da suspensão não se aplica a todos os tipos de veículos! Adianto desde já que, você que tem Saveiro, Pick-Up Corsa, Courier, Strada, ou mesmo qualquer outra caminhonete como F-1000, S-10, Ranger, Frontier e tantas outras, pode fazer o que bem entender com a suspensão de seu veículo, que você vai estar dentro da lei! Veja só como isso funciona, tomando por exemplo uma Pick-Up Corsa: De acordo com o art. 96 do Código de Trânsito e seu Anexo I, a Pick-Up Corsa (bem como todas as “pick-ups” e caminhonetes) é um veículo de espécie CARGA, tipo CAMINHONETE, que é o “veículo destinado ao transporte de carga de até 3500kg”. Não tem nada a ver com o veículo tipo Misto espécie Camioneta, que é o veículo destinado ao transporte de carga e passageiros no mesmo compartimento, exemplo das peruas em geral... Note-se que muitas vezes os Detrans classificam os carros de forma ERRADA, ora como Misto, ora como Camioneta... Se for o seu caso, vá ao Detran e requeira a retificação! Agora vejamos o seguinte : O artigo responsável pela proibição dos rebaixamentos é o art. 7º da Resolução 25/98 do CONTRAN, que diz o seguinte : - Art. 7º - Não serão permitidas modificações da suspensão e do chassi do veículo classificado como MISTO ou AUTOMÓVEL. Percebeu alguma coisa? Pois é. Misto é uma espécie, à qual pertencem os tipos camioneta e utilitário. Automóvel é um tipo da espécie (de)Passageiro. Então, esses veículos (automóveis, camionetas e utilitários) estão, por força de texto de lei, PROIBÍDOS de sofrerem qualquer modificação da suspensão. Acontece que a pick up corsa não se enquadra aí. É do tipo CARGA e espécie, CAMINHONETE ficando, portanto, de fora desta proibição. É simples assim! A proibição é restrita aos automóveis, camionetas e utilitários. O resto, pode rebaixar o quanto quiser (só não vão, por favor, cortar ou esquentar molas.. isso é um perigo! Busquem algum especialista e instalem molas menores com amortecedores de haste retrabalhada, ou algo igualmente bom.) Certo, mas daí algum policial mal intencionado pode chegar pra você e dizer que de qualquer forma isto é alteração de característica e é proibido. Neste momento vc diz o seguinte pra ele : - Não existe absolutamente nada que proíba a alteração da suspensão deste tipo de veículo (CAR/CAMINHONETE). E mais, dentre aquelas alterações arroladas pelo art. 1º da Res. 25/98 do CONTRAN, as quais necessitam autorização prévia e homologação/vistoria posteriores, nada se fala a respeito de suspensão, até porque existe o artigo 7º para tratar especificamente do assunto. Veja o art. 1º: Art. 1º Nos veículos e motores novos ou usados, mediante prévia autorização da autoridade competente, poderão ser realizadas as seguintes modificações: I - Espécie; II - Tipo; III - Carroçaria ou Monobloco; IV - Combustível; V - Modelo/versão; VI - Cor; VII - Capacidade/Potência/cilindrada; III -Eixo suplementar; IX - Estrutura; X - Sistemas de segurança. Sendo assim, o art. 5º, II da Constituição Federal diz: "ninguém será obrigado a fazer ou deixar de fazer alguma coisa, senão em virtude de LEI" ou seja, na falta de uma norma proibitiva, trata-se de uma conduta plenamente permitida. Em breves termos, por não haver nada que proíba rebaixar seu carro, ou mesmo qualquer imposição no sentido de que se faça vistoria ou qualquer coisa assim, você pode fazer o que bem entender, quer os policiais gostem disso ou não! O problema é que na maioria das vezes os policiais mal intencionados nem vão prestar atenção no que você vai dizer e vão apreender o veículo do mesmo jeito. Mas pode fazer o seguinte: Se ver que não tem jeito, que não tem argumentos para convencer o policial, diga-lhe que tudo bem, que leve o carro, mas que esteja certo e prontamente avisado de que está agindo de forma arbitrária, incorrendo no CRIME DE ABUSO DE AUTORIDADE. Deixe muito bem avisado de que o crime será noticiado na delegacia mais próxima, e avise também que você irá até a corregedoria geral da polícia militar requerer a instauração de processo administrativo disciplinar apurador de falta grave, pedindo a demissão! Diga que não se trata de ameaça, mas que você avisou, mostrou cabalmente a lei de forma irrefutável, e ele ainda assim insistiu na conduta criminosa. Portanto, CUMPRA-SE A LEI!! Enfim, é uma luta difícil, mas eu fiz e continuo fazendo a minha parte, alertando a população para seus direitos, e tentando fazer com que sejam respeitados, convidando a todos a se insurgirem sempre que se depararem com alguma injustiça. Ter carro rebaixado ou turbinado não é crime, e quem o faz não é nenhum criminoso, mas, quem nunca passou por isso, esteja certo de que assim são tratadas as pessoas pegas nessas condições, como verdadeiros criminosos. Façam valer seus direitos!" Texto Original de Sérgio Bernardinetti - Advogado Retirado do site WWW.CORSACLUBE.COM.BR Sugiro também a visita ao site ... muito bom mesmo. Grande abraço ... falow !!!

ah beleza, e pra levantar o carro de novo , gasta muito dinheiro ? tem q fazer o q ? por essa pickup ser utilitario, ela passa na vistoria mesmo rebaixada ou isso eh lenda ?

po ae, uma pickup corsa da muito trabalho rebaixar ? e pra voltar ao normal como faz ? sai muito caro?

olha eu nao sei nao mas ... gostaria de saber se na traseira é feixe de molas .... ? e se na vistoria .. ela passa mesmo rebaixada por ser utilitário ?

Blz 2Furious!!! Cara, bridge a 2 ohms acho que é pedir para o módulo fumar... via de regra, estes módulos aceitam em bridge o dobro da impedância mínima por canal (p.ex., o mínimo por canal dele é 2 ohms, então a bridge mínima provavelmente vai ser de 4 ohms). Bridge a 2 ohms é mais raro, se não tá escrito no manual, melhor nem arriscar... pode até funcionar por algum tempo e de repente pimba, fumaceira e prejú. []s, ih brother então deixa pra la .. vo nem tenta pq sou todo zicado uhahuahuahu vai dar M com certeza o problema é como to te dizendo, parece q em bridge nao alimenta nem o meu ONE de 175rms 4ohms ... sera q em bridge ele nao da nem 175rms ? sera tao fraco assim ? valeu ae Riquati