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Comenzamos la competición Emma Perú 2026View the full article

Nada substitui uma visita presencial, estar dentro do ambiente onde a magia acontece! #business #trabalhocompropósito #proposito #estarpresente #serpresenteView the full article

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Nova versão do SUV compacto ganha motorização 200 TSI e se torna um dos mais potentes do segmento; vendas começam em outubroView the full article

O Volkswagen Tera ganhou um importante reforço na linha 2027 para encarar novos concorrentes como Hyundai i20 e Jeep Avenger. As versões mais caras do modelo, Comfort e High, passam a ter o mesmo conjunto mecânico do T-Cross, com motor 200 TSI e câmbio automático de oito marchas. As vendas começam em outubro, quando os preços serão revelados. Trata-se exatamente do mesmo conjunto do “irmão” maior, ou seja, um motor 1.0 turbo flex de até 128 cv de potência quando abastecido com etanol e 116 cv com gasolina. O torque é de 20,4 kgfm, independente do combustível utilizado. Complementa o câmbio automático de oito marchas. Volkswagen TeraDivulgação/Volkswagen Como comparação, os Tera Comfort e High atuais utilizam o 170 TSI, com 116/109 cv (etanol/gasolina) e 16,8 kgfm. O câmbio tem seis marchas. Continua após a publicidade A marca ainda não divulga dados de desempenho e consumo, mas é possível esperar boas evoluções, em especial para o desempenho. Sobre preços, a marca promete surpresas – com discreto ou nenhum acréscimo. <span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro Rodas Continua após a publicidade Também não há informações sobre mudanças de equipamentos para a linha 2027 do Tera, mas as chances são remotas. O SUV compacto deverá seguir equipado com o atual motor 170 TSI na versão que leva o mesmo nome do propulsor, que tem câmbio manual de cinco marchas. A configuração de entrada também deve seguir com o 1.0 aspirado de 84/77 cv (etanol/gasolina) e 10,3/9,4 kgfm, e câmbio manual. Publicidade View the full article

Buy One Get One FREE Amplifiers | Subwoofers | Speakers | Enclosures | Signal Processors | Install Accessories Labor Day Weekend Buy One, Get One FREE Sub Models: 310e Or 515e 310e-D2 10" 500W RMS Subwoofers Get 2 for the price of ONE! Only $179 Just add one to cart! BUY NOW 515e-D2/D4 15" 700W RMS Subwoofers Get 2 for the price of ONE! Only $269 Just add one to cart! BUY NOW While Supplies Last! Now thru Sep. 7 Orders placed after 11am on Friday, Sep. 4 will not start shipping until Tuesday, Sep. 8.  Online continental U.S. orders only. Discounts are not retroactive or stackable. Our offices will be closed Monday, Sep. 7. ALL NEW! Following the release of the 710g, the new 12" 700 “G” Revision subwoofer also includes major upgrades to the motor: thicker top-plate / deeper gap, and increased magnet assembly and even taller coil! These features result in continuous excursion capability, long-term thermal outflow, and enhanced voice coil control for a louder, cleaner, more forceful output, extending the Xmax to 26mm on the 10 inch and 30mm on the 12 inch each way! LEARN MORE RAGER PRO-851 A louder and bigger wireless Pro Audio speaker! Great for Bluetooth Audio Streaming, Karaoke and Live Music! 200W RMS 400W Dynamic Output 8” / 200mm Long Throw Woofer 5” High Efficiency Midrange Driver 1” / 25mm High output Tweeter LEARN MORE VIDEO Click here to watch the RAGER-PRO-851 video on YouTube. Watch Video On YouTube 20oz Tumbler! Commemorating DD's 40th anniversary! Thermal Insulated Design On Both Sides Only $20 BUY NOW BACK IN STOCK! 600f Series 608f-D4 610f-D4 SL600 Series SL610-D2/D4 ZVL Multi-Amp Sync Module XN300 Series XN306-S2/S4 XN308-S4 XN369-S4 MBTN125 Micro Bullet Tweeter Neo VO-B4a 1.5 Bullet Tweeter Neo 40th Anniversary Banner Now available! Black 2x3 foot vinyl banner commemorating 40 years of Digital Designs! BUY NOW All sales are while supplies last. Only at www.ddaudio.life Continental U.S. orders only. New Payment Options available at our online shop! Enjoy FREE SHIPPING site wide! What are you waiting for? It's an add-to-cart kinda day! START SHOPPING If you want the loudest and the baddest audio products for your bass machine browse our online shop now! Amplifiers | Subwoofers | Speakers | Enclosures Signal Processors | Install Accessories | B-Stock If you want the most exclusive, custom, hand built, made in USA Subwoofers look no further than your local DD AUDIO DEALER! DDAUDIO.COM | Find A Dealer | DDownlow Blog Continental U.S. orders only.   DD AUDIO®   DD Audio | 4025 NW 36th St., | Oklahoma City, OK 73112 US Unsubscribe | Update Profile | Constant Contact Data Notice

Identificar um defeito no câmbio manual precocemente evita que um reparo preventivo se transforme na troca completa das engrenagens. Embora transmissões mecânicas sejam estruturalmente duráveis, componentes de desgaste natural, como o kit de embreagem e os anéis sincronizadores, têm vida útil limitada pelo uso em trânsito urbano. A longevidade do sistema depende diretamente do comportamento do motorista. Ignorar as respostas dinâmicas do carro, mascarando barulhos no cofre do motor ou forçando engates difíceis, acaba multiplicando o valor da mão de obra. Abaixo, detalhamos os sintomas que exigem atenção imediata. Marcha arranhando indica desgaste interno Engatar uma marcha e ouvir um ruído metálico áspero, mesmo com o pedal da embreagem totalmente afundado, é o sintoma mais claro de problema. Esse arrasto ruidoso aponta que os anéis sincronizadores não estão conseguindo igualar a velocidade de rotação das engrenagens antes que elas se acoplem. Anel sincronizador do Ford EcoSport 1.6 manualMarco de Bari/Quatro Rodas Continua após a publicidade A correção desse desgaste exige a abertura da caixa, o que encarece o serviço pelo tempo de oficina. Contudo, em casos mais simples, a dificuldade nos engates decorre apenas do nível baixo do óleo da transmissão ou do uso de um lubrificante fora da especificação recomendada. Alavanca escapando para o ponto morto Se a marcha engatada escapa sozinha sob aceleração ou freio motor, voltando abruptamente para o ponto morto, a falha quase sempre está no trambulador. Esse mecanismo é o responsável por traduzir o movimento da alavanca da cabine para os garfos seletores internos. Quais peças do motor do carro são mais prejudicadas pela gasolina com 32% de etanol? Continua após a publicidade O conjunto adquire folgas naturais com o acúmulo de quilometragem, mas o vício do motorista de dirigir com a mão descansando sobre a manopla acelera a degradação. O peso do braço força os cabos e hastes de seleção continuamente, antecipando a necessidade de troca. Trepidação nas arrancadas acusa fim do disco Sentir o veículo vibrar aos solavancos ao arrancar em primeira marcha indica o fim da vida útil do kit de embreagem. O disco de fricção, já desgastado ou vitrificado pelo superaquecimento, perde a aderência necessária para acoplar de maneira fluida ao volante do motor. Esquema de um câmbio manual em corteArte/Quatro Rodas Continua após a publicidade A transferência de torque fica irregular, comprometendo o conforto e transferindo estresse para componentes como semi-eixos e juntas homocinéticas. Essa vibração térmica da embreagem tem dinâmica própria e não se confunde com coxins rompidos, que tremem a carroceria em diferentes faixas de rotação e não apenas nas saídas. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Ruído que desaparece ao acionar o pedal Um chiado metálico contínuo que cessa imediatamente quando o condutor pisa na embreagem revela falha no rolamento de acionamento (ou colar). A peça trabalha sob atrito e pressão, e a perda de lubrificação de suas esferas internas gera o barulho característico. O rolamento da transmissão pode fazer barulhos quando com defeitoReprodução/Internet Continua após a publicidade Retardar a ida à oficina frente a esse aviso sonoro pode resultar na quebra ou travamento do rolamento. Se a peça colapsar, torna-se impossível desacoplar o motor da caixa, inviabilizando qualquer troca de marchas enquanto o veículo estiver em funcionamento. Movimento excessivo e imprecisão da alavanca Quando a alavanca do câmbio balança solta durante acelerações, frenagens ou buracos, o defeito geralmente não reside na caixa de marchas, mas nos seus suportes. Os coxins perdem a capacidade de absorção elástica, permitindo que todo o conjunto motriz torça além do previsto. Com a fixação comprometida, a geometria dos cabos do trambulador é alterada, tornando os engates imprecisos e duros. A substituição dessas buchas estabiliza o comportamento mecânico, devolvendo a firmeza original à condução sem necessidade de abrir a transmissão. Continua após a publicidade Publicidade View the full article

Apresentado no Rock in Rio, SUV 100% elétrico deixa de ser exclusivo por assinatura, ganha venda nas concessionárias, fica mais potente e vai mais longeView the full article

Sua visão sobre padrão de som automotivo vai receber um UPGRADE! A partir de 09 de outubro de 2026. Curso Introdutório do EMMA para Fabricantes, Importadores, Distribuidores, Lojistas e Entusiastas. Embarque nessa primeira turma e venha colher os benefícios antes dos demais. LOCAL: ESPAÇO ATLAS Rua Airi, 227, conjunto 1802 (18º andar), no bairro Vila Gomes Cardim (Tatuapé), em São Paulo - SP (CEP 03310-010) Inscrições: Link na bio ou chame no WhatsApp abaixo do link.View the full article

Encerramos nossa primeira edição do Auto Business Brazil 2026 com muitos encontros, conexões e novos negócios. Foram dois dias de troca, relacionamento e oportunidades para fortalecer ainda mais a Audiophonic no mercado. Obrigado a todos que passaram pelo nosso estande e fizeram parte dessa experiência. Até a próxima!Veja artigo original

O Nissan NX8 está mais próximo de chegar ao mercado brasileiro – ao menos é o que dá entender o flagra mais recente do SUV de grande porte. Se no primeiro flagra, feito em abril, a Nissan fazia questão de esconder praticamente todo o carro, agora roda com o veículo quase todo aparente. O leitor Mateus Azevedo flagrou uma unidade do Nissan NX8 no bairro Paraíso, região sul de São Paulo. Em comparação com o primeiro flagra publicado por QUATRO RODAS, o modelo agora cobre apenas a dianteira e traseira, bem como o centro das rodas para que a identificação da marca fique oculta. O modelo ainda não está confirmado para o mercado brasileiro. <span class="hidden">–</span>Mateus Azevedo/Quatro Rodas O NX8 é posicionado acima do X-Trail, que está confirmado para o Brasil. Ele mede 4,87 m de comprimento, 1,92 m de largura e tem 2,91 m de entre-eixos. Para efeitos de comparação, o X-Trail tem 4,68 m, 1,84 m e 2,70 m, respectivamente. Continua após a publicidade Por se tratar de um SUV desenvolvido na China, o visual é completamente diferente dos modelos da Nissan que conhecemos. Há linhas minimalistas e o destaque fica para a barra horizontal de LED que percorre toda a dianteira conectando capô e para-choque. Os faróis são em formato de bumerangue nas extremidades do para-choque, invadindo um pouco a lateral do veículo. Nissan NX8Nissan/Divulgação Continua após a publicidade Por falar na visão lateral, as rodas são de 18 ou 19 polegadas e o design ajuda muito na identificação do modelo. As maçanetas são embutidas e há poucos vincos na carroceria. Na traseira, as lanternas têm leds independentes que permitem a exibição de imagens. No interior, como é de costume em SUVs chineses, há poucos botões, presentes apenas nos comandos dos vidros elétricos nas portas e no volante multifuncional. Há três telas no painel, com destaque para as duas centrais com 15,6 polegadas cada. O Nissan NX8 tem um novo sistema de head display com realidade aumentada e um visor que corresponde a 63 polegadas. Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>Divulgação/Nissan Na China, o NX8 é vendido em versões elétricas (BEV) ou com extensor de alcance (EREV). Quando elétrico, o SUV é equipado com motor traseiro com 292 cv ou 340 cv, dependendo da versão. A velocidade máxima é sempre de 180 km/h. As baterias, fornecidas pela CATL, podem ser de 73 kWh ou 81 kWh, o que garante autonomia entre 565 km e 650 km. Continua após a publicidade O NX8 chama atenção pela potência de recarga, já que suporta até 463 kW. Neste cenário, a bateria sai de 10% para 80% em apenas 12 minutos. Em seis minutos plugado, o NX8 consegue recuperar 300 km de autonomia. Nissan NX8Nissan/Divulgação Continua após a publicidade A segunda opção, como sistema EREV, usa um motor 1.5 turbo de 148 cv como gerador de energia. Portanto, o motor a combustão não traciona as rodas, esse trabalho é do motor elétrico de 265 cv. Neste caso, as baterias podem ser de 20,3 kWh ou 37,4 kWh, garantindo até 310 km de autonomia elétrica e alcance combinado de 1.450 km. Durante o Salão de Tóquio (Japão) de 2025, Ivan Espinosa, CEO da Nissan, declarou em entrevista à QUATRO RODAS que pretende ampliar a presença de carros elétricos ao redor do mundo. Aparentemente, o NX8 será um deles. Publicidade View the full article

Volkswagen Tera liderou emplacamentos no período; Hyundai Creta e VW T-Cross fecham top 3 do mêsView the full article

Sob camuflagem durante visita do presidente da GM América do Sul, modelo inédito aposta em porte médio-grande para brigar com marcas chinesasView the full article

Com motor de 500 W, novidade mira o mercado de entrada e já está em pré-venda a partir de R$ 4.499View the full article

Valorização do cobre no mercado clandestino impulsiona ataques a eletropostos no Brasil e no exterior; setor busca soluções para blindar equipamentosView the full article

03/03 | 3 perguntas. 1 especialista. 🎙️ Chegamos à última pergunta! E agora queremos saber de você. Conheça nossas linhas e encontre a que combina com o seu projeto. 💬 Ficou com alguma dúvida? Deixe sua pergunta nos comentários! #Audiophonic #AutoBusinessSC #AudioAutomotivo #SomAutomotivoVeja artigo original

1º Ford F-150 Lariat – R$ 560.000 A grade e os para-choques cromados são opcionais. Quem não gosta pode comprar Lariat Black, de mesmo preço, com grade escura e para-choques na cor da carroceria. Ambas têm o mesmo conteúdo, com tampa da caçamba elétrica com degrau embutido, bancos dianteiros elétricos e ventilados, três tomadas 110 V, central de 12”, som Bang & Olufsen, rodas aro 20” e ADAS com ACC. Seu motor é o V8 5.0 de 405 cv e o câmbio automático de dez marchas tem alavanca rebatível para formar uma mesa de trabalho para o motorista sobre ela. Além disso, carrega 681 kg de carga, a maior capacidade do segmento. BOLSA DE VALORES Desvalorização -7% Seguro R$ 8.815 Rede 128 Equipamentos ESP, AB8, MUL, S&S, EST, AUT, ACC, ADAS PEÇAS Amortecedores dianteiros R$ 2.677 Pastilhas de freio R$ 1.987 Kit de embreagem – Farol esquerdo R$ 10.884 Para-choque dianteiro R$ 5.566 Retrovisor esquerdo R$ 6.510 Total R$ 27.624 REVISÕES 16.000 km R$ 1.837 32.000 km R$ 2.223 48.000 km R$ 2.353 64.000 km R$ 2.223 Total R$ 8.636 <span class="hidden">–</span>Divulgacão/Quatro Rodas Continua após a publicidade 2º RAM 1500 Laramie Night Edition R$ 599.990 Dona de um seis-cilindros 3.0 biturbo com 426 cv, a Ram 1500 Laramie tem desempenho melhor (que combina com seu visual esportivo) e suspensão traseira a ar, que proporciona maior conforto de rodagem, estribos laterais elétricos e compartimentos fechados nas laterais da caçamba. No entanto, tudo eleva seu preço. BOLSA DE VALORES Desvalorização -6% Seguro R$ 18.367 Rede 126 Equipamentos ESP, AB6, MUL, S&S, EST, AUT, ACC, ADAS PEÇAS Amortecedores dianteiros R$ 1.274 Pastilhas de freio R$ 1.440 Kit de embreagem – Farol esquerdo R$ 2.059 Para-choque dianteiro R$ 2.535 Retrovisor esquerdo R$ 3.014 Total R$ 10.322 REVISÕES 12.000 km R$ 2.260 24.000 km R$ 2.173 36.000 km R$ 1.826 48.000 km R$ 3.043 60.000 km R$ 2.520 Total R$ 11.822 <span class="hidden">–</span>Divulgação/Quatro Rodas Continua após a publicidade 3º RAM 3500 Limited Longhorn – R$ 679.990 A Ram 3500 tem um público definido: pessoas que precisam puxar trailers enormes, como motorhomes. Ela tem suspensão traseira por feixe de molas, o que a faz suportar até 1.599 kg na caçamba e dá a capacidade de reboque de 9.079 kg. Seu motor é um seis-cilindros 6.7 Cummins de 436 cv e tem câmbio automático de oito marchas. BOLSA DE VALORES Desvalorização -6% Seguro R$ 9.921 Rede 126 Equipamentos ESP, AB6, MUL, S&S, EST, AUT, ACC, ADAS PEÇAS Amortecedores dianteiros R$ 1.800 Pastilhas de freio R$ 1.574 Kit de embreagem – Farol esquerdo R$ 3.057 Para-choque dianteiro R$ 3.638 Retrovisor esquerdo R$ 4.319 Total R$ 14.388 REVISÕES 20.000 km R$ 6.575 40.000 km R$ 6.797 60.000 km R$ 6.531 Total R$ 19.903 Publicidade View the full article

Na edição de junho, QUATRO RODAS promoveu um comparativo entre SUVs compactos com as “boas-vindas” ao novo Chevrolet Sonic, contra os líderes Fiat Pulse e VW Tera. Mas, como o segmento mais movimentado do mercado não para, mais um forte integrante chegou – o Jeep Avenger. E ele também não escapou da “sabatina”. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. O Jeep Avenger, testado em suas três versões na edição de agosto, agora encara seus concorrentes: Fiat Pulse, Chevrolet Sonic e Hyundai i20. O VW Tera foi convocado, mas a marca não dispunha de unidades para teste. <span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro Rodas Outro comparativo tem destaque nesta edição: Geely EX2 e MG MG4 Urban, os antagonistas do BYD Dolphin. Os modelos, ambos com produção nacional confirmada, disputam a atenção do consumidor brasileiro frente ao líder do segmento. Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>Divulgação/Quatro Rodas Por fim, a estreia da Kia Tasman. A primeira picape média da marca tem visual fora do comum e preço que pode assustar a concorrência – que nomes fortes, como Toyota Hilux, Chevrolet S10, Ford Ranger e VW Amarok. E tem muito mais! Omoda 7 Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro Rodas Correspondendo à proposta de modernidade da Omoda, o Omoda 7 quer se destacar entre os SUVs médios híbridos por fugir da tendência clichê de um visual minimalista. Porém, ele vai além disso e tem bom pacote de equipamentos, além de uma das melhores dirigibilidades da categoria. Denza B5 Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>Matheus Simanovicius/Quatro Rodas Primeiro integrante da marca premium da BYD no mercado, o Denza B5 já é o carro premium mais vendido do Brasil há três meses. O modelo promete ser tão capaz no off-road quanto um Land Rover e acelerar como um esportivo por seus quase 700 cv. Tudo isso custando menos que um Toyota SW4. Defender 110 Trophy Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro Rodas Por quase R$ 1 milhão, o Defender 110 Trophy Edition mantém os luxos das configurações convencionais, mas tem disposição para encarar aventuras mais extremas. 50 anos de Golf GTI Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>Arte/Quatro Rodas Com 110 cv de potência, grade dianteira com detalhes em vermelho e bancos de tecido com estampa xadrez, nascia, em 1976, o primeiro Volkswagen Golf GTI. Sua proposta sempre foi a de ser um esportivo ágil e de alto desempenho – o que permanece 60 anos depois. Carta ao leitor – Variedade de escolhas <span class="hidden">–</span>Fabio Black / Midjourney/Quatro Rodas O mercado de automóveis brasileiro já não é mais o mesmo. Felizmente. Os dois testes comparativos que publicamos este mês (Avenger x i20 x Pulse x Sonic e EX2 x MG4) me mostraram como evoluímos nos últimos anos, porque o consumidor conquistou a mesma liberdade de escolha encontrada nos mercados mais desenvolvidos. Historicamente, nosso mercado sempre foi limitado. E não falo do tempo em que havia apenas quatro marcas. A partir da abertura dos portos, em 1990, o número de ofertas cresceu, mas nunca houve o suficiente para permitir ao consumidor escolher entre modelos na mesma faixa de preço com propostas diferentes. A alternativa a um hatch compacto era outro hatch compacto. A um sedã médio, outro sedã médio. Certa vez, QUATRO RODAS comparou um Ford EcoSport a um Honda Fit, um SUV e outro um hatch, ambos na mesma faixa de preço, e causou furor entre os leitores desacostumados com essa heterodoxia. Isso foi na edição 517, de agosto de 2003. Os assinantes podem acessar via app. Os comparativos mencionados não misturam carros de segmentos diferentes. Mas, reunidos, mostram que é bem possível ao comprador, com R$ 140.000 no bolso, optar por um Fiat Pulse Audace, híbrido leve, com entre-eixos de 2,53 m, ou um Geely EX2, elétrico, com entre-eixos de 2,65 m. Fiz uma pesquisa, considerando uma faixa de preço de R$ 150.000 – R$ 5.000 a mais ou a menos –, e descobri que entre R$ 145.000 e R$ 155.000, existem cerca de 20 carros (sem contar versões) à venda. São hatches, sedãs, picapes e SUVs. O comprador de um SUV, como o Jeep Avenger Limited 1.0 T híbrido (R$ 145.990), pode se interessar por um sedã, como Honda City Sedan EXL 1.5 flex (R$ 144.700), ou uma picape, como uma Fiat Strada 1.3 Volcano Cabine Dupla (R$ 142.490) – levando em conta não só suas necessidades de transporte mas também sua identificação com a marca, preferências de estilo etc. As possibilidades são enormes. Eu poderia ampliar o exemplo acima e dar outros vários, em outras faixas de preços. Antes de sua próxima compra, leitor, vale fazer esse exercício, de analisar o mercado como um todo e não apenas um segmento específico. Quem sabe você descobre uma possibilidade que nem sonhava? E conte sempre com a QUATRO RODAS para obter as informações, análises, testes e comparações. Boa leitura. <span class="hidden">–</span>Arte/Quatro Rodas Publicidade View the full article

Diante da onda de ataques rápidos no trânsito paulistano, condutores recorrem a telas nas janelas e películas antivandalismo para proteger passageirosView the full article

Os carros de marcas chinesas figuram com mais intensidade entre os dez carros zero-quilômetro mais vendidos mensalmente. Em agosto, o GWM Haval H6 ficou na décima posição com 6.151 unidades. A BYD colocou o Dolphin na nona colocação, com 6.740 unidades, e o Dolphin Mini na quinta, com 8.299. As demais chinesas mais bem colocadas no ranking são: Geely EX2 em 11º (5.804), BYD Song Pro em 23º (4.295), Caoa Chery Tiggo 5X em 26º (3.398) e o Omoda 5 em 27º (3.344). Os dados foram compilados pela K.Lume Consultoria Automobilística. Há um avanço acelerado das vendas de modelos eletrificados, que atingiram 24,3% do mercado em agosto. Os modelos chineses também foram representativos no mês e formaram 23,1% de participação de mercado, segundo a Bright Consulting. “Compradores tradicionais de carros seminovos têm migrado para chineses zero-quilômetro, atraídos pela combinação de preço competitivo, alto nível de conteúdo e garantias mais longas, deslocamento que eleva o volume de emplacamentos de zero-km e pressiona os preços do mercado de seminovos”, diz a Bright. Continua após a publicidade Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. A Fiat Strada segue como líder de vendas. No oitavo mês do ano foram emplacadas 13.789 unidades. A lista segue com Volkswagen Polo (10,472), Volkswagen Tera (10.338) e Fiat Argo (8.811). Continua após a publicidade Fiat Strada e VW Polo, os carros mais vendidos do BrasilFernando Pires/Composição de IA/Quatro Rodas Vendas gerais de agosto Agosto encerrou com 262.216 veículos vendidos, dos quais 213.092 unidades são de carros de passeio (81,3%) e 49.124 unidades de comerciais leves (18,7%). O número geral representa queda de 1,1% frente a julho, puxada pelo decréscimo de 6,3% de comerciais leves. A demanda por automóveis de passeio permaneceram estáveis, com alta de 0,2%. Ante agosto de 2025, houve um aumento de 22,6%, com os modelos de passeio crescendo 23,6% e comerciais leves, 18,4%. No acumulado do ano, há alta de 19,5% em relação a 2025. Continua após a publicidade Confira os 50 carros e picapes mais vendidos em agosto de 2026 (K.Lume): Posição Nome do Carro Quantidade 1º Fiat Strada 13.798 2º Volkswagen Polo 10.472 3º Volkswagen Tera 10.338 4º Fiat Argo 8.811 5º BYD Dolphin Mini 8.299 6º Chevrolet Onix 7.635 7º Hyundai Creta 7.354 8º Volkswagen T-Cross 6.815 9º BYD Dolphin 6.740 10º GWM Haval H6 6.151 11º Geely EX2 5.804 12º Fiat Toro 5.707 13º Fiat Mobi 5.587 14º Chevrolet Tracker 5.326 15º Hyundai HB20 5.309 16º Volkswagen Saveiro 5.295 17º Fiat Fastback 5.133 18º Chevrolet Onix Plus 4.944 19º Fiat Pulse 4.775 20º Jeep Compass 4.547 21º Renault Kwid 4.436 22º Toyota Yaris Cross 4.414 23º BYD Song Pro 4.295 24º Toyota Hilux 3.471 25º Honda WR-V 3.445 26º Caoa Chery Tiggo 5X 3.398 27º Omoda 5 3.344 28º Honda HR-V 3.279 29º Toyota Corolla Cross 3.265 30º Volkswagen Nivus 3.259 31º Nissan Kait 3.194 32º Ford Ranger 3.130 33º Hyundai i20 3.042 34º Jeep Renegade 3.039 35º Volkswagen Virtus 2.864 36º Chevrolet S10 2.759 37º Nissan Kicks 2.676 38º Chevrolet Sonic 2.651 39º BYD Song Plus 2.429 40º Ram Rampage 2.303 41º Jaecoo 7 2.287 42º Fiat Cronos 2.066 43º Fiat Fiorino 1.845 44º Chevrolet Spin 1.636 45º Chevrolet Montana 1.587 46º Honda City Sedã 1.479 47º Toyota City Hatch 1.447 48º BYD King 1.433 49º Renault Kardian 1.414 50º Geely EX5 EM-i 1.346 Publicidade View the full article

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02/03 | 3 perguntas. 1 especialista. 🎙️ Quer um projeto de áudio automotivo que realmente faça a diferença? 🔊 ▶️ Dá o play e confira a dica. E quando for montar o seu, conte com a Audiophonic. #Audiophonic #AutoBusinessSC #AudioAutomotivo #SomAutomotivoVeja artigo original

A General Motors segue uma estratégia cada vez mais comum na indústria: usar a China como base para o desenvolvimento de carros elétricos e híbridos globais. Essa movimentação já impacta o Brasil, onde a marca comercializa os elétricos Spark EUV e Captiva EV. A fabricante também confirmou o lançamento de uma versão híbrida plug-in do Captiva e estuda trazer um hatch elétrico. Mas a ofensiva não para por aí, e o próximo passo deve ser um sedã eletrificado inédito. O novo modelo de três volumes apareceu de forma discreta durante uma conferência corporativa da joint venture SAIC-GM-Wuling (SGMW), realizada nas instalações da parceira chinesa em Liuzhou. A apresentação ganhou relevância para o mercado sul-americano porque contou com a presença de Thomas Owsianski, presidente e diretor executivo da GM América do Sul, indicando que a novidade está no radar da região. <span class="hidden">–</span>Divulgação/GM Continua após a publicidade Nem a fabricante nem o executivo detalharam o projeto, mas o veículo apareceu no palco sob uma lona, como revelou o site GM Authority. A imagem oficial confirma que o desenvolvimento está a cargo da joint venture asiática. Na prática, este será o primeiro sedã eletrificado concebido pela SGMW a integrar o portfólio global da marca norte-americana. A própria GM admitiu que estuda a importação de mais modelos chineses. No comunicado oficial da empresa sobre o evento, a divisão brasileira anunciou “a intenção de avançar na avaliação de novos produtos e oportunidades na região”, analisando diversos projetos para a América do Sul. Wuling Stalight EVWuling/Divulgação Continua após a publicidade Atualmente, o único sedã fruto da cooperação entre SAIC, GM e Wuling vendido na América Latina com o emblema da Chevrolet é o Aveo — comercializado também sob os nomes Sail ou Optra —, equipado apenas com motor a combustão interna. Contudo, as proporções reveladas sob a cobertura do protótipo demonstram que o novo veículo possui porte maior em relação ao modelo compacto tradicional. As linhas da silhueta indicam que o projeto não aproveita a mesma estrutura dos sedãs eletrificados já existentes do grupo chinês, como o Wuling Starlight ou o Baojun Xiang Jing. O conjunto aponta para uma plataforma inédita até mesmo no mercado chinês, desenvolvida para atender às exigências de exportação e aos padrões de mercados internacionais. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Continua após a publicidade Pela estratégia atual da Chevrolet, este novo modelo deve ser feito com uma estratégia multienergia, contando tanto com uma versão totalmente elétrica quanto híbrida plug-in, da mesma forma que o Captiva. Isso ajuda a empresa a ter uma oferta mais abrangente de veículos eletrificados em países onde a estrutura de recarga ainda não é grande o suficiente. Continua após a publicidade A apresentação discreta reforça a atuação cada vez mais abrangente da SGMW no desenvolvimento de veículos para a Chevrolet fora do território asiático. A cooperação em projetos eletrificados permite reduzir custos de engenharia e acelerar a oferta de modelos de energia renovável em países em desenvolvimento, onde a demanda por carros elétricos exige preços mais acessíveis. Publicidade View the full article

Projeto de som com Saveiro já tem seu destaque no mundo do som automotivo… mas essa da Evellyn Santos se destacou em dobrooo!!! 🔊 E os consultores Carioca e Dudu chegaram junto com a dona da máquina pra mostrar os detalhes do projeto e os equipamentos Taramps que fazem parte do sistema. Dá o play e confere! #taramps #som #somautomotivo #projeto #saveiro #shortsView the full article

Marca chinesa alfinetou rival após King vender mais do que Corolla em agosto e a japonesa revidou justificando a queda nas vendas a mudança do local de produção do CorollaView the full article