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Um dos amigos próximos do papa, Armando Jesús Lovera, conta que Leão XIV era o seu copiloto e preenchia as longas viagens com conversas sobre carros, explicando como dirigir em ruas alagadasView the full article

A Subaru confirmou três novos modelos com câmbio manual e estreias previstas até 2027. Eles terão tecnologias advindas do automobilismo, não por acaso o anúncio foi realizado durante uma coletiva de imprensa na corrida de 24 Horas de Fuji, a terceira etapa do Campeonato Japonês de Automobilismo (Super Taikyu Series). A lista engloba edições do WRX e do BRZ, além de um novo hatch. Segundo o comunicado emitido pela marca, são “carros que tornam a direção mais prazerosa e acessível”. A Subaru não revelou datas de lançamento nem mesmo os mercados onde serão oferecidos oficialmente fora do Japão, mas disse que a revelação dos modelos deverá ocorrer em breve. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Hatch de 5 portas O novo hatch de cinco portas, como a Subaru denomina o modelo, está sendo desenvolvido como uma versão de produção do “Conceito Performance-B STI”, exibido no Japan Mobility Show 2025. Performance-B STI ConceptDivulgação/Subaru Continua após a publicidade Nas palavras da Subaru, ele será “um modelo com uma nova personalidade, diferente do WRX e do BRZ”. O conceito tem motor boxer não eletrificado e tração integral. Performance-B STI ConceptDivulgação/Subaru WRX sedã com transmissão TY85 No início do ano, a marca lançou o WRX S4 STI Sport, mas limitado a 600 unidades, vendido apenas via sorteio. O modelo conta com motor boxer 2.4 turbo de injeção direta não eletrificado, câmbio manual de seis velocidades e tração integral. Continua após a publicidade WRX S4 STI SportDivulgação/Subaru Agora, a novidade em fase de desenvolvimento pela Subaru será o novo WRX sedã com transmissão do tipo TY85, consagrada em modelos STI, agora de forma definitiva na linha de modelos oferecidos pela marca. WRX S4 STI SportDivulgação/Subaru Continua após a publicidade BRZ O câmbio manual também estará presente em um novo BRZ. A nova configuração do cupê terá como base o BRZ STI Sport TYPE RA, limitado a 300 unidades e anunciado em novembro de 2025. BRZ STI Sport TYPE RADivulgação/Subaru Publicidade View the full article

Entramos em clima de Copa! 🇧🇷 Arraste para o lado e confira nossa seleção de modelos 6x9 🔊 Potência, qualidade e performance pra fazer seu som jogar no mais alto nível! - - - #Bravox #SomAutomotivoView the full article

Sucessora da Roma rejeita eletrificação, aposta em receita purista com motor V8 biturbo de 640 cv e traz identidade visual inspirada no superesportivo 12CilindriView the full article

SkillsUSA Championships featured industry members giving back to the next generation of installers by offering their time.View the full article

Os “SUVs quadrados” são uma tendência vinda da China e já materializados no mercado brasileiro em modelos como o GWM Tank 300, Denza B5 ou mesmo no Jetour T2. Outra novidade no mercado chinês com esse tipo de desenho será o GAC Yue 7, com a expectativa de ser lançado no país asiático no terceiro trimestre de 2026. No mercado brasileiro, por exemplo, ele poderia chegar para rivalizar com o Denza B5, já que é um SUV híbrido plug-in de grande porte de cinco lugares e tem linhas retilíneas bem parecidas com as de seu concorrente. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. O GAC Yue 7 fez seu debute oficial em abril de 2026, no Salão do Automóvel de Pequim. A marca afirmou, no material de apresentação, que ele é um SUV inteligente, robusto para famílias e projetado para “uso em qualquer situação”. Posteriormente, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) da China revelou as principais especificações do carro durante o processo de homologação no país, que foram divulgadas pelo site Car News China. Continua após a publicidade O conjunto mecânico adota o sistema híbrido plug-in GMC 3.0 com tração integral i-4WD. Ele é equipado com um motor 1.5 turbo (4A15J4), que desenvolve 168 cv, e outros dois propulsores elétricos. A potência máxima combinada chega a 536 cv. Haverá duas opções de bateria disponíveis, de 28,3 kWh e 46 kWh, enquanto a autonomia elétrica deverá variar entre 116 e 188 km. GAC Yue 7MIIT/CarNewsChina/Reprodução Na fita métrica, o GAC Yue 7 possui 5,04 m de comprimento, 2,03 m de largura, 1,93 m de altura e 2,9 m de distância entre-eixos. O visual tem um conjunto óptico com desenhos retangulares conectados por uma faixa preta e as letras da marca ao centro (GAC), arcos de roda largos, para-choques grandes, maçanetas aparentes e barras de teto. Atrás, a porta traseira é articulada e apresenta um estepe montado nela. Entre os destaques, há um LiDAR no teto, que na verdade é o sensor de 896 linhas fabricado pela Huawei. GAC Yue 7MIIT/CarNewsChina/Reprodução Publicidade View the full article

O Volkswagen T-Cross Rock in Rio chega ao mercado brasileiro com uma estratégia incomum para as tradicionais séries especiais. A VW decidiu cobrar os mesmos R$ 142.990 da versão de entrada 200 TSI, mas recheou o SUV compacto com adereços visuais antes restritos às configurações mais caras. A manobra tenta entregar uma relação custo-benefício junto com uma série especial baseada no festival de música. O movimento faz sentido dentro do atual cenário do segmento. Ao oferecer o visual refinado da versão Highline sem cobrar os mais de R$ 170.000 pedidos por ela, a fabricante tenta capturar o consumidor com orçamento limitado. É uma tática defensiva para manter o modelo atrativo diante da pressão exercida por concorrentes a combustão e pelos novos hatches elétricos. <span class="hidden">–</span>Divulgação/Volkswagen Herança das opções mais caras A principal novidade externa do utilitário esportivo é a adoção da faixa em led que interliga os faróis pela grade dianteira. Esse elemento luminoso estreou na recente reestilização do modelo, porém operava como exclusividade dos catálogos Highline e Extreme. O pacote da edição limitada também substitui as rodas de 16 polegadas originais por um conjunto de liga leve diamantado de 17 polegadas. Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>Divulgação/Volkswagen A troca das rodas melhora a presença visual e a dinâmica em curvas, mas cobra seu preço ao reduzir discretamente o conforto em vias esburacadas devido ao pneu de perfil mais baixo. Para complementar o design, a carroceria recebe apliques em preto brilhante nas capas dos retrovisores e nas maçanetas. A série musical exige ainda os adesivos alusivos ao festival, aplicados nas portas, na coluna traseira e no porta-malas. Entre as quatro cores disponíveis na paleta, o Cinza Ascot se destaca, já que a tonalidade sólida era restrita às versões superiores. Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>Divulgação/Volkswagen Ambiente escurecido e mecânica mantida Na cabine, a proposta tenta entregar um ambiente mais agradável com o uso de revestimentos escurecidos no teto e nas colunas. O logotipo do evento ganha evidência no painel e nos encostos dos bancos dianteiros. Além disso, o revestimento dos assentos traz costuras azuis com detalhes vermelhos, enquanto o sistema de áudio ganha um incremento com seis alto-falantes de série. Continua após a publicidade Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Não há qualquer novidade no conjunto mecânico. O modelo mantém o motor 1.0 turbo de três cilindros, capaz de entregar 128 cv e 20,4 kgfm, sempre acoplado à transmissão automática de seis marchas. É uma calibração voltada para o consumo urbano equilibrado, deixando o desempenho mais vigoroso restrito ao motor 1.4 turbo das opções topo de linha. Ao fixar a tabela em R$ 142.990, a edição Rock in Rio se posiciona em uma zona de combate intenso. O modelo enfrenta as versões intermediárias de rivais consolidados, como Chevrolet Tracker, Hyundai Creta e Nissan Kicks, que orbitam essa exata mesma faixa de preço. O valor também o coloca na mira direta de modelos elétricos de entrada, como o chinês BYD Dolphin. Publicidade View the full article

Conversível italiano, único no Brasil, levou o troféu Best Of Show na última edição do tradicional encontro de clássicos de Araxá, em Minas GeraisView the full article

Temos a solução! Conector Terminal para baterias de Lítio. @jfaeletronicos Chama a gente no WhatsApp. (11) 97748-5985View the full article

A BYD foi incluída em uma lista restritiva do governo dos Estados Unidos que sinaliza corporações com supostas colaborações com o exército chinês. A decisão, confirmada pelo Departamento de Defesa americano no início desta semana, não impõe sanções comerciais diretas contra a venda de veículos, mas proíbe que o órgão governamental assine contratos com a fabricante a partir do final de junho. A manobra de Washington atinge a cadeia global de fornecimento para veículos elétricos e tecnologia autônoma. O documento, que agora conta com 188 nomes, passou a listar também a Nio, concorrente no segmento elétrico de luxo, e as maiores fornecedoras de baterias da indústria, como CATL, CALB e Eve Energy. Outras empresas fora da área automotiva também foram acusadas, como Alibaba e Tencent. Empresas asiáticas focadas em inteligência artificial e sensores automotivos também entraram na restrição. A fabricante de radares LiDAR Hesai e a gigante de tecnologia Baidu, que desenvolve sistemas avançados de condução autônoma, passam a sofrer o mesmo tipo de embargo de compras federais. O governo americano baseia a decisão na política local de integração civil e militar da China. O entendimento do pentágono é que corporações com alta capacidade de inovação e atuação em infraestrutura crítica contribuem indiretamente para a modernização das forças armadas daquele país. A partir de 2027, as compras ficarão proibidas até mesmo por meio de intermediários. Continua após a publicidade O governo chinês reagiu à decisão do Departamento de Defesa. “A China se opõe de maneira veemente à generalização, por parte dos Estados Unidos, do conceito de segurança nacional (…) e à sua imprudente repressão das empresas chinesas”, disse Lin Jian, porta‑voz do Ministério das Relações Exteriores. <span class="hidden">–</span>Divulgação/Quatro Rodas Estratégia e retaliação comercial Na prática, a inclusão no documento funciona como um mecanismo de pressão de mercado e eleva o risco de reputação das corporações listadas. O objetivo do governo americano é desestimular que fornecedores locais e outras instâncias de governo firmem parcerias estratégicas com as gigantes da mobilidade chinesa. Continua após a publicidade A fabricante chinesa de veículos, que assumiu o protagonismo nas vendas globais de elétricos, contestou a medida para tranquilizar investidores. A companhia afirmou em comunicado oficial que a inclusão na lista não tem embasamento factual e que a restrição se limita ao departamento de defesa dos EUA, não interferindo em sua produção ou na negociação de suas ações em bolsa. A justificativa americana também encontrou resistência entre analistas de mercado e executivos que orbitam as corporações de tecnologia. Críticos apontam que o fornecimento de veículos e componentes comerciais ocorre em âmbito civil e que, se a mesma lógica de fornecimento nacional fosse aplicada aos Estados Unidos, grandes grupos automotivos de Detroit também precisariam ser classificados como empresas militares. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Continua após a publicidade Consequências para o mercado global A escalada nas restrições reflete a tensão ocidental com a rápida ascensão tecnológica asiática e o domínio sobre a cadeia de insumos. Embora a fabricante chinesa ainda não comercialize seus automóveis de passeio em solo americano, a marca e as fabricantes de baterias listadas controlam o fornecimento global de componentes essenciais para a eletrificação. A movimentação de bastidores ocorre poucas semanas antes de encontros diplomáticos focados em comércio e tarifas de importação. Enquanto políticos americanos aumentam a pressão por barreiras totais contra veículos eletrificados asiáticos, o cenário força uma reconfiguração na indústria, com fabricantes buscando nacionalizar a produção em mercados neutros para contornar possíveis embargos. Publicidade View the full article

Modus is proud to announce it has been named the official audio sponsor for Demo Days Showoff 2026 season June 27-28, 2026.View the full article

Old School Car Audio Restorations, or O.S.C.A.R. releases photos for their refinished Rockford Fosgate amplifiers.View the full article

Em poucos anos, a BYD passou de desconhecida para uma das marcas mais comentadas do mercado automotivo brasileiroView the full article

Além de não perderem valor de mercado, modelos como Polo, Strada e Argo rodam rápido nos estoques e deixam carros de luxo no chinelo quando se trata de liquidezView the full article

O governo federal prevê que o aumento do percentual de etanol na gasolina de 30% para até 32% deve ocorrer até o final de junho. O anúncio ocorreu por meio do ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira, na terça-feira (9). O chefe da pasta submeterá ao Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) a nova proposta, a ser avaliada nos próximos 15 dias. Ele ressalta que o aumento da mistura reduzirá a dependência externa do país e estima uma economia de 450 milhões de litros de gasolina importada por ano. Segundo o ministro, a iniciativa faz parte da agenda de descarbonização e segurança energética do país, impulsionada pela Lei Combustível do Futuro, que incentiva a produção e uso de combustíveis sustentáveis. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. A mistura de etanol na gasolina pode ir além de 32%. “Sabemos que podemos ir até E35 [35%], mas os estudos técnicos necessários para se avançar na mistura nos permitem ir até o E32 [32%]. Foi uma reivindicação trazida hoje pelo setor”, disse Silveira. Posto de gasolina no Rio de JaneiroRovena Rosa/Agência Brasil Continua após a publicidade Para representantes da indústria de biocombustíveis, a mudança promete redução de 2% nos preços da gasolina ao consumidor. “Hoje, o litro do etanol custa em média R$ 2,40 menos do que o litro da gasolina. Ou seja, um aumento da mistura de 2% vai trazer uma redução equivalente a essa para o consumidor”, explicou o presidente da União da Indústria de Cana-de-Açúcar e Bioenergia (Unica), Evandro Gussi, à Agência Brasil. Gussi aponta que, desde o início do conflito no Irã, a diferença de preço entre etanol e gasolina gerou uma economia de aproximadamente R$ 2 bilhões aos consumidores brasileiros, além do gasto de R$ 8 bilhões do Brasil com importações do combustível. Posto de combustívelJosé Cruz/Agência Brasil Em relação à resposta dos motores com a nova composição do combustível, o presidente da Unica garante a viabilidade técnica da mudança e destaca que a mistura de 32% já foi testada quando houve o aumento para 30%, em junho do ano passado. Publicidade View the full article

Maruti Suzuki Wagon R Flex Fuel será focado no uso comercial e pode reduzir dependência de petróleo importadoView the full article

Deep Bass. Compact Size – The NBX25M Active Subwoofer Box. 🔊🚗 Upgrade your car audio with the Nakamichi NBX25M 10" Active Subwoofer Box – engineered to deliver powerful, punchy low end without stealing your trunk space. ● Slim, Space‑Saving Design – 436×165×340mm fits easily in most trunks ● Built‑in Class AB Amplifier – Optimized for compact enclosures without compromising sound ● 150W RMS | 1000W Peak Power – Serious low‑end authority ● Frequency Response: 74Hz – 300Hz – Deep, impactful bass ● 4Ω Impedance | 86±3dB Sensitivity – Quick response and easy drive ● 40Hz–150Hz Low‑Pass Filter + Remote Bass Boost Control – Fine‑tune your low end ● Large Magnet Structure: 120×60×20mm, 32oz (907g) | ASV Φ35.5mm Voice Coil – Solid build for reliable performance Whether you want chest‑thumping beats or tight, musical bass, the NBX25M delivers clean, powerful low‑end – all while keeping your cargo space usable. 🌐 Explore more Nakamichi innovations: https://nakamichicaraudio.com #Nakamichi #NBX25M #ActiveSubwoofer #CarAudio #SubwooferBox #10InchSub #DeepBass #SpaceSavingDesign #ClassAB #RemoteBassControl #CarSoundSystem #BassUpgrade #NakamichiCarAudio #LowEndPowerView the full article

Todos os GWM Haval H6 vendidos no Brasil a partir de agora são flex. O motor 1.5 turbo capaz de queimar etanol foi desenvolvido no Brasil e também faz do SUV médio o primeiro híbrido plug-in flex fabricado no país. O mais interessante é que esta combinação de tecnologias corrige algumas deficiências até então inerentes aos motores flex. Tanto é que o motor até está mais eficiente agora que é flex do que antes, comparando os consumos com gasolina. Sistema desenvolvido no Brasil Peças substituídas no motor flexReprodução/GWM A transformação do motor 1.5 turbo em flex foi comandada pela engenharia da GWM no Brasil, de forma a otimizar ao máximo o rendimento do etanol. A China desenvolveu o tanque e as linhas de combustível, apenas, deixando para o Brasil a missão de afinar a injeção e a interação entre o motor a combustão e os elétricos. A culpa é do Miller A grande diferença do motor 1.5 turbo flex em relação aos sistemas bicombustíveis tradicionais está no ciclo Miller combinado ao gerenciamento eletrônico variável dos tempos de abertura das válvulas de admissão. Isso possibilita que o motor seja otimizado ao máximo para o combustível que está utilizando. Motor 1.5 turboflex foi calibrado no BrasilDivulgação/GWM Continua após a publicidade Em motores convencionais de ciclo Otto, os engenheiros enfrentam dificuldades para otimizar a queima da gasolina na mesma proporção do etanol. Na solução da GWM, o uso do ciclo Miller – sempre aliado à atuação do turbocompressor – permitiu aproximar as curvas de eficiência dos dois combustíveis, extraindo o melhor rendimento térmico do etanol ou da gasolina e reduzindo o consumo de combustível em até 14%, a depender da versão. O benefício do etanol é visto principalmente entre os 1.100 e 1.800 rpm, faixa em que o torque com o combustível vegetal cresce um pouco mais rápido do que com gasolina. A potência e o torque máximos, porém, são os mesmos com etanol e gasolina: 150 cv e 24,4 kgfm. Curva de potencia e torque do GWM Haval H6 flex/ A engenharia também implementou novos bicos injetores com geometria de atomização específica, velas de ignição dimensionadas para a queima do combustível vegetal e materiais revistos em juntas, sedes de válvulas e vedações. Um sensor eletrônico integrado lê a mistura em tempo real para recalibrar os parâmetros de injeção da Bosch. Continua após a publicidade Além disso, a marca optou por reduzir a pressão de injeção direta para 200 bar. Sistemas de 350 bar, como o que é usado no 1.5 turbo a gasolina, exigem bombas com materiais incompatíveis com a ação corrosiva do percentual de água presente no etanol hidratado nacional (que varia de 6,5% a 7,5%), que causaria quebras prematuras. Fim da partida a frio “quadrada” <span class="hidden">–</span>Divulgação/GWM O conjunto elétrico do veículo foi utilizado para solucionar um dos problemas históricos do uso do etanol no Brasil: o comportamento irregular e as engasgadas nas partidas em dias frios. Enquanto um motor de partida convencional gira o motor a combustão a cerca de 300 rpm ou 400 rpm, exigindo uma injeção maciça de combustível, o sistema híbrido do utilitário eleva o motor a combustão a 1.100 rpm instantaneamente, pois utiliza o motor elétrico para mover o carro antes de liberar a queima. Essa partida assistida de “alta rotação” elimina a necessidade de superalimentar a câmara com combustível. O ganho técnico impede que o etanol líquido escorra pelas paredes dos cilindros em direção ao cárter, eliminando o fenômeno de contaminação do óleo lubrificante conhecido como blow-by, o que eleva a vida útil e a robustez do motor. Ao mesmo tempo, o motor pode dispensar o uso de aquecedores nos bicos injetores. Continua após a publicidade Desacoplamento elétrico e novas transmissões A linha de transmissões dedicadas a híbridos (DHT) foi reformulada e traz uma novidade técnica na caixa de duas marchas que equipa os modelos HEV One, HEV2 e PHEV19. Ela passa a ter um novo motor elétrico acoplado, menor e que também acumula a função de gerador – que antes era um componente separado. Com isso, também passa a contar com uma função de desacoplamento total do motor elétrico de tração. Câmbio DHT foi atualizado e motor elétrico passa a ter desacoplamento total do conjuntoReprodução/GWM Em gerações anteriores e em sistemas concorrentes, o motor elétrico permanece girando de forma solidária ao conjunto mecânico mesmo quando desligado, gerando um arrasto ou atrito parasita. Agora, o motor de tração pode ser isolado para permitir que o SUV rode totalmente livre em desacelerações onde a regeneração de energia geraria vibrações desnecessárias ou se mostraria menos vantajosa do que a inércia pura. A GWM garante, porém, que não há situações onde só o motor 1.5 turboflex impulsione o Haval H6. Já as versões topo de linha PHEV35 e GT receberam a nova caixa de quatro marchas, batizada internamente de DHT3 – sim, o nome é confuso. O escalonamento extra foi calibrado para priorizar o comportamento dinâmico e a entrega do torque combinado de 65,5 kgfm (reduzido frente aos 78,7 kgfm anteriores para proteger a integridade do conjunto). Continua após a publicidade A mudança melhorou as respostas em retomadas e arrancadas, reduzindo o tempo de aceleração de zero a 100 km/h do Haval H6 GT para 4,7 s (0,1 s mais rápido que o antecessor), enquanto o PHEV35 cumpre a prova em 4,8 s. <span class="hidden">–</span>Divulgação/GWM As opções HEV One e HEV2 adotam uma nova bateria de 1,53 kWh instalada em nova posição, elevando a potência combinada para 248 cv (5 cv extras), o que baixou o tempo de aceleração para 7,6 s (0,3 s a menos). Os ganhos de eficiência também se refletiram no consumo homologado pelo Inmetro. No uso urbano com gasolina, os modelos HEV One e HEV2 agora registram 15,8 km/l (ante 14,7 km/l do antigo). O H6 PHEV19 registra médias urbanas de 14,7 km/l com gasolina e 10,0 km/l com etanol, ao passo que o consumo rodoviário fica em 11,7 km/l e 7,8 km/l, respectivamente. Isso representa uma melhora de 8,8% na cidade e 8,4% na estrada. A versão ainda tem 77 km de autonomia elétrica (4 km a mais). As configurações PHEV35 e GT alcançam 126 km de autonomia elétrica pelo Inmetro (7 km extras), registrando médias híbridas urbanas de 12,5 km/l com gasolina e 9,2 km/l com etanol. Publicidade View the full article

O sedan médio mais vendido do país teve um reajuste neste mês de junho e nenhuma versão escapou dos reajustes, que chegam a R$ 3.100View the full article

A Toyota anunciou a adesão ao Programa Move Brasil Táxi e Aplicativos, iniciativa do Governo Federal para incentivar a compra de veículos novos por motoristas de aplicativos e taxistas. No caso da japonesa, a entrada acontece com o Yaris Cross XR, configuração básica do SUV compacto, que pode ter até R$ 37.500 de desconto. O Yaris Cross XR parte de R$ 149.990 para o público geral, sendo a versão mais barata disponível. Com a participação no programa, o modelo adota um desconto de 10% sobre este valor para motoristas de aplicativo, chegando aos R$ 134.991. Para taxistas, o desconto é ainda maior e o valor final pode chegar aos R$ 112.480,63. Toyota Yaris Cross XRToyota/Divulgação É necessário checar as condições e os benefícios aplicáveis a cada categoria, como comprovações de elegibilidade. Além disso, para comprar o modelo, o primeiro passo é fazer um cadastro na plataforma do Programa Move Brasil, pela Internet. Após a aprovação, os profissionais interessados podem ir a uma concessionária participante para seguir com o processo de avaliação e compra. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Continua após a publicidade Versão de entrada, o Yaris Cross XR é equipado com motor 1.5 flex de até 122 cv e 15,3 kgfm, e câmbio automático do tipo CVT. De acordo com a marca junto ao Inmetro, ele chega às médias de consumo de até 12,6 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada, quando abastecido com gasolina. Interno Toyota Yaris Cross 2026Divulgação/Toyota Entre os equipamentos, o modelo tem faróis e lanternas full led, rodas de liga leve de 17 polegadas, ar-condicionado manual com saídas de ar para o banco traseiro, seis airbags, assistente de partida em rampa, central multimídia de 10 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, sensores de estacionamento traseiros e alarme. Por outro lado, não há itens como câmera de ré, faróis de neblina, frenagem automática de emergência, piloto automático adaptativo, quadro de instrumentos digital, carregador de celulares por indução, assistente de pontos cegos, ar digital ou chave presencial para travamento/destravamento das portas. Publicidade View the full article

Destaques do Som – Principais Campeões Passeio até 4 alto-falantes – 12V (Mala Aberta) Maicon Arcenio conquistou o topo com 145.70 dB, representando a G4 Auto Som . Pick-up até 6 alto-falantes – Free Volts Cleiton Azeitona041 marcou impressionantes 148.90 dB, garantindo o título com sua Montana preparada pela Estética Automotiva Azeitona041 e G4 Auto Som . Pró até 4 alto-falantes – Free Volts Rogério Menezes levou a melhor com 141.30 dB, representando a Fênix Sound Car . Carretinha até 4 alto-falantes – 12V Bruno Camargo garantiu o primeiro lugar com 141.90 dB . Pancadão até 4 alto-falantes – 12V Maicon Arcenio voltou ao pódio com 148.20 dB, reafirmando sua força na categoria . Pancadão Pró até 8 alto-falantes – Free Volts Fiorino do Alemão impressionou com 153.80 dB, um dos maiores números do evento . Out Low Emanuel Carneiro atingiu expressivos 160.40 dB, um dos maiores destaques gerais da etapa . Destaques dos Rebaixados Extreme 15 David Luiz dos Santos garantiu o título com média de 1.45 . Extreme 18 Cristopher Colaço venceu com média de 2.00 . Feminina – Suspensão livre (17) Katliyn Cristini ficou em primeiro com média 5.00 . Passeio Original 17 AR José do Fusion venceu com média 0.95 . Passeio Original 18 AR Everton Luiz Pinheiro garantiu o topo com média 3.70 . Rebaixados Negativo Carlos Eduardo conquistou o primeiro lugar com média –1.55, uma das marcas mais expressivas da categoria . link das fotos link dos resultados Um evento marcado por equilíbrio e alto nível técnico A etapa de Curitiba mostrou a força das equipes do Paraná, com destaque para nomes como G4 Auto Som, Fênix Sound Car, MJ Evolution, Low Bros, Atacado do Som, Sem Limites, Laco Suspensões, entre outros, que dominaram diversas categorias com projetos bem executados e resultados consistentes. O público acompanhou de perto disputas acirradas, especialmente nas categorias de maior potência, onde diferenças mínimas definiram campeões. Nosso muito obrigado a organização do evento e parabéns ao juiz mtm Leandro pela excelente condução do evento nas medições. Apoie as marcas que fortalecem nosso esporte: #taramps #spyder #zettaaudio #audiophonic #bomberaltofalantes #erosaltofalantes #stetsom #usinaspark #roadstarbrasil #blusteraltofalantes #TECHNOISE #catanduvasoundcar #bandaaudioparts #ultravox #ajk #alpine O post Potência e disputa acirrada marcam a etapa de Curitiba apareceu primeiro em MTM World. View the full article

Etapa de Bebedouro/SP entrega show de competição, paredões gigantes e grandes destaques A etapa de Bebedouro/SP, realizada no último fim de semana e organizada pela Low Car Mega Eventos, sob o comando do nosso parceiro Juninho, foi mais um espetáculo para os apaixonados por som automotivo. Com grande público, estrutura impecável e disputas acirradas, o evento reafirmou a força da cena na região. A competição contou com a supervisão técnica do juiz Ed Alves, representando a MTM, garantindo medições precisas e total transparência em todas as categorias. Os paredões gigantes chamaram atenção pela potência e pela qualidade sonora, proporcionando momentos eletrizantes para quem acompanhou cada disputa. A vibração do público e o clima de descontração completaram o cenário perfeito para mais uma etapa de sucesso. Destaques da etapa (Aqui eu insiro os vencedores CLIQUE AQUI): Categoria CARRETINHA — Campeão: Marcos Vinicius Safioti/151.0 Categoria CARRETINHA — Campeão: Joao Pedro/148.1 Maior destaque de fora do Estado — Edson Lemes Meneze/150.1 db link das fotos Esses resultados reforçam o alto nível dos competidores presentes e mostram que a etapa de Bebedouro segue sendo uma das mais disputadas do calendário. A MTM agradece à Low Car Mega Eventos pela parceria e pela excelente organização, entregando mais uma etapa marcante para competidores e público. Apoie as marcas que fortalecem nosso esporte: #taramps #spyder #zettaaudio #audiophonic #bomberaltofalantes #erosaltofalantes #stetsom #usinaspark #roadstarbrasil #blusteraltofalantes #TECHNOISE #catanduvasoundcar #bandaaudioparts #ultravox #ajk #alpine O post Etapa de Bebedouro/SP reúne gigantes do som apareceu primeiro em MTM World. View the full article

Fabricante volta a defender uma transição mais gradual, com híbridos, elétricos e motores a combustão convivendo por mais tempoView the full article

🎼 O QUE DETERMINA A QUALIDADE DE UM AMPLIFICADOR? 🔊🤔 Você já se perguntou por que alguns amplificadores conseguem reproduzir as altas frequências com tanta clareza enquanto outros deixam a desejar? 🧐 Neste corte do Fabricast, discutimos os pontos técnicos que definem a fidelidade de um amplificador: Resposta de Frequência: O que determina a capacidade do equipamento de ler e reproduzir o sinal fielmente. Fidelidade em Altas Frequências: A importância de manter o formato da senoide perfeito para garantir a qualidade sonora nas frequências mais altas. Construção e Tecnologia: Como o projeto do amplificador influencia diretamente no que você ouve nos seus tweeters e drivers. Entender a resposta de frequência é o primeiro passo para quem busca um som de alta performance e máxima definição! 🚀🏆 Você prioriza potência ou fidelidade no seu projeto? Comenta aqui embaixo! 👇 #BandaAudioparts #ExpertElectronics #Fabricast #QualidadeSonora #Fidelidade #SomAutomotivo #Amplificador #DicaDeSom #AudioSystem #SomAutomotivoBrasil #TecnologiaEmAudioView the full article

Um dos principais pontos revistos pela GM foi justamente uma característica que incomodava muitos proprietários do hatch e do sedã: a baixa altura em relação ao solo e a dificuldade para enfrentar obstáculos urbanosView the full article