golo

Amplificador Kenwood KAC 846 Manual em http://www.manualslib.com/manual/777649/Kenwood-Kac-846.html Permite bridge Dimensões: 11 7/16”W 2 1/16” H 11” D RMS output ratings 50w X 4 @ 4 Ohm stereo 75w X 4 @ 2 Ohm stereo 150w X 2 @ 4 Ohms mono bridged Low Pass Filter (12 dB/oct.) (variable) 50~200 Hz High Pass Filter (12 dB/oct.) (variable) 50~200 Hz Amplificador de ótima qualidade. Preço R$400,00 Uberlândia MG - 34-992642490 - whatsapp e-mail leopagotti@gmail.com

Faz algumas semanas que comprei do Crasher o tweeter H1189 (TDFC) da seas. Comparando com o agudo do full fostex (o melhor agudo que já tinha ouvido por muito tempo) a diferença é fenomenal. Nunca ouvi nada parecido. É a mesma coisa que comparar um mid b&W (5pol caixa central) com um mid da bravox (cs b). Coisa de outro mundo. Realmente fiquei espantado com o resultado. Não posso fazer comparação com este tweeter da TB pq nunca ouvi, porém comparando com o full fostex (cortado Passa alta em 2200hz) a diferença é absurda. Kleber, o que o senhor faz com um tweeter le-son?

Kleber, pense uma maneira de travar este peitinho no carro! Se ficar pensando 4 kg terá um sério problema de segurança. Pensa bater o carro a 100 km/h e peitinho voar na sua cara a 100 km/h! Pesando 4 kg vai ser um estrago fenomenal!

Eu fiz assim: Parafusei na coluna com direito a arruela e porca hehehe. Nunca saiu do lugar nem mecheu. Depois é só comprar uma coluna no ferro-velho por uns 25 reais. No meu caso o peitinho não conseguiu abraçar a coluna.

Gio, quando falou de push-pull (apenas) quer dizer sem ser na configuração isobárica? Qual a desvantagem da configuração isobárica?

Kleber, tentei ler o artigo do air couple, porém o mesmo está quebrado. O air couple o rendimento é uma oitava acima e uma abaixo, porém tenho algumas dúvida que talvez possa me ajudar. O decaimento é de quanto? Não tem um pico gigantesco na resposta?

SOLEN Hepta-litz Air Cored Inductors vs ALPHA-CORE AIR CORE INDUCTORS Qual é melhor?

Quando creçer quero ser igual o Gio. Já cresci. Tarde demais hehehe. E sobre os capacitores? Solen / SCR (mesma fábrica) ou film foil da dayton? Por enquanto estava pensando em comprar 100 capacitores da GE de GE 42L de 0,33mf

Valeu o investimento?

Gostaria de saber se já usaram e fizeram comparações entre: Goertz cooper foil e indutor com núcleo de ar. Capacitor de polipropileno vs. Film and foil dayton caps alguém já tentou isto?

Kleber, agora sim entendi todo o projeto. Gostei do FAQ. Acredito que o som vai ser interessante. Vai descer bastante nas freqüências através dos full no painél, o que faz o som ficar mais agradável. As outras freqüências mais baixas são omidirecionais ou quase isto. Qualquer ajuda em como passar a fibra, quanto tempo esperar, acabmento, etc, etc, é só postar. Tenho um pouquinho de experiência com isto. Então vai ser pézinho LT com peitinho LT com sub em LT?

Outra dúvida. O botão para regular o retrovisor não vai pegar no peitinho não?

Que bom kleber! Então vai dar tudo certo! Agora tenho mais uma dúvida. Se vai usar apenas a parte de baixo, porque está fazendo a coluna inteira? Polyt, me carro é um brava. Era né pq to vendendo e comprando um Peugeot 206

Kleber, acho que pecamos do mesmo problema. Falta de cérebro. Digo isto porque já fiz um peitinho TQWT. Na realidade quando estava perto de começar o acabamento vi que se dirigisse com aquilo iria bater o carro, então cortei o peitinho no meio e fiz uma tosquíssima selada. Foi com esta mer** que mostrei meu som pro pessoal da advance e eles muito educados não falaram a verdade: "Que bosta". Tive diversos problemas no projeto e acredito que terá os mesmos problemas. Um problema foi que fiz da mesma maneira que você, porém para que o full ficasse com o centro do cone voltado para meu ouvido, tive que deixá-lo reto, ou seja, fazia um degrau no peitinho. Por exemplo se você for colocar os full da maneira que está seu peitinho, o centro do cone ficará voltado para sua perna. Para sanar este problema será necessário incliná-lo. Com isto tem uma chance do ima do full encostar na coluna do carro (fundo o peitinho). Para sanar isto deve-se chegar o full um pouco mais para frente. O problema criado por isto é: O full pode ficar tão para frente que bate na mão quando for fazer uma curva (fica muito perto do volante o full). Outro problema que você está é que as bobinas dos full ficarão desalinhadas, pois haverá uma escadinha (a coluna do carro é inclinada). Assim o full de cima ficará uns 10 cm mais à frente que o full de baixo. Realmente não sei como resolver estes problemas que poderão surgirão. Boa Sorte!

PARABÉNS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Finalmente, alguém também tem a iniciativa e faz um teste de potência. Fico muito feliz em saber sobre isto. Agora podem juntar os tópicos de testes de potência. Lanzar decepcionou em

Difícilmente terá muito SPL (esse Jl tem spl de 83,8db). Ele desce bastante,mas precisa de uma litragem que não é possível tirar debaixo de um painel. Se conseguir fazer uma dutada com 10 litros, o f3 fica em torno de 43 Hz. Em Selada 10 litros fica em 52 Hz. Dá para fazer uma selada de uns 5 litros e encher de material fono-absorvente. O problema é que vai cair o SPL. Essa idéia é um pouco difícl de ser concretizada.

Sei não viu. Quando minha caixa ficar pronta farei o teste. E o VanderRui já estaram?

Ainda não ouvi, então não posso dar uma opinião concisa, porém: Esses cabos de rede tanto cat 5 quanto 6, já foram testados diversas vezes por americanos, ingles, etc e polo pessoal do Htfórum. Até hoje nunca lí ninguém falando mau do cat 5 e suas variações. Renato do Htfórum, um cara que meche com diy a bastante tempo, gostou bastante do resultado final. Existem outras pessoas renomadas no mundo do som residencial que aprovam a utilização do cat 5 ou 6 para cabo para falantes. Entrem no Htfórum, escreva cat 5 na busca e confira. Site do renato explicando como fazer um cabo cat 6 para falantes Ouvirei o resultado final deste cabo daqui a 2 semanas. Depois posto o resultado aqui no fórum. O modelo VH, é um modelo que demanda muito trabalho. Acho que não vale a pena fazer este modelo. O cabo cat 5 ou 6, difícilmente será usado no carro, pois possui alta capacitância e começa a dar problemas acima de 3 metros. Se for usar no carro, coloque o amplificador debaixo do banco para que a distânca dos falantes não seja superior a 3 metros.

E agora? Quais serão testados?

Porém vai ser algo bastante completo. Se eu fosse testar, até animaria, mas já que não sou eu quem vai testar (afinal estou a 700 km de distância), vai depender da paciência dos "juízes".

O material fono-absorvente dentro de uma LT é muito tentativa e erro, até chegar no resultado que mais agrade o usuário. Já lí na internet diversas quantidades de material a se usar, porém os resultados são muito variados. Uma das razões para isto é que: Tem o gosto pessoal. Tem o tipo de material fono-absorvente, densidade, local da caixa que será colocado. A caixa em si: tamanho da linha, Sd inicial e final. Talvez a espessura da caixa influencie. O falante, pois os parâmetros dificilmente são os mesmos em um mesmo falante. Dá pra se perceber que para saber a quantidade de material fono-absorvente é algo difícil, pois existem muitas variáveis. A única coisa que sei é que muitas pessoas gostam de usar plumante como material fono-absorvente.

Acho que o teste não é para ver qual amplificador é melhor ou pior. O objetivo dele, considero que seja maior do que isto. Para mim, acho que o teste deve ser para ver que o amplificador X tem dinâmica 9, palco 6, ... Aí quem tiver interessado que compre este amplificador. Na escolha de um amplificador tem muitas coisas que influenciam, então sou contra reduzir o resultado final para um simples primeiro colocado, segundo colocado...

Eeeeeee Finalmente!!! Uma luz no fim do túnel! Será que sairão os testes? Será? Alguém tem idéia de qual sala será feita a audição?

Então será C? Quem for fazer o teste terá trabalho em dobro, porém irá satisfazer a todos. Acho que é a melhor opção mesmo. Então vamos listar os amplificadores que serão testados.

As pessoas que defendem o teste no carro, possuem bons argumentos. As pessoas que defendem o teste em sala, possuem bons argumentos. Então tem três opções: A - Ficar discutindo no fórum e talvez chegar a alguma conclusão, porém acho isto muito difícil ou impossível. Além disso dá espaço para brigas infantis, como alguns lamentáveis comentários expostos (se alguém brigar comigo é porque a carapuça serviu. Não citei ninguém) B - Fazer a m.e.r.d.a do teste piloto e chegar a uma conclusão concreta e real. C - Testar todos os amplificadores na sala, pontuar e depois testar no carro e pontuar. Deixa o resultado aqui no fórum e quem quizer vai pelo resultado de um ou de outro. Tiné, não tem som no espaço não. Precisa de ar para a propagação das ondas.