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Há cerca de um ano no mercado brasileiro, o Chevrolet Spark EUV figura entre os carros elétricos mais vendidos do país. Em maio de 2026, foram vendidas 1.054 unidades, chegando a superar modelos mais experientes como o BYD Yuan (573) e o GWM Ora 03 (490). A BYD lidera com dois modelos, o Dolphin Mini e o Dolphin, que emplacaram 7.577 e 4.963 unidades, respectivamente. Há ainda o Geely EX2 (4.321). Chevrolet Spark EUVFernando Pires/Quatro Rodas Continua após a publicidade Por R$ 154.990, o elétrico é comercializado em versão única no país, a Activ. O motor é dianteiro, único, de 101 cv e 18,3 kgfm, e alimentado por uma bateria de 42 kWh. A autonomia declarada pela General Motors, junto ao Inmetro, é de 258 km (ciclo PBEV) Entre as suas propostas, que tornam-se grandes argumentos de vendas por aqui, são a capilaridade da rede e a operação consolidada da Chevrolet. Ambos são tidos como trunfos para reparos mais rápido e baratos, por exemplo, além de pós-vendas e revenda mais seguros Continua após a publicidade Veja abaixo os preços das principais peças do modelo, além de custos como seguro e revisões. <span class="hidden">–</span>Reprodução/Quatro Rodas Continua após a publicidade Quanto custa manter: Revisões até 60.000 km: R$ 3.704 [GM] Seguro: R$ 4.017 [Tex/serasa] Continua após a publicidade Cesta de peças: R$ 16.544 [SUIV] Autonomia (km): 258[Inmetro] Publicidade View the full article

Levantamento aponta para depreciações que passam 30% e quais os modelos que demoram mais para serem comercializadosView the full article

Caminhão VW Meteor ganha motorização da linha Ultra com 13 litros de 540 cavalos de potência em novas configuraçõesView the full article

Que iniciativa bacana! Dá pra perceber o cuidado em preservar não só as matérias, mas também anúncios e detalhes que ajudam a registrar como era o mercado naquela época. Mesmo que os arquivos fiquem grandes, acho que vale muito a pena manter a Descubra diversão sem https://tropical-casino.com/ limites com Tropical Casino. qualidade. Parabéns a todos os envolvidos pelo

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A Baic, mais uma marca chinesa confirmada para o Brasil, é uma das fabricantes de automóveis mais antigas e tradicionais. A empresa foi fundada em 1958 como Beijing Automotive Group Co. Durante décadas, a empresa só produziu veículos militares, o que só mudou em 2000, quando adquiriu direitos da sueca Saab. Atualmente, a Baic é a quinta fabricante mais vendida na China. E antes de anunciar sua chegada no Festival Interlagos, a empresa já atuava no Brasil de forma discreta. A marca de picapes Foton, que vende a picape Tuland no Brasil, é da Baic. A chinesa também tem participação na Daimler, dona da Mercdes-Benz. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. A marca chegará ao Brasil com mais três frentes. A primeira delas será a própria Biac, que será destinada a SUVs híbridos. A segunda empresa é a Arcfox, voltada para modelos elétricos. Por último, a Stelato será a opção de luxo, mas só chegará em 2028. Continua após a publicidade Durante o Festival, a empresa apresentou dois modelos, ambos da Arcfox, mas já deixou outros dois encomendados, ambos da Baic. No entanto, serão dez carros, sendo dois SUVs e uma picape em 2027, além de dois crossovers e três SUVs em 2028. Confira abaixo quais os modelos já confirmados. Arcfox T1 <span class="hidden">–</span>BAIC/Divulgação Continua após a publicidade O primeiro modelo é um rival de BYD Dolphin e Geely EX2 batizado de Arcfox T1. Apesar disso, ele é consideravelmente maior que os rivais. Ele tem 4,33 metros de comprimentos e 2,77 m de entre-eixos, em relação ao BYD são 21 cm a mais no comprimento e 7 cm a mais de entre-eixos. A motorização para o Brasil ainda não está confirmada, mas na China o hatch é vendido com um motor elétrico de 95 cv e 18 kgfm de torque. Há duas opções de baterias, com 41,7 kWh ou 42,4 kWh. A maior delas promete autonomia de 435 km, mas deve cair para 300 km no padrão PBEV. Arcfox T5 <span class="hidden">–</span>BAIC/Divulgação Continua após a publicidade O Arcfox T5 é um SUV elétrico, posicionado para brigar com BYD Yuan Plus, Geely EX5 e GAC Aion Y. O projeto nasceu em 2023, mas recebeu uma reestilização em 2025 na China. Nas variantes elétricas, o modelo tem 251 cv ou 271 cv, com torques de 32,7 kgfm e 36,7 kgfm, sempre com um único motor elétrico. A bateria pode ter capacidade de 64,8 kWh, 74,4 kWh ou 79,2 kWh. Com isso, a autonomia declarada na China varia entre 560 km e 705 km. No padrão do Inmetro, o alcance deve variar entre 390 km e 490 km, respectivamente. Baic B30 <span class="hidden">–</span>Baic/Divulgação Continua após a publicidade O Baic B30 é um SUV com estilo off-road e porte próximo ao do Jeep Commander. O modelo tem 4,73 metros de comprimento e generosos 2,82 m de entre-eixos. Para suprir as expectativas com as capacidades off-road, aposta no vão livre de 220 mm, além do ângulo de entrada de 25º e saída de 30º. Em termos de motorização, a combinação mais interessante combina o 1.5 turbo a dois motores elétricos para chegar aos 409 cv e 69,8 kgfm de torque. A transmissão é DHT de duas marchas com tração nas quatro rodas. A promessa é fazer de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos. Baic X55 <span class="hidden">–</span>Baic/Divulgação Continua após a publicidade O Baic X55 é mais um SUV médio, este com 4,62 m de comprimento, 2,74 m de entre-eixos, 1,89 m de largura e 1,68 m de altura. Visualmente se distancia do B30, uma vez que adota linhas mais fluidas e grade degrade com elementos separados. O X55 tem versões somente a combustão com um 1.5 turbo de 188 cv e 31,1 kgfm de torque, no entanto, outra possibilidade é um elétrico de autonomia estendida (EREV). Este tem um motor 1.5 aspirado que funciona como gerador para o elétrico de 218 cv e 31,6 kgfm de torque. Neste caso, o alcance total é de 900 km com um tanque de combustível. Os demais veículos ainda estão em estudo e aparecerão nos próximos anos. Publicidade View the full article

A Bentley vem divulgando recentemente informações a respeito de seu próximo lançamento, o Torcal. Agora a marca confirmou que o supercarro elétrico será o carro mais potente e mais rápido já produzido em sua história. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Além da divulgação dos “superlativos”, houve ainda a exibição oficial de mais imagens do modelo, que revelam parte de capô, coluna A e tampa do porta-malas, este com o logotipo da marca britânica. Bentley TorcalDivulgação/Bentley O Bentley Torcal tem como base a plataforma PPE (Premium Platform Electric) do Grupo Volkswagen, que dá origem a outros modelos elétricos de luxo do grupo, como Porsche Macan e Audi Q6. A base tem arquitetura de 800V, que promete maior eficiência. Continua após a publicidade De acordo com a Autocar, o Torcal vai desenvolver 850 cv de potência, superando o Continental GT Speed ​​de 771 cv. É possível esperar uma aceleração de 0 a 100 km/h em menos de 3 segundos. As previsões são que o carro utilizará o motor dianteiro do Audi Q6 e-tron, além de compartilhar o propulsor traseiro e bateria de 113 kWh do Cayenne elétrico. No entanto, os números serão bem abaixo do Porsche Cayenne Turbo Electric, de 1.156 cv. Bentley TorcalDivulgação/Bentley Continua após a publicidade Apesar disso, a marca diz que o desempenho do Torcal “foi projetado para se manter dentro dos limites do conforto, cuidadosamente concebido para atender às necessidades dos clientes da Bentley”. Não por acaso, a marca já confirmou alguns detalhes do interior, que promete conforto e requinte. Interior O Torcal introduz uma nova geração de materiais, acabamentos e texturas para a Bentley. Uma das novidades será a aplicação de lã Merino, conhecida do mundo da moda. A marca diz que a lã, historicamente, não possuía a durabilidade necessária para aplicações automotivas, porém esse desafio foi superado. Bentley TorcalDivulgação/Bentley Continua após a publicidade Outra novidade serão os folheados de Ombre, criado a partir de sobras de nogueira de origem sustentável. O folheado é formado por até 1.000 camadas prensadas. Por que Bentley Torcal? Assim como Bentayga, Bacalar e Batur, o Torcal foi batizado com o nome de uma formação natural. El Torcal de Antequera, na Andaluzia, Espanha, é uma paisagem calcária dramática, com formações rochosas sobrepostas, penhascos e labirintos. Bentley TorcalDivulgação/Bentley Continua após a publicidade A palavra Torcal também deriva do latim “torquere”, que significa torcer, e é a raiz da qual a palavra moderna torque também se origina. A Bentley promete revelar o Torcal em Londres no dia 23 de setembro deste ano. O site Carscoops flagrou o modelo camuflado (foto abaixo). Continua após a publicidade Bentley Torcal flagrado pela CarscoopsCarscoops/Reprodução Publicidade View the full article

Projeto de lei prevê aumento do limite de 40 para 120 pontos para condutores com EAR, além de permitir curso de reciclagem aos 100 pontosView the full article

A Volkswagen agora tem um carro elétrico à venda no Brasil, o ID.4, antes oferecido apenas por assinatura ao lado da ID.Buzz. Ele estreia como o modelo mais potente da marca no país repete o preço novo Tiguan: R$ 299.990. O ID.4 chega ao mercado brasileiro já na linha 2027 e em um pacote atualizado de aparência, equipamentos e mecânica em relação ao modelo oferecido anteriormente por assinatura – que, recentemente, ganhou a possibilidade de compra ao final do contrato. <span class="hidden">–</span>Divulgação/Volkswagen No visual, o SUV elétrico tem traços mais limpos, com novos para-choques e atualização no desenho das rodas de liga leve, que são de 19 polegadas. Os pneus são 235/55 na dianteira e 255/50 na traseira. Porém, há uma limitação: o ID.4 só será vendido com carroceria na cor preta ou em um vivo tom de azul, sempre com teto preto. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Continua após a publicidade O interior também promete mais capricho, com materiais mais refinados, como Alcantara, sempre mesclando preto e em marrom. Há um esquema de luzes ambiente com 30 cores, além de teto panorâmico. <span class="hidden">–</span>Divulgação/Volkswagen O quadro de instrumentos tem 5,3 polegadas e a multimídia 15,6 polegadas, com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Ainda entre os equipamentos, o modelo tem os bancos dianteiros com ajustes elétricos (com memórias para o motorista), aquecimento e massagem, ar digital de três zonas, sete airbags e câmera 360°. Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>Divulgação/Volkswagen A lista segue com alertas de pontos cegos, trafego cruzado traseiro, fadiga do motorista (com câmera) e permanência em faixa (com correção ativa), piloto automático adaptativo e assistente de estacionamento com memória (o sistema pode memorizar as manobras para uma vaga utilizada com frequência). O sistema Emergency Brake detecta possíveis situações de emergência, como desmaio ou outro tipo de mal súbito do motorista. Caso o sistema note uma “ausência” do condutor, promove tentativas de respostas com pequenas frenagens, vibrações do volante e aciona a buzina. Sem retorno do motorista, o assistente liga o pisca-alerta do veículo e promove sua parada gradual. Continua após a publicidade VW mais potente do Brasil O ID.4 é o carro mais potente vendido pela Volkswagen no Brasil. São 286 cv de potência e 55,6 kgfm vindos do motor instalado no eixo traseiro – ou seja, a tração é traseira. De acordo com a marca, o SUV vai de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos. A velocidade máxima é limitada a 180 km/h. <span class="hidden">–</span>Divulgação/Volkswagen Continua após a publicidade Quem fornece energia ao motor elétrico é a bateria de 84 kWh, que pode ser recarregada a até 11 kW em carga lenta (AC) e 185 kW carga rápida (DC). A autonomia prometida pela marca no ciclo do Inmetro (PBEV) é de 389 km. Nas dimensões, o ID.4 é pouco menor que o Tiguan. São 4,58 metros de comprimento, 2,11 m de largura, 1,63 m de altura e 2,77 m de entre-eixos. O porta-malas tem 533 litros e abertura motorizada da tampa. Publicidade View the full article

Frota tem idade média de 3,34 anos e quase 70% das unidades foram incorporadas desde 2024; envelhecimento dos veículos elevará pressão sobre peças, diagnóstico e capacidade das oficinasView the full article

Cybercab começou a circular em Austin, no Texas; Elon Musk tenta reduzir a distância para a Waymo e vencer a desconfiança de passageiros e reguladoresView the full article

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Dirigir na chuva exige cuidados prévios como checagem de limpadores e pneus e também cautela para não tomar multa ou gerar calço hidráulico no motorView the full article

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Comenzamos la competición Emma Perú 2026View the full article

Nada substitui uma visita presencial, estar dentro do ambiente onde a magia acontece! #business #trabalhocompropósito #proposito #estarpresente #serpresenteView the full article

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Nova versão do SUV compacto ganha motorização 200 TSI e se torna um dos mais potentes do segmento; vendas começam em outubroView the full article

O Volkswagen Tera ganhou um importante reforço na linha 2027 para encarar novos concorrentes como Hyundai i20 e Jeep Avenger. As versões mais caras do modelo, Comfort e High, passam a ter o mesmo conjunto mecânico do T-Cross, com motor 200 TSI e câmbio automático de oito marchas. As vendas começam em outubro, quando os preços serão revelados. Trata-se exatamente do mesmo conjunto do “irmão” maior, ou seja, um motor 1.0 turbo flex de até 128 cv de potência quando abastecido com etanol e 116 cv com gasolina. O torque é de 20,4 kgfm, independente do combustível utilizado. Complementa o câmbio automático de oito marchas. Volkswagen TeraDivulgação/Volkswagen Como comparação, os Tera Comfort e High atuais utilizam o 170 TSI, com 116/109 cv (etanol/gasolina) e 16,8 kgfm. O câmbio tem seis marchas. Continua após a publicidade A marca ainda não divulga dados de desempenho e consumo, mas é possível esperar boas evoluções, em especial para o desempenho. Sobre preços, a marca promete surpresas – com discreto ou nenhum acréscimo. <span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro Rodas Continua após a publicidade Também não há informações sobre mudanças de equipamentos para a linha 2027 do Tera, mas as chances são remotas. O SUV compacto deverá seguir equipado com o atual motor 170 TSI na versão que leva o mesmo nome do propulsor, que tem câmbio manual de cinco marchas. A configuração de entrada também deve seguir com o 1.0 aspirado de 84/77 cv (etanol/gasolina) e 10,3/9,4 kgfm, e câmbio manual. Publicidade View the full article

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Ele está presente em diveeersos projetos!!! E não é por menos. 🔊 O PRO 2.8S entrega controle, precisão nos ajustes e recursos que fazem a diferença no sistema de som. Dá o play e confere ele em ação! #taramps #somautomotivo #processadordeaudio #evento #som #shortsView the full article

Identificar um defeito no câmbio manual precocemente evita que um reparo preventivo se transforme na troca completa das engrenagens. Embora transmissões mecânicas sejam estruturalmente duráveis, componentes de desgaste natural, como o kit de embreagem e os anéis sincronizadores, têm vida útil limitada pelo uso em trânsito urbano. A longevidade do sistema depende diretamente do comportamento do motorista. Ignorar as respostas dinâmicas do carro, mascarando barulhos no cofre do motor ou forçando engates difíceis, acaba multiplicando o valor da mão de obra. Abaixo, detalhamos os sintomas que exigem atenção imediata. Marcha arranhando indica desgaste interno Engatar uma marcha e ouvir um ruído metálico áspero, mesmo com o pedal da embreagem totalmente afundado, é o sintoma mais claro de problema. Esse arrasto ruidoso aponta que os anéis sincronizadores não estão conseguindo igualar a velocidade de rotação das engrenagens antes que elas se acoplem. Anel sincronizador do Ford EcoSport 1.6 manualMarco de Bari/Quatro Rodas Continua após a publicidade A correção desse desgaste exige a abertura da caixa, o que encarece o serviço pelo tempo de oficina. Contudo, em casos mais simples, a dificuldade nos engates decorre apenas do nível baixo do óleo da transmissão ou do uso de um lubrificante fora da especificação recomendada. Alavanca escapando para o ponto morto Se a marcha engatada escapa sozinha sob aceleração ou freio motor, voltando abruptamente para o ponto morto, a falha quase sempre está no trambulador. Esse mecanismo é o responsável por traduzir o movimento da alavanca da cabine para os garfos seletores internos. Quais peças do motor do carro são mais prejudicadas pela gasolina com 32% de etanol? Continua após a publicidade O conjunto adquire folgas naturais com o acúmulo de quilometragem, mas o vício do motorista de dirigir com a mão descansando sobre a manopla acelera a degradação. O peso do braço força os cabos e hastes de seleção continuamente, antecipando a necessidade de troca. Trepidação nas arrancadas acusa fim do disco Sentir o veículo vibrar aos solavancos ao arrancar em primeira marcha indica o fim da vida útil do kit de embreagem. O disco de fricção, já desgastado ou vitrificado pelo superaquecimento, perde a aderência necessária para acoplar de maneira fluida ao volante do motor. Esquema de um câmbio manual em corteArte/Quatro Rodas Continua após a publicidade A transferência de torque fica irregular, comprometendo o conforto e transferindo estresse para componentes como semi-eixos e juntas homocinéticas. Essa vibração térmica da embreagem tem dinâmica própria e não se confunde com coxins rompidos, que tremem a carroceria em diferentes faixas de rotação e não apenas nas saídas. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Ruído que desaparece ao acionar o pedal Um chiado metálico contínuo que cessa imediatamente quando o condutor pisa na embreagem revela falha no rolamento de acionamento (ou colar). A peça trabalha sob atrito e pressão, e a perda de lubrificação de suas esferas internas gera o barulho característico. O rolamento da transmissão pode fazer barulhos quando com defeitoReprodução/Internet Continua após a publicidade Retardar a ida à oficina frente a esse aviso sonoro pode resultar na quebra ou travamento do rolamento. Se a peça colapsar, torna-se impossível desacoplar o motor da caixa, inviabilizando qualquer troca de marchas enquanto o veículo estiver em funcionamento. Movimento excessivo e imprecisão da alavanca Quando a alavanca do câmbio balança solta durante acelerações, frenagens ou buracos, o defeito geralmente não reside na caixa de marchas, mas nos seus suportes. Os coxins perdem a capacidade de absorção elástica, permitindo que todo o conjunto motriz torça além do previsto. Com a fixação comprometida, a geometria dos cabos do trambulador é alterada, tornando os engates imprecisos e duros. A substituição dessas buchas estabiliza o comportamento mecânico, devolvendo a firmeza original à condução sem necessidade de abrir a transmissão. Continua após a publicidade Publicidade View the full article

Apresentado no Rock in Rio, SUV 100% elétrico deixa de ser exclusivo por assinatura, ganha venda nas concessionárias, fica mais potente e vai mais longeView the full article

Sua visão sobre padrão de som automotivo vai receber um UPGRADE! A partir de 09 de outubro de 2026. Curso Introdutório do EMMA para Fabricantes, Importadores, Distribuidores, Lojistas e Entusiastas. Embarque nessa primeira turma e venha colher os benefícios antes dos demais. LOCAL: ESPAÇO ATLAS Rua Airi, 227, conjunto 1802 (18º andar), no bairro Vila Gomes Cardim (Tatuapé), em São Paulo - SP (CEP 03310-010) Inscrições: Link na bio ou chame no WhatsApp abaixo do link.View the full article

Encerramos nossa primeira edição do Auto Business Brazil 2026 com muitos encontros, conexões e novos negócios. Foram dois dias de troca, relacionamento e oportunidades para fortalecer ainda mais a Audiophonic no mercado. Obrigado a todos que passaram pelo nosso estande e fizeram parte dessa experiência. Até a próxima!Veja artigo original