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🔊 VW Gol GTi 1990 - Modernidade e Alta Definição no Ícone dos Anos 90. Como atualizar o sistema de som de um clássico absoluto mantendo a originalidade e a estética de época intocadas? Desenvolvemos um projeto sob medida para este Gol GTi, aliando a delicadeza dos detalhes à força bruta nos graves. Instalamos os aclamados alto-falantes coaxiais de 4 polegadas da Blam Audio (Linha Relax) integrados nos locais originais do painel e das laterais, combinados com o imbatível Subwoofer Audison APS 10 D (Prima) de 10”, empurrado exclusivamente por um amplificador mono Alpine Linha R. 🛠️ O Diferencial do Projeto: * 100% Originalidade Preservada: Os falantes Blam Relax foram instalados exatamente nos locais originais de fábrica, sem cortes ou furações extras, mantendo as telas originais do GTi. * Graves de Respeito com a Força Alpine: O subwoofer Audison APS 10 D foi acomodado em uma caixa selada de alta performance, recebendo toda a potência e o controle dinâmico que só o amplificador mono Alpine Linha R consegue entregar. * Instalação Reversível: Chicotes e conexões desenvolvidos sem alterar a fiação original do carro. Toda a integridade desse clássico colecionável foi mantida intacta. 🎵 O Resultado Final: O equilíbrio perfeito! Os falantes Blam de 4" entregaram uma definição de médios e agudos impressionante no palco dianteiro, enquanto o combo Audison + Alpine preencheu o carro com um grave absurdamente firme, encorpado e de altíssimo impacto. Um som moderno, refinado e potente dentro de uma lenda nacional. 🏆 Confiança Audio Design: Oferecemos GARANTIA PERMANENTE em nossas montagens. Desde 1994, são mais de 30 anos projetando obras-primas em áudio automotivo, acabamentos e acessórios premium. Traga seu clássico ou moderno para quem é referência no mercado! #golgti #vwgolgti #vw #vwquadrados #golgtiquadradoView the full article

Na Áustria 🇦🇹 temos a categoria Tuning. Agora queremos trazer essa experiência para o EMMA Brasil! 🇧🇷 #EMMABrasil #QualidadeSonora #SQL #SPL #SomAutomotivoView the full article

O mercado brasileiro de veículos novos segue em alta. O mês de agosto de 2026 encerrou com 262.052 emplacamentos, o que representa um crescimento de 22% em relação a agosto de 2025, quando 214.769 veículos foram emplacados. Apesar disso, o oitavo mês do ano registrou recuo de 0,9% em comparação com julho de 2026. No acumulado do ano, a alta chega a 19,3%, com 1.883.332 unidades vendidas contra 1.578.172 no mesmo período do ano passado. A queda perante julho ocorreu essencialmente pelo menor número de dias úteis no mês: foram 23 em julho e 21 em agosto. Com isso, a média diária ficou em 12.479 unidades em agosto, contra 11.492 em julho. Ajustado ao calendário, o recuo de 0,9% se converte em crescimento de 8,6%. <span class="hidden">–</span>Rafa Neddermeyer/Agência Brasil Continua após a publicidade Segundo a Bright Consultoria, a estabilidade no índice de confiança do consumidor, o avanço dos eletrificados — que já representam 24,3% do mercado — e a expansão das marcas chinesas, responsáveis por 23,1% das vendas totais, explicam o crescimento. Soma-se a isso a preferência do consumidor por um modelo chinês zero-km no lugar de um seminovo. Chevrolet segura BYD A BYD mantém ritmo de crescimento no Brasil, registrando variação positiva de 0,4% no mês. Mesmo com o recuo de 0,6% nas vendas da Chevrolet, a fabricante manteve a terceira posição no mercado, possivelmente impulsionada pelos bônus oferecidos no fim do mês. <span class="hidden">–</span>Divulgação/Chevrolet Continua após a publicidade A liderança permanece isolada com a Fiat, que não deve ter o posto ameaçado em 2026. A Volkswagen ocupou a segunda posição em agosto. Ambas as fabricantes tiveram leve recuo de 0,1% no total de vendas. O maior avanço no mês foi da Hyundai, quinta colocada, com variação positiva de 2,1%. Confira as marcas mais vendidas em agosto: Continua após a publicidade Rank Marca Emplacamentos Variação (p.p.) 1 FIAT 48.427 -0,1 2 VW 41.403 -0,1 3 GM 27.504 -0,6 4 BYD 24.441 +0,4 5 HYUNDAI 17.017 +2,1 6 TOYOTA 13.561 -0,6 7 GWM 9.825 +0,2 8 RENAULT 9.784 -0,3 9 HONDA 9.678 0 10 JEEP 9.027 0 11 GEELY 7.525 +0,1 12 NISSAN 6.429 -0,1 13 CHERY 6.014 -0,5 14 FORD 4.706 -0,2 15 OMODA 3.616 +0,4 Os 15 carros mais vendidos de agosto de 2026 A Fiat Strada manteve a liderança de vendas em agosto, com 13.796 unidades emplacadas. A picape abriu vantagem sobre Volkswagen Polo (10.472) e Volkswagen Tera (10.338), que ocuparam a segunda e a terceira posições, respectivamente. <span class="hidden">–</span>Divugação/Fiat Continua após a publicidade O BYD Dolphin Mini alcançou a quinta colocação no mercado nacional, com 8.299 emplacamentos. A Hyundai apresentou recuperação com o Creta em sétimo lugar e o HB20 na 15ª posição. O volume de vendas diretas teve papel relevante: representou 48,8% dos emplacamentos do Creta e 77,8% das vendas do HB20. O líder nessa modalidade foi o Fiat Mobi, com 98,6% das 5.587 unidades comercializadas via vendas diretas. Rank Marca Modelo Emplacamentos Emplacamentos VD % VD 1 FIAT STRADA 13.796 8.772 63,6% 2 VW POLO 10.472 6.933 66,2% 3 VW TERA 10.338 5.778 55,9% 4 FIAT ARGO 8.811 6.721 76,3% 5 BYD DOLPHIN MINI 8.299 2.479 29,9% 6 GM ONIX 7.635 4.080 53,4% 7 HYUNDAI CRETA 7.354 3.591 48,8% 8 VW T CROSS 6.815 4.105 60,2% 9 BYD DOLPHIN 6.740 776 11,5% 10 GWM HAVAL H6 6.433 1.167 18,1% 11 GEELY EX2 5.805 316 5,4% 12 FIAT TORO 5.707 2.619 45,9% 13 FIAT MOBI 5.587 5.509 98,6% 14 GM TRACKER 5.326 1.249 23,4% 15 HYUNDAI HB20 5.309 4.131 77,8% Publicidade View the full article

Plus back in stock products Amplifiers | Subwoofers | Speakers | Enclosures | Signal Processors | Install Accessories ALL NEW! Following the release of the 710g, the new 12" 700 “G” Revision subwoofer also includes major upgrades to the motor: thicker top-plate / deeper gap, and increased magnet assembly and even taller coil! These features result in continuous excursion capability, long-term thermal outflow, and enhanced voice coil control for a louder, cleaner, more forceful output, extending the Xmax to 26mm on the 10 inch and 30mm on the 12 inch each way! LEARN MORE RAGER PRO-851 A louder and bigger wireless Pro Audio speaker! Great for Bluetooth Audio Streaming, Karaoke and Live Music! 200W RMS 400W Dynamic Output 8” / 200mm Long Throw Woofer 5” High Efficiency Midrange Driver 1” / 25mm High output Tweeter LEARN MORE VIDEO Click here to watch the RAGER-PRO-851 video on YouTube. Watch Video On YouTube 20oz Tumbler! Commemorating DD's 40th anniversary! Thermal Insulated Design On Both Sides Only $20 BUY NOW BACK IN STOCK! 600f Series 608f-D4 610f-D4 SL600 Series SL610-D2/D4 ZVL Multi-Amp Sync Module XN300 Series XN306-S2/S4 XN308-S4 XN369-S4 MBTN125 Micro Bullet Tweeter Neo VO-B4a 1.5 Bullet Tweeter Neo 40th Anniversary Banner Now available! Black 2x3 foot vinyl banner commemorating 40 years of Digital Designs! BUY NOW BIG POWER AMPS BACK IN STOCK Z13000 The best & most durable high power amplifier EVER! Available now at your local dealer and online. BUY NOW M9000 BIGGER and BEEFIER Available now at your local dealer and online. BUY NOW All sales are while supplies last. Only at www.ddaudio.life Continental U.S. orders only. New Payment Options available at our online shop! Enjoy FREE SHIPPING site wide! What are you waiting for? It's an add-to-cart kinda day! START SHOPPING If you want the loudest and the baddest audio products for your bass machine browse our online shop now! Amplifiers | Subwoofers | Speakers | Enclosures Signal Processors | Install Accessories | B-Stock If you want the most exclusive, custom, hand built, made in USA Subwoofers look no further than your local DD AUDIO DEALER! DDAUDIO.COM | Find A Dealer | DDownlow Blog Continental U.S. orders only.   DD AUDIO®   DD Audio | 4025 NW 36th St., | Oklahoma City, OK 73112 US Unsubscribe | Update Profile | Constant Contact Data Notice

Volkswagen Tengo ou mais conhecido como Tera, este será o nome adotado pela marca alemã para produzir o SUV de entrada na África do Sul. O nome foi escolhido em votação após derrotar outras três opções: Tavi, Tiva e Tion. A apresentação do Tengo aconteceu durante a celebração de 75 anos da Volkswagen na África do Sul. Todos os nomes tinham algum significado cultural para o povo, sendo que Tengo está ligado a qualidades como força, resiliência e propósito. Para fabricar o Tengo na África do Suk, o investimento realizado foi de R$ 1,26 bilhão. O modelo será feito em Kariega, onde marca mantém sua fábrica há 75 anos. <span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro Rodas Na mesma planta são feitos o Volkswagen Polo e o Polo Vivo, este é a geração anterior do hatch que foi mantida em linha mesmo com a chegada da configuração que conhecemos. Vale lembrar que o Tera, Tengo para os sul-africanos, compartilha muitos componentes com o Polo. Continua após a publicidade A estreia acontecerá somente em 2027 e espera-se que o posicionamento seja similar ao do aplicado no Brasil, portanto, um SUV de entrada. Por lá, a linha de modelos dessa categoria é um pouco maior do que no Brasil. Atualmente o T-Cross faz a porta de entrada da marca, com o Taigo, que é uma variante do Nivus, logo acima. <span class="hidden">–</span>Divulgação/Volkswagen Continua após a publicidade No entanto, os consumidores sul-africanos ainda podem comprar o novo T-Roc, o Tayron, que é a atual geração do Tiguan vendida no Brasil, e o Touareg, SUV grande que deixou de ser ofertado no nosso mercado em 2019. Em comparação com o Tera, o Tengo mantém o visual, no entanto, segundo o site BusinessDay, teve a suspensão revista para suportar as condições locais. Ele será oferecido em três configurações, mas não será dotado do motor 1.0 turbo. Em seu lugar, o Grupo Volkswagen África adotará o conhecido motor 1.6 MSI, que pode ser acoplado a uma transmissão manual de cinco marchas ou automática de seis posições. Publicidade View the full article

O governo chinês, por meio do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT), notificou montadoras por irregularidades em seus carros. Trata-se dos resultados da inspeção anual de 2025 de conformidade de produção de veículos de nova energia. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. O comunicado engloba sete modelos de carros em quatro categorias de não conformidade. As constatações estão relacionadas a carros selecionados e não constituem um recall de toda a frota. Geely EX2 Geely EX2 ProFernando Pires/Quatro Rodas Continua após a publicidade O caso da Geely envolve o modelo EX2, que na China é vendido com o nome Xingyuan. De acordo com o MIIT, a distância entre-eixos da unidade analisada excede a margem de erro permitida (1%) em relação à declarada. O comunicado não especificou a distância entre os eixos medida, nem mesmo a diferença encontrada. Continua após a publicidade BYD Qin L DM-i BYD Qin L DM-iDivulgação/BYD Outro caso de carro de passeio envolve a BYD e o modelo Qin L DM-i, um híbrido plug-in equipado com o motor DM 5.0. Sobre este carro, o MIIT afirmou que o consumo de combustível do veículo testado, no modo de carregamento contínuo (CS), excedeu o valor declarado. Para o carro da BYD, o comunicado também não consta especificidades da diferença. Continua após a publicidade A condição de teste está ligada ao modo CS, que é uma condição de operação na qual a bateria de alta tensão é mantida dentro de sua faixa de carga enquanto o motor a combustão fornece a principal fonte de energia. Resposta do MIIT Para as empresas que apresentarem problemas de consistência na produção durante as inspeções, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação adotou medidas correspondentes, dependendo da gravidade das circunstâncias, de acordo com as disposições pertinentes das leis locais. Continua após a publicidade Pode ocorrer: determinação de retificação, a suspensão ou revogação dos anúncios de produtos relevantes e a suspensão da transmissão eletrônica dos certificados de qualificação de produtos relevantes. A nota não concede detalhes se Geely e BYD foram penalizadas ou como foram. “Todos os fabricantes de veículos rodoviários devem aprender com esta lição, tirar conclusões dela, implementar seriamente os requisitos relevantes para a gestão de acesso de fabricantes e produtos de veículos rodoviários, resistir resolutamente à concorrência irracional, fortalecer ainda mais a gestão da cadeia de suprimentos, aprimorar a capacidade de garantir a consistência da produção, melhorar o nível de consistência, qualidade e segurança da produção e salvaguardar efetivamente a ordem do mercado de concorrência justa e os direitos e interesses legítimos dos consumidores”, ressalta o MIIT em comunicado. Publicidade View the full article

Scania 770S V8 tem coração sueco e é produzido em São Bernardo do Campo. Conheça o veículo mais potente fabricado em terras brasileirasView the full article

O Chevrolet Sonic ainda é novidade no mercado brasileiro, mas a General Motors já prepara evoluções para o modelo – ele ganhará, em 2027, uma motorização com sistema híbrido leve. Para isso, a marca tem reforçado os testes do novo conjunto e QUATRO RODAS flagrou uma unidade em processo de homologação. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Na unidade flagrada quem rouba a cena não são as camuflagens do Sonic, que cobrem áreas como capô, maçanetas, teto, rack e rodas, e não têm propósito algum, já que o SUV compacto já está à venda e não terá qualquer mudança visual com a nova motorização. As atenções ficam para o reboque com lastros, teste incomum de se ver em vias públicas. <span class="hidden">–</span>Diogo Dias/Quatro Rodas Continua após a publicidade O que se esconde é o novo sistema híbrido leve (MHEV) adicionado aos já conhecidos motores flex 1.0 e 1.2 turbo. Trata-se de um sistema de 48 Volts que, no caso do Sonic, será uma importante vantagem frente a concorrentes como Fiat Pulse e Jeep Avenger, que têm conjuntos MHEV de 12 Volts. Ou seja, no GM a adição será mais eficiente nos auxílios que melhoram o desempenho e reduzem o consumo de combustível. A General Motors já confirmou que trabalha no conjunto para seus modelos nacionais. Embora a marca não aponte quais serão, já se sabe que o sistema estará ao menos em Sonic, Montana e Tracker, este que será o primeiro a recebê-lo. Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro Rodas O movimento é uma resposta ao avanço da concorrência dos três modelos, que têm ganhado motorizações eletrificadas. O Sonic precisa da novidade para enfrentar os fortes rivais, assim como o Tracker, que ainda tem números satisfatórios de vendas, mas já necessita de um fôlego. Continua após a publicidade A Montana tem vendas tímidas, mas pegaria carona para responder não apenas à Toro MHEV, mas também à Volkswagen Tukan, que estreia em 2027 possivelmente já com o sistema híbrido leve. Publicidade View the full article

Flagra revela detalhes da versão intermediária Audace do novo hatch; gama terá motores 1.0 Firefly e 1.0 turbo híbridoView the full article

Marca japonesa prepara uma sequência de lançamentos para 2027, incluindo Hilux elétrica, SW4 renovado e uma nova picape monobloco produzida no BrasilView the full article

Especialistas explicam como avaliar bateria, garantia, histórico de manutenção e infraestrutura de recarga antes de comprar um eletrificado usadoView the full article

Cannes Yachting Festival 2026, 9-11 September, PAN 112 Press Release (UNEDITED): Milan, ITA – Elettromedia, the Italian multinational group specializing in the development and manufacturing of high-performance audio systems for the automotive, marine, powersports, and professional audio industries, will make its debut at the Cannes Yachting Festival, one of the world’s most prestigious events dedicated […]View the full article

If over 50 percent of car audio sales are transacted online, should you be selling from your website or via a 3rd party marketplace...View the full article

Tudo que você precisa saber antes de comprar seu ESCORT XR3. Aqui neste video todas as principais características de duas versões: a 1.6CHT e a 1.8 AP CONVERSÍVEL Com @motorsportx garageView the full article

Para o executivo da gigante chinesa, as montadoras precisam ir além dos carros e se tornarem também empresas de tecnologiaView the full article

Estudo aponta alta no comércio de novos e usados, mas acende alerta para inadimplência e inflação no 2º semestreView the full article

Hatch da Stellantis também é chamado de B03 e chega ao mercado Chinês mais barato que EX2 e com direção autônomaView the full article

1º Porsche 911 Carrera S U m Porsche 911 Carrera S é uma opção segura para quem busca um esportivo com presença, usável no dia a dia e envolvente ao volante. Seu motor seis-cilindros boxer 3.0 turbo tem 450 cv e o câmbio é um PDK de oito marchas. A mágica está em, com esse conjunto, ser capaz de chegar aos 100 km/h em 3,5 s. <span class="hidden">–</span>Divulgação/Quatro Rodas Continua após a publicidade 2º BMW M2 Coupé Track 480 Cv U m dos grandes rivais dos Porsche 911, o BMW M2 também é fel à tração traseira e tem motor seis-cilindros, mas um 3.0 biturbo com 480 cv e instalado na dianteira. O câmbio é automático de oito marchas e há modo de condução para drift, alinhado com a suspensão adaptativa. Chega aos 100 km/h em 3,9 s. <span class="hidden">–</span>Divulgação/Quatro Rodas Continua após a publicidade 3º Porsche 911 Carrera T O “T” no nome vem de Touring e destaca uma preocupação com redução de peso, o que elimina parte do isolamento acústico e leva ao uso de vidros mais fnos. O mais legal é que seu câmbio padrão é um manual de seis marchas, sendo o PDK com sete um opcional. Seu 3.0 turbo gera 394 cv. Veja os campeões de todas as categorias do Melhor Compra 2026 Publicidade View the full article

O Jaecoo 5 foi um dos destaques do Festival Interlagos e será o maior lançamento da Omoda & Jaecoo no Brasil este ano, como parte de forte ofensiva aos tradicionais VW T-Cross, Honda HR-V, Nissan Kicks, Chevrolet Tracker e Hyundai Creta. Porém, um detalhe desagradou aos possíveis compradores do modelo, que apelaram em uma carta à matriz. Alguns deles dizem ter desistido da compra. QUATRO RODAS teve acesso a uma nota enviada por um grupo de interessados no novo Jaecoo 5 a executivos do alto escalão da Omoda & Jaecoo, como Mr. Peng Hu, CEO da Omoda & Jaecoo no Brasil. Nela, a principal reclamação é direcionada ao quadro de instrumentos do SUV no Brasil, considerado simples para o segmento. Consultada, a Omoda & Jaecoo disse que não comentará sobre os detalhes do produto. <span class="hidden">–</span>Divulgação/Omoda & Jaecoo Trata-se de um quadro de cristal líquido do tipo TFT, com mostradores e indicadores digitais, apenas por luzes. Não é, de fato, uma tela com computador de bordo e/ou outras apresentações, como mapas e possibilidade de personalizações, como já é comum em modelos de segmentos inferiores. O visual remete ao visto no atual HB20, por exemplo. Todos os concorrentes diretos do modelo têm, no entanto, telas mais atraentes, assim como o próprio Jaecoo 5 em outros mercados, como o europeu. Continua após a publicidade Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. De acordo com a mensagem, diversos potenciais clientes tiveram percepções negativas com o equipamento, com alguns deles reconsiderando ou já desistindo da compra. Entre as novas opções estão o BYD Atto 2 e o GWM Ora 5, além do “primo” Omoda 5. As reações incluem falas como “parece um painel de moto”, “eu cancelaria a compra por causa dessa tela” e “acho que vou ficar com meu carro por mais tempo e esperar por uma versão atualizada”. Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>Divulgação/Omoda & Jaecoo Entre as questões apresentadas estão não apenas o tamanho ou o visual do equipamento, mas também a limitação das informações, a necessidade de se desviar o olhar da estrada para acesso a algumas funções (como ADAS) e, por fim, a percepção de simplicidade da versão brasileira em relação a outros mercados e em relação a proposta de modernidade da marca. Há ainda o pedido para que a marca reavalie o item para futuros lotes do modelo – embora isso possa causar um problema de desvalorização para as primeiras unidades comercializadas. Continua após a publicidade Por outro lado, a “comunidade” do Jaecoo 5 diz que o modelo tem proposta positiva em geral por seus atributos em design, tamanho e sistema híbrido, e que ainda há clientes acreditando que as vantagens se sobressaem ao quadro de instrumentos simplório. <span class="hidden">–</span>Divulgação/Omoda & Jaecoo O Jaecoo 5 tem seu lançamento no Brasil confirmado para ainda este ano, com a pré-venda sendo iniciada em novembro, em duas versões (Prestige e Comfort). Com 4,38 m de comprimento e 2,62 m de entre-eixos, a expectativa é de que o modelo custe ente R$ 150.000 e R$ 180.000. Continua após a publicidade Sua mecânica combina um motor 1.5 turbo de 135 cv e 20,4 kgfm a outro elétrico, este com 204 cv e 31,6 kgfm. Juntos, os motores entregam 224 cv e 30,1 kgfm, suficientes para impulsionar o SUV de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos. De acordo com o Inmetro, o consumo prometido para o modelo é de 15,5 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada. Por ser um híbrido pleno (HEV), o modelo tem uma pequena bateria de 1,83 kWh que não permite recargas por redes externas. Publicidade View the full article

Clássico estava anunciado abaixo da Tabela Fipe e foi vendido duas horas após a publicação; modelo tem motor seis cilindros de 193 cv e 140 mil km.View the full article

O Ford Mustang Dark Horse SC desembarcou no Brasil em exemplar único para acelerar no circuito de Interlagos, em São Paulo, durante o Festival Interlagos. Foi lá, no templo do automobilismo brasileiro, onde pudemos ter um primeiro contato com o esportivo – que, retornou ao estande da marca logo em seguida. O Mustang Dark Horse SC foi desenvolvido em parceria com a divisão Ford Racing para ocupar o espaço deixado pelo antigo Shelby GT500, situando-se exatamente entre o Dark Horse convencional vendido no mercado brasileiro e o Mustang GTD – que é um carro GT3 legalizado para as ruas. Em termos práticos, o Dark Horse SC funciona como a opção mais potente da linha sem exigir o investimento exorbitante cobrado pelo GTD. A marca trabalhou para transformar o muscle car em um carro funcional para voltas rápidas em autódromos, favorecendo sua estabilidade e aerodinâmica, mas também o arrefecimento dos seus sistemas sob regime severo. <span class="hidden">–</span>Henrique Rodriguez/Quatro Rodas Continua após a publicidade Não é por acaso que o capô seja, todo feito de alumínio e fixado com travas, tenha uma grande saída de ar. O fluxo de ar que passa por ali otimiza o arrefecimento do motor e paralelamente ajudava na aerodinâmica. A remoção de uma proteção nesta saída de ar do capô também proporcionou um aumento no downforce e cria uma área aberta 60% maior. No assoalho, painéis inferiores direcionam o fluxo de ar para resfriar os freios e o eixo traseiro. Para a traseira, a unidade importada ao Brasil ainda tem o aerofólio de fibra de carbono, que é um dos opcionais disponíveis para a versão. Só esta peça gera 281 kg de sustentação negativa a 290 km/h. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Continua após a publicidade Grande parte das mudanças estéticas foram motivadas pelo motor, um V8 5.2 supercharged em vez de um 5.0 aspirado, que foi calibrado para render 795 cv e 91,3 kgfm. São 35 cv e cerca de 4,8 kgfm a mais em comparação ao antigo GT500, além de uma vantagem de 295 cv sobre o Dark Horse convencional. <span class="hidden">–</span>Henrique Rodriguez/Quatro Rodas Continua após a publicidade A força é enviada às rodas traseiras por meio de uma transmissão automatizada de dupla embreagem com sete marchas fornecida pela Tremec. Este era exatamente o mesmo câmbio do GT500. Diferente do modelo básico, a Ford optou por não disponibilizar o câmbio manual de seis marchas para esta versão, justificando a decisão pela busca de tempos menores em pistas fechadas. O conjunto mecânico inclui ainda um cardã feito em fibra de carbono e diferencial traseiro com sistema próprio de arrefecimento. Dinâmica e aerodinâmica de pista O supercharger ainda cai muito bem em um motor V8. Compressores mecânicos elevam a admissão de ar conforme a rotação do motor, de forma mais progressiva do que um turbocompressor faria. Ao mesmo tempo, o compressor deixa o motor livre para trabalhar em altíssimas rotações. Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>Henrique Rodriguez/Quatro Rodas O conta-giros, aliás, toma grande parte do quadro de instrumentos. Pudera, o Dark Horse SC consegue explorar o fôlego do motor V8 até além dos 8.000 rpm antes de reduzir para tomar a curva seguinte. Neste momento, o esforço passa a ser dos freios Brembo com pinças dianteiras monobloco com seis pistões na dianteira e com quatro pistões na traseira. Não é por acaso que a aerodinâmica do carro força a passagem de ar por eles. A dinâmica das últimas encarnações do Ford Mustang em nada tem a ver com as mais antigas. O cupê é naturalmente bom de pilotar, mas os aprimoramentos desta versão deixaram ele plantado no asfalto e muito mais responsivo na pista, não só em termos de aceleração mas também nas respostas aos comandos da direção. Continua após a publicidade Essa percepção pode ser explicada pela suspensão com amortecedores MagneRide adaptativos, que têm calibração eletrônica e molas com maior rigidez específicos para o SC. Mas as mudanças vão muito além. <span class="hidden">–</span>Henrique Rodriguez/Quatro Rodas Peças de aço, como os braços de controle dianteiros e as mangas de eixo, deram lugar a peças de alumínio forjado, adicionando também uma barra de amarração superior em magnésio. O carro que está no Brasil ainda tem rodas de fibra de carbono, o que também contribui com uma redução da massa não suspensa, melhorando as respostas da suspensão. As próprias rodas mais leves também podem podem melhorar a aceleração do carro e as respostas da direção. A bitola bitola dianteira alargada em 1,3 cm aumenta o suporte do carro em curvas, enquanto os pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 R nas medidas 305/30 R20 à frente e 315/30 R20 atrás fazem o carro grudar no asfalto. Esses pneus sempre acompanham as rodas de fibra de carbono. O nível de precisão deste Mustang faz ele chegar às sensações entregues por alguns supercarros com motores tão grandes quanto V10 e V12, ou de um Porsche 911 GT3, todos eles aspirados. Só que o ronco grave deste motor V8 dá um outro tempero às acelerações. A Ford, no entanto, não divulga o tempo de 0 a 100 km/h do Dark Horse SC. <span class="hidden">–</span>Henrique Rodriguez/Quatro Rodas Foi uma volta rápida, mas chamou a minha atenção o acabamento em Alcantara no volante e nas portas, elementos que o SC herda do Mustang GTD. A cabine ainda tem fibra de carbono no painel. Nos Estados Unidos, o Ford Mustang Dark Horse SC parte dos US$ 108.485 (cerca de R$ 607.000 em conversão direta). Quando equipado com o Track Pack, salta para US$ 144.985 (aproximadamente R$ 811.000). No Brasil, o Mustang Dark Horse convencional custa R$ 649.000. A Ford não fala em trazer a versão mais potente ao Brasil, mas confirmou o relançamento do Mustang GT Performance como opção mais barata – o preço ficará ao redor dos R$ 550.000. Publicidade View the full article

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Entre veteranas do mercado e novidades chinesas, confira quais modelos entregam a maior força de trabalho na caçambaView the full article

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Com a promessa de 14 mil km rodados e itens originais intactos, clássico dos anos 1990 colocado à venda pelo artista pratica valor de “colecionável”; entenda o valor de mercadoView the full article