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Trocar ou não o alto falante original do carro? 📍 Av. Conselheiro Carrão, 2720. - Vila Carrão 📍 Av. Sapopemba, 3796. - Vila Ivone #somautomotivo #altofalanteView the full article

A Renault lançou o Duster Zen Plus 1.6 manual para fisgar o consumidor que busca um SUV compacto de entrada, mas não quer ultrapassar a barreira dos R$ 110.000. Disponível nas concessionárias a partir de outubro por R$ 107.990, a configuração torna-se a nova porta de entrada da linha no Brasil. A redução de preço é significativa quando comparada à outra versão manual do catálogo, a Intense Plus 1.6, tabelada a R$ 131.990. São R$ 24.000 a menos. O novo valor coloca o modelo da marca francesa na mesma faixa de utilitários menores, como o Volkswagen Tera 1.0 MPI (R$ 108.490) e o Fiat Pulse 1.3 manual (R$ 104.990). <span class="hidden">–</span>Divulgação/Renault Para alcançar esse valor agressivo, a fabricante enxugou os custos de produção e abriu mão de diversos equipamentos. Continua após a publicidade A mudança mais visível ocorre na parte externa: as rodas de liga leve de 16 polegadas dão lugar a conjuntos de aço com calotas no mesmo diâmetro. Por dentro, o Duster perdeu a central multimídia, a câmera de ré e os sensores de estacionamento traseiros. Cinco carros médios usados completões com preço de carro compacto Continua após a publicidade A lista de baixas também inclui os faróis de neblina, os retrovisores externos com ajuste elétrico e o piloto automático. No pacote de segurança, a versão de entrada deixou de oferecer o sistema de frenagem automática de emergência. <span class="hidden">–</span>Divulgação/Renault Continua após a publicidade Com os cortes, a lista de série foca no básico. O SUV traz apenas seis airbags, direção elétrica, ar-condicionado manual, vidros elétricos, sistema start-stop e faróis com iluminação diurna em led. As dimensões continuam generosas para a categoria, com 4,38 m de comprimento, 1,83 m de largura e 2,67 m de entre-eixos, além do porta-malas de 475 litros. Sob o capô, a novidade adota o motor quatro cilindros 1.6 16V flex aspirado. O propulsor entrega 112 cv e 15,6 kgfm de torque com etanol, caindo para 109 cv e 15,3 kgfm ao utilizar gasolina. O gerenciamento é feito exclusivamente por um câmbio manual de cinco marchas, com tração dianteira. Continua após a publicidade Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Segundo a Renault, o Duster Zen Plus acelera de 0 a 100 km/h em 11,4 s com etanol (11,5 s com gasolina) e alcança 178 km/h de velocidade máxima. No Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), o SUV registra médias de 7,6 km/l na cidade e 8,5 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, sobe para 11,5 km/l e 12,4 km/l. Continua após a publicidade A capacidade para encarar o asfalto ruim segue garantida pelos 23,7 cm de altura livre do solo, com ângulos de entrada de 30° e de saída de 34,5°. A suspensão mantém o arranjo MacPherson na dianteira e eixo de torção na traseira, calibrada para absorver impactos sem comprometer a estabilidade nas curvas. Publicidade View the full article

Transformámos esta área de lazer num verdadeiro oásis inteligente! 🚀✨ ​Confira os detalhes deste projeto de automação e sonorização de alto padrão: ​🔊 Som Premium: Sistema completo com as novas colunas residenciais da Blam (caixas frontais duplas, colunas de teto e 2 subwoofers), alimentadas por um poderoso receiver da Yamaha. 📱 Controlo Total: Através do hub Yubii Home da Nice, automatizámos a iluminação, ar condicionado, TV e até a manutenção e entrada de água da piscina à distância! 💦 🌴 Zonas Independentes: Som dedicado para a zona externa e controlo inteligente estendido aos quartos. ​Conforto, tecnologia e design num só lugar. O que achou deste nível de automação? Deixe a sua opinião nos comentários! 👇🏻 ​#automaçãoresidencial #smarthome #sonorização #blamaudio #audioclubView the full article

A Fiat iniciou a transição de gerações de sua linha de compactos no Brasil. O Fiat Argo 2027 chega às concessionárias de forma discreta e restrito a uma única versão, antecipando a estreia do inédito Argo X, prevista para setembro. A estratégia repete a tática de manter o modelo antigo como opção de acesso enquanto o sucessor assume faixas de preço superiores, com mais tecnologia e segurança. Neste primeiro momento, o configurador no site oficial da marca confirma a mudança apenas para a opção Drive 1.0, tabelada em R$ 98.990. As demais configurações seguem listadas como linha 2026. A permanência da geração antiga nas lojas dependerá da demanda do consumidor e pode durar mais de três anos. Hoje, o hatch é o segundo veículo de passeio mais vendido da marca no país. O conjunto mecânico do Argo 2027 segue sem alterações. O hatch mantém o motor três cilindros 1.0 Firefly flex de aspiração natural, que rende 71 cv com gasolina e 75 cv com etanol, além de 10,0 kgfm e 10,7 kgfm de torque, respectivamente. A transmissão é sempre manual de cinco marchas. <span class="hidden">–</span>Divulgação/Fiat Continua após a publicidade A lista de equipamentos foca no custo-benefício. A cabine conta com central multimídia de 7 polegadas compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, além de painel de instrumentos com tela de 3,5 polegadas. Na segurança, o modelo expõe a idade do projeto: traz apenas os dois airbags frontais obrigatórios, embora ofereça controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa e monitoramento de pressão dos pneus. <span class="hidden">–</span>Divulgação/Fiat Enquanto o Argo veterano foca o volume nas vendas diretas e frotistas, o inédito Argo X mira o consumidor no varejo. O modelo absorve parte do investimento de R$ 14 bilhões na fábrica de Betim (MG) e utiliza como base o europeu Grande Panda. A engenharia local, no entanto, promoveu alterações visuais, removendo o nome cravado na base das portas e centralizando o logotipo na traseira. Continua após a publicidade A grade dianteira mantém a divisão em três seções, mas adota linhas mais conservadoras. O pacote de iluminação varia conforme a versão: as opções de entrada utilizam faróis halógenos, enquanto as lanternas traseiras trazem luzes de led de série em todo o catálogo. O interior do Grande Panda, inspiração do novo Argo, na versão PopDivulgação/Fiat Por dentro, o ambiente reflete a padronização de componentes da Stellantis. A estrutura do painel, que também será adotada na próxima geração da picape Strada, agrupa as telas em uma mesma moldura. As configurações mais caras do Argo X terão painel digital de 10 polegadas e herdarão o volante do SUV Pulse. Continua após a publicidade O Argo X oferecerá duas opções mecânicas. As versões iniciais Drive e Audace mantêm o motor três cilindros 1.0 aspirado de 75 cv com câmbio manual, conjunto voltado ao baixo consumo urbano e manutenção simples. <span class="hidden">–</span>Divulgação/Fiat A novidade técnica fica restrita aos acabamentos Audace Plus e Impetus, que estreiam o sistema híbrido leve (MHEV) de 12 volts. Para se adequar aos novos limites de emissões, a fabricante recalibrou o motor três cilindros 1.0 turboflex. A potência caiu para 116 cv, mas o torque máximo se manteve em 20,4 kgfm, gerenciados por um câmbio automático CVT que simula sete marchas. Continua após a publicidade Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Para se distanciar de concorrentes como Chevrolet Onix e Volkswagen Polo Track, o Argo X virá com seis airbags de série em todas as versões. As configurações do topo da gama adicionarão assistentes avançados de condução, com frenagem autônoma de emergência, alerta de saída de faixa e detector de fadiga. O controle de cruzeiro adaptativo não estará disponível. A fabricante trabalha com uma faixa de preços que deve começar em R$ 90.000 para as opções manuais. As versões topo de linha do Argo X devem encostar nos R$ 110.000, invadindo a base de preços do Pulse e criando uma separação clara em relação à primeira geração do Argo. Publicidade View the full article

Foram quatro dias intensos aqui em São Paulo, vivendo o curso de Introdução ao EMMA Brasil e também o curso de Juízes. E vou falar uma coisa: é impossível resumir tudo que aconteceu aqui em poucos segundos. Eu vim para entender melhor esse universo e saio com a certeza de que existe um mercado enorme, técnico, apaixonante e muito mais profundo do que muita gente imagina. Aqui a gente aprendeu sobre qualidade de áudio, palco sonoro, instalação, acabamento, regulamentos e critérios que fazem um sistema ser realmente bem construído. #emma #soundquality #parceriadeverdade #proposito #capacitaçãoView the full article

As montadoras serão diretamente impactadas pela reforma tributária, que entrará em vigor a partir de 2027. Os novos tributos afetarão as decisões estratégicas de cada fabricante, como a definição de linha de produtos, posicionamento e preços dos carros. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. O Imposto Seletivo (IS), também chamado de “imposto do pecado”, será um dos mais relevantes. Como um substituto parcial do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), ele terá o objetivo de desestimular o consumo de bens que prejudicam o meio ambiente. Por que as montadoras podem não pagar o Imposto Seletivo em 2027? As fabricantes podem não pagar o Imposto Seletivo no início de 2027 porque o governo atrasou a definição das alíquotas. Sem respeitar a regra de anterioridade de 90 dias até outubro de 2026, não há base legal para a cobrança imediata do novo tributo federal na virada do ano. A cobrança deveria começar em 1º de janeiro de 2027, mas a previsão inicial era de que o texto ficasse pronto em setembro de 2026. Esse atraso gera uma imprevisibilidade sobre como e quando ocorrerá a taxação oficial do Imposto Seletivo para as montadoras. Continua após a publicidade Fábrica da GWM no BrasilFernando Pires/Quatro Rodas “Como nada foi feito, o que vai acontecer para nós é que não valerá o Imposto Seletivo nos primeiros meses, até que a anterioridade e a noventena sejam cumpridas, pois não há ato de lei que o regule”, afirmou Igor Calvet, presidente da Anfavea. “Não havendo isso, nós não vamos pagar. Não vamos pagar porque não devemos, não é que não queremos. Significa dizer que podemos ter um mês de janeiro interessante do ponto de vista de vendas”, completou Calvet durante coletiva na última quarta-feira (7). Continua após a publicidade Quais impostos os carros zero-quilômetro vão pagar na reforma tributária? Com a reforma tributária, os carros novos pagarão o IVA Dual, composto pelo Imposto sobre Bens e Serviços (IBS) e pela Contribuição sobre Bens e Serviços (CBS). O IBS substitui os tributos estadual (ICMS) e municipal (ISS), enquanto a CBS substitui PIS e Cofins. Para a Anfavea, caso a Medida Provisória do Imposto Seletivo seja aprovada ainda neste ano, em janeiro de 2027 as montadoras pagariam menos impostos. Se a MP não for aprovada até o final do ano, a cobrança ficaria apenas para 2028, reduzindo preços. Produção do Volkswagen Polo na fábrica da Volkswagen em Taubaté (SP)Fernando Pires/Quatro Rodas Continua após a publicidade Cassio Pagliarini, diretor da Bright Consulting, não acredita nessa isenção. “Imagino que saia uma medida provisória mantendo o IPI Verde até que o Imposto Seletivo possa ser calculado. Em 2027 e 2028, o ICMS continua normal. Podem fazer o mesmo com o IPI”. Como o Imposto Seletivo vai calcular a taxação dos carros novos? O Imposto Seletivo utilizará as métricas de eficiência energética e emissões do atual IPI Verde. Na prática, veículos mais eficientes e menos poluentes terão uma alíquota reduzida, enquanto os automóveis com maiores índices de emissões sofrerão uma carga tributária consideravelmente maior. Especialistas apontam que o impacto do tributo variará conforme o modelo, a combinação com outros impostos, a origem do produto e as margens da rede de distribuição. A legislação prevê incidência sobre bens minerais, afetando insumos automotivos indiretamente. Continua após a publicidade Os bastidores da chegada da Fiat ao Brasil, há 50 anos “Há fatores que podem pressionar o preço para cima, como redução dos incentivos, incidência direta do tributo no veículo e nos insumos minerais, além de alterações na margem de concessionários”, afirma Alexandre Furman, sócio da Deloitte. Publicidade View the full article

Um resumo de 4 dias intensos de EMMA! 🇧🇷🔊 Momentos especiais, muito aprendizado e uma experiência que levamos para além do evento. Foi incrível fazer parte de tudo isso! 🏆 #audiopremium #somdequalidade #sq #goiania #explorarView the full article

Coordenar a assessoria e a produção executiva do Curso EMMA Brasil foi uma experiência incrível e desafiadora. Passamos por diferentes etapas e locais, orquestrando cada detalhe nos bastidores para que tudo saísse impecável. Ver a satisfação dos alunos, a aprovação dos clientes e, para coroar, receber o feedback positivo do EMMA Global mostra que todo o esforço, alinhamento e dedicação valeram cada segundo! Ser assessora é sobre isso! Transformar grandes desafios em experiências memoráveis e entregar resultados com excelência. Sou imensamente grata pela confiança de todos os envolvidos, parceiros e organizadores. Que este seja apenas o começo de muitas outras edições e projetos incríveis juntos! Que venham os próximos!! Acompanhe um pouquinho do que foi esse resumo no video por @beatriz.csiqueira 🎯 Parceiros e fornecedores participantes: @espaco_atlas @plusarteenvelopamento @villarental @villarental_maro @locar.som @gingalocacoes @preventosegastronomia @tatiellicaixascartonadas #promotoradeeventos #eventocorporativoView the full article

Desde o lançamento do Hyundai i20, sabe-se que o HB20S pode sair de linha. O modelo deve ceder espaço ao SUV Bayon no futuro, enquanto o HB20 terá um papel de coadjuvante focado nas versões baratas. No entanto, o balanço de vendas ainda não mostra isso. Como estão as vendas do Hyundai i20 e da linha HB20 no Brasil? Segundo os dados da Fenabrave, o novato Hyundai i20 registrou 1.404 emplacamentos em setembro. Apesar da novidade, os veteranos da linha nacional continuam à frente. O sedã HB20S fechou o mês com 2.315 vendas, enquanto o hatch HB20 somou 6.314 unidades comercializadas no mesmo período. O hatch i20 acumula 8.131 vendas desde o lançamento, considerando já o volume dos primeiros dias de outubro. Seu melhor desempenho mensal foi registrado em agosto, quando 3.042 unidades foram licenciadas no país. Hyundai i20Fernando Pires/Quatro Rodas Continua após a publicidade Já o sedã HB20S teve 25.528 emplacamentos no ano. Seu melhor mês foi maio, com 5.205 unidades vendidas. Após a chegada do i20, o sedã sofreu impacto na comercialização e registrou dois meses abaixo de 2.000 unidades, mas conseguiu ultrapassar essa barreira novamente no último mês. Hyundai HB20S Platinum PlusFernando Pires/Quatro Rodas Continua após a publicidade Por que o sedã Hyundai HB20S vai sair de linha se ainda vende bem? Apesar do bom momento comercial do HB20S, o fim do modelo já foi confirmado pelo presidente da Hyundai Motor Brasil, Airton Cousseau. A explicação mais provável para a aposentadoria está na necessidade de liberar capacidade fabril na planta de Piracicaba para projetos com maior margem de lucro. Este projeto é o Hyundai Bayon, um SUV compacto menor que o Creta. O hatch HB20 segue líder interno, com 57.073 vendas consolidadas no ano e só em maio teve 8.354 emplacamentos, mais do que o i20 acumulou nestes seus quase cinco meses de mercdo. O compacto sofreu abalo somente em julho, caindo abaixo de 4.000 licenciamentos pela primeira vez. Mas voltou aos 6.314 carros em setembro e, considerando os primeiros dias de outubro, o hatch já soma 3.484 vendas adicionais. Hyundai HB20 Limited PlusFernando Pires/Quatro Rodas Continua após a publicidade Bayon é o próximo Hyundai fabricado em Piracicaba O utilitário esportivo Hyundai Bayon já foi confirmado como futuro rival de Jeep Avenger e Volkswagen Tera. O novo veículo é um SUV derivado da plataforma do i20, compartilhando inclusive o interior do hatch. Hyundai BayonDivulgação/Hyundai Para viabilizar a nova linha de produção, a marca anunciou um investimento de R$ 5,5 bilhões na fábrica do interior de São Paulo até 2032. Com a injeção financeira, a capacidade anual da unidade foi ampliada para 215.000 carros, passando a operar em três turnos de trabalho completos. Publicidade View the full article

Além da conexão com fio, a nova multimídia DMH-AP6850BT também traz a opção de WebLink sem fio. 🚫🪢 Isso amplia as possibilidades de entretenimento e conectividade dentro do carro, com conteúdo direto do smartphone e da nuvem. E tem mais! Ainda é possível utilizar WebLink Cast, com controle por toque, para espelhar apps de smartphones compatíveis. 🔊 DMH-AP6850BT | O match perfeito: som, imagem, potência e conectividadeView the full article

O serviço aposta numa frota de BYD Song Plus e atrai profissionais ao garantir uma remuneração fixa pelas horas de trabalhoView the full article

A Alpine revelou o A310 Vision, um conceito criado para o Salão de Paris que resgata as linhas de um dos seus modelos mais conhecidos. O protótipo comemora os 55 anos do lançamento da versão original com motor de quatro cilindros e os 50 anos da variante V6. A fabricante utiliza o modelo para exibir as possibilidades da sua nova arquitetura estrutural, batizada de APP, que servirá de base para os futuros esportivos da marca. Nesta foto de catálogo, quem aparece é o Alpine A310Renault Communication/Divulgação Alpine A310 Vision une passado e futuro no design O esportivo original, apresentado em 1971 para suceder a linhagem Berlinette, ficou marcado pela silhueta baixa e formas geométricas. Para o novo projeto, a equipe trouxe um exemplar autêntico ao estúdio e uniu essa pureza inicial aos para-lamas alargados das configurações V6 posteriores. <span class="hidden">–</span>Alpine/Divulgação Continua após a publicidade Nas dimensões, o conceito mede 4,55 m de comprimento, 1,18 m de altura, 2,03 m de largura e 2,45 m de distância entre-eixos. O conjunto resulta em uma postura assentada, reforçada pela bitola traseira larga para favorecer a estabilidade direcional e o controle aerodinâmico da carroceria. Quais são as novidades da arquitetura estrutural APP? A base modular APP traz flexibilidade estrutural refletida na carroceria de alumínio. Essa arquitetura técnica sustenta soluções aerodinâmicas inspiradas na Fórmula 1, como a parte inferior do chassi escurecida e o assoalho desenhado para maximizar a sustentação negativa e otimizar o fluxo de ar. No capô, um duto em “S” canaliza o ar frontal com menor arrasto até o teto do cupê esportivo. Há ainda uma lâmina estrutural batizada de “Y zero”, que cruza a seção central do veículo para criar um ponto de fuga dinâmico na porção traseira, melhorando o comportamento em altas velocidades. Continua após a publicidade Os faróis ficam ocultos sob a lataria e trazem um sistema pop-down, revelando as lentes apenas no momento da ignição. Na traseira, o aerofólio é dividido em duas seções translúcidas, enquanto as lanternas funcionam ativamente como geradoras de pressão aerodinâmica. As rodas exibem raios que formam a letra “A”. <span class="hidden">–</span>Alpine/Divulgação Continua após a publicidade O conceito esportivo A310 Vision será produzido em série? O modelo exibido em Paris não tem previsão de chegar às linhas de produção da forma como se apresenta. O protótipo funciona apenas como um laboratório técnico para atestar a capacidade da nova plataforma modular em suportar formas ousadas nos futuros carros de rua da montadora. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Apesar do foco estar no design externo, o habitáculo do conceito é protegido por uma bolha envidraçada semitransparente. A cabine traz bancos anatômicos e comandos físicos inspirados em equipamentos clássicos de áudio de alta fidelidade, além de uma decoração com blocos de cores sólidas e ambiente minimalista. Publicidade View the full article

Brasil tem mais de 3 mil caminhões a gás de fábrica rodando e tecnologia de fabricação dos cilindros ajuda na segurança e eficiência operacionalView the full article

VENDO ESTAS RELIQUIAS: - AUDISON THESIS HV VENTI - O MELHOR AMPLIFICADOR AUTOMOTIVO JÁ FABRICADO, TOCA PARELHO COM GRANDES EQUIPAMENTOS RESIDENCIAS, POR SER CLASSE A E TER 4 FONTES PWM. PESQUISEM NO GOOGLE. PERFEITO FUNCIONAMENTO, FAÇO VIDEO, ENTREGO EM MÃOS EM PORTO ALEGRE E POSSO ENVIAR TAMBEM. R$ 20.000 - HELIX HXA 500 - OTIMO AMPLIFICADOR PRA TOCAR TODO SISTEMA 4 CANAIS + SUB, MARCA HELIX DISPENSA COMENTÁRIOS. R$ 2500

UP!

Na Reunião Anual da AUSA 2026, a GM Defense apresentou um veículo autônomo e sem cabine construído sobre a estrutura da picape pesada Chevrolet Silverado 3500HD. O protótipo tático faz parte do plano do exército dos Estados Unidos de aplicar plataformas de veículos comerciais em missões de transporte e apoio no campo de batalha. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Como funciona a picape autônoma baseada na Silverado? O veículo terrestre não tripulado é praticamente um chassi plano do tipo skateboard com rodado duplo na traseira, aproveitando o chassi da Chevrolet Silverado. Sem o espaço tradicional para passageiros ou motorista, o protótipo militar usa controles eletrônicos drive-by-wire acoplados a um conjunto de baterias de 100 kWh de capacidade. <span class="hidden">–</span>GM Defense/Divulgação Continua após a publicidade A intenção da divisão militar não é colocar o modelo em combate direto, mas utilizá-lo no transporte de suprimentos e na evacuação de feridos com funcionamento silencioso. A picape robótica promete carregar até 3.629 kg de carga útil. A pilotagem autônoma é gerida pelo sistema de inteligência artificial Gx Ground Agent, desenvolvido pela Scout AI. Para demonstrar a versatilidade do chassi, a fabricante expôs o protótipo equipado com o armamento laser antidrones LOCUST X3 e sensores acústicos de detecção Discovair G2+. A GM Defense indica que deve entregar os primeiros exemplares de testes operacionais ao Exército americano até junho de 2027. Continua após a publicidade Quais picapes civis estão virando veículos militares? A estratégia das fornecedoras de defesa foca em reaproveitar peças da linha de montagem civil para baratear custos. A Ford testa a picape pesada Super Duty em condução autônoma, a Ineos adapta o jipe Grenadier, e a GM expande o uso da Colorado ZR2 para quase 12.000 veículos táticos. <span class="hidden">–</span>GM Defense/Divulgação Continua após a publicidade A revelação da picape autônoma acontece em paralelo a essa expansão dos contratos da fabricante com as Forças Armadas. A disputa também alcança protótipos de maior porte no programa ISV-Heavy, voltado a utilitários pesados, onde a GM Defense concorre com propostas diretas da Ford e da BC Customs. Cada empresa precisa entregar três protótipos até março de 2027. Nesse momento, o exército avaliará a compra de um lote estimado em 606 picapes militares pesadas, consolidando a conversão de modelos de produção em série para o uso oficial em missões de segurança nacional. Publicidade View the full article

🚨🔥 É NOVIDADE PESADA NO SOM AUTOMOTIVO! A Banda AudioParts chegou com o DYNAMO 80K! 💥🔊 E quando aparece novidade desse nível, a gente já quer saber: será que vem aí mais um gigante pra movimentar o mercado? No FABRICAST, o papo é reto, as novidades chegam primeiro e quem entende de som automotivo fica por dentro de tudo! 🎙️⚡ 👇 AGORA É COM VOCÊS! 💬 O que vocês acharam desse lançamento? Esse amplificador tem potencial pra fazer história no som automotivo? 🔥 Comenta aí embaixo e marca aquele parceiro que não pode ficar por fora dessa novidade! 👇🤝 🎧 FABRICAST | O som automotivo é o nosso assunto! #somautomotivo #somautomotivopaixao #somdemala #somdeportamala #somdecarroView the full article

Inspirado no lendário estágio bônus de Street Fighter II, sedã customizado foi revelado na ComplexCon com detalhes retrô dos gamesView the full article

Press Release (UNEDITED): Tempe, Ariz. – MasterTech Expo is proud to announce a new partnership with the International Auto Sound Challenge Association (IASCA), bringing competitive sound quality, installation excellence, and industry education to MasterTech Expo 2027, taking place March 11–14 at the Mesa Convention Center and Delta Hotels Mesa in Mesa, Ariz. This collaboration brings...View the full article

With Sony walking away from aftermarket car audio, there’s an opening on the shelf that hasn’t existed in forty years. And for once, it’s not just the usual names in the running. The safe bet is the majors. Alpine, Pioneer, and JVCKenwood all have the distribution, the brand trust, and the deep lineups to simply expand into the space Sony leaves behind. They’ll likely scoop up a good chunk of that old business without even trying. But here’s what makes this moment interesting. For maybe the first time in car audio history, a B player on the bench gets a real shot at getting called up to the big leagues. And each one is brings its own unique features. Blaupunkt is the heritage play. A storied name older customers still recognize, with a lineup that runs from modern wireless CarPlay units all the way to retro-styled receivers that update a classic without ruining the look. Jensen is a familiar name in the RV and powersports world, but it’s clearly trying to expand its market share by getting into the bigger screens consumers have been drawn to over the last couple of years. Jensen has rolled out new floating touchscreen receivers running 7-inch, 9-inch, and 10.1-inch screens. Boss is the value player. Nobody’s calling it premium, but with budget double-DINs running wireless CarPlay and Android Auto, and many models shipping with a backup camera right in the box, Boss is built to own Sony’s entry-level shelf. And Modus, the new kid on the block, is betting on physical controls. Its signature is a detachable button cluster, a knob and buttons that mount right on the bezel or pop off for a clean touch-only look. Better still, those buttons can be relocated and used in custom installations, with Modus providing the CAD files so installers can mount them anywhere the build calls for. A contrarian bet on tactile feel, and maybe the right one. Then there’s the real wild card. What if the hole doesn’t get filled by a single-DIN or double-DIN box at all? Vehicle-specific tablet style radios have come a long way, big screens molded to a particular make and model, often undercutting the name brands. A few years ago their quality was in question. Today there’s a real difference, and they’re harder to ignore. Maybe that’s the real opportunity here, the nudge that finally pushes a shop to try the category it’s been circling but never committed to. Maybe that’s the silver lining in all of this. Every one of these challengers is leading with something distinctive, Blaupunkt with retro, Jensen with big screens, Boss on value, Modus with its detachable controls. For years there have been shops too set in their ways to look past the majors they’ve always stocked, and try something new. The shelf is open to everyone right now. The only question is which dealers are willing to look down the bench, and see which B player steps up their game. The post Who Fills the Hole Sony Leaves? appeared first on ceoutlook.com. View the full article

CAIXA DUTADA OU CORNETADA: QUAL VALE MAIS A PENA? Qual caixa acústica entrega mais SPL com menos potência? Será que uma caixa cornetada sempre toca mais forte que uma dutada? No episódio de hoje do RESPOSTA COM FREQUÊNCIA, respondo cinco perguntas dos seguidores sobre eficiência de caixas acústicas, medições com o Smaart, alinhamento de sistemas e projetos de som profissional. CAPÍTULOS DO VÍDEO: 00:00 – Introdução 00:26 – Qual caixa de grave oferece maior eficiência e SPL? 01:45 – Por que o trace no Smaart oscila tanto? 03:35 – Cadê o curso online de alinhamento? 05:34 – Alterar o ganho de uma via muda o alinhamento e o crossover acústico? 07:35 – Caixa dutada ou cornetada: qual vale mais a pena com apenas dois falantes? GRUPO VIP | PROJETOS DE CAIXAS ACÚSTICAS Gosta de projetar, simular e construir caixas acústicas? Estamos desenvolvendo uma formação completa em **Projeto e Desenvolvimento de Caixas Acústicas**, reunindo teoria, simulação, desenho técnico, construção e medições. Entre no nosso grupo VIP do WhatsApp para acompanhar as novidades e receber as informações em primeira mão: 👉 https://chat.whatsapp.com/INeUxmtu3lYC9U4eYzUH1W 🎓 CURSOS E TREINAMENTOS | ESTUDODOAUDIO Quer aprofundar seus conhecimentos em aplicação de potência, alinhamento de sistemas, medições e engenharia de áudio? Conheça nossos treinamentos: 👉 https://www.estudodoaudio.com.br 💬 SUA PERGUNTA PODE APARECER NO PRÓXIMO EPISÓDIO! Deixe sua dúvida nos comentários e participe do Resposta com Frequência. Se este conteúdo te ajudou, deixe seu like, inscreva-se no canal e compartilhe com outros profissionais e apaixonados por áudio! EstudoDoAudiO — Engenharia, conhecimento e prática. #EstudoDoAudiO #RespostaComFrequencia #CaixasAcusticas #CaixaCornetada #SomProfissional #SmaartView the full article

A Ford iniciou nesta quarta-feira (14) o atendimento de um recall envolvendo unidades da picape F-150 fabricadas entre 2023 e 2026. O chamado alerta para uma falha de montagem nas cintas de fixação do tanque de combustível, defeito que pode resultar em vazamento, risco de incêndio ou até o desligamento repentino do motor com o veículo em movimento. Por que o tanque de combustível da F-150 pode se desprender? O problema está concentrado diretamente no processo de montagem da picape na fábrica. As cintas metálicas responsáveis por segurar o tanque de combustível podem não ter sido encaixadas corretamente na estrutura do chassi. Com a fixação insuficiente, o componente perde estabilidade. Em situações extremas, o tanque pode se desprender por completo e cair, criando potencial para acidentes graves ou fatais envolvendo tanto os ocupantes da picape quanto terceiros na via. O que deve ser feito e quanto tempo leva o conserto na concessionária? A fabricante orienta que os proprietários agendem uma visita técnica para inspeção das cintas de fixação. Caso a falha de montagem seja constatada, a concessionária fará a substituição gratuita das peças defeituosas. Recorte para abertura central é novidade e a Ford leva mais carga; há espaço de sobra e aquecimento nos bancos traseirosFernando Pires/Quatro Rodas Continua após a publicidade O tempo estimado para o reparo é curto, levando aproximadamente 30 minutos. Os donos da F-150 já podem agendar o serviço pelo aplicativo da Ford, por meio do telefone 0800 703 3673 ou entrando em contato direto com qualquer loja da rede de concessionárias. Para mais detalhes, é possível consultar o comunicado oficial da Ford. Perguntas Frequentes Quais chassis da Ford F-150 estão envolvidos no recall? A convocação engloba quatro anos/modelo. Para 2023, os chassis são 1FTFW1E55PFC08949 e 1FTFW1E59PFC16598. As unidades 2024 vão de RFB76740 até RFC06031. Os modelos 2025 vão de SFA78535 a SFC65449. Já os exemplares 2026 cobrem de TFA42762 a TFC11542. Continua após a publicidade Quais as datas de produção das picapes afetadas? Os veículos modelo 2023 foram montados em 24/06/2023 e 13/07/2023. As unidades 2024 foram fabricadas entre 11/09/2024 e 25/10/2025. Os carros de 2025 datam de 01/04/2025 a 01/12/2025. Por fim, os modelos 2026 saíram da linha entre 26/01/2026 e 25/08/2026. Continua após a publicidade O serviço de reparo da picape tem algum custo? Não. Como determina a legislação brasileira para campanhas de segurança, tanto a inspeção quanto a eventual troca das cintas de fixação do tanque são totalmente gratuitas. Continua após a publicidade QUATRO RODAS+IA: Este conteúdo de serviço foi produzido com auxílio de inteligência artificial e supervisão humana. Qual a diferença entre câmbio automático, CVT e dupla embreagem? Publicidade View the full article

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O escritor Ruy Castro, autor de biografias como as de Nelson Rodrigues, Garrincha e Car-men Miranda, costuma dizer que não escreve sobre os vivos. Uma das razões é o fato de que o biografado precisa morrer e o tempo precisa passar, para que as pessoas falem abertamente sobre ele, livres de comoção e interesses. No caso do fotógrafo Marco de Bari, que nos deixou há dez anos, o tempo não foi suficiente para que as pessoas falem dele sem se emocionar. Por sua generosidade, bom humor e profissionalismo, o Bari ainda está vivo na memória das pessoas, como se pode ver na edição especial do QR Cast, que vai ao ar este mês na Veja+TV (nos canais Samsung, LG, TCL e dispositivo Roku), e depois estará em nosso canal no YouTube. Continua após a publicidade Nossa convidada é a Nicolle Bari, filha do fotógrafo Marco de Bari, que nos conta entre outras coisas que tem uma filha de 4 anos que é a cara do avô, e já gosta de fotografia. “Comprei até uma câmera pra ela”, disse. Participam também dez fotógrafos, que foram entrevistados previamente, falando de passagens que viveram juntos e aspectos profissionais e pessoais do homenageado. Com certeza, muitos outros profissionais e amigos teriam a contribuir. Não faltavam candidatos, mas seria necessário fazer um programa com algumas horas, para atender a todos. Peço desculpas por essa limitação. Além de mim e da Barbara, o QR Cast que entrevistou Nicolle Bari contou com o apoio de Marina Vaz (no alto) e Cristiane BarretoReprodução/Quatro Rodas Continua após a publicidade Pensando no biógrafo, ao ver a lista de convidados do QR Cast, talvez ele dissesse que todos são suspeitos, por serem amigos do biografado. Mas como declarou o fotógrafo André Penner durante as gravações: “Era fácil virar amigo do Bari”. A conversa foi conduzida por mim e pela editora Barbara Lira, e a missão de entrevistar os fotógrafos coube à colaboradora Marina Vaz, tarefa esta que ela desempenhou com a competência habitual e a sensibilidade necessária para tratar do tema que no fundo toca a todos nós. Para a realização das gravações contamos também com o trabalho dos profissionais dos estúdios da Veja+TV e assistência providencial da estagiária Cristiane Barreto. Continua após a publicidade Os mais jovens, ou os que não leem créditos de fotos, talvez não saibam quem foi Marco de Bari (os leitores mais antigos e atentos sabem), mas, com certeza, já viram alguma foto dele, que ainda aparecem em nossas páginas e são reproduzidas (sem autorização nem créditos) em outros sites e nas mídias sociais. O Bari que trabalhou na QUATRO RODAS durante quase 30 anos produziu várias das mais belas imagens de automóveis já publicadas e se tornou referência de seu tempo, formando e influenciando a carreira de diversos profissionais. Continua após a publicidade Espero que você goste dessa edição especial do QR Cast. Abraço, Publicidade View the full article

A resposta é sim e isso é no mundo todo. Vale lembrar que adulteração de quilometragem em veículo é crime punível com detençãoView the full article