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Por: Lucca Mendonça – Especial para FullPower O mercado de carros elétricos mais vendidos do Brasil caiu em setembro de 2026. Após meses e meses de crescimento consecutivo, no último mês, o Brasil absorveu menos carros elétricos do que agosto, numa movimentação incomum de encolhimento. Segundo dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), foram pouco mais de 22 mil carros elétricos mais vendidos em setembro, versus os 27.055 registrados em agosto, um recorde histórico. A queda, de quase 18,5%, fez o contraponto com o aumento nos emplacamentos dos híbridos, que saltaram 7,3% em setembro quando comparado com o mês anterior. Leia mais: Porsche Mission S será mais do que um 911, e resgata tradições da marca Geely EX2 Max – Foto: Lucca Mendonça Ainda assim, no acumulado do ano de 2026, o ranking de carros elétricos mais vendidos fechou setembro já se aproximando dos 165 mil exemplares emplacados, número 212% maior que o do mesmo período (de janeiro a setembro) de 2025, quando menos de 53 mil EVs ganharam as ruas. Da mesma forma, a crescente entre setembro de 2026 e setembro de 2025 é generosa: um salto de 175% nas vendas, que cresceram de 8.015 carros no ano passado para mais de 22 mil nesse ano de 2026. MG MG4 Urban – Foto: divulgação Nas marcas e modelos de carros elétricos mais vendidos, a liderança absoluta segue nas mãos da BYD, que, em todos os meses de 2026, já tem participação acumulada de 62,6% no mercado de EVs, enquanto em setembro esse número é ainda maior: quase 65% de share. Focando no mês de setembro, a segunda colocada é a Geely (14,1%), seguida da GAC (quase 8%), da GM (4,47%) e da MG Motors (2,52%). Dentre os modelos, o líder disparado do ranking é o BYD Dolphin Mini, que passou dos 9,3 mil emplacamentos só em setembro, e já passa dos 61 mil no ano inteiro. GWM Ora 03 BEV58 – Foto: Lucca Mendonça 20 carros elétricos mais vendidos em setembro de 2026 – ABVE 1º – BYD Dolphin Mini – 9.385 unidades 2º – BYD Dolphin – 4.132 unidades 3º – Geely EX2 – 2.724 unidades 4º – GAC Aion UT – 1.470 unidades 5º – Chevrolet Spark EUV – 751 unidades 6º – BYD Yuan – 527 unidades 7º – Geely EX5 – 395 unidades 8º – Chevrolet Captiva EV – 222 unidades 9º – Leapmotor C10 – 219 unidades 10º – MG MG4 – 210 unidades 11º – GWM Ora 5 – 191 unidades 12º – GAC Aion V – 186 unidades 13º – Leapmotor B10 – 181 unidades 14º – BYD Sealion 7 – 178 unidades 15º – MG MG4 Urban – 173 unidades 16º – MG S5 – 161 unidades 17º – GWM Ora 03 – 140 unidades 18º – Omoda E5 – 132 unidades 19º – Volvo EX30 – 109 unidades 20º – BYD Seal – 90 unidades O post 20 carros elétricos mais vendidos em setembro de 2026 apareceu primeiro em Revista Fullpower | Notícias sobre carros, acessórios e customizações. View the full article

A Nissan confirmou o lançamento do Nissan X-Trail e-Power no Brasil para o primeiro trimestre de 2027. O presidente da fabricante no país, Ricardo Gondo, afirmou que o utilitário esportivo médio desembarca até o término do ano-fiscal de 2026, previsto para março de 2027. O modelo será o primeiro veículo da marca com conjunto mecânico híbrido em solo nacional, mirando o segmento liderado por rivais chineses. O conjunto mecânico do Nissan X-Trail e-Power utiliza tração integral e-4orce formada por dois motores elétricos, que somam 216 cv e 33,7 kgfm de torque imediato às quatro rodas. Um motor três cilindros 1.5 turbo a gasolina atua exclusivamente como gerador de energia para a bateria de tração de 1,85 kWh, sem qualquer conexão mecânica com as rodas. <span class="hidden">–</span>Henrique Rodriguez/Quatro Rodas Na configuração e-4orce, o propulsor elétrico dianteiro rende 204 cv e 33,7 kgfm, enquanto a unidade instalada no eixo traseiro adiciona 136 cv. A transmissão dispensa marchas convencionais e atua por acoplamento direto. Segundo a fabricante, o utilitário esportivo médio promete acelerar de 0 a 100 km/h em 7 segundos, atingindo a velocidade máxima de 180 km/h com entrega instantânea de força. A proposta elimina a dependência de tomadas externas e recargas lentas, mas mantém a necessidade de abastecimento exclusivo com combustível fóssil. Gondo minimizou a ausência da tecnologia bicombustível para o lote inicial, pontuando que o perfil de consumidor dessa faixa de mercado tolera a dependência de gasolina e não coloca o motor flex como condição obrigatória de compra. Continua após a publicidade A decisão comercial evidencia o ritmo acelerado da indústria automotiva diante das fabricantes chinesas, reduzindo o ciclo de projeto de seis anos para menos de 24 meses. Desenvolver a calibração flex para o motor 1.5 turbo demandaria validações de engenharia local, atrasando um utilitário esportivo que já carrega defasagem temporal frente aos mercados internacionais. Enquanto coordena a importação do modelo eletrificado, a montadora expande a operação industrial no país. O complexo de Resende (RJ) registrou avanço de 29% no volume fabril ao longo de 2026, amparado pelo ciclo de investimento de R$ 2,8 bilhões para modernização e novas plataformas. A fábrica fluminense mantém processo fabril integrado, desde a fundição do bloco até a montagem final. Continua após a publicidade O que precisa ser diferente em oficinas de carros elétricos e híbridos Com 1,84 m de largura e 1,70 m de altura, as dimensões colocam o modelo em disputa direta contra BYD Song Plus, GWM Haval H6, Leapmotor C10 e Geely EX5 EM-i. A carroceria mantém o desenho global apresentado pelo estúdio de design em 2021, trazendo a grade em V e faróis divididos. A versão Platinum conta com rodas de liga leve aro 19 e lanternas com máscara escurecida. Continua após a publicidade Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. A cabine incorpora ar-condicionado digital de três zonas, bancos dianteiros com ajustes elétricos e seletor com 11 modos de condução. O pacote tecnológico traz quadro de instrumentos digital e central multimídia de 12,3 polegadas. Na segurança, o sistema ADAS inclui controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência e alerta de saída de faixa com correção no volante. Continua após a publicidade A estreia comercial no Brasil ocorrerá ao longo do primeiro trimestre de 2027. A marca japonesa ainda não detalhou estratégias de pré-venda ou preços oficiais para o catálogo nacional Publicidade View the full article

Por: Lucca Mendonça – Especial para a Fullpower Eis o Porsche Mission S, conceito de superesportivo que antecipa uma nova família de modelos posicionada acima do tradicional 911. Revelado em Nova York, nos Estados Unidos, o protótipo também apresenta a próxima evolução da identidade visual da fabricante alemã, misturando referências de carros históricos com soluções modernas. Ainda não há informações sobre preços, motorização ou previsão de lançamento da versão definitiva. Porsche Mission S – Foto: divulgação Leia mais: Nova moto da Aston Martin? O Porsche Mission S faz parte do realinhamento estratégico da Porsche, denominado Sportwagenschmiede ’35, e representa uma mudança importante no portfólio da fabricante. A ideia é desenvolver uma plataforma de motor central para uma linha permanente de superesportivos, em vez de criar apenas mais um modelo exclusivo e de produção limitada. Porsche Mission S – Foto: divulgação Segundo Michael Leiters, presidente do Conselho Executivo da Porsche, o objetivo é oferecer uma nova família de veículos de alto desempenho, com diferentes possibilidades de configuração, sem abandonar as características que tornaram a marca conhecida mundialmente. Porsche Mission S – Foto: divulgação Porsche Mission S mistura passado e futuro Visualmente, o Porsche Mission S reúne elementos de diferentes gerações de esportivos da fabricante. A carroceria baixa e larga, os para-lamas pronunciados e a linha do teto remetem ao 911, enquanto outros detalhes fazem referência a modelos como 959, 928, 917 e 911 GT1. Porsche Mission S – Foto: divulgação A dianteira, por exemplo, apresenta perfil baixo inspirado no GT1, com faróis arredondados que reinterpretam uma das características mais tradicionais da Porsche. Os para-lamas elevados reforçam a largura da carroceria, enquanto as superfícies laterais são relativamente limpas, sem excesso de vincos ou elementos decorativos. Na traseira, a linha do teto se prolonga em direção ao aerofólio ativo, solução que também remete ao Porsche 959. Há ainda referências ao GT1 na composição da parte posterior, enquanto as rodas apresentam uma releitura do desenho utilizado no 928. Porsche Mission S – Foto: divulgação Outro detalhe está no sistema de refrigeração, cuja aparência foi inspirada na ventoinha do Porsche 917, um dos carros de competição mais conhecidos da marca. A fabricante também destaca a preocupação com a construção leve e com a integração dos componentes aerodinâmicos à carroceria. Sua arquitetura de motor central influencia diretamente as proporções, permitindo uma distribuição visual diferente daquela encontrada no 911, que tradicionalmente utiliza motor traseiro. Porsche Mission S – Foto: divulgação Interior aposta em botões físicos e menos telas Se por fora o Porsche Mission S antecipa a evolução do design da marca alemã, por dentro o conceito segue uma direção diferente daquela adotada por boa parte dos automóveis modernos: menos telas e maior presença de comandos físicos. Seu painel foi inspirado em esportivos clássicos, como o 356 e o 550 Spyder, com linhas horizontais que se prolongam pelas portas e uma posição de condução voltada ao motorista. A Porsche também manteve os cinco instrumentos circulares atrás do volante, característica histórica de seus esportivos. Porsche Mission S – Foto: divulgação O destaque fica para o conta-giros central, que utiliza ponteiro analógico combinado a um visor digital. Dependendo do modo de condução selecionado, o instrumento pode se aproximar do motorista, enquanto os demais mostradores também alteram sua disposição. Também não há uma central multimídia convencional instalada permanentemente no painel. Em seu lugar, o Porsche Mission S utiliza um suporte retrátil para smartphones, compatível com MagSafe. O próprio celular pode funcionar como navegador ou tela de informações, com integração ao aplicativo My Porsche. Porsche Mission S – Foto: divulgação A fabricante também dispensou uma tela fixa para o passageiro e desenvolveu novos comandos de empurrar e puxar para acessar funções de conforto e condução. Até mesmo o tradicional Sport Chrono foi reinterpretado, combinando elementos analógicos e digitais. Entre as soluções menos convencionais estão a fivela do cinto de segurança integrada à região central do painel e o reposicionamento dos comandos de ajuste elétrico dos bancos. O acabamento utiliza tons de branco, cinza, vermelho e preto, inspirados nos carros de competição da Porsche. Porsche Mission S – Foto: divulgação Uma nova família acima do Porsche 911 Além de ser exercício de design, o Porsche Mission S indica a intenção da marca alemã de ampliar sua atuação no segmento de superesportivos. A fabricante confirmou o desenvolvimento de uma nova plataforma com motor central, destinada a veículos posicionados acima do 911. A proposta também é diferente daquela adotada em modelos especiais como Carrera GT e 918 Spyder, que tiveram produção limitada. Desta vez, a intenção declarada é estabelecer uma linha permanente dentro do portfólio. Porsche Mission S – Foto: divulgação Apesar disso, a Porsche ainda não revelou qual será o conjunto mecânico utilizado no Mission S, tampouco informou números de potência, desempenho ou dimensões. Também não há confirmação sobre o nome comercial do modelo. A apresentação mundial aconteceu em um píer no Queens, em Nova York, mesmo local onde o Porsche 550 Spyder foi fotografado em 1953. 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O Renault Boreal recebe uma redução agressiva na tabela da versão de entrada Evolution, reposicionando o SUV médio na faixa de preço de utilitários compactos. A fabricante aplica até R$ 33.000 de abatimento mediante a entrega de um veículo usado na negociação, derrubando o valor final para R$ 149.990. A manobra tenta reverter o baixo volume de emplacamentos do modelo frente aos líderes da categoria. Para chegar aos R$ 149.990, o comprador precisa obrigatoriamente incluir um carro usado na troca. O desconto soma R$ 8.000 de redução direta na tabela, R$ 10.000 de valorização do seminovo e R$ 15.000 de bônus de fábrica. Sem a entrega do usado, o SUV médio sai por R$ 174.990 nas concessionárias. <span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro Rodas A oferta é limitada a um lote de 50 unidades do ano-modelo 2026/2026, obrigatoriamente na cor Preto Nacré, válida até meados de novembro. O financiamento oferece taxa zero em 24 meses com entrada de R$ 91.362, só que o contrato condiciona a condição à contratação obrigatória do pacote de revisões e do seguro de proteção financeira da montadora. Continua após a publicidade A versão de acesso traz central multimídia de 10 polegadas, painel digital de 7 polegadas e ar-condicionado de duas zonas. O exterior conta com faróis full-led, rodas de liga leve de 18 polegadas e barra de led traseira conectando as lanternas, assinando a identidade visual adotada pelos designers da marca. <span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro Rodas Continua após a publicidade A lista de comodidades internas do SUV médio ainda adiciona carregador de celular por indução e freio de estacionamento eletrônico com função auto-hold. A segurança é reforçada com um pacote de série que entrega seis airbags e um conjunto avançado com 13 assistentes de condução (ADAS), mantendo o nível do segmento. Qual a diferença entre câmbio automático, CVT e dupla embreagem? Continua após a publicidade O utilitário utiliza o motor quatro cilindros 1.3 turbo flex, que entrega 163 cv de potência e 27,5 kgfm de torque máximo, acoplado ao câmbio automatizado de dupla embreagem banhada a óleo de seis marchas. A arquitetura modular RGMP garante ainda um porta-malas com 586 litros de capacidade. Segundo a fabricante, essa calibração mecânica leva o utilitário de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos, com velocidade máxima limitada em 180 km/h. No consumo aferido pelo Inmetro, o Boreal faz 11,2 km/l na cidade e 13,6 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, as médias caem para 7,8 km/l e 9,4 km/l, respectivamente. Continua após a publicidade Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. O reposicionamento coloca o veículo R$ 2.000 acima do Jeep Avenger Limited, apenas R$ 9.000 acima do compacto Kardian Iconic e expressivos R$ 22.000 abaixo do Duster Iconic Plus. A mudança tenta alavancar as vendas, que somaram só 8.156 unidades no ano, com média mensal próxima de 900 emplacamentos. Continua após a publicidade O desempenho comercial atual do modelo francês fica muito distante dos líderes consolidados da categoria. Para contextualizar a disparidade, o Toyota Corolla Cross registrou 28.922 unidades no mesmo período, volume quase três vezes maior. Já o líder Jeep Compass dominou com 40.300 registros. Publicidade View the full article

715f-D4 Subwoofer Amplifiers | Subwoofers | Speakers | Enclosures | Signal Processors | Install Accessories 50% OFF 15" SUBWOOFER! Was $449 NOW $224.50 MODEL: 715F D4 ONLY D2 is SOLD OUT! 1500W RMS While they last! BUY NOW Orders placed after 11am Friday will not start shipping until Monday. Continental U.S. Orders only. Sales are not retroactive. NEW VIDEO In this TechTalk, Blake goes over our Dual Stage Motor Heatsink and its motor cooling benefits! Watch Video On YouTube They're BACK! The once voted by Car Audio and Electronics magazine as one of the TOP 10 SUBWOOFERS OF ALL TIME, is back in full production! Yes, you heard that right! Due to demand we brought back the biggest 10" subwoofer we make. The 9510L. See Product Page 9510L VIDEO Click here to watch the 9510L video on Youtube! Watch Video On YouTube Slim Subs BIG SAVINGS! SL608 D2/D4 8" Slim Sub 300W RMS SAVE $30 BUY NOW SL610 D2/D4 10" Slim Sub 600W RMS SAVE $50 BUY NOW SL612 D2/D4 12" Slim Sub 600W RMS SAVE $50 BUY NOW MARINE CAN SAVINGS! IPX6 Water Resistant RGB LED Front & Rear 6.5" Midwoofer 25mm Tweeter Metal Clamp w/ Tilt MC-106b PASSIVE 6.5" Marine Cans SAVE $100 BUY NOW MCA-106b ACTIVE 6.5" Marine Cans SAVE $120 BUY NOW BACK IN STOCK 606d - 6.5" Subwoofer 608f - 8" Subwoofer VO-WN710 - 10" Neo Woofer RAGER PRO-851 A louder and bigger wireless Pro Audio speaker! Great for Bluetooth Audio Streaming, Karaoke and Live Music! 200W RMS 400W Dynamic Output 8” / 200mm Long Throw Woofer 5” High Efficiency Midrange Driver 1” / 25mm High output Tweeter LEARN MORE 20oz Tumbler! Commemorating DD's 40th anniversary! Thermal Insulated Design On Both Sides Only $20 BUY NOW All sales are while supplies last. Only at www.ddaudio.life Continental U.S. orders only. Payment Options available at our online shop! Enjoy FREE SHIPPING site wide! What are you waiting for? It's an add-to-cart kinda day! START SHOPPING If you want the loudest and the baddest audio products for your bass machine browse our online shop now! Amplifiers | Subwoofers | Speakers | Enclosures Signal Processors | Install Accessories | B-Stock If you want the most exclusive, custom, hand built, made in USA Subwoofers look no further than your local DD AUDIO DEALER! DDAUDIO.COM | Find A Dealer | DDownlow Blog Continental U.S. orders only.   DD AUDIO®   DD Audio | 4025 NW 36th St., | Oklahoma City, OK 73112 US Unsubscribe | Update Profile | Constant Contact Data Notice

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Quase uma década após a apresentação do primeiro conceito, a Tesla revelou a versão de produção da segunda geração do Roadster. O esportivo elétrico abandona as linhas fluídas do protótipo de 2017 e adota superfícies angulares que remetem diretamente ao estilo da picape Cybertruck, projetado pelo estúdio de design da fabricante norte-americana. <span class="hidden">–</span>Divulgação/Tesla O modelo incorpora tecnologias desenvolvidas em parceria com a SpaceX para alcançar números extremos de desempenho. O ponto mais crítico da apresentação, porém, foi o novo adiamento da produção. Segundo a fabricante, as primeiras entregas aos clientes no mercado global estão previstas apenas para o decorrer de 2028. A aerodinâmica do Tesla Roadster utiliza ventoinhas sob o assoalho para gerar até 2 g de força descendente mesmo com o carro parado, além de 10 propulsores de gás frio alimentados por reservatórios de ar em alta pressão. Continua após a publicidade O veículo não é capaz de voar de fato. Um vídeo do canal Top Gear mostra o carro em detalhes e revela que ele tem um tanque de 200 litros, que é esgotado instaneamente ao fazer a aceleração de 0 a 100 km/h na velocidade máxima. A versão Rocket retira o banco do passageiro para colocar um segundo tanque de 400 litros. A publicação entrevistou Lars Moravy, vice-presidente de engenharia de veículo da Tesla, que deu informações diferentes do que Musk falou na apresentação. Musk afirma que os tanques do carro serão reabastecidos com o ar atmosférico de forma automática, enquanto Moravy disse que abastecer os compartimentos com uma fonte externa de nitrogênio de alta pressão leva duas a seis horas, com a meta de reduzir esse tempo para 30 minutos até o lançamento. Continua após a publicidade A solução aerodinâmica traz ainda um aerofólio traseiro ativo ajustável em tempo real para alta ou baixa sustentação negativa. A tecnologia de sucção pelo assoalho é inspirada no conceito do carro-ventilador usado pela Brabham na Fórmula 1 em 1978. Durante a apresentação, a fabricante demonstrou o acionamento dos jatos em rampa vertical, seguido de rotação no ar e pouso controlado. Os propulsores e as ventoinhas atuam em conjunto com o sistema de tração integral para garantir aderência mecânica imediata desde a imobilidade. Segundo a empresa, esse aparato permite cumprir a prova de aceleração de 0 a 96 km/h em 0,81 s, marca obtida em pista de testes demonstrada ao público durante o evento oficial. Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>Divulgação/Tesla A linha do esportivo é composta pelas versões Performance, Thrust e pela opção monoposto Rocket. A opção de entrada Performance exige depósito inicial de 50.000 dólares (R$ 254.500 ao câmbio atual) no momento da reserva. Já a intermediária Thrust, necessária para atingir a marca de aceleração abaixo de 1 s, custa 250.000 dólares (R$ 1.272.500 ao câmbio atual). Carros elétricos te deixam mais enjoado? Isso tem explicação técnica Continua após a publicidade A variante topo de linha Rocket traz cabine com um único assento central e recebe a configuração completa de propulsores a ar capaz de realizar manobras de voo curto. Essa opção não teve o preço público divulgado e terá as vendas restritas a compradores selecionados mediante convite exclusivo da marca norte-americana. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Apesar de abrir o sistema de encomendas globais, a Tesla não revelou dados técnicos fundamentais, como capacidade da bateria, potência combinada, autonomia declarada ou local de fabricação. Com o início da produção empurrado para 2028, a marca também mantém em silêncio como ficará a situação dos compradores que realizaram sinal de reserva ao longo dos últimos nove anos. Publicidade View the full article

Protótipo apresentado por Elon Musk usa reservatórios de ar sob alta pressão para se impulsionar no ar; produção do esportivo está prevista para 2028View the full article

A MG Motor confirmou a estreia oficial da divisão de luxo IM Motors no Brasil. A marca, criada em 2020 sob uma parceria entre a SAIC Motor e a gigante chinesa de tecnologia AliBaba, terá seus produtos vendidos nas concessionárias MG. O primeiro deles é o IM6, um elétrico que chega aos 752 cv e que poderá custar menos de R$ 500.000. Como é o motor do MG IM6 O MG IM6 entrega 752 cv de potência e 81,7 kgfm de torque na sua configuração equipada com o conjunto de baterias de 100 kWh e arquitetura de 800V. A fabricante declara uma aceleração de 0 a 100 km/h em 3,5 s e uma velocidade máxima de 305 km/h. A autonomia certificada pelo Inmetro é de até 400 km. Existe também a confirmação de uma versão de entrada apenas com um motor traseiro de 295 cv e bateria de 75 kWh, em arquitetura de 400V. Neste caso, a autonomia da bateria é de 348 km e o tempo de 0 a 100 km/h, de 6,4 s. <span class="hidden">–</span>IM/Divulgação Continua após a publicidade Para garantir uma maior manobrabilidade num carro com 4,90 m de comprimento e 2,95 m de distância entre-eixos, há um sistema de direção nas quatro rodas, com esterçamento de até 12° no eixo traseiro. O sistema facilita manobras urbanas e confere uma maior estabilidade direcional em altas velocidades, e está presente desde a versão de entrada. Interior e lista de equipamentos A cabine do SUV elétrico prioriza o conforto acústico ao utilizar vidros duplos laminados no carro todo e na tecnologia denominada I-Silent. Esse isolamento de ruído ativo compensa também o som do vento ao redor do carro. Continua após a publicidade Por dentro, destaque para o quadro de instrumentos integrado à central multimídia em uma tela única de 26,3 polegadas, enquanto uma tela de 10,5 polegadas no console concentra os controles do veículo. Continua após a publicidade Os preços oficiais, o escalonamento exato das versões será divulgado na próxima semana. O que se sabe é que o MG IM6 será posicionado na faixa de preço dos Zeekr 7X (R$ 378.000 a R$ 448.000) e BYD Sealion 7 (R$ 339.990). De acordo com a MG, seu carro já tem 300 unidades pré-reservadas. Publicidade View the full article

Versão especial celebra os 125 anos da fabricante com pintura que muda de cor conforme a luz; inscrições começam nesta sexta-feira (16), mas pré-reservas serão abertas apenas no dia 26 de outubroView the full article

Nakamichi NMSP-V6580 Built for the marine environment. Designed for powerful sound. IPX5 water resistance, powerful output, and flexible installation — bringing reliable performance to every voyage. Nakamichi. Sound Beyond the Shore. #nakamichi #marinespeakers #boataudioView the full article

Hatch da Volkswagen deixou de ser produzido em 2022, mas continua à frente de Fiat Uno, Strada e Palio na frota nacionalView the full article

Yes, Alpine will offer new head units for the US market and it is looking into bringing Android/tablet based radios to the US. There were rumors surrounding each of these issues so we sat down with Alpine National Sales Director Dan Sparks for an overview of Alpine’s plans going forward. Alpine sees demand for head...View the full article

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A suspensão da CNH por pontos segue as regras do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) e de resoluções do Contran. Ela acontece quando o motorista atinge determinado número de pontos em um período de 12 meses, e esse limite não é igual para todos. Qual é o limite para a suspensão? Cada infração soma pontos conforme a gravidade, segundo o artigo 259 do CTB: 3 na leve, 4 na média, 5 na grave e 7 na gravíssima. O limite depende de quantas infrações gravíssimas o motorista cometeu no período. Sem nenhuma, a suspensão ocorre ao atingir 40 pontos. Com uma gravíssima, o limite cai para 30 pontos. Com duas ou mais, cai para 20. Os pontos ficam na CNH para sempre? As infrações continuam no histórico, mas só entram no cálculo do limite as infrações cometidas dentro de um período de 12 meses. Continua após a publicidade Quando começa a contar o prazo de 12 meses? O período é contado a partir das datas em que as infrações foram cometidas, e não de janeiro a dezembro. Por isso, não existe um “zeramento geral” da pontuação no começo do ano. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Continua após a publicidade Quem recebe os pontos quando outra pessoa estava dirigindo? Quando não há identificação imediata do infrator, o proprietário ou o principal condutor tem 30 dias, a partir da notificação da autuação, para indicar quem dirigia. Sem indicação, a infração fica com o principal condutor ou, na falta dele, com o proprietário. Não há transferência nas infrações de responsabilidade do próprio dono, como as ligadas à regularização e à conservação do veículo. Motorista profissional segue outra regra? Para quem tem a observação de atividade remunerada (EAR) na CNH, o limite é sempre de 40 pontos, mesmo que haja infrações gravíssimas no período. Ao atingir 30 pontos em 12 meses, o condutor pode pedir o curso preventivo de reciclagem. Continua após a publicidade Com a aprovação, a pontuação das infrações relacionadas é eliminada para a contagem seguinte. Um novo pedido só pode ser feito 12 meses após a conclusão do último curso. Dá para ter a CNH suspensa sem somar pontos? Algumas infrações têm a suspensão como penalidade própria, separada da suspensão por pontuação. É o caso de dirigir sob influência de álcool, disputar racha e trafegar a mais de 50% acima da velocidade máxima da via. O prazo depende da infração: para o álcool, são 12 meses. Continua após a publicidade Quanto tempo dura a suspensão por pontos? De 6 meses a 1 ano, ou de 8 meses a 2 anos se o limite for atingido novamente em 12 meses. Aplicada a suspensão, a quantidade de pontos usada para atingir o limite é eliminada para a contagem seguinte. Como voltar a dirigir? A CNH é devolvida depois de cumprido o prazo e comprovada a aprovação no curso de reciclagem. Quem dirige durante o período de suspensão pode ter a CNH cassada. Nesse caso, só poderá requerer a reabilitação depois de dois anos e terá de passar novamente pelos exames necessários à habilitação. Continua após a publicidade Como consultar os pontos da CNH? A Senatran oferece gratuitamente o serviço “Consultar Minhas Infrações”, com login Gov.br. No aplicativo CNH do Brasil, basta tocar em Infrações e escolher Por Infrator ou Por Veículo. Na conferência, observe a natureza e a data de cada infração. QUATRO RODAS+IA: Este conteúdo de serviço foi produzido com auxílio de inteligência artificial e supervisão humana. Qual a diferença entre câmbio automático, CVT e dupla embreagem? Publicidade View the full article

🔊 Porsche 911 Carrera — Alta Fidelidade e Engenharia de Áudio com Focal e Audison Como elevar o sistema de som de um dos superesportivos mais icônicos do mundo sem alterar um único milímetro de sua originalidade? 🏁 Projetamos um sistema de áudio Sound Quality (SQ) sob medida para este Porsche 911 Turbo S. O objetivo foi alcançar o máximo em definição, refinamento e impacto acústico, integrando componentes de altíssima performance perfeitamente aos locais originais do veículo. 🛠️ O Diferencial do Projeto: • Kit 3 Vias Focal (Linha Flax Evo): Instalado exclusivamente nos locais originais, sem qualquer tipo de adaptação ou modificação visual. Proporciona um palco sonoro frontal cirúrgico, com médios orgânicos e agudos de extrema clareza. • Processador Audison Bit Nove verdadeiro cérebro do sistema. Responsável pelo alinhamento de tempo e equalização milimétrica, garantindo que cada nota musical chegue perfeitamente ao ouvido do motorista. • Amplificador Audison SR 5.600: Unidade de alta fidelidade e excelente dinâmica, responsável por empurrar com total controle e energia o kit 3 vias Focal e o subwoofer. • Subwoofer Audison de 10”, responsável pelo preenchimento das frequências baixas, entregando graves firmes, rápidos e precisos, essenciais para a acústica de um cockpit esportivo. • Preservação de Garantia e Reversibilidade: Instalação 100% plug and play. O veículo mantém sua garantia de fábrica intacta, pois não cortamos ou alteramos nenhum chicote original. 🎵 O Resultado Final: Um espetáculo acústico dentro de uma obra-prima da engenharia alemã. O sistema entrega uma definição cristalina, equilíbrio timbrico perfeito e um refinamento digno das melhores salas de audição do mundo. 🏆 Confiança Audio Design: Oferecemos GARANTIA PERMANENTE em nossas montagens. Desde 1994, são mais de 30 anos projetando e executando obras-primas em áudio automotivo, acabamentos especiais e acessórios premium. 💬 Gostou dessa configuração? Deixe seu comentário ou mande um Direct para desenharmos o projeto ideal para o seu superesportivo! @porschetalkbrasil @porschebrasiloficial @motorgridbrasView the full article

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O Hyundai HB20 está com seu futuro garantido pelo menos até o lançamento da linha 2028. O hatch compacto, que está completando 15 anos em produção neste mês, não só seguirá em produção após a chegada do i20, como ainda terá pelo menos uma nova versão de entrada mais barata, além de se enquadrar em incentivos do Governo. A fabricante sul-coreana havia antecipado isso no lançamento do Hyundai i20, mas agora anunciou uma nova versão do HB20 focada em entregar o máximo de equipamentos de série sem abrir mão do custo-benefício. O preço abaixo dos R$ 100.000 está garantido, bem como o seu lançamento ainda da linha 2027. Reposicionamento da gama só com motor aspirado O movimento do mercado explica essa nova fase do modelo. Com a chegada do recém-lançado i20, que passa a ocupar a faixa intermediária entre os hatches compactos e os SUVs, o HB20 perderá suas versões mais caras, equipadas com o motor 1.0 turbo e, consequentemente, com câmbio manual. Apenas versões com o motor 1.0 aspirado de 80 cv e câmbio manual de cinco marchas permanecerão nas lojas. Hyundai HB20 ComfortFernando Pires/Quatro Rodas Continua após a publicidade Essas versões mais baratas representam a esmagadora maioria do volume de emplacamentos do HB20 no Brasil. Aliás, o HB20 ainda vende mais do que o i20, que ainda não engrenou nas vendas. Segundo a Hyundai, a nova variante promete reunir pacotes de tecnologia e conveniência mais completos já nas opções de entrada. A lista atual já contempla seis airbags, assistente de partida em rampas, controles de tração e estabilidade, além de direção elétrica progressiva. A central multimídia de oito polegadas traz espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. Dependendo da versão, o pacote pode adicionar faróis com acendimento automático, retrovisores com ajuste elétrico, partida do motor por botão e câmera de ré, mesmo com o motor mais fraco. HB20 ComfortFernando Pires/Quatro Rodas Continua após a publicidade A intenção é reforçar o apelo comercial frente a rivais como Chevrolet Onix, Volkswagen Polo Track e Fiat Argo “antes mesmo do início da produção do ano-modelo 2028”. Foco nos motoristas de aplicativo Além da nova configuração para o público pessoa física, a operação brasileira quer ampliar o volume gerado por frotistas e profissionais do volante. A primeira ação prática da nova fase do compacto é a sua inclusão na modalidade de vendas diretas para microempresários que trabalham com transporte de passageiros por aplicativo. Hyundai HB20S está prestes a sair de linhaFernando Pires/Quatro Rodas Continua após a publicidade O HB20 Comfort será o carro-chefe desta ofensiva, acompanhado por versões específicas do i20 e do SUV Creta. A promessa é de condições comerciais bastante agressivas. A garantia de fábrica será mantida em cinco anos sem limite de quilometragem. A fábrica da Hyundai em Piracicaba (SP) opera com suas linhas compartilhadas entre HB20, o i20 e o Creta na mesma esteira de forma simultânea. A empresa só não garantiu a continuidade do sedã HB20S. Este teve o fim da sua produção confirmada à QUATRO RODAS pelo presidente da Hyundai Motor Brasil, Airton Cousseau, ainda no lançamento do i20. Hyundai BayonDivulgação/Hyundai Continua após a publicidade O espaço liberado pelo HB20S será aproveitado também pelo Bayon, novo SUV compacto da Hyundai que estreia em 2027 para ser posicionado abaixo do Creta. Ele é baseado no i20 e seu lançamento faz parte do pacote de investimentos de 1,1 bilhão de dólares (R$ 6,2 bilhões ao câmbio atual) confirmados para a planta até o ano de 2032. Qual será a posição do Bayon e do novo Creta no mercado? Hyundai BayonDivulgação/Hyundai A nacionalização do novo Hyundai Bayon, utilitário ligeiramente maior e mais robusto que o i20, preencherá a faixa intermediária dos SUVs compactos contra Volkswagen T-Cross e Chevrolet Tracker. Esse movimento criará o espaço necessário para que a nova geração do Creta cresça em porte e sofisticação, assumindo a briga entre os SUVs médios contra Jeep Compass e Toyota Corolla Cross, com preços acima de R$ 200.000 e possibilidade de adotar mecânica híbrida. Continua após a publicidade O HB20 vai perder equipamentos na linha 2027? Mesmo reposicionado como modelo de acesso, o hatch manterá itens de série como seis airbags, assistente de partida em rampa, direção elétrica e central multimídia de 8 polegadas com conectividade sem fio. Qual é a diferença de preço entre o HB20 e o novo i20? A versão de entrada Comfort 1.0 manual do i20 estreia por R$ 99.990, o que representa um acréscimo de R$ 3.850 sobre os R$ 96.140 pedidos pela mesma versão do HB20. Publicidade View the full article

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A Renault lançou o Duster Zen Plus 1.6 manual para fisgar o consumidor que busca um SUV compacto de entrada, mas não quer ultrapassar a barreira dos R$ 110.000. Disponível nas concessionárias a partir de outubro por R$ 107.990, a configuração torna-se a nova porta de entrada da linha no Brasil. A redução de preço é significativa quando comparada à outra versão manual do catálogo, a Intense Plus 1.6, tabelada a R$ 131.990. São R$ 24.000 a menos. O novo valor coloca o modelo da marca francesa na mesma faixa de utilitários menores, como o Volkswagen Tera 1.0 MPI (R$ 108.490) e o Fiat Pulse 1.3 manual (R$ 104.990). <span class="hidden">–</span>Divulgação/Renault Para alcançar esse valor agressivo, a fabricante enxugou os custos de produção e abriu mão de diversos equipamentos. Continua após a publicidade A mudança mais visível ocorre na parte externa: as rodas de liga leve de 16 polegadas dão lugar a conjuntos de aço com calotas no mesmo diâmetro. Por dentro, o Duster perdeu a central multimídia, a câmera de ré e os sensores de estacionamento traseiros. Cinco carros médios usados completões com preço de carro compacto Continua após a publicidade A lista de baixas também inclui os faróis de neblina, os retrovisores externos com ajuste elétrico e o piloto automático. No pacote de segurança, a versão de entrada deixou de oferecer o sistema de frenagem automática de emergência. <span class="hidden">–</span>Divulgação/Renault Continua após a publicidade Com os cortes, a lista de série foca no básico. O SUV traz apenas seis airbags, direção elétrica, ar-condicionado manual, vidros elétricos, sistema start-stop e faróis com iluminação diurna em led. As dimensões continuam generosas para a categoria, com 4,38 m de comprimento, 1,83 m de largura e 2,67 m de entre-eixos, além do porta-malas de 475 litros. Sob o capô, a novidade adota o motor quatro cilindros 1.6 16V flex aspirado. O propulsor entrega 112 cv e 15,6 kgfm de torque com etanol, caindo para 109 cv e 15,3 kgfm ao utilizar gasolina. O gerenciamento é feito exclusivamente por um câmbio manual de cinco marchas, com tração dianteira. Continua após a publicidade Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Segundo a Renault, o Duster Zen Plus acelera de 0 a 100 km/h em 11,4 s com etanol (11,5 s com gasolina) e alcança 178 km/h de velocidade máxima. No Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), o SUV registra médias de 7,6 km/l na cidade e 8,5 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, sobe para 11,5 km/l e 12,4 km/l. Continua após a publicidade A capacidade para encarar o asfalto ruim segue garantida pelos 23,7 cm de altura livre do solo, com ângulos de entrada de 30° e de saída de 34,5°. A suspensão mantém o arranjo MacPherson na dianteira e eixo de torção na traseira, calibrada para absorver impactos sem comprometer a estabilidade nas curvas. Publicidade View the full article

Por trás de uma grande festa, tem uma equipe fazendo tudo acontecer! ❤️ E no Insane Sound 2026 não foi diferente! Foram muitos esforços, dedicação e cuidado em cada detalhe para entregar o melhor a quem é apaixonado por som automotivo. Porque, para nós, não basta fazer o som da festa. A gente faz questão de fazer a festa acontecer! Taramps. O som que comanda. #evento #insanesound #taramps #barretos #estrutura #shortsView the full article

Quem é do som sabe, não basta tocar alto, tem que tocar com qualidade! 🔊 E quando o assunto é dar aquele talento nos médios e agudos, o SFD 4300 da Taramps entra em cena. E aí, já viu esse driver tocando em algum projeto? #taramps #som #somautomotivo #driver #SFD4300 #shortsView the full article

Transformámos esta área de lazer num verdadeiro oásis inteligente! 🚀✨ ​Confira os detalhes deste projeto de automação e sonorização de alto padrão: ​🔊 Som Premium: Sistema completo com as novas colunas residenciais da Blam (caixas frontais duplas, colunas de teto e 2 subwoofers), alimentadas por um poderoso receiver da Yamaha. 📱 Controlo Total: Através do hub Yubii Home da Nice, automatizámos a iluminação, ar condicionado, TV e até a manutenção e entrada de água da piscina à distância! 💦 🌴 Zonas Independentes: Som dedicado para a zona externa e controlo inteligente estendido aos quartos. ​Conforto, tecnologia e design num só lugar. O que achou deste nível de automação? Deixe a sua opinião nos comentários! 👇🏻 ​#automaçãoresidencial #smarthome #sonorização #blamaudio #audioclubView the full article