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Com a degradação da bateria, quantos quilômetros de autonomia, em média, um carro perde depois de oito anos? – Mauricio da Silva, Diadema (SP) Geralmente, as fabricantes de carros elétricos concedem uma garantia de oito anos para a bateria. De acordo com o engenheiro Ricardo Kenzo, do Comitê de Veículos Elétricos e Híbridos da SAE Brasil, em condições normais de uso, a maior parte dos carros elétricos modernos tende a manter entre 70 e 90% da capacidade original da bateria ao chegar a esta idade de 8 anos ou algo entre 160.000 e 300.000 km, dependendo da química da bateria, gerenciamento térmico e padrão de utilização. Continua após a publicidade Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. No caso de um veículo com 100.000 km, por exemplo, uma redução perceptível de autonomia pode ocorrer. Em muitos casos, a perda fica na faixa entre 10 e 20% da capacidade original. Isso varia conforme: frequência de recargas rápidas DC, exposição prolongada a altas temperaturas, hábito de manter a bateria constantemente em 100% ou muito descarregada, perfil urbano versus rodoviário e eficiência do sistema de gerenciamento térmico (BMS). Publicidade View the full article

Carros a diesel estão longe de serem considerados baratos. Para ter acesso ao torque característico desses propulsores, o consumidor gastará pelo menos R$ 200.000 para ter um SUV ou uma picape a diesel zero-quilômetro. A solução para quem deseja um modelo do tipo é o mercado de usados, onde os valores são significativamente mais baixos – até pela atual desvalorização. Pelo preço de um compacto de entrada, é possível encontrar SUVs e picapes robustos, que dão conta do trabalho pesado, de uma trilha e servem ainda como boas opções para famílias bem grandes. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Nesta lista, separamos cinco opções de SUVs e picapes a diesel que custam até R$ 75.000, a mesma faixa de preço do novo Renault Kwid , o atual carro mais barato do Brasil. São modelos que já foram considerados caros na sua época e que, além do motor a diesel, também trazem boas listas de equipamentos. Continua após a publicidade Jeep Renegade Versão Trailhawk tem ganchos no para-choque, que é exclusivoFernando Pires/Quatro Rodas Antes de ganhar o motor 1.3 turbo flex T270 de até 175 cv, as versões 4×4 do Jeep Renegade eram a diesel. No caso, o SUV compacto usava o 2.0 Multijet turbodiesel de 170 cv e 35,7 kgfm, com câmbio automático de nove marchas. Continua após a publicidade Vendido até o final de 2021, a versão a diesel por muitas vezes foi considerada melhor que a antiga 1.8 flex, com a qual dividiu a linha. Até por isso, recebeu diversas séries especiais e versões topo de linha. Custando até R$ 75.000, a maioria das versões anunciadas no mercado de usados são Longitude e Sport. Nelas, você encontrará freios ABS, controle de tração e estabilidade, ar-condicionado digital, freio de estacionamento eletrônico, central multimídia, entre outros. Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro Rodas É possível também encontrar unidades da versão Trailhawk, que costumava ser a topo de linha. Ela já trazia elementos visuais exclusivos, como adesivos, ganchos para reboque, barras longitudinais no teto e acabamento interno com a identidade visual da versão. Continua após a publicidade Volkswagen Amarok <span class="hidden">–</span>Marco de Bari/Quatro Rodas A Volkswagen Amarok pode ser um carro interessante para quem quer entrar no mundo dos motores a diesel com tração 4×4. Isso porque a picape utiliza um sistema de tração integral permanente, que não exige acionamento do motorista, ajustando-se conforme a aderência do piso. Continua após a publicidade Se estiver cogitando uma Amarok, é importante lembrar que, até 2011, ela era vendida apenas com câmbio manual. Em 2012, a VW introduziu o câmbio automático de oito marchas e melhorou o rendimento do motor 2.0 biturbo diesel, que subiu de 163 cv e 40,8 kgfm para 180 cv e 42,8 kgfm. Dê preferência às versões Highline, um pouco mais caras, mas que entregam o conforto da cabine dupla somado a itens como airbag duplo, freios ABS com EBD, controle de tração, ar-condicionado de duas zonas, bancos de couro, trio elétrico, piloto automático e sistema de som MP3 com Bluetooth. Mitsubishi Pajero Sport <span class="hidden">–</span>Divulgação/Mitsubishi Enquanto o Mitsubishi Pajero TR4 foi o mais famoso, o Pajero Sport ficou com a responsabilidade de ser o aventureiro e robusto. Até por isso, era equipado com motor turbodiesel na grande maioria de suas versões. No mercado de usados, as principais opções custando até R$ 75.000 são anteriores a 2010, equipadas com motor 2.5 turbodiesel, que rende 141 cv ou 150 cv, dependendo do ano de fabricação, e 30 kgfm. Há também as versões 2.8 de 125 cv e 29,8 kgfm (de 2000 a 2003) e de 145 cv e 38 kgfm (de 2004 a 2006). <span class="hidden">–</span>Divulgação/Mitsubishi Independentemente da versão, você a encontrará com câmbio automático, que pode ser de quatro ou cinco marchas, com reduzida. Por ser um carro mais antigo, não haverá tantos itens tecnológicos na sua lista, mas você certamente encontrará unidades com bancos de couro, trio elétrico, sistema de som, ar-condicionado e direção hidráulica. Chevrolet S10 <span class="hidden">–</span>Divulgação/Chevrolet A Chevrolet S10 sempre foi uma referência entre os modelos a diesel e pode ser uma boa escolha para quem procura um modelo robusto e barato. Os modelos mais recentes que custam até R$ 75.000 são do final da primeira geração, facilmente reconhecidos pela entrada de ar falsa no capô. No geral, eles são equipados com motor 2.8 turbodiesel de 140 cv, podendo ter câmbio manual de cinco marchas com tração 4×2 ou 4×4. <span class="hidden">–</span>Divulgação/Chevrolet Na primeira geração, a S10 teve versões a diesel com câmbio automático. Logo, se deseja uma desse tipo, vai precisar garimpar um pouco mais, procurando por modelos já do começo da segunda geração, lançados a partir de 2012. Essas unidades, porém, costumam ser um pouco mais caras. Ford Ranger A Ford Ranger chegou ao mercado brasileiro em 1994, trazendo uma outra roupagem para as picapes médias. Em vez de ser totalmente rústica, ela optava por ter um rodar mais suave e próximo de carros de passeio, mas sem deixar a robustez de lado. Para quem procura uma unidade a diesel, as mais novas estão entre 2010 e 2012. Elas são equipadas com motor 3.0 de quatro cilindros, que rende 163 cv e 38,7 kgfm, chamando atenção pelo bom desempenho e consumo. As versões XLT são as mais bem equipadas e já vêm com ABS nas quatro rodas, ar-condicionado, vidros dianteiros e traseiros elétricos, sistema de som com MP3 e Bluetooth, retrovisores elétricos e computador de bordo. No entanto, ela foi vendida apenas com câmbio manual de cinco marchas, podendo ter tração 4×2 ou 4×4. Versões automáticas só chegaram a partir de 2013, com a introdução do motor 3.2 turbodiesel, e costumam passar dos R$ 75.000. Publicidade View the full article

Mudanças visam atender normas de emissões de poluentes e pagar menos impostoView the full article

E o Upgrade continua nos dias 10, 11 e 12 de Outubro. 10 de outubro a prática do Introdução ao Emma 11 e 12 de outubro a Formaçao de Juizes. Para isso contamos com espaço amplo e aberto com box para veículos, telão de Led e equipamentos necessários para testes e apresentações. Teremos carros a disposição dos juizes internacionais para avaliacao e demonstração. Entao já sabe, a partir do dia 10, sera na Plus Arte Design - R. Prof. Pedreira de Freitas, 1016 – Tatuapé, São Paulo - SP, CEP 03312-052 @plusarteenvelopamentoView the full article

Try replacing this 😂 . . . #mechanic #tools #carsView the full article

Empresa do Grupo Geely lança sua terceira família de produtos elétricos para o mercado brasileiro de cargas levesView the full article

NOVIDADE CHEGANDO. ⚡ O Goldhorn M02 já está disponível e começa a chegar às principais lojas do mercado. Um supercapacitor de 450F desenvolvido para quem busca mais estabilidade e desempenho na alimentação de sistemas de áudio. 🔎 Quer encontrar o M02? Acesse www.goldhorn.com.br e encontre uma loja credenciada Goldhorn. 🤝 É lojista e trabalha com áudio de qualidade? Nossa rede está em expansão. Se você quer fazer parte desse movimento e oferecer Goldhorn aos seus clientes, fale conosco. Goldhorn Brasil #Goldhorn #GoldhornBrasil #R2audio #CarAudio #SomAutomotivoView the full article

Depois de aparecer nas redes sociais, o Fiat Panda (que virou o Uno no Brasil) de 50 cm de largura acaba de entrar para o Guinness World Records como o veículo dirigível mais estreito do mundo. Desenvolvido na Itália pelo construtor Andrea Marazzi, o projeto transformou um hatch original de 1993 em um modelo elétrico de assento único. A modificação exigiu cortar a carroceria original, reduzindo a bitola e a largura de 1,46 m para exatos 50,2 cm (uma diminuição de 95,8 cm em relação ao modelo de série). Para determinar o espaço mínimo do habitáculo, o criador utilizou a medida do próprio tórax como referência antes de iniciar os cortes na lataria. <span class="hidden">–</span>Reprodução/Instagram Continua após a publicidade O projeto consumiu cerca de um ano de trabalho na oficina de um ferro-velho em Bagnolo Cremasco. O resultado preservou componentes originais como portas, teto, partes dos bancos e o conjunto de rodas, mantendo a identidade visual do hatch dos anos 1990. A transformação mecânica substituiu o motor a combustão por um conjunto elétrico alimentado por duas baterias de 12 V. A nova configuração permite rodar a até 15 km/h e entrega autonomia aproximada de 25 km por carga. Apesar da redução na largura, o veículo manteve os 3,40 m de comprimento, a altura de 1,45 m e o peso de 264 kg. O sistema de direção e o conjunto de eixos precisaram ser adaptados para operar com a estrutura encurtada, garantindo que o carro consiga esterçar, frear e andar para a frente ou em marcha à ré. Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>Reprodução/Instagram Continua após a publicidade A posição de dirigir passou a ser totalmente centralizada para acomodar o condutor. A cabine estreita exigiu um volante modificado e o reposicionamento dos pedais, mantendo apenas um farol funcional na seção dianteira. Sem homologação para circular em vias públicas, o protótipo foi concebido como um veículo de exposição. A baixa velocidade máxima de 15 km/h decorre da física de rolagem, pois a bitola de apenas meio metro compromete a estabilidade lateral em curvas. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Continua após a publicidade A apresentação oficial ocorreu durante o evento Panda a Pandino, encontro dedicado ao modelo na Itália. O visual comprimido gerou repercussão nas redes sociais, onde a proporção do carro foi frequentemente confundida com manipulação digital ou inteligência artificial. Mesmo sem utilidade prática para o trânsito diário, a criação demonstra a flexibilidade estrutural da plataforma original do Panda. O modelo permanece como uma atração em eventos automotivos e feiras de colecionadores na Europa. Publicidade View the full article

Influenciadora contou durante passagem no Rock in Rio sobre a aquisição do SUV híbrido; configuração 4x2 tem dois motores elétricos e central de 15,6 polegadasView the full article

A Argentina prepara-se para receber a visita do Papa Leão XIV entre os dias 8 de 11 de novembro. Como é de costume, o Pontífice terá um carro especial para participar as cerimônias públicas. Quem ficará à cargo de criar o “Papamóvel” para a ocasião é a Toyota, que fará duas unidades da Hilux preparadas para atender às exigências de protocolo do Vaticano e enfrentar o cronograma intenso de compromissos distribuídos por diferentes províncias. A estratégia de produzir dois exemplares iguais atende a uma necessidade estritamente logística provocada pelas longas distâncias entre os eventos. No dia 8 de novembro, o Pontífice comandará cerimônias na capital Buenos Aires. No dia seguinte, a comitiva segue para a cidade de Claypole, na província de Buenos Aires, antes de embarcar para a província de Córdoba no dia 10 e encerrar a visita no dia 11 com uma missa de despedida na Basílica de Luján. <span class="hidden">–</span>IA/Reprodução Continua após a publicidade Sem o apoio de uma segunda unidade, a transferência rápida do veículo entre regiões tão afastadas inviabilizaria a logística da comitiva. Ter duas picapes idênticas permite à organização antecipar o envio de um dos veículos ao destino seguinte enquanto o outro permanece em uso no evento do dia, garantindo o cumprimento rigoroso dos horários previstos. A preparação da Toyota Hilux Papamóvel está a cargo dos operários da planta de Zárate sob supervisão técnica das especificações de segurança e engenharia estabelecidas pela Santa Sé. Por questões de protocolo e proteção às autoridades, os detalhes das modificações mantêm-se sob sigilo oficial pela fabricante. Tudo que você precisa saber para manter um carro blindado Continua após a publicidade Ainda assim, a adaptação do utilitário exige transformações profundas na área da caçamba e no chassi para abrigar a cápsula ou estrutura de transporte do Pontífice. Além do reforço estrutural, o veículo precisa oferecer condições específicas para garantir a visibilidade do público durante os trajetos lentos em vias públicas e eventos de massa. Ao final da visita oficial na Argentina, as duas unidades serão doadas pela subsidiária local da marca ao Vaticano. O Sumo Pontífice terá total liberdade para definir o destino dos utilitários, podendo mantê-los na frota oficial de viagens internacionais ou destiná-los a outras finalidades sociais e institucionais. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Continua após a publicidade A utilização da picape reforça um relacionamento antigo entre a fabricante japonesa e a frota da Santa Sé. Em 2019, por ocasião da visita do Papa Francisco ao Japão, a empresa desenvolveu um Papamóvel construído sobre a plataforma do Mirai, modelo pioneiro equipado com propulsão movida a célula de combustível de hidrogênio. A escolha da Hilux para a jornada de 2026 aproveita a capacidade industrial da unidade de Zárate, responsável pelo suprimento da picape na região. A conversão do utilitário em transporte cerimonial une a base mecânica nacional às rigorosas demandas de segurança exigidas para viagens do chefe da Igreja Católica. Publicidade View the full article

A Renault Oroch terá sua produção encerrada no próximo mês de outubro, em um esperado movimento para a chegada da nova Niagara, cuja estreia está marcada para novembro. No site da marca, a picape atual tem versões entre R$ 126.690 e R$ 140.790. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Executivos da Renault confirmaram a informação em uma entrevista a poucos jornalistas brasileiros durante o evento de apresentação da Niagara, na Argentina. Entre os integrantes da marca, o CEO global da Renault, Fabrice Cambolive, e o gerente de produto de picapes e responsável pela Niagara, Rafael Garbosa. <span class="hidden">–</span>Divulgação/Renault Continua após a publicidade De acordo com os executivos, a Oroch “cumpriu seu ciclo”. O termo foi repetidamente utilizado para referir-se à picape do Duster em diversas ocasiões durante o evento, em tom respeitoso à história do modelo. No próximo mês de outubro, ela deixará de ser produzida no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR), onde também são feitos Kwid, Duster, Kardian e Boreal. A Niagara, porém, não será feita por lá, mas na planta de Santa Isabel, na Argentina. Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>Divulgação/Renault Trata-se de uma substituição natural, já que a Oroch, de projeto mais antigo, não conversa com o atual momento da Renault no Brasil, que tem modelos mais modernos e tecnológicos. A marca não trata a Niagara como sua substituta direta, mas como um novo e superior modelo. Por outro lado, a francesa não quer deixar o segmento de picapes de entrada e prova isso com a versão manual da novata, de apelo para frotas. Continua após a publicidade A Renault classifica a Oroch como “bem-sucedida” pelas mais de 270.000 unidades vendidas durante seus 10 anos de mercado, considerando o mercado da América Latina. No Brasil, em 2025, foram 11.624 unidades emplacadas e, entre janeiro e agosto de 2026, 7.302 exemplares, segundo a Fenabrave. Nova Renault Oroch IconicDivulgação/Renault Continua após a publicidade Nascida em 2015 como Duster Oroch, ela foi rebatizada em 2022, para a linha 2023, apenas como Oroch para indicar sua independência do SUV, que sempre esteve à frente com atualizações visuais e de tecnologia. A picape só passou por uma atualização em 11 anos. Atualmente, ela é vendida em três versões diferentes. A Pro (R$ 126.690) é focada no trabalho, com aparência despojada que dá direito a para-choques sem pintura e rodas de aço. A intermediária Intense sai por R$ 134.390 e capricha um pouco mais, com foco maior no lazer. Por fim, a topo de linha Iconic, de R$ 140.790. Todas têm motor 1.6 aspirado de 112 cv e 15,6 kgfm, e câmbio manual de cinco marchas. Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>Divulgação/Renault Sobre as expectativas com a Niagara, Fabrice Cambolive diz que sabe dos desafios do mercado brasileiro, embora o segmento de picapes intermediárias não seja conservador quanto o das médias. Ele diz não esperar que a Niagara seja o veículo mais vendido da Renault no Brasil, nem que lidere o segmento, mas que tenha números acima dos conquistados pela Oroch, já que a picape do Boreal é um produto superior. Publicidade View the full article

Temerario reforça frota da polícia italiana e combina motor V8 biturbo com três elétricos; superesportivo atinge máxima de 343 km/hView the full article

Veículo fabricado pela gaúcha Volare tem tração elétrica alimentada por um gerador Horse 1.0 a etanol e alcança autonomia de até 650 kmView the full article

Jornal do Carro listou os modelos com maior procura no mercado de usados que costumam ter maior liquidez e podem ser vendidos com mais facilidade no futuroView the full article

Se em 2025 o Toyota Corolla Cross quase liderou o mercado de SUVs médios, a realidade em 2026 é muito diferente. A fabricante certamente ainda sente os problemas causados por temporais em setembro do ano passado. Além de dividir atenções com o Yaris Cross e os concorrentes chineses. Para aumentar o volume de vendas, a Toyota está recorrendo a algo pouco rotineiro em sua estratégia: promoções. O Corolla Cross está com até R$ 14.800 de desconto na versão de entrada XRE, que até o final de setembro sai por R$ 179.990 contra os R$ 194.790 da tabela oficial de preços. O preço é inferior a um Hyundai Creta Platinum com motor 1.0 turbo, por exemplo. <span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro Rodas A única configuração híbrida, a XRX Hybrid, é oferecida por R$ 209.990, o que representa abatimento de R$ 13.800 sobre os R$ 223.790 do preço de tabela. Neste caso, a oferta é exclusiva para o estado de São Paulo, segundo o site oficial da fabricante. Continua após a publicidade Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. O Corolla Cross XRE é equipado com motor 2.0 aspirado com 175 cv e 21,3 kgfm de torque. O câmbio é automático do tipo CVT com simulação de dez marchas. Já o XRX Hybrid usa o 1.8 VVT-i 16V de ciclo Atkinson flex com 101 cv e 14,5 kgfm de torque associado a dois motores elétricos (MG1 e MG2) de 72 cv de potência e 16,6 kgfm de torque. Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro Rodas Entre os equipamentos, o Corolla Cross tem de série ar-condicionado digital automático, chave presencial, carregador de celular por indução, painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, central multimídia com tela de 10,1 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, volante multifuncional revestido em couro, freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold, entradas USB na segunda fileira, retrovisores com ajuste elétrico e rebatimento automático, sete airbags, controle eletrônico de estabilidade, controle eletrônico de tração, assistente de partida em rampas, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e câmera de ré, pacote Toyota Safety Sense, que tem sistema de pré-colisão frontal, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa, alerta de mudança involuntária de faixa, farol alto automático, alerta de oscilação do veículo e sistema TPMS (Sistema de Alerta da Pressão dos Pneus). Continua após a publicidade A configuração XRX adiciona porta-malas com abertura e fechamento elétricos por sensor de movimento, ar-condicionado digital automático Dual Zone com sistema S-Flow, banco do motorista com regulagem elétrica em oito posições, alerta de ponto cego (BSM), câmera de visão panorâmica 360 graus, alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA) e sistema de frenagem em manobras (PKSB). Publicidade View the full article

Stinger and AudioControl will host the 2026 West Coast Finals at Stinger's West Coast Headquarters this Saturday and Sunday.View the full article

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Evoluția experienței utilizatorului în cazinourile online: Tendințe și inovații în designul platformelor de jocuri din 2026 În ultimul deceniu, industria cazinourilor online a evoluat rapid, transformând experiența utilizatorului prin inovații tehnologice și design modern. Pe măsură ce ne apropiem de anul 2026, tendințele de dezvoltare în anchor domeniul jocurilor de noroc online aduc în prim-plan nu doar aspectul estetic al platformelor, ci și utilizarea avansată a tehnologiei pentru a îmbunătăți interacțiunea utilizatorului. Din interfețele prietenoase cu utilizatorul până la utilizarea inteligenței artificiale și realitatea virtuală, cazinourile online se adaptează constant cerințelor jucătorilor. Acest articol va explora principalele tendințe și inovații în designul platformelor de jocuri, oferind o privire de ansamblu asupra viitorului experienței utilizatorului în această industrie dinamică. Tendințe în designul interfeței utilizatorului Designul interfeței utilizatorului (UI) a evoluat considerabil pentru a răspunde așteptărilor utilizatorilor moderni. În 2026, cazinourile online îmbrățișează un design minimalist, centrat pe utilizator, care hello elimină aglomerația și facilitează navigarea. Paletele de culori sunt atent selectate pentru a crea o experiență vizuală plăcută și pentru a spori concentrarea utilizatorului asupra jocurilor. Animările subtile și tranzițiile fluide contribuie la o experiență plăcută, fără a distrage atenția utilizatorului. De asemenea, accesibilitatea este un principiu cheie în designul modern al cazinourilor online. Platformele sunt optimizate pentru a fi ușor accesibile pe diverse dispozitive, inclusiv smartphone-uri și tablete. Acest lucru permite utilizatorilor să joace oricând și oriunde, îmbunătățind astfel flexibilitatea și confortul. Avantajele responsive sunt esențiale în atragerea și menținerea jucătorilor, având în vedere că majoritatea acestora preferă să ruleze jocurile pe dispozitive mobile. Integrarea inteligenței artificiale Inteligența artificială (IA) joacă un rol crucial în personalizarea experienței utilizatorului în cazinourile online. Algoritmii avansați analizează comportamentul jucătorilor pentru a oferi recomandări personalizate, creând o experiență mai atractivă. Cazinourile folosesc IA pentru a adapta oferta de jocuri în funcție de preferințele individuale ale utilizatorilor, ceea ce îmbunătățește interacțiunea și poate spori timpul petrecut pe platformă. Mai mult, chatboții și asistenții virtuali alimentați de IA sunt implementați pentru a oferi suport în timp real. Aceștia răspund la întrebările utilizatorilor, asigurându-se că experiența de joc este lipsită de frustrare. Toate aceste inovații contribuie la crearea unei atmosfere prietenoase, în care jucătorii se simt evaluați și sprijiniți.

Teve som, teve resenha e, claro, brinde Taramps pra completar o rolê! 🔊 Vamos relembrar um pouco da energia que tomou conta do Tunning Party Brasil 2026. #taramps #som #somautomotivo #tunningpartybrasil #energia #shortsView the full article

Porsche finalizou a venda de sua participação na Bugatti Rimac e no Grupo Rimac por aproximadamente 1 bilhão de euros. Acordo encerra vínculo de mais de 20 anosView the full article

O Fiat Fastaback chegou à linha 2027 com uma nova configuração e o ressurgimento da série especial BlackMotion. No entanto, no site de ofertas da Fiat é possível encontrar unidades com até R$ 45.000 de desconto caso você não se importe de levar um modelo 2026 para casa. O maior abatimento é para uma única unidade do Fastback Impetus MHEV em uma rede de concessionários do ABC paulista. O preço cai dos R$ 177.990 de tabela para R$ 120.990, o que representa R$ 57.000 de desconto. Na mesma rede é possível encontrar a configuração Audace MHEV por R$ 126.990 o que representa R$ 42.490 de abatimento. Fiat Fastback Impetus 2026Divulgação/Fiat Caso você não queira concorrer por unidades específicas, a Fiat liberou um lote de 50 unidades do Fastback Impetus MHEV com desconto de R$ 38.500, derrubando o preço dos R$ 173.490 para R$ 134.990. As condições são válidas até 1º de outubro de 2026 ou enquanto durar o lote promocional. Continua após a publicidade A configuração Audace é equipada com itens como rodas diamantadas de 17”, retrovisor fotocrômico, volante em couro, carregador por indução e ADAS com frenagem automática de emergência e assistente de permanência em faixa. Já a topo de linha, Impetus, adiciona rodas de liga leve 18″, sensor de estacionamento dianteiro, painel de instrumentos digital, retrovisor com rebatimento, teto bicolor, bancos e painel de portas dianteiro em couro, ADAS com frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa, comutação dos faróis e assistente de farol alto. Fiat Fastback Impetus 2026Divulgação/Fiat Continua após a publicidade Vale ressaltar que o Fastback tem 4,44 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,54 m de altura e 2,53 m de entre-eixos, enquanto o porta-malas comporta 516 litros de bagagens. Além do desconto, quem comprar as unidades 2026 em estoque levará para casa uma versão mais potente do motor T200 MHEV. O propulsor rende 130 cv e 20,4 kgfm de torque, no entanto, a partir da linha 2027 o SUV adotou a mesma calibração do Jeep Avenger, portanto, são 116 cv e 20 kgfm de torque. Independentemente do ano, o câmbio é automático do tipo CVT com simulação de sete marchas. Publicidade View the full article

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Modelo amplia a linha de média cilindrada da fabricante no país; veja potência, equipamentos e fotosView the full article

A Apple lançou o novo iPhone Duo, seu primeiro smartphone dobrável. Nos EUA, o celular pode chegar a aproximados US$ 3.200 em sua versão com 2 TB de memória, a mais cara disponível – no Brasil, especialistas acreditam que o smartphone chegará por algo próximo aos R$ 30.000. E, se você é um apaixonado por carros, certamente está pensando em todos os carros usados que é possível comprar com esse dinheiro. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Para ajudar nessa pesquisa, separamos cinco modelos usados que, apesar de não terem toda a tecnologia do novo iPhone Duo, são tão legais quanto ter um celular de última geração, pelo menos para quem gosta de carros. Continua após a publicidade Fiat Palio 1.8R Palio 1.8 R da Fiat.Marco de Bari/Quatro Rodas Começando a lista com um esportivo. Sim, esportivo! O Fiat Palio 1.8R melhorou tudo o que a Fiat já havia acertado ao desenvolver o Uno R, tornando o modelo um hot hatch acessível. O motor 1.8 feito pela GM pode não ser o mais potente e econômico já visto, entregando 115 cv e 18,6 kgfm, mas é o suficiente para um carro de 1.000 kg. Fora isso, o hatch ganhou pneus mais largos, diferencial encurtado e suspensão mais baixa e firme que a das demais variantes da época. São adaptações feitas para trazer mais emoção à direção. Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>Marco de Bari/Quatro Rodas No mercado de usados, o Palio R pode ser encontrado custando entre R$ 30.000 e R$ 40.000. É quase o mesmo que você pagará em um iPhone Duo quando ele estiver disponível no Brasil. Continua após a publicidade Chevrolet Astra GSi ou SS <span style="font-size: 16px; display: inline !important;">Aqui estamos falando de carros legais, e as versões “esportivadas” do </span><a href="https://lista.mercadolivre.com.br/veiculos/carros-caminhonetes/chevrolet-astra_NoIndex_True?sb=category#D[A:Chevrolet%20Astra&#093;?matt_tool=40298373&utm_medium=affiliates&utm_source=affiliates" target="_blank" rel="noopener">Chevrolet Astra</a><span style="font-size: 16px; display: inline !important;"> se encaixam bem nisso. O sedã era um dos modelos mais descolados do início dos anos 2000, ainda mais quando maquiado com faixas e adesivos com referências esportivas.</span>Marco de Bari/Quatro RodasMesmo que não tivesse toda a preparação para ser um esportivo de verdade, o Astra GSi e, posteriormente, seu sucessor SS entregavam um desempenho interessante. Ambos saíram com motor 2.0 aspirado da Família II de 127 cv e 19,6 kgfm e câmbio manual de cinco marchas. A versão SS tinha rodas exclusivas e um belo visualChevrolet/Divulgação Na pista, porém, o SS entregou um desempenho um pouco melhor, acelerando de 0 a 100 km/h em 9,1 s, contra 10,9 s do GSi. Mas ele também era bem equipado. O GSi, por exemplo, já vinha de fábrica com ABS, computador de bordo, vidros e travas elétricos nas quatro portas, ar-condicionado, piloto automático e retrovisores elétricos. O SS acrescentava ainda rádio, volante com comandos multimídia e teto solar. Continua após a publicidade Em sites de classificados, os preços das versões podem variar bastante, mas não será difícil encontrá-los custando na casa dos R$ 30.000. Ford Ka 1.6 Sport Continua após a publicidade Assim como o Astra, o Ford Ka Sport não é um esportivo de verdade, mas convence bem pelo visual chamativo – e por ter o motor mais potente da linha. As linhas pintadas na carroceria, ao estilo Mustang Boss, dão a ele um aspecto que impressiona mais do que qualquer tela de celular dobrável, ainda mais quando combinadas com a cor Laranja Ibiza de lançamento. Mesmo não tendo toda a preparação de um hot hatch de verdade, o Ka Sport era muito leve, pesando apenas 968 kg. Isso beneficiava seu desempenho, fazendo com que o motor 1.6 Zetec parecesse ter mais do que seus meros 107 cv e 15,3 kgfm. Para aumentar a sensação de esportividade, o hatch foi vendido apenas com câmbio manual de cinco marchas. Cor Laranja Ibiza se tornou marca registrada do Ford Ka SportDivulgação/Ford No mercado de usados, o preço vai variar bastante, sempre de acordo com o estado do veículo, ano e quilometragem, sendo possível encontrar anúncios até mesmo abaixo dos R$ 30.000 pedidos pelo novo iPhone. Chevrolet S10 de primeira geração <span class="hidden">–</span>Divulgação/Chevrolet Um celular de última geração pode até ser legal, mas não será mais legal que uma picape média dos anos 1990. Com seu visual inconfundível, a Chevrolet S10 foi sinônimo de robustez em sua primeira geração, que hoje pode ser encontrada custando cerca de R$ 30.000 em diferentes versões. Para quem prefere o trabalho, pode ficar com a cabine simples, que tem uma caçamba maior. Já se você quer levar mais pessoas para uma trilha off-road, há versões de cabine estendida, lançadas a partir de 1997. Chevrolet S10 De Luxe 2.2François Calil/Quatro Rodas A S10 inaugurou o segmento das picapes médias no Brasil, além de introduzir outras tecnologias, como a injeção eletrônica no motor 2.2 de 106 cv e 19,2 kgfm. A partir dos modelos 1998, é possível encontrar também versões 4×4, que são um pouco mais caras. Volkswagen Fusca Fusca conhecido como “Pé de Boi” abria mão de vários acabamentos externosCleber Bonato/Quatro Rodas Daqui a alguns anos, a Apple certamente lançará um novo iPhone Duo ou um novo aparelho, o que deixará esse modelo atual obsoleto. Logo, ninguém ligará mais — nem mesmo você — para o celular que você gastou R$ 30.000. Isso não soa muito legal, certo? Legal mesmo é ser atemporal, assim como o Volkswagen Fusca. O carro foi lançado no Brasil ainda em 1950, teve a produção encerrada em 1986 e voltou às linhas de produção, em 1993, por um pedido do então presidente da República, Itamar Franco. Gastando cerca de R$ 20.000, você consegue encontrar um Fusca em bom estado. Com os R$ 10.000 restantes, você pode fazer qualquer melhoria ou reparo necessário. E, se possível, opte pela cor azul. Passe em frente a algum colégio no horário da saída e veja algo realmente legal acontecer — e que nenhum iPhone será capaz de fazer. Publicidade View the full article