eliasmaluko

Voltando ao topico, ele nao poderia tirar a gasosa do tanque? Soltar a mangueira de alimentação(eu sei que nesse caso iria espalhar gasosa p/ tudo qnto é lado)? Melhor que pagar p/ carinha abrir o carro e ainda correr o risco do cara ferrar com o miolo! Depois disso era só esperar o carro morrer por estar sem gasosa, depois disso era so tirar o polo da bateria....

alguem viu o graficod e potencia do garoto? esses 62CV são entregues a que rotação? isso aqui ajuda Potência máxima: 64 cv a 5.500 rpm. Torque máximo: 9,9 m.kgf a 2.800 rpm.

ja vi o moonlight em indaituba por 38k O Moonlight comprando como pessoa jurídica a uns 4 meses atrás saia por R$ 39000 0KM. vi no shoptour TV.. procura la www.shoptour.com.br esses dias, eu vi a 206SW moonlight se nao estiver engando era 42, tambem no shoptour

ja vi o moonlight em indaituba por 38k

se for o carro ta com 138k KM

acredito que 10k seja mais do que o suficiente... e ainda sobre um $$$ p/ dar um tapa no visual..

cara depende, voce mesmo deve conhecer alguem que tenha uma carro que rode apenas de final de semana. podemos dizer que esse carro rodou uma media de 16 km por dia, para quem mora em sampa, isso é muito pouco. Mas se fosse na cidade do meu pai Pouso Alegre-MG isso é mais que o suficente p/ levar filho na escola e ir trabalhar e fazer o percurso de volta... No meu caso 16km por dia e ridiculamente pouco, recentemente comprei um punto tirei ele no dia 9 de jan, ele ja esta com 5700km Antes dele tive um brava durante 3 anos rodei mais de 65.000km com ele Tudo depende da cidade em que ele rodou, e do uso. mas que é possivel ser a km real dele é sim.

comprando um carro desses a KM no importaria e sim o estado da mecanica e a procedencia... voce pode tambem dar uma olha no estado dos parafusos de montagem do painel. se tiver machucado por ser indicio de que o odometro foi alterado...

saber precisamente a KM real é impossivel, mas tem itens que voce pode buscar, como verificar pneus, step, nao sei se nesse carro o step e o mesmo modelo de pneu que o carro, comparando o ano de fabricação tem como ter uma ideia Se estive com 83k Km ele deve estar usando o seu segundo jogo de pneus. 1) Marca do fabricante. 2) Modelo do Pneu. 3) Características de dimensões e construção: 195 Largura da secção em mm. 60 Relação entre altura (H) e largura (S) da secção. R Indica estrutura radial 15 Diâmetro interno do pneu (aro) em polegadas. 4) Índice de carga / código de velocidade (88 = 560 Kg / V=240 Km/h). 5) Pneu sem câmara (TUBELESS) ou com câmara (TUBE TYPE). 6) Indicadores de desgaste T.W.I. (Tread Wear Indicators): quando atingidos, indicam o momento de troca do pneu. 7) País de fabricação. 8) Matrícula DOT (Department of Transportation): indica estabelecimento de produção, tipo de pneu e período de fabricação. 9) Dados da estrutura do pneu. 10) Símbolo de certificação do INMETRO. 11) Carga e pressão máximas. 12) Site do produto. COMO LER OS NÚMEROS DE SÉRIE DOS PNEUS 1 : Significa que o pneu atende ou excede os requisitos de segurança do Departamento de Transporte (DOT - Departament of Transportation) 2 : Código do fabricante e estabelecimento de produção 3 : Código numérico da medida do pneu 4 : Grupo opcional de símbolos do fabricante (ex: para identificar a marca ou outras características do pneu) 5 : Data de fabricação

olha o seguro do stilo subindo...

kkk não e so volks nao... eu ja vi um cara num lava jato ligar uma Blazer da policia..... sem a chave...

Não trabalho na VW não... Uma sugestão que todas as concessionarias deveriam adotar. O manual do carro deveria ser entregue assim que o negócio for fechado. Nesse caso o cara talvez cogite em le o dito cujo, uma vez que não vai estar com o carro ainda! Se o carra recebe o manual junto com o carro nao vai pensar em ler pois quer aproveitar e curtir o carro novo, da maneira que for.

Como disseram na reportagem é referente a capacidade do carro.. como na europa e 4 lugares, esse mecanismo pode deixar o assento do 5 passegeiro desconfortavel por isso a diferença de sistemas de rebatimento

A questão de ler o manual ou nao e um custume todos devem ter! quanto a argola se a VW acredita que é melhor que o mecanismo utilizado nos fox's exportados para a Europa, ela deveira no minimo colocar um alça mais larga e/ou colocar a instrução de como proceder com o rebatimento custurado na alça. E como brasileiro é se tivesse mecanismo da europa nao ia puxar pela pegada a haste, e sim so pera haste, e ai iria acontecer tragedir porque o consumidor perderia a mao inteira!

Claro! Ler o manual e aprender como se faz corretamente a operação de rebatimento do banco. depois disso chame a sua esposa e seus filhos que possam vir a utilizar o veiculo e ensina-los a maneira correta de rebater o banco.

Se existe uma alça p/ enfiar a mão e puxar, porque alguem vai pegar nas a alça proximo a argola?

quais serão as motorizações além do óbvio e tão aguardado motor 1.9?? 2.4 simples e direto!

quais serão as motorizações além do óbvio e tão aguardado motor 1.9??

Eu concordo....hoje os carros são muito parecidos, os menores querem imitar os maiores... eu tbm concordo.. e acho isso uma M3RDA! e so ver a volks.. o interior fox, gol, polo e a mesma coisa...

e o que que é aquele media xpander.. muda totalmente o som, voce começa a escutar coisas que voce nao esutaria em um pioneer ou um sony da vida..

Então qual será o nome da Loja?

Ja que é tão dificil achar uma loja de qualidade e que tenha bons profissionais, não tem nome melhor que MOSCA BRANCA

sem fotos não poderei dar uma parecer... hehehe

Como te mandei em MP vou postar aqui tbm. Alto e Bom Som -> ABS hehe Lound & Clear -> LC pensei aqui com a minha caixola!! pode ser tambem Auto e Bom Som -> ABS hehehe o Auto com U por causa dos acessorios!!

cada um tem sua vantagem wharf toca muito bem, otima qualidade, o taramps é digital, vai pedir uma bitola menor, e esquenta menos..