luizinho

Nem me falei desse Astra kkk pensa o desespero ver akele coisa pegando fogo e dando uns pipocos quando os pneus explodiam uahua! Depois dele, canalizei a verba para meu Home... ohh que fim deu akele Golf que ia ter seus 1000 cavalos.. 4 de 15.. e tals?

E aeee galera! Rodizzi, seu muambeiro uhauah Grande Kleber... E JOAOSDX, maneira aee um pouco e baixa a bola! Quem me conheceu desde a época que esse fórum era no forum mania, sabe que quando falamos nossos projetos NUNCA é querendo se achar? e simplesmente compartilhando uma paixão que temos. Sobre o churrs na minha casa, só foi de picanha e filet kkkk Ativo sempre uhaua, pelo menos no SPL, pq galera do SQ, entra no carro, fecha os vidros, liga o ar e bota akele CD clássico para ouvir até o peido do quinto trompetista a esquerda do saxofonista.

E quem se lembra do primeiro churrasco oficial da autosom aqui na minha casa???

Opa Galera! De volta ao fórum que mais fui ativo. Para quem é das antigas vai se lembrar. Começei com uma Strada CE com Upgrade de 12.. após um Extrme de 15, após 2 Extreme de 15. Dai mantive o SPL e caimos para o Trio, com 2 18/800 + 2 x 12 pw3 + 2 x 210ti. Após substititui os Extremes por 2 18/800, isso dentro da cabine. Chegou momento de trocar de carro, todooo torçido obviamente e entrou o Astra, famoso Agulha Negra em 2005! Ele nasceu bem, na época as gigantes aro 18, kit gringo nas porta, 100% tratado com manta asfaltica, player top do momento, e na mala 2 e2k de 12. Porém fui roubado e tive que começar do ZERO. Fórum me ajudou muito, até produtos de graça ganhei, comprar parceladas a perder de vista e assim montei novamente e agora mais forte. Set ficou o tal do SQPL que tanto buscam. Kit Gringo na frente, player Alpine moda do Fórum e na mala 3 UXP de 12. Em todos os projetos, alimentação, cabos, era tudo JOSELITO, baterias de caminhão eram minhas parceiras, cabos de 50mm, não tinha dó. Porém depois de todo som, carro fica pesado e ai entrei na casa vizinha, sportcarbr e turbinei o Astrinha. 1.8 kg no pé, pistão e biela forjado e tudo que tem direito, todavia, por algum erro, o carro pegou fogo, deu PT, seguradora não pagou e bye bye Astra, som... Hoje em dia to em um Fusin e um Amarok, onde xenon e insulfilm já é o bastante kkkk

A Sel tá custando 125 - 127 K A Limited começa em 141 - 144 K Temos um SEL 12 em casa, carro é show viu. Valor da revisão mesmo preço do Fusion, consumo bom pela potência.

Opa! Meu escritorio fica a 3 min de casa, cidade tudo perto, sendo assim QQ durante semana e Fusion para final de semana ou para ir para São Paulo nas aulas de pós. Velho tá com Amarok automática e uma Edge.

Para pegar a 101, sem chances de ir com QQ.. mas como ele é só para cidade, para estrada bora de outra caranga!

Opa Kleber. Então sobre o fogo no Astrinha, ficou comigo mesmo o prejuízo. Duas linhas resumiram minha pretensão: -Cliente alterou características originais do veículo: Motor com instalação de turbo compressor, rebaixamento da suspensão. Sem direito a indenização integral. O que restou do carro, vendi por 7 mil e ficou comigo as peças forjadas do motor. Para quem nem imagina do que estamos falando. Tive um Astra 2008 2.0 8v, com miolo forjado e 1,8 kg no pé, que decidiu pegar fogo no ano de 2010. Depois dele Kleber, veio um Gol 1.0 City, um Civic 08 LX, um New Civic LXS, um Fusion 08 e atualmente um Fusion 11 e o meu querido QQ kkk

Entra na Tiguan e depois entra na Edge. Resposta vc vai ter no exato momento que ver o console central e o conforto da Edge, isso falando na SEL, na Limited então vc até esquece o que é Tiguan. XC60 é show, único porém é a CSS só ter em Sampa.

Agora se quiser conforto, para ir para lugar mais longe ou quando quero um "status" pego outro carro e pronto. Como único carro, QQ não vale a pena, mas para um carro urbano, segundo carro, carro de rodízio, vai estar MUITO mais bem servido nele do que em um popular nacional. Garantia de 3 anos, suaveeee

Barulho.. sim sim, claro que faz! Mas um feltro embaixo do carpete resolve ai um pouco. Estamos falando de um carro de 24K Já tive um Gol 1.nada, pelado, que paguei o mesmo valor. Sinceramente, to muito mais bem servido nesse QQ do que no GOL, que no verão me cozinhava e no inverno me congelava, fora akela direção DURA do kacete kkk QQ, vou lá de boa, no ar, com direção, que me leva até meu escritório e me deixa parar em qualquer canto facilmente.

Acho que sou o único no fórum a ter um Chery QQ! Branco Belos aro 13, com calotinhas do ford Ka. Teto, coluna e extrator em preto Para quem quer uma carro urbano, vai com fé. Cabe em qualquer vaga, seguro barato, vc não fica com receiro de alguém riscar, zuar quando vc estaciona na rua, não bebe nada, ar e direção deixa confortável e pronto.

E ae seus mancos, depois de alguns anos longe do fórum VOLTEI kkkk como estão todos por aki, dá antiga já vi uns vale nada por aki. Bem, to com um Chery QQ... Branco... mas teto, coluna e extrator adesivado, rodas 13 com calotinha uhauha. E SIM é VERDADE...

Vai ser muitooo interessante nos primeiros dias de vigência dessa lei! O que vai gerar de discussão, de abuso de autoridade, de desacato... Vai dar muitooooo pano para mangaaaa!

Bem pessoal! Depois de ler... analisar, cheguei a uma conclusão. Ao citar o fato que acima de 2000 lumens, precisa seguir os requisitos impostos, necessário se faz a análise se o seu farol tem ou não essa quantidade de lumens! Ou seja... Felipe esta correto em sua posição! Em si, xenon quanto menor o K mais lumens ele possue.

Ahh... podem me xingar! Eu naum uso farolete (pingo) no meu carro.. naum achei um que combina com o xenon! Sendo assim... outro dia, voltando de uma das minhas viagens.. carreguei o xenon e apaguei o farol... ficando só na penumbra! ia pela pista da esquerda.. grudava no tiozinhu.. e dava dedo no farol alto... meu.. dá um flashhhh akiloo uahau... úhauha sei que é errado... que pode dar acidente... mas... para quem tinha pego 6 horas de estrada direto.. precisa me divertir um pouco!

uhauah... mais essa agora! Fusion - Xenon Farol + Neblina S10 - Xenon Farol + Neblina Eco - Xenon Farol + Neblina Civic - Xenon Farol + Alto Ou seja..8 kits, que deram trabalho absurdo de instalar certinhu e agora vou ter que tirar??? uhahau... sonhaa.... Em si.. da s10 eu digo, atrapalha pra caramba... carro é alto, farol parece um refletor de estádio e sabe o que faço quando recebo farol alto.. mando as cucuias... já regulei akilo mas mesmo assim atrapalha "um pouco" uahua... Do Fusion ficou showw.. Do Eco.. tb muito bom! Agora do Civic.. quando ligo o Alto.. PELO AMOR DE DEUS.. ilumina até o rabo do cara que tá na sua frente.... Em si, se tiver que tirar mesmo.. vou colocar xenon em todos os Altos de casa.. assim.. pelo menos quando precisar de claridade anoite, em estradas escuras.. vou ter!

e eu... outro dia no asfalto, uma puta ladeira, não consegui tirar o carro da vaga! Civic LX - Toyo Proxes 205/45 17! Pneu lixava e não subia... era controlando no freio de mão, queimando embreagem.. fazendo de tudo que é forma.. auhau Sem ABS é fogoo mesmo, naum para!

vi pessoalmente algumas A5..... lindas lindas lindas!! 14 auto-falantes.. oloko.. Interior de cair o c C.U da bunda!

Bem.. curva é algo que adoro! Essa semana peguei de Taubaté até Natividade da Serra... 100% curvas fechada e eu de s10, cabine dupla.. pneus 265 ajudam d+! fazia curva que desacreditava... abusava com intuito de a traseira sair, não tinha motor para fazer destracionar as rodas.. mas sou esforçado e conseguia hehe.. irresponsabilidade total.. carro alto eu sei, porém que delícia que é vc entrar e amigo do lado ir travando o c.u segurando no banco e fechando os olhos uahua Bemm.. digamos que curva é bom d+.. piloto de reta é fácil, agora curva quem manda bem pode estar de 1.0 que leva qq 1.6, 2.0.. Segredo para mim é... entrar sempre uma marcha abaixo do que vc vinha na reta, fazendo a tangente da curva (isso se vc conhecer seu carro e a pista)... e pisando de leve na trajetória e manter volante virado com leves correções somente.. freio.. eskeça... ele faz o peso do carro seguir pela tangente.. levando ele para fora da curva e tendendo a capotar... amigo.. brinque sozinhu em local paralepípedo dando cavalinho de pau.. esse foi minha forma de aprender a conhecer o comportamento de um carro!

Nando sem palavras... astra chegaria nesse nível tenho certezaaa! parabénsss

Tinha escrito bíblia 2x e travou... maleditooo wifi.. dakipoko to de volta e escrevoo dinoovo

Poooo japonessss.. saudades de vc muleke (uii voz fina uahua) Intaumm.. até ai vc deixa o carro uma sujeira só... rs... lembro do kadett nunca vi limpo uma vez sequer! Bemm... vê se dá um trato ai no carango.. esse merece... Para de passar os fios por fora do carpete... tem que ser por dentroo dá um lavada geral no motor.. dentro.. fora... manda dar uma cristalizada nisso e claroo arrumar esse spoiler dianteiro ai! Tiraria o film tb.. já q ai probs com assalto é bem menos.. e showw viu..

ótima compra que vc fez viu.. Executive com ABS + Airbag + Couro, fora os paralamas já pintados e o console de teto. Em caso temos um Advantage dakele modelo superior (interior em veludo e tals) que vamos trocar, tb tamos pensando em pegar uma Executive. Fogo tempo de espera.. uns 90 dias uahua Sobre o corsinha.. ótima compra viu, belo portamalas.. bom motor... Tinha visto na cegonhas, mas só notei a gravata e a coluna diferente.

Paulo.. a pressurização ali encostando no coletor deve estar dando uma tranferencia de calor hein! Mete akela fica termotape para melhorar um pouco...