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Essa é uma das dúvidas que mais chegam para mim, e a resposta honesta não cabe em “sim” ou “não”. EntendaView the full article

A Chery apresentou o novo Tiggo X7, SUV médio que aposta em um visual mais robusto e em recursos voltados ao fora de estrada. O modelo estreia a família Tiggo X, criada para oferecer uma alternativa de perfil aventureiro dentro da linha da fabricante chinesa, sem abrir mão do espaço e do conforto de um utilitário convencional. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. O desenho é uma das principais diferenças em relação ao Tiggo 7. A carroceria ganhou linhas mais retas, caixas de roda com proteções plásticas e para-choques reforçados. Na dianteira, a grade tem acabamento na cor da carroceria, enquanto os detalhes do para-choque lembram ganchos de resgate. <span class="hidden">–</span>Divulgação/Chery Continua após a publicidade Na traseira, a barra luminosa que conecta as lanternas do Tiggo 7 foi substituída por conjuntos de led em formato de “C”. As mudanças reforçam a proposta aventureira do modelo, que também recebeu suspensão elevada e pneus de uso misto, com características voltadas à circulação em terrenos irregulares. Quais são os modos de condução e motores do novo SUV? Além das alterações visuais, o Tiggo X7 oferece seis modos de condução para diferentes condições de terreno. Entre os ajustes disponíveis estão configurações para neve, lama, areia, pedras e travessias de trechos alagados. Os sistemas eletrônicos trabalham para adaptar o comportamento do veículo às condições de uso. Novo Tiggo 7Divulgação/Chery Continua após a publicidade A Chery ainda não revelou quais motores equiparão o novo SUV. A expectativa é que o Tiggo X7 utilize conjuntos semelhantes aos oferecidos no Tiggo 7 convencional, incluindo motores de quatro cilindros a gasolina e opções híbridas plug-in. A capacidade máxima de reboque informada pela fabricante é de 1.500 kg. Apesar da aparência mais robusta, o interior mantém boa parte das características do Tiggo 7 reestilizado. O painel combina quadro de instrumentos digital e central multimídia horizontal. Os comandos elétricos de ajuste dos bancos ficam nas portas, que também contam com iluminação ambiente personalizável. Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>Divulgação/Chery A configuração interna acomoda até cinco ocupantes, posicionando o Tiggo X7 abaixo dos modelos maiores com capacidade para sete passageiros. O SUV ainda não teve preços anunciados, mas a expectativa é que fique acima do Tiggo 7 convencional, vendido no Reino Unido a partir de 24.995 libras esterlinas (R$ 181.463 ao câmbio atual). Publicidade View the full article

A nova geração do Mercedes-Benz CLA está chegando ao Brasil. A fabricante começou a pré-venda do sedã na versão 200 AMG Line, inaugurando a linha de compactos baseados na arquitetura modular MMA. A carroceria exibe a identidade visual atualizada e o pacote esportivo para atrair o público. No interior, a experiência visual e de conectividade é dominada pela nova geração do sistema multimídia MBUX. O painel é integrado à ampla tela Superscreen e conta com recursos de conveniência, como a chave digital do veículo via smartphone e comandos por voz online para os passageiros. <span class="hidden">–</span>Divulgação/Mercedes-Benz Continua após a publicidade O sedã adota um conjunto mecânico com um sistema híbrido leve (MHEV) de 48V. Ele combina um motor quatro cilindros 1.5 turbo de 163 cv e 25,5 kgfm a um sistema elétrico auxiliar de 30 cv e 20,4 kgfm. Segundo a fabricante, o sistema integrado rende a potência combinada de 184 cv e 33,7 kgfm de torque. A motorização opera sempre associada à tração dianteira. Essa configuração garante uma aceleração de 0 a 100 km/h em 8,0 s e atinge a velocidade máxima de 232 km/h, números que sugerem agilidade no trânsito urbano e bom fôlego rodoviário para o sedã. <span class="hidden">–</span>Divulgação/Mercedes-Benz Continua após a publicidade O consumo de combustível combinado, aferido pelo padrão europeu e convertido, varia de 18,5 km/l a 20,4 km/l. Os números indicam uma forte proposta econômica do modelo para o uso diário, aliada ao conforto de rodagem proporcionado pela suspensão de molas helicoidais. O modelo apresenta porte intermediário e agora mede 4,72 m de comprimento, 1,85 m de largura e 1,45 m de altura. A distância entre-eixos de 2,79 m sugere um bom aproveitamento do espaço interno. O porta-malas tem capacidade para acomodar 405 litros de bagagem. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Continua após a publicidade O pacote dinâmico e de segurança incorpora tecnologias modernas de assistência ao condutor (ADAS). Ele traz assistente de distância (Distronic), manutenção de faixa, alerta de ponto cego e freios a discos ventilados de 33 cm na dianteira, além de direção com assistência eletromecânica progressiva. A Mercedes-Benz confirmou que o CLA 200 AMG Line já pode ser encomendado formalmente em toda a rede nacional de concessionárias, com preço sugerido de R$ 364.900. O lançamento aproxima o sedã da crescente disputa no segmento de modelos de entrada das fabricantes de luxo. Publicidade View the full article

¡Muchísimas gracias por este detallazo a todo el equipo de EMMA Brasil! 🙌🇧🇷 Mi visita ha sido una experiencia muy especial, rodeado de buena gente y grandes amigos con los que comparto la misma pasión. Me llevo un recuerdo imborrable y, por supuesto, esta equipación completa que luciré con muchísimo orgullo por España. ¡Un abrazo enorme para todos! 🇪🇸✨ #EMMABrasil #EMMASpain #CarAudio #SoundQuality #EMMAFamily BrasilEspañaView the full article

X12 EXPERT — O FUTURO DO SOM AUTOMOTIVO CHEGOU! 🔥 Tecnologia e inovação em um só equipamento! Conheça o X12, o primeiro processador nacional com 6 canais de entrada e 12 saídas, desenvolvido para elevar o nível do seu projeto de som automotivo! - Entrada de alto nível (entrada alta) - Entrada e saída óptica - Bluetooth para dados e áudio - Controle completo pelo app EXPERT TUNE - O primeiro processador do mundo com integração com Inteligência Artificial (IA), para auxiliar na regulagem do seu sistema e facilitar sua experiência! É mais tecnologia, praticidade e inovação para levar seu som a outro nível! 🚀 X12 EXPERT — Inovação que transforma o seu som! 🔊💥 SEJA UM EXPERT VOCÊ TAMBÉM! 🫡 #ExpertElectronics #X12 #ExpertTune #SomAutomotivo ProcessadorDeÁudio InteligênciaArtificial TecnologiaView the full article

Um Volkswagen Nivus maior e mais refinado. Esta pode ser a melhor definição para o projeto chamado internamente de SAGA, a versão abrasileirada do SUV cupê europeu T-Roc. Dele, o modelo herdará a plataforma MQB37 (também chamada MQB EVO) e muito do estilo e das funcionalidades da cabine, mas com o visual e chassi devidamente adaptados ao nosso mercado. A Volks testa, no Brasil, tanto o T-Roc quanto protótipos do SAGA. Enquanto o carro europeu avalia o conjunto mecânico, o nacional valida a manufatura da fábrica de São Bernardo do Campo (SP). A planta está sendo atualizada para produzir SUVs maiores e mais sofisticados a partir de 2027. O SAGA será o primeiro deles, e o segundo o substituto do Taos nascido sobre a mesma base. <span class="hidden">–</span>Diogo Dias/Quatro Rodas Neste momento, o VW SAGA passa por testes estruturais de carroceria, enquanto a cabine está evoluindo para os componentes finais. O que já sabemos é que o painel será conceitualmente muito parecido com o do T-Roc, com direito a seletor de marcha giratório na coluna de direção e central multimídia destacada do painel e levemente voltada para o motorista, elementos que surgiram primeiro nos elétricos da marca. O SUV cupê ainda será o primeiro carro nacional com o chamado Driving Experience Dial, um botão giratório com uma pequena tela que serve para selecionar o modo de condução e também a personalidade do carro: muda a resposta dinâmica, as cores da iluminação ambiente e até a equalização do sistema de som. Esse recurso estrou no Brasil a bordo do novo Tiguan. Continua após a publicidade Design do T-Roc é a referência para a dianteira do SUV cupê nacionalDivulgação/Volkswagen Uma das ausências mais sentidas no Nivus e que terá espaço no SAGA é o teto solar, que estará disponível como opcional. Até então, a fábrica da Anchieta não tinha estrutura para instalar o componente. <span class="hidden">–</span>Diogo Dias/Quatro Rodas Continua após a publicidade Consideravelmente maior que um Nivus, o VW SAGA terá pelo menos 2,67 m de entre-eixos para garantir um espaço entre os SUVs cupês médios, com algumas versões sendo posicionadas acima de variações do T-Cross e do Taos – justamente o detentor de um entre-eixos de 2,67 m. O carro flagrado tem porte equivalente ao de um Caoa Changan Uni-T, que mede 4,53 m de comprimento e 2,71 m de entre-eixos. A intenção da VW é garantir porte e equipamentos que aumentem o status e a percepção de qualidade do modelo em uma faixa de mercado tão disputada. Continua após a publicidade VW T-Roc é testado no Brasil com conjunto híbrido inéditoFalando de Carro/Reprodução Mas a transformação do T-Roc em um produto brasileiro também envolve algumas simplificações, como na suspensão. Enquanto todas as versões da nova geração do T-Roc europeu passaram a ter suspensão traseira independente multilink, o SAGA usa o eixo de torção convencional, ao menos nas versões com menos potência. O freio a disco nas quatro rodas e o freio de estacionamento eletrônico estão garantidos. NOVO MOTOR 1.5 TSI FLEX Estão previstos dois níveis de acabamento e duas motorizações, resultando em quatro configurações possíveis. A motorização de entrada tem o motor 200TSI, o três cilindros 1.0 turbo com 128 cv e 20,4 kgfm com um sistema híbrido leve de 48 V. O câmbio é automático de oito marchas. Continua após a publicidade Motor 1.5 TSI Evo pode entregar até 150 cvDivulgação/Volkswagen As versões superiores receberão um conjunto híbrido pleno (HEV), que funcionará em conjunto com o motor 1.5 TSI Evo2 flex de quatro cilindros. Essa motorização estreará na Europa com o T-Roc, sendo que por lá o motor a gasolina entrega 130 cv ou 150 cv, sempre com os mesmos 25,5 kgfm, enquanto o motor elétrico agregado ao câmbio DSG de sete marchas fornece 136 cv ou 170 cv, mas com 31,8 kgfm. O motor elétrico e a bateria de 1,6 kWh podem mover o carro até os 56 km/h sem ligar o motor a gasolina. Conjunto híbrido pleno da Volkswagen em aplicação do T-Roc europeuDivulgação/Volkswagen Continua após a publicidade No primeiro momento, o 1.5 TSI flex virá importado do México e, depois, será produzido em São Carlos (SP). Ele representa uma grande evolução frente ao 1.4 TSI EA211: funciona em ciclo Miller e tem turbocompressor de geometria variável. Além do mais, os HEV recarregam sua bateria por conta própria, principalmente nas desacelerações. Por isso, não dependem de recarga externa. É justamente por isso, também, que o conjunto HEV será importante para a VW. Interior do T-Roc europeu será seguido no SAGA nacionalDivulgação/Volkswagen Quanto aos dois níveis de acabamento, a diferenciação maior estará em itens estéticos como o tamanho das rodas (com 17″ ou 18″) e detalhes como o tamanho do quadro de instrumentos e o padrão de acabamento. É o degrau natural entre as versões Comfortline e Highline em outros Volkswagen. Publicidade View the full article

Por: Lucca Mendonça – Especial para FullPower Fiat Strada e VW Saveiro 2027 são rivais ferrenhas. E, enquanto a picapinha da Fiat está com uma oferta nacional das mais interessantes, a da Volks também não fica para trás: até dia 31 de outubro, final do mês, a VW Saveiro 2027 na versão Robust 1.6 baixa quase R$ 26,5 mil no seu preço de tabela, e acaba se tornando mais competitiva. Seu preço de tabela é de R$ 115.090, mas, na promoção, ela despenca para R$ 88.620, numa condição exclusiva para clientes CNPJ, vendas diretas, frotistas, produtores rurais e microempresas (MEI). Leia mais: Fiat Strada Cabine Dupla 2027 está mais barata que Argo em oferta VW Saveiro 2027 na versão Robust 1.6 – Foto: divulgação VW Saveiro 2027 mais barata que Mobi Nesse preço especial, a VW Saveiro 2027 na versão Robust 1.6 acaba custando menos do que um Fiat Mobi Like que, com cor metálica, opcionais e alarme de acessório, já beira os R$ 89 mil. Só que, além de ter maior valor agregado e servir como ferramenta de trabalho, a picapinha traz motor 1.6 mais potente e forte, capacidade de carga bem superior (cerca de 660 kg), além de caçamba generosa, com 924 litros, e alguns itens de série que o Mobi nem sonha, como freios a disco nas quatro rodas, por exemplo. Motor e consumo A VW Saveiro 2027 nessa versão usa o robusto 1.6 16v MSI (família EA-211), calibrado para entregar 106/116 cv de potência com 15,4/16,1 mkgf de torque (gas/eta). Ele está acoplado ao câmbio manual de cinco velocidades, e permite aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 10 segundos, com velocidade máxima superior a 180 km/h com etanol no tanque. A tração é sempre dianteira. VW Saveiro 2027 na versão Robust 1.6 – Foto: divulgação Segundo o Inmetro, o consumo de combustível com etanol é de 7,7 km/l na cidade e 8,8 km/l na estrada, ao passo que, com gasolina, esses números saltam para 11,2 km/l na cidade e 12,9 km/l na estrada. Seu tanque é grande, com 55 litros de capacidade, permitindo autonomia de até 484 km com etanol, ou 710 km com gasolina (na estrada). Equipamentos VW Saveiro 2027 na versão Robust 1.6 – Foto: divulgação De série, essa versão da VW Saveiro 2027 traz alerta de frenagem emergencial, alerta de uso do cinto de segurança para o motorista, ar-condicionado, banco do motorista com ajuste de altura, chave canivete, controles eletrônicos de estabilidade (ESP) e tração (TC), bloqueio eletrônico do diferencial, direção hidráulica, freios a disco nas quatro rodas, caçamba com iluminação dedicada, rodas de aço aro 15, sensores de estacionamento traseiros, preparação para receber sistema de som (fiação e antena), sensores de estacionamento traseiros, vidros e travas elétricas. VW Saveiro 2027 na versão Robust 1.6 – Foto: divulgação Condições Essa oferta para a picapinha dura até 31 de outubro de 2026 nas concessionárias VW de todo o Brasil, apenas para clientes CNPJ, vendas diretas, frotistas, produtores rurais e microempresas. As unidades da VW Saveiro 2027 em promoção são 2026/2027, pintadas de branco, sem opcionais nem acessórios, e podem ser financiadas pelo Banco Volkswagen, com entrada de R$ 44.310,00 (50,00%) e 24 prestações mensais de R$ 2.257,09 (R$ 98.480,26 ao final da operação, com juros). VW Saveiro 2027 na versão Robust 1.6 – Foto: divulgação O post VW Saveiro 2027 1.6 custa menos que Mobi Like em oferta apareceu primeiro em Revista Fullpower | Notícias sobre carros, acessórios e customizações. View the full article

A luz da bateria no painel nem sempre indica que a ela está com defeito. Em geral, o alerta está relacionado ao sistema de carga, responsável por alimentar os equipamentos elétricos e manter a bateria carregada. Em muitos carros, a luz acende quando a ignição é ligada, como parte da verificação do painel, e apaga logo depois que o motor entra em funcionamento. O sinal de atenção é quando ela permanece acesa após a partida ou aparece com o carro em movimento. O que a luz indica com o motor funcionando? A luz indica um problema no sistema de carga, responsável por alimentar os equipamentos elétricos e recarregar a bateria. O alerta não identifica sozinho o componente defeituoso: a causa pode estar no alternador, na correia, no regulador de tensão, na fiação ou na própria bateria. Dependendo da falha, o veículo pode continuar funcionando por algum tempo com a energia armazenada na bateria, mas não há como prever com segurança por quanto tempo. Quais são as causas e os sinais de uma falha no sistema de carga? A correia que aciona o alternador rompida ou frouxa e o desgaste de componentes internos do próprio alternador, como o regulador de tensão, as escovas e os rolamentos. Problemas na fiação, cabos e terminais da bateria soltos ou oxidados e a própria bateria também podem estar envolvidos. Continua após a publicidade Alguns sinais elétricos podem acompanhar o alerta, como faróis mais fracos ou oscilando, painel piscando e falhas em equipamentos elétricos. Esses sintomas, porém, também podem aparecer em outros tipos de problema elétrico, e não apenas em falhas do sistema de carga. Há ainda sinais mecânicos que merecem atenção, como ruídos anormais vindos do compartimento do motor ou cheiro de borracha queimada. Eles podem estar ligados à correia de acessórios, a polias, rolamentos ou outros componentes. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Continua após a publicidade O que fazer quando a luz acende durante a condução? Desligue os equipamentos elétricos que não sejam essenciais, como ar-condicionado, som e carregadores, para reduzir o consumo. Essa medida apenas reduz o consumo de energia, não resolve o defeito nem torna seguro continuar rodando. Em seguida, pare um local seguro para estacionar e solicite assistência. Se o problema estiver no alternador, o carro pode não voltar a ligar depois de desligado. Quando a situação exige mais atenção? Em alguns motores, a correia de acessórios também aciona a bomba d’água ou a bomba da direção hidráulica. Se ela se romper, pode haver superaquecimento ou a direção pode ficar pesada. Se a luz da bateria vier acompanhada de aumento da temperatura do motor, direção repentinamente pesada, cheiro de borracha queimada, ruídos anormais ou outros alertas importantes no painel, pare assim que for seguro, desligue o motor e solicite assistência. Continua após a publicidade Trocar a bateria resolve o problema? Como a luz costuma indicar uma falha no sistema de carga, uma bateria nova pode voltar a descarregar se o alternador, a correia, a fiação ou as conexões apresentarem defeito. O diagnóstico deve incluir testes da bateria e do sistema de carga, além da inspeção da correia, dos cabos e dos terminais. Não desconecte o cabo da bateria com o motor ligado para testar o alternador: esse procedimento pode provocar picos de tensão e danificar componentes eletrônicos. E se a luz acender e apagar sozinha? Uma luz que acende e apaga com o carro em movimento pode indicar uma falha intermitente, como uma correia que patina ou um mau contato. O fato de ela apagar não significa que o problema foi resolvido. Se isso acontecer durante a condução, adote as mesmas precauções indicadas para a luz que permanece acesa e leve o carro para avaliação. Continua após a publicidade Carros híbridos e elétricos têm o mesmo alerta? Em carros convencionais, o alternador geralmente recarrega a bateria de baixa tensão com o motor funcionando. Em muitos híbridos e elétricos, essa função é realizada por um conversor DC-DC, que transforma a energia de alta tensão em energia adequada ao sistema de baixa tensão. O funcionamento e os alertas variam conforme o modelo, por isso o manual deve ser a referência. Em caso de falha, não tente acessar ou reparar componentes de alta tensão por conta própria. QUATRO RODAS+IA: Este conteúdo de serviço foi produzido com auxílio de inteligência artificial e supervisão humana. Continua após a publicidade Os melhores carros elétricos até R$ 150.000 para comprar em 2026 Publicidade View the full article

UE estabelece cota de 350 mil híbridos chineses por ano; no Brasil, que regula o mercado só com impostos, importações da China cresceram 106% em 2026View the full article

NBL252，Feel the Bass. 8-inch active subwoofer. Powerful bass that blows the flame away. #Nakamichi #NBL252 #CarAudio #basstestView the full article

ESQUEMAS ELÉTRICOS E PLATAFORMAS AUTOMOTIVOS 🟩 Simplo com Oscilograma 2023/24 🟧 Doutor IE V2.0 🟨 Dicatec 4.4.2 com Osciloscopio + ativador ⬛️ Plataforma Mecânica 2021 com Oscilóscopio 🟧 Tecnocar 2021.6 centrais ecu airbag paineis 🟨 Delphi 🟥 ALPHA CALCULADORA OFFLINE VERSÃO 1.0.20 🟥 GM ECU FLASHER 🟪 AUTO CHIPS GM 1.87 🟩 Autocom Delphi 2021.11 🟨 Spcmax Mx17 Com Osciloscopio e Voltimetro P/ Scanner Delphi 🟫 Enciclopédia Remofer 2024 🟥 Tachosoft Calculadora De Km Painel Digital 🟧 CICLO ENGENHARIA - DIAGWEB ⬛ DIAGBOX 9.150 🟨 Simplo Máquinas Pesadas 🟥 Simplo Celular 🟩 Scania SDP3 2.52.3+ SCANIA XCOM 2.54 ⬛️ John Deere Service Advisor 5.3 🟥 VOLVO PREMIUM Tech Tool 2.8 + VOLVO ECU 2.3 + VOLVO PROSIS + VOLVO IMPACT 🟪 CAT ET Caterpillar Software De Diagnóstico CAT SIS 🟩 Gerenciador de Oficina Mecânica Ordem de serviços 🟥 Mega Pacote de esquemas Automotivos para celular

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Press Release (UNEDITED): Tempe, Ariz., – Mobile Solutions is proud to announce the release of its new Truck Trim Series, a professional fabrication template system designed to help custom shops and installers transform standard under-seat subwoofer enclosures into premium, custom-styled installations while reducing fabrication time and creating new profit opportunities. “Developed specifically for production-minded fabrication...View the full article

American Hard Bag and Velocity is proud to introduce a new line of motorcycle audio solutions, Featuring a high-power six and four channel amplifier, 6.5 and 6x9 speaker systems and an All-New 2024+ HD Subwoofer System Press Release (UNEDITED): DROCKLIN, CA - Introducing a new lineup of high-performance audio products built for riders who demand...View the full article

We thought Friday was the final round. Then the replies kept coming. Here are four more 2027 Top 50 Installers, in their own words, presented by CEoutlook and ME Magazine. CHAD SCHREIBER, Schreiber Auto Design, San Diego, CA What install from the past year are you most proud of, and why?My best build this year...View the full article

SEATTLE, WA - Firstech, an industry-leader in vehicle security and convenience solutions, officially announced pre-orders for the company’s newest flagship dash camera: the Momento M8 Ultra (MD-8500). Combining true 4K video resolution, advanced HDR processing, and breakthrough front-and-rear radar sensors, the Momento M8 Ultra sets a new standard in video security. With rising repair costs...View the full article

Press Release: Holly Hill, Fla. – Metra Electronics® will introduce Aküstik™, a brand-new line of smart multimedia receivers and vehicle-specific installation solutions, at the 2026 SEMA Show. The launch combines three receiver formats with a broad assortment of radio interfaces, extension and power harnesses, exclusive radio-specific dash kits, and universal mounting adapters. Together, these products...View the full article

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As normas sobre os faróis de veículos nos Estados Unidos vão passar por uma revisão. A Administração Nacional de Segurança Rodoviária (NHTSA, na sigla em inglês) anunciou que tomará medidas e que os padrões atuais estão obsoletos. Para isso, haverá uma atualização da Norma Federal de Segurança de Veículos Automotores nº 108. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. A regulamentação terá como objetivo combater o ofuscamento causado pelos faróis, facilitar o uso de tecnologias mais modernas e alinhar as regras dos Estados Unidos com os padrões internacionais de segurança. A medida será aplicada para automóveis de passeio, veículos de passageiros multiuso, caminhões, ônibus, reboques e motocicletas. <span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro Rodas Continua após a publicidade A administração vai utilizar um processo de regulamentação negociada para atualizar os padrões de iluminação veicular. Sean P. Duffy, secretário de transportes dos Estados Unidos, nomeará até 18 representantes de diversas partes interessadas, que englobam fabricantes de iluminação veicular, associações de equipamentos automotivos, organizações de segurança, instituições de pesquisa e associações de engenharia. “As normas atuais não permitem que as montadoras implementem as mais recentes tecnologias de iluminação que melhoram a segurança. Por isso, estamos reunindo especialistas e partes interessadas para modernizar nossas normas e abordar as possíveis causas de ofuscamento”, disse Jonathan Morrison, administrador da NHTSA. Ele completa: “Essa abordagem nos permitirá fomentar a inovação e manter todos mais seguros.” Continua após a publicidade Audi e-tron SportbackDivulgação/Audi Por que os EUA vão mudar as regras para os faróis dos veículos? A atualização vai abranger o uso de leds, sensores crepusculares, faróis altos automáticos e fontes de luz substituíveis. No texto, a NHTSA afirma que a revisão não trata apenas da intensidade das luzes em si, mas também estabelece novas diretrizes fundamentais sobre a posição e a altura exata da montagem desses itens na carroceria. Quais peças do motor do carro são mais prejudicadas pela gasolina com 32% de etanol? Continua após a publicidade Em 2022, a NHTSA permitiu que os carros utilizassem sistemas de feixe adaptativo. Em relação às normas federais estadunidenses sobre os padrões de brilho mínimo e máximo dos faróis automotivos, não há grandes alterações na legislação de trânsito local desde o ano de 1997, segundo dados do Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária (IIHS). Mesmo com as queixas, um estudo publicado em 2025 pelo IIHS diz que o ofuscamento está relacionado a apenas uma pequena fração dos acidentes noturnos. A porcentagem não mudou na última década: de 2015 a 2023, o ofuscamento dos faróis foi fator em um ou dois em cada mil acidentes noturnos em 11 estados, embora a quantidade de luz emitida tenha aumentado. Publicidade View the full article

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Por: Lucca Mendonça – Especial para FullPower Os carros elétricos e híbridos responderam por 19,8% de todos os veículos leves novos vendidos no Brasil em setembro de 2026. Segundo dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), foram 53.126 emplacamentos no mês, crescimento de 148,9% em relação a setembro de 2025, quando o segmento havia registrado 21.342 unidades. Na prática, quase dois em cada dez carros novos comercializados no país já fazem parte do time de carros elétricos e híbridos. Leia mais: 20 carros elétricos mais vendidos em setembro de 2026 Eletroposto Volvo – Foto: divulgação O resultado representa um avanço de 10,6 pontos percentuais na participação de mercado em apenas um ano. Em setembro de 2025, os carros elétricos e híbridos respondiam por 9,2% das vendas nacionais. Desde então, essa fatia cresceu progressivamente, chegando a 12,7% em dezembro, 13,7% em março de 2026 e 18,3% em junho. Apesar do crescimento anual, setembro apresentou retração de 7,4% em relação a agosto, quando foram vendidos 57.386 carros elétricos e híbridos, recorde mensal da série histórica. Com isso, a participação desses veículos no mercado nacional caiu de 21,8% para 19,8%. Ainda assim, setembro registrou o terceiro maior volume mensal de carros elétricos e híbridos desde o início do levantamento da ABVE, em 2012. BYD Yuan Pro – Foto: Lucca Mendonça Carros elétricos e híbridos crescem mais que o mercado O desempenho dos carros elétricos e híbridos também chama atenção quando comparado ao mercado automotivo brasileiro como um todo. Segundo a Fenabrave, foram emplacados 268.721 automóveis e comerciais leves em setembro, crescimento de 16,2% em relação ao mesmo período de 2025. Enquanto isso, as vendas de carros elétricos e híbridos avançaram 148,9% na mesma comparação. Ou seja, o segmento cresceu em ritmo aproximadamente nove vezes superior ao mercado geral. GWM Haval H6 HEV2 – Foto: Lucca Mendonça Entre as diferentes tecnologias de carros elétricos e híbridos, os veículos que permitem recarga externa continuam concentrando a maior parte das vendas. Somados, os elétricos puros (BEV) e os híbridos plug-in (PHEV) alcançaram 42.448 unidades em setembro, equivalentes a 79,9% de todos os eletrificados comercializados. Os híbridos convencionais, que não precisam ser conectados à tomada, responderam pelas outras 10.678 unidades, ou 20,1% do segmento. Elétricos puros recuam, mas continuam na liderança Leapmotor B10 BEV – Foto: Lucca Mendonça Os carros 100% elétricos permaneceram como a tecnologia mais vendida entre os eletrificados brasileiros. Foram 22.246 emplacamentos em setembro, o equivalente a 41,9% do segmento. O volume, porém, ficou 18,1% abaixo do registrado em agosto, quando 27.166 elétricos puros foram comercializados. Mesmo com essa retração mensal, as vendas cresceram 172,3% em relação a setembro de 2025, quando haviam sido emplacadas 8.169 unidades. Já os híbridos plug-in, que combinam motores elétricos e a combustão e podem ser recarregados externamente, somaram 20.202 unidades em setembro. O resultado representa queda de apenas 1,6% em relação a agosto, além de crescimento anual de 146,5%. Com isso, os híbridos plug-in responderam por 38% das vendas de eletrificados no Brasil, aproximando-se dos elétricos puros em participação de mercado. Chevrolet Captiva PHEV – Foto: divulgação Híbridos convencionais batem recordes de vendas Enquanto os modelos com recarga externa perderam espaço em relação a agosto, os híbridos convencionais apresentaram crescimento. Somadas, as categorias HEV e HEV Flex registraram 10.678 emplacamentos em setembro, alta de 10,3% na comparação mensal e de 114,5% em relação ao mesmo período de 2025. Toyota Corolla 2026 na versão GLI HEV – Foto: divulgação Os híbridos flex, que permitem utilizar gasolina ou etanol no motor a combustão, alcançaram 5.786 unidades, estabelecendo um novo recorde mensal. O volume representa crescimento de 10,4% sobre agosto e de 101,8% em 12 meses. Os híbridos convencionais não flex também registraram seu melhor resultado histórico, com 4.892 emplacamentos. Nesse caso, houve crescimento de 10,1% na comparação mensal e de 131,6% em relação a setembro do ano passado. Diferentemente dos híbridos plug-in, os HEV e HEV Flex não dependem de carregamento externo. Suas baterias são alimentadas pelo próprio funcionamento do veículo, incluindo a recuperação de energia durante frenagens e desacelerações. GWM Haval H6 HEV2 – Foto: Lucca Mendonça E os carros micro-híbridos? Além dos carros elétricos e híbridos considerados pela ABVE, os micro-híbridos (MHEV) também registraram crescimento nas vendas. Foram 8.869 unidades em setembro, alta de 33% sobre agosto e de 53,5% em relação ao mesmo mês de 2025. Desse total, 4.621 veículos utilizavam sistemas elétricos de 48 volts, enquanto outros 4.248 contavam com sistemas de 12 volts. Fiat Fastback Audace MHEV – Foto: Lucca Mendonça Apesar de receberem a denominação de híbridos, os MHEV não são classificados como eletrificados pela ABVE desde janeiro de 2025. Isso porque seus sistemas elétricos auxiliam o motor a combustão, mas não permitem movimentar o veículo de maneira independente. Caso os micro-híbridos fossem incluídos na contagem, o mercado brasileiro teria registrado 61.995 veículos com algum tipo de eletrificação em setembro, equivalentes a 23,1% de todos os automóveis e comerciais leves novos vendidos no país. O post Carros elétricos e híbridos já representam 20% das vendas no Brasil, diz ABVE apareceu primeiro em Revista Fullpower | Notícias sobre carros, acessórios e customizações. View the full article

O Omoda QQ é um dos sete lançamentos já engatilhados pela operação independente da Omoda & Jaecoo no Brasil. O hatch elétrico, com estreia programada para 2027, deverá ser nacionalizado na antiga fábrica da Jaguar Land Rover em Itatiaia (RJ). A marca entende que essa tática pode atrasar a chegada do modelo, que já roda em testes pelo país, mas considera a decisão vital pensando no volume de vendas projetado. <span class="hidden">–</span>MIIT/Divulgação Na China, onde atende pelo nome de QQ3, a terceira geração estreou nas lojas em abril e provou que não guarda nenhuma relação visual ou técnica com o subcompacto vendido no Brasil nos anos 2000. O projeto atual é sustentado pela moderna plataforma T12, adota motor e tração traseiros e sobe de segmento para incomodar a vida da linha BYD Dolphin e Geely EX2. Continua após a publicidade Como é o Omoda QQ que será vendido no Brasil? O Omoda QQ deve chegar ao Brasil equipado com um motor traseiro elétrico que rende 122 cv de potência e 11,7 kgfm de torque, de acordo com as estimativas dos concessionários locais. Esse conjunto mecânico eficiente será alimentado por uma bateria de 41,28 kWh de capacidade, que entrega energia suficiente para garantir desempenho ágil no uso urbano e rodoviário. <span class="hidden">–</span>Chery/Divulgação A bateria de 41,28 kWh promete render cerca de 420 km no otimista ciclo de testes chinês CLTC. No mercado nacional, a estimativa da própria rede é que esse conjunto garanta um alcance seguro de ao menos 300 km sob os rigorosos critérios do Inmetro. No mercado chinês, há uma configuração básica com 79 cv e bateria de 29,48 kWh, que limita o alcance a 310 km. <span class="hidden">–</span>MIIT/Divulgação Continua após a publicidade Para otimizar o tempo dos motoristas, o sistema elétrico do veículo aceita recarga rápida em corrente contínua. Essa tecnologia permite repor a energia de 30% a 80% em aproximadamente 16,5 minutos. O recurso ajuda a viabilizar trajetos um pouco mais longos e facilita consideravelmente o convívio diário com o carro sem grandes esperas nos eletropostos públicos. O espaço interno do Omoda QQ se beneficia diretamente de seus amplos 2,70 m de entre-eixos, providenciando uma área bastante vasta para as pernas no banco traseiro. Além disso, o hatch acomoda 375 litros de bagagem no porta-malas convencional e oferece um prático compartimento adicional de 70 litros sob o capô frontal, o prático e cada vez mais popular frunk. O porte geral da carroceria cresceu de forma considerável para enfrentar a atual safra de compactos asiáticos. O novo modelo registra 4,19 m de comprimento, 1,81 m de largura e 1,57 m de altura, garantindo presença mais imponente nas ruas. A arquitetura elétrica repensada foi a grande responsável por otimizar a distribuição inteligente das medidas do projeto. Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>Falando de Carro/Instagram Por dentro, o visual repete a fórmula minimalista que virou tendência de mercado entre os veículos de origem chinesa. O painel é dominado por uma generosa tela multimídia central de 15,6 polegadas, responsável por centralizar e controlar quase todas as funções da cabine. Atrás do volante, há um prático quadro de instrumentos digital que fornece dados essenciais. A lista de equipamentos do hatch asiático busca entregar um nível superior de comodidade aos ocupantes. Os passageiros contam com bancos dianteiros anatômicos que chegam equipados com modernos sistemas de aquecimento e ventilação, um diferencial ainda raro nessa categoria de preço que reforça o apelo tecnológico pretendido e prometido pela própria fabricante. Continua após a publicidade Por que o QQ mudou de fabricante no Brasil? O novo QQ3 chinês não carregará o logotipo da Chery no país porque os direitos comerciais do nome pertencem à operação nacional conjunta da Caoa Chery. Para atuar de maneira independente e driblar possíveis embates judiciais, a matriz matriz decidiu vender o hatch elétrico de forma desvinculada, sob a nova bandeira corporativa Omoda. <span class="hidden">–</span>Falando de Carro/Instagram Continua após a publicidade Essa tática societária também funciona como um movimento prático de reposicionamento de imagem perante os consumidores. Ao batizar o carro de Omoda QQ (que pode ser comercializado no país apenas como Omoda Q), a fabricante ajuda a afastar o elétrico atual da antiga fama de carro de qualidade duvidosa construída pelo modelo fabricado em Jacareí (SP) no passado. A proposta mercadológica adotada para a nova fase mudou por completo. O QQ chega para brigar diretamente em um segmento superior contra a dupla BYD Dolphin e Dolphin Mini, além de medir forças com os iminentes rivais que estão desembarcando no mercado nacional, como o esperado Geely EX2, o promissor GAC Aion UT e o aguardado MG4 Urban. Publicidade View the full article

Nova geração do sedã terá visual renovado, versões híbridas e elétricas; veja quando chega ao BrasilView the full article