MrQuality

Bruno Sim, os K2 são mais para força. Qto a instalação da Seladin, nao posso falar muita coisa, pois nao fui eu que fiz a instalação no meu carro. Falando no resultado, acho que faz bem o papel de reforçar a lataria da porta. Não é uma Dynamat Extreme, mas cumpre bem o papel. Nas caixas eu utilizo lã de rocha ou lã de vidro, a acrílica não costuma ser eficaz. ABs Sakata

Felps Tocam mais sim, na verdade são timbres diferentes, para o Hi Fi os Utopia são mais eficientes Abs Sakata

Mais algumas fotos. Portas com manta seladin e a manta da Focal BAM atrás do midbass. Caixinhas com a BAM, depois ainda preenchi com lã de rocha, mas esqueci de tirar uma foto. Abs Sakata

Fala Eduardo, td ok e vc? Obrigado! Abs Sakata

Antonio O direcionamento esta fora do eixo, mas o TA esta acertado para o motorista. A caixinha tem 700ml selada. Utilizei a bass reflex, Pq a selada nao ia descer de jeito nenhum. Abs Sakata

Alves O antes vai ficar dificil... rsrsrs O depois com certeza eu posto!!! Abs Sakata

Antonio A caixa tem 50L, sintonizada em 28Hz. Estou cortando LP 50Hz a 18dB/Oit Dutada pq nao gosto de caixa selada. O sub no meu caso esta somente para dar mais peso, pois as portas ja respondem muito bem ao meu gosto musical (jazz), somente nas musicas classicas que o sub faz falta. Abs Sakata

Mais algumas fotos. Primeiro estavam assim: Depois:

Bom, vamos por partes... Aos amigos de Natal, realmente estou devendo uma visita...rsrs.... Qto aos amplificadores, ainda são prototipos, não posso falar muito deles ainda. Um deles é 4 canais, classe AB, com BJT de saída, cada canal com 200 WRms a 2 ohms O mono tb é classe AB, BJTs de saída, com 1000 WRms a 2 ohms O kit está ligado no crossblock, utilizando biamplificação, 2 canais para os mids/tw e 2 canais para os mid bass. No player só estou usando o corte HP para os mid bass que estao em 60Hz. Ainda não tive tempo de passar mais um cabo RCA para fazer o TA separado para os mids/tw e para os mid bass. O sub esta com corte HP em 16Hz e LP em 40Hz. Os cabos ainda estão todos misturados, nao sei qual vou usar ainda. Tem cabo Van den Hul e uns Xing Ling misturados...rs Em relação ao tweeter estar de lado, foi uma questao de acabamento mesmo, na primeira peça que fiz o tw estava deitado. Depois que terminei a peça, percebi o angulo do plate estava um pouco fora, e aproveitando a chegada aqui na Koyama da caixinha da Focal para os mids e tws, estilo a caixinha que acompanha o kit 165KRX3. Resolvi mexer na peça novamente, retirei a frente e aproveitei a frente da caixinha da Focal, que ja tem os furos exatos para o mid e tw. Abs Sakata

Amigos foristas, aproveitando o tópico da Koyama, resolvi abrir esse tópico com a construção do sistema de áudio do meu carro. Como o carro é de uso particular e não um carro de demonstração da Koyama, abri com o meu login, para não misturar as coisas. O sistema ainda está em fase de construção e algumas partes do projeto ainda estão em aberto. Estou utilizando um kit 3 vias Focal Utopia N7, com crossblock. 1 subwoofer Focal Polyglass 27V2 em caixa bass reflex CD Player DRZ9255, com algumas modificações. 1 amplificador de 4 canais (prototipo) 1 amplificador mono classe AB (prototipo) As portas estão tratadas com manta asfáltica (seladin), e com a manta da Focal (BAM) bem na parte traseira do mid bass. Os mids e os tws estão em caixinhas em cima do painel. As únicas peças que estão mais apresentáveis são as caixas dos mids/tws, ainda falta fazer o acabamento final. As portas estao sem acabamento, os mid bass estao nos locais originais com as telas originais. No porta malas esta tudo solto....rsrs, por enquanto... até eu decidir o que vou fazer com o subwoofer. Vou atualizando o post qdo tiver alguma novidade. Espero que gostem! Abs Sakata Obs: se tiverem alguma sugestão, duvida, estou a disposição!!!

Fala Vinicius Obrigado, pelas considerações... Dá um belo trabalho fazer esses amps, aquele do Diana então nem se fala... Abs Silvio

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Queria saber pq isso é tão difícil... Ñ tem quem saiba de tudo. Sempre temos o q aprender... tenho certeza disso. Silvio, não concordo com este pensamento, por que 22 pessoas ficam quase 2 horas correndo atrás de uma bola???? Então eu sou uma pessoa que sempre admirei este tipo de "competição", a principal por vc conhecer pessoas que tem o mesmo gosto que vc, por conhecer outros tipos de carros e para vc se "aperfeiçoar", é só ver o meu exemplo, olhar o vectra na primeira competição pela IASCA e a ultima, conheci excelente pessoas, incluindo vc, o Edson, o pessoal da S9, da audio desing, o Dirceu, o Foca....e várias outras que tem o mesmo gosto que o meu. Tentei colocar as fotos mas não estavam abrindo...fica aqui o link para verem se o vectra ficou melhor ou não. http://autosom.net/fotos.asp?page=2&terms=diana De maneira nenhuma sou contra os campeonatos, pelo contrário, acho muito legal, mas na atual situação do mercado de Hi Fi, não sei como seriam viabilizados os eventos. Me parece que a Iasca não esta preparada para os eventos...

Ianaconi e Kleber, Não sei se o formato campeonato daria certo... Pq teria um competição? pra falar, meu carro é melhor que o seu?...rs Acho que isso não é muito sadio, e na verdade cria mais inimizade do que união nesse nosso mundo Hi Fi que já é reduzido... Pra se ter uma idéia, teve uma etapa da Iasca (Estudios Vera Cruz) que na hora de premiação, quase saiu tiro, o cara puxou o revolver e foi só correria... Acho legal que fosse, tipo um encontro, aonde os amantes do Hi Fi, conversariam e ouviriam os sistemas, enfim uma confraternização sadia... O grande problema da Iasca era e ainda continua sendo é o fator humano, ou seja, os juizes... Em 97 e 98, participei ativamente com o Marcelo Avanzi, na seleção de juizes, ficavamos analisando as fichas de julgamento após os campeonatos, e haviam erros terríveis de julgamento. Resolvemos cortar todos os juizes e procurar por novos, organizamos um curso de formação de juizes e eu e o Foca demos o curso para 12 pessoas e no final uma prova, dos que passassem seriam chamados para o treinamento de campo... qtos passaram?... nenhum... e tinha lojista famoso nesse grupo... Fizemos uma experiencia em fazer o julgamento cruzado, ou seja, duas duplas de juizes por linha de julgamento, dois juizes comecavam a linha de um lado e os outros dois no outro lado da linha, no final eram tiradas as medias das notas... tivemos diferenças de 20 pontos no mesmo carro, visto que 1/2 ponto fazia toda diferença... No mais, estou disposto a ajudar, pois o que mais quero é ver esse mundo do audio Hi Fi deslanchar novamente...

Muito pelo contrario... Na época 95-98, por exemplo, 90% dos subs nos carros eram JL Audio, Players ficavam divididos entre Alpine e Nakamichi (MF41/TA25 e CD7), kits de MB Quart pra cima, utilizavam bastante produtos da Audiocontrol (EQT, 24XS), amplificadores Xtant, Soundstream e cabos a maioria utilizava VDH, Audioquest e MIT... Aliás, tenho um DVD com a final da Iasca 98, mas não sei como disponibilizar pra vcs... Lá dá pra se ter uma idéia de como eram os campeonatos, na época o Van disse que aquele campeonato foi o maior que ele viu fora dos States...

Saudades dessa época... Fui juiz com o Van Adkison (que tb infelizmente faleceu em 2005), responsável pelo treinamento dos juizes nas Iascas pelo mundo e um dos autores do livro de regras... Final 1998 = 125 Carros na linha de julgamento... 4 dias de campeonato... 22 juizes...

STE250N05 em class A...

Pois é Mogar... é aquele Pyramid do Edson que tava aqui... Fiz um power "a la Gamut", garanto uma coisa, precisei colocar outro ar condicionado em casa... e a conta de luz que aumentou consideravelmente... consumia 600Watts para cada dois canais... como era 2 amps de 2 canais, só 1200Watts em Stand By...

E esta capacitância ideal, tem algum cálculo para chegar em uma estimativa ou é no chutômetro? Outra dúvida que eu tenho tb em relação a upgrade em amps é a questão dos fets na saída. Na teoria aumentar o número sem alterar a tensão na fonte iria aumentar o DF. Na prática isso é comprovado? Já tentei chegar a alguma relação para os valores de capacitância, mas não consegui chegar a um consenso, cada circuito diferente que montei, necessitava de um banco diferente... não consegui concluir essa relação... Normalmente aumentando a tensão nos fets de saída melhora bem o som, mas é melhor analisar as curvas do fet, bem como a temperatura que o amp vai trabalhar, frio não toca, muito quente tb não... Qto ao numero de fets, não sei te dizer pois todas as configs que fiz, poucas vezes fiz em paralelo...

O banco capacitivo é um negócio um tanto tenso, com a capacitância baixa o som fica ruim, com muita fica ruim tb... O banco é responsável pelo total sucesso do amp ou o total fracasso... Tempos atrás eu pensava que qto maior o banco, melhor ficaria o som... estava muito enganado... tem um valor em que há a melhor sinergia banco x qualidade... Mas esse valor 'ideal' muda de acordo com a classe de operação do amp, tipo de fonte... O que tb muda bem a característica do som é a marca e tipo do capacitor... Não diria que somente mudam os graves do amp, muda tudo, principalmente a dinâmica...

Resumidamente, no amp do Laércio o estágio de entrada original foi desativado, e refeito outro em outra topologia com componentes bem melhores que os originais, além do estágio de saída que foram trocados os transistores e refeito o bias... A topologia da fonte não foi alterada, somente foram trocados os capacitores e fets, e uma snubberizada geral... O custo das peças nessa configuração, acho que não passou dos 150 dólares... O amp externamente permaneceu original, só foram trocados os RCAs por outros de melhor qualidade, além do potenciometro que tem outro tamanho de shaft e ficou um pouco pra fora, a placa interna ficou praticamente original, só foi adicionada mais uma para o novo estágio de entrada...

Quanto ao desenho da PCI, evite cantos de 90graus, para evitar a "ponta de faraday", fique atento às distancias entre as trilhas de áudio, por causa da capacitancia parasita que é bem crítico em solid state. É importante tb dimensionar corretamente os dissipadores de calor, os transistores/fets/igbts/etc, tem um ponto térmico ideal de funcionamento, nem sempre trabalhar com os transistores muito frios, resultará em melhor qualidade sonora... Se o seu intuito é Hi-Fi/Hi-End evite circuitos com muitos componentes no caminho do áudio... O ditado do "Less Is More" ainda funciona em áudio Hi-Fi...

Realmente o Omega é um carro muito confortável. Eu tive um 3.0, e foram duas alegrias, uma qdo comprei,e a outra infinitamente maior qdo vendi... Se vc for andar na cidade com o 3.0, pode esquecer, parece carro 1.0, só anda se vc enfiar 4000rpm, não tem torque nenhum em baixas rotações. Fiquei 1 ano e meio com o carro e gastei R$7000,00 em manutenção... maior furada... Eu iria de Passat...