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Por: Lucca Mendonça – Especial para FullPower A Fiat comemora seus 50 anos de Brasil com várias ofertas de modelos. Bom exemplo é o Fiat Pulse Abarth 2027, esportivo da linha, que baixa dos R$ 163,5 mil da tabela cheia para exatos R$ 139.990, um descontão de R$ 23,5 mil que ainda ganha condições especiais como opção de financiamento com taxa zero e parcelamento em até 50 vezes. A condição especial dura até dia 3 de novembro, ou enquanto houver estoques. Leia mais: Ford Territory 2026 está mais barato que Nivus em oferta Fiat Pulse Abarth 2027 – Foto: Lucca Mendonça Fiat Pulse Abarth 2026 mais barato que Tera Por esse preço especial, o Fiat Pulse Abarth 2026 acaba saindo mais barato que um VW Tera 1.0 turboflex que, na versão High, passa dos R$ 147 mil sem opcionais nem cor metálica. Porém, o modelo da Fiat é esportivo legítimo, tem motor muito mais potente (quase 70 cv de diferença), decoração sport, performance mais apimentada, e traz itens indisponíveis no Tera, como teto panorâmico com cortina elétrica, sistema de vetorização de torque e afins. Fiat Pulse Abarth 2027 – Foto: Lucca Mendonça Motorização e consumo O Fiat Pulse Abarth 2026 usa o motor 1.3 turboflex de quatro cilindros, o T270, calibrado para 180/185 cv de potência e 27,5 mkgf de torque (gas/eta), que conta com a parceria da transmissão automática de seis velocidades com calibração esportiva. Dados de performance apontam para aceleração de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos, atingindo os 215 km/h de velocidade máxima, com etanol nos dois casos. Fiat Pulse Abarth 2027 – Foto: Lucca Mendonça De acordo com as medições de consumo do Inmetro, o Fiat Pulse Abarth 2026 faz 7,2 km/l na cidade e 8,8 km/l na estrada com etanol, enquanto com gasolina as médias sobem para 10,5 km/l na cidade e 12,2 km/l na estrada. Como seu tanque de combustível comporta 45 litros, é possível atingir autonomia de até 396 km na cidade e 549 km na estrada, tendo as médias oficiais como base. Equipamentos Fiat Pulse Abarth 2027 – Foto: Lucca Mendonça De série, o SUV esportivo traz alerta de colisão frontal, frenagem autônoma de emergência, alerta de saída de faixa ativo, farol alto automático, monitores de ponto-cego, 4 airbags, ar digital automático, bancos em couro sintético, banco do motorista com regulagens elétricas, câmera de ré HD, multimídia de 10,1” com conexões sem fio, painel de instrumentos digital de 7”, internet 4G a bordo, conjunto óptico full-LED, freio de mão eletromecânico com função Auto Hold, chave presencial, partida por botão e partida remota do motor. Fiat Pulse Abarth 2027 – Foto: Lucca Mendonça Ainda há luzes de cortesia nos retrovisores externos, retrovisor interno fotocrômico, saídas de ar traseiras, carregador de celular sem fio, sensores de chuva e crepuscular, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, GPS nativo, rodas de liga-leve aro 18, teto-solar com cortina elétrica, entre outros. Condições Fiat Pulse Abarth 2027 – Foto: Lucca Mendonça Os exemplares do Fiat Pulse Abarth 2027 em oferta são 2026/2027, pintados de preto, sem opcionais nem acessórios. A oferta é válida apenas para pedidos adquiridos na modalidade venda direta, exclusivamente para Pessoa Física, e não é cumulativa com outras promoções. Ela dura até 3 de novembro de 2026. O post Fiat Pulse Abarth 2027 custa menos que Tera 1.0T em oferta apareceu primeiro em Revista Fullpower | Notícias sobre carros, acessórios e customizações. View the full article

Por: Lucca Mendonça – Especial para FullPower A Ford Maverick 2025 está com um recall importante em aberto, que envolve unidades das versões Tremor, Black e Hybrid. Segundo a marca, em caso de acidente com abertura do airbag do passageiro, a capa plástica do painel que protege a bolsa pode se soltar, e sair voando pela cabine. Dependendo, ela pode se quebrar nesse processo, atingindo os ocupantes com lascas e afins. Esse recall já havia sido divulgado em janeiro, com promessa de resolução do problema para meados de 2026. Após um atraso, agora sim o defeito poderá ser corrigido pelas concessionárias. Leia mais: Honda terá sua própria Mitsubishi Triton em 2028; vem ao Brasil? Ford Maverick 2025 na versão Tremor – Foto: divulgação O que acontece com a Ford Maverick 2025? De acordo com a fabricante em comunicado, o defeito se dá por conta de uma falha no processo de fabricação da tal tampa do airbag. E, caso ocorra o desprendimento do componente, partes da tampa poderão ser projetadas no interior do veículo, podendo causar danos físicos aos seus ocupantes. O problema é resolvido com a troca da tampa completa do painel de instrumentos, ou seja, toda a parte superior do painel da Ford Maverick 2025. Ford Maverick 2025 na versão Hybrid – Foto: divulgação Unidades envolvidas Esse processo não é fácil e, de acordo com a Ford, demora cerca de 8 horas, a depender do fluxo de atendimento da concessionária. Ainda assim, o serviço é gratuito, e tende a resolver o problema por completo. As Ford Maverick Black envolvidas foram fabricadas entre 8 e 12 de agosto de 2025, com final de chassi não sequencial entre SRB29398 e SRB31436. As Tremor foram feitas do dia 18 até o dia 21 de agosto de 2025, com final de chassi entre SRB27223 e SRB28401 (não sequencial). Já as Hybrid tem data de produção entre 8 e 25 de agosto de 2025, com final de chassi de SRB27230 até SRB43644 (não sequencial). Ford Maverick 2025 na versão Black – Foto: divulgação O que fazer? Para confirmar se a sua Ford Maverick 2025 está nesse lote do recall, realize uma consulta online através do aplicativo Ford, contate o Centro de Atendimento Ford (CAF) pelo telefone 0800 703 3673, ou dirija-se até uma concessionária Ford de sua preferência. Em caso afirmativo, será agendada a realização gratuita do serviço. O post Recall: Ford Maverick 2025 pode quebrar painel em acidente; conserto leva 8 horas apareceu primeiro em Revista Fullpower | Notícias sobre carros, acessórios e customizações. View the full article

A Honda vai ampliar sua linha de veículos com uma nova picape média desenvolvida a partir da Mitsubishi Triton. As duas fabricantes japonesas assinaram um memorando de entendimento nesta quinta-feira (22), estabelecendo as bases para a criação do modelo, que deverá chegar ao mercado em 2028. Inicialmente, a novidade será destinada aos países do Sudeste Asiático, mas abre espaço para especulações sobre uma possível estreia da Honda no segmento de picapes no Brasil. Leia mais: Kia Tasman PGL é R$ 70 mil mais cara; veja o que muda Mitsubishi Triton – Foto: divulgação A parceria permitirá que a Honda aproveite a estrutura da atual Mitsubishi Triton, uma picape média construída sobre chassi de longarinas, com carroceria separada. Trata-se de uma arquitetura tradicional entre modelos voltados ao trabalho e ao uso fora de estrada, como Toyota Hilux, Ford Ranger, Chevrolet S10 e a própria Triton. Honda não tem picape com chassi separado Mitsubishi Triton – Foto: divulgação Atualmente, a Honda não comercializa nenhuma picape com esse tipo de construção. Seu único modelo do segmento é a Ridgeline, vendida principalmente nos Estados Unidos, que utiliza carroceria monobloco e compartilha características estruturais com SUVs da fabricante. A nova picape baseada na Triton, portanto, permitirá que a Honda participe de uma categoria na qual não atua atualmente. O projeto também representa uma oportunidade para a Mitsubishi, que poderá ampliar o volume de produção da Triton e aproveitar melhor a capacidade de sua fábrica na Tailândia. A unidade será beneficiada pelo fornecimento do novo modelo à Honda, embora as empresas ainda não tenham divulgado detalhes sobre a produção, o nome comercial ou as diferenças entre as duas picapes. Mitsubishi Triton Sertões – Foto: divulgação A expectativa é que a futura Honda tenha identidade visual própria, com alterações principalmente na dianteira, traseira e acabamento interno. Entretanto, essas possíveis modificações ainda não foram detalhadas oficialmente. Também não há confirmação sobre as motorizações que serão utilizadas, embora o compartilhamento de componentes com a Triton seja uma possibilidade: motor, câmbio, suspensões, direção, freios e afins. Essa lógica, de usarem a mesma mecânica, garante uma bela economia à Honda, e ainda facilita pós-venda, manutenções e afins. Honda Triton pode chegar ao Brasil? Mitsubishi Triton Katana – Foto: divulgação No Brasil, a Honda nunca comercializou oficialmente uma picape, concentrando sua atuação em automóveis de passeio, SUVs, sedans e outros segmentos. A chegada de um modelo derivado da Mitsubishi Triton poderia representar a estreia da fabricante japonesa nessa categoria, hoje disputada por marcas como Toyota, Ford, Chevrolet, Nissan, Volkswagen e a própria Mitsubishi. Um fator que torna essa possibilidade interessante é a presença da Triton no mercado brasileiro. A picape da Mitsubishi é produzida em Catalão (GO), pela HPE Automotores, responsável pela operação nacional da marca. Em tese, essa estrutura poderia favorecer uma eventual comercialização de uma versão Honda no país. Linha de produção da Mitsubishi em Catalão (GO) – Foto: divulgação Entretanto, não existe qualquer confirmação de que a nova picape será oferecida no Brasil, tampouco de que sua produção poderia acontecer em território nacional. Por enquanto, o projeto está direcionado aos mercados da Associação de Nações do Sudeste Asiático (ASEAN), região onde a Honda também não oferece picapes atualmente. Parceria envolve também a Nissan O desenvolvimento da nova picape é resultado de uma aproximação iniciada em agosto de 2024, quando Honda, Mitsubishi e Nissan assinaram um memorando de entendimento para estudar oportunidades de cooperação. Entre os objetivos da parceria está o compartilhamento de produtos e tecnologias, permitindo que as fabricantes ampliem suas linhas sem precisar desenvolver todos os veículos individualmente. A estratégia também pode reduzir investimentos e acelerar a entrada em segmentos nos quais cada empresa ainda possui participação limitada. Mitsubishi Triton BF///MS – Foto: divulgação No caso da nova picape, a Honda poderá utilizar um produto já consolidado em diferentes mercados, enquanto a Mitsubishi terá a oportunidade de aumentar sua escala industrial. As fabricantes afirmam que continuarão estudando outras possibilidades de colaboração, inclusive com a participação da Nissan. A previsão inicial é que a picape Honda derivada da Mitsubishi Triton seja lançada em 2028. Até lá, as empresas deverão divulgar mais informações sobre o projeto, incluindo características técnicas, design e mercados atendidos. O post Honda terá sua própria Mitsubishi Triton em 2028; vem ao Brasil? apareceu primeiro em Revista Fullpower | Notícias sobre carros, acessórios e customizações. View the full article

Por: Lucca Mendonça – Especial para FullPower Depois do Spark EUV e do Captiva elétrico, o terceiro modelo eletrificado da GM a ser feito na fábrica compartilhada do Ceará (PACE) será o Chevrolet Captiva PHEV, híbrido plug-in. Ele também será o primeiro carro da Chevrolet com esse tipo de motorização no mercado brasileiro, ainda que tenha origem e projeto chineses. Com início de produção nacional previsto ainda para novembro de 2026, ele deverá chegar ao mercado como linha 2027 ainda no final desse ano, para peitar Geely EX5 EM-I, BYD Song Pro, Jetour S06, Leapmotor C10 REEV e afins. Até por isso, seu preço não deve ir muito além dos R$ 220 mil, enquanto a versão elétrica tende a seguir nos R$ 200 mil. Leia mais: Ford Territory 2026 está mais barato que Nivus em oferta Como é o Chevrolet Captiva PHEV? De acordo com a fabricante, o Chevrolet Captiva PHEV deve superar os 1.000 km de autonomia combinada, número similar ao divulgado no mercado argentino, onde o SUV já é vendido nessa versão híbrida plug-in. Aliás, praticamente nada muda no design do modelo se comparado à versão elétrica que já conhecemos: ele mantém o estilo geral, as rodas aro 18, as linhas arrojadas, o interior bastante chinês (limpo, horizontal, com telas grandes, volante de dois raios e console alto), e as medidas de carroceria. Vale falar que, na realidade, o Chevrolet Captiva PHEV é irmão do Wuling Starlight S PHEV chinês, graças a uma parceria comercial entre as duas marcas. Para não falar que as versões PHEV e EV (100% elétrica) são idênticas, elas recebem ligeiras diferenças de acabamento interno, bem como emblemas exclusivos nas laterais, indicando a motorização híbrida, bem como a tampa do bocal de combustível do lado direito da carroceria (do lado esquerdo está a entrada de carregamento). No mais, é o mesmo carro, com cerca de 4,75 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,68 m de altura e entre-eixos próximo dos 2,80 metros. No mercado argentino, seu porta-malas comporta 532 litros (são 403 na versão elétrica). Chevrolet Captiva PHEV – Foto: divulgação Motorização PHEV Ainda falando do mercado argentino, de onde o carro brasileiro deve trazer boa parte das especificações, por lá o Chevrolet Captiva PHEV traz um motor 1.5 a gasolina sob o capô, com quatro cilindros e aspiração natural, com aproximadamente 105 cv de potência e 13,5 mkgf de torque, combinado a um motor elétrico dianteiro. Combinados, falamos de 204 cv de potência e 31,6 mkgf de torque, gerenciados por um câmbio automático dedicado (DHT). Pelos dados oficiais, o SUV PHEV acelera de 0 a 100 km/h em 8,7 segundos, e atinge os 170 km/h de velocidade máxima. Chevrolet Captiva PHEV – Foto: divulgação Esses números tendem a ser bem parecidos com os do Chevrolet Captiva PHEV oferecido no mercado nacional, afinal também são praticamente iguais aos do carro original chinês. No conjunto ainda está uma bateria de tração com 20,5 kWh de capacidade (fosfato de ferro-lítio), com autonomia elétrica oficial de 90 km (ciclo NEDC – tende a ser menor o Inmetro), que aceita recarga em fontes de até 24,6 kW de potência. Junto do tanque de gasolina com 53 litros, o Chevrolet Captiva PHEV pode ir além dos 1.000 km de autonomia combinada: na Argentina, são declarados 950 km de alcance a gasolina, mais os 90 km no modo elétrico (1.040 km totais). Chevrolet Captiva PHEV – Foto: divulgação Possíveis equipamentos Além disso, também não espere grandes mudanças no pacote de equipamentos de série do Chevrolet Captiva PHEV frente ao modelo EV, que já é bastante completo. Essa estratégia, de manter os mesmos itens para a versão elétrica e híbrida plug-in, já é praticada pelas marcas concorrentes (vide Geely com EX5 EV e EX5 EM-I, ou Leapmotor com C10 BEV e C10 REEV). Portanto, espere suspensões independentes nas quatro rodas, eixo traseiro multilink, freios a disco nas quatro rodas, controle eletrônico de descidas, teto-solar panorâmico, amplo pacote ADAS, 6 airbags, câmeras 360º, retrovisores com rebatimento elétrico, carregador de celular sem fio, painel digital de 8,8 pol., multimídia de 15,6 pol., banco do motorista com ajustes elétricos, entre outros. Produção nacional no Ceará A chegada do Chevrolet Captiva PHEV reforça a importância da fábrica de Horizonte para os planos de eletrificação da fabricante no Brasil. A unidade, que antes dava vida aos jipes da finada Troller, já produz o Spark EUV e iniciou recentemente a montagem do Captiva EV. Com o novo híbrido plug-in, a planta passará a fabricar três modelos eletrificados da marca. Além desses, a estrutura também deverá receber a produção nacional de modelos da MG Motor. Chevrolet Captiva PHEV – Foto: divulgação O post Chevrolet Captiva PHEV 2027: estimativa de preço, autonomia, motorização e mais detalhes apareceu primeiro em Revista Fullpower | Notícias sobre carros, acessórios e customizações. View the full article

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A fábrica da BYD em Camaçari (BA) está completando seu primeiro ano de operação com avanços em processos decisivos para a nacionalização dos seus carros. A marca chinesa finalizou as obras civis e iniciou os testes das áreas de soldagem e pintura, etapas que garantirão a produção completa no país. Com 1.100 funcionários em treinamento, a montadora se prepara para entregar seus primeiros veículos 100% nacionais no início de 2027. Os primeiros modelos totalmente nacionais da BYD, já com as chapas prensadas, soldadas e pintadas no complexo baiano devem sair das linhas de montagem no início de 2027. Entre eles está a picape híbrida Mako, que será produzida exclusivamente no Brasil e, como consequência, só deverá chegar às lojas no começo do ano que vem. <span class="hidden">–</span>Divulgação/BYD Continua após a publicidade O cronograma industrial da fabricante aponta que os novos galpões soldagem e pintura entram em ritmo acelerado de testes operacionais no final deste ano para garantir a transição da atual montagem de partes, enquanto a ala de estamparia teve a parte de construção civil concluída. Hoje, as instalações são preparadas para a expansão de 150.000 para 300.000 veículos por ano, visando dar conta tanto da demanda interna quanto da exportação. Quais modelos a BYD deve fabricar em sua fábrica brasileira? O plano estratégico da montadora indica que a produção cada vez mais nacionalizada será puxada por veículos de grande volume, como Dolphin Mini, King, Song Pro e Atto 2, que hoje são montados no local com carrocerias armadas e pintadas na China, além da Mako. Esses modelos representarão o avanço da operação local da marca no mercado brasileiro, reduzindo a dependência de navios importadores. Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>Divulgação/BYD Continua após a publicidade O ritmo acelerado do projeto fabril reflete na geração de empregos. Com as esteiras já rodando em dois turnos e a preparação para o terceiro, o quadro de funcionários diretos saltou para 9.000 pessoas. A esmagadora maioria da mão de obra, cerca de 90%, é formada por baianos da própria região, diz a BYD. Até o fim do ano, a fabricante promete contratar mais 500 profissionais exclusivos para os galpões de pintura e estamparia. O planejamento é fechar o ciclo com 10.000 trabalhadores, alcançando futuramente até 20.000 empregos diretos e indiretos quando o volume produtivo atingir a meta global da marca de fabricar 600.000 unidades anuais. Publicidade View the full article

A Ford convoca os proprietários de unidades da picape Maverick nas versões Tremor, Black e Hybrid, todas do ano-modelo 2025, por conta de uma falha de fabricação na tampa do painel dianteiro que cobre a bolsa do airbag do passageiro. O chamado dá continuidade à campanha preventiva iniciada pela fabricante no começo deste ano. Quais são os chassis envolvidos no recall da Ford Maverick 2025? Os chassis envolvidos no recall da Ford Maverick 2025 englobam unidades fabricadas em agosto de 2025. Na versão com apelo off-road Tremor, a numeração vai de SRB27223 até SRB28401. A configuração Black engloba a numeração de SRB29398 até SRB31436. Já a opção com conjunto mecânico híbrido abrange as unidades de código SRB27230 até SRB43644. Continua após a publicidade Qual é o defeito do airbag da picape e os riscos aos ocupantes? O defeito do airbag da picape está no possível desprendimento da tampa do painel em caso de colisão com deflagração da bolsa de segurança do passageiro dianteiro. Segundo o comunicado da fabricante norte-americana, uma falha no processo de fabricação permite que o componente se solte irregularmente, projetando partes plásticas contra os ocupantes e gerando graves riscos de danos físicos. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Continua após a publicidade Como agendar o conserto do painel da Maverick e quanto tempo demora? Para agendar o conserto do painel da Maverick e resolver a falha do airbag, a Ford fará a substituição gratuita do acabamento superior do painel de instrumentos em sua rede autorizada. A marca ressalta que o tempo médio para a conclusão do serviço é de longas oito horas, exigindo planejamento prévio por parte dos proprietários para deixar o veículo imobilizado na oficina. Quanto custa a bateria de um carro híbrido e quando deve ser trocada? Continua após a publicidade Para obter mais informações, verificar o envolvimento exato do chassi e agendar o procedimento de reparo, os clientes devem realizar uma consulta online através do aplicativo oficial da marca, contatar o Centro de Atendimento Ford (CAF) pelo telefone 0800 703 3673 ou procurar diretamente uma concessionária de sua preferência. QUATRO RODAS+IA: Este conteúdo de serviço foi produzido com auxílio de inteligência artificial e supervisão humana. Publicidade View the full article

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Por: Lucca Mendonça – Especial para FullPower Agora é oficial: temos o MG IM6 no mercado brasileiro. SUV coupé com pegada esportiva, ele chega em duas versões para tentar incomodar Ford Mustang Mach-E, BYD Sealion e até GAC Hyptec HT. Na realidade, a IM Motor é uma subdivisão da MG em outros países, mas aqui ela nasce como uma linha de modelos da própria MG Motor, e os IM6 vão dividir espaço nas concessionárias com os MG4, MG4 Urban, S5 e Cyberster. Na versão Signature (não vale confundir com os Hyundai), o MG IM6 sai por R$ 369 mil, enquanto a Performance custa R$ 440 mil. Leia mais: Mercedes-AMG GT SUV tem 1.169 cv e um recorde mundial Quem é o MG IM6? Noutros mercados, ele é chamado de IM LS6, e nasceu há cerca de três anos, em agosto de 2023. Produzido na China, conta com versões de autonomia estendida (EREV), além de 100% elétricas, todas com viés esportivo e alta performance. Vale falar que, apesar do RG chinês atual, a MG Motor é de berço britânico, então tem certo apelo nos mercados europeus: o MG IM6, aliás, é vendido em vários países de lá, chegando, até mesmo, a gabaritar os rigorosos testes de segurança do Euro NCAP, conquistando cinco estrelas. MG IM6 – Foto: divulgação Trata-se de um carro grande, com 4,90 m de comprimento (4.904 mm, precisamente), 2 metros de largura, 1,67 m de altura e distância entre-eixos de 2,95 m. São medidas que permitem um enorme porta-malas de até 665 litros (646 na versão Performance), mais 32 litros sob o capô dianteiro. Na carroceria, o MG IM6 aposta em linhas limpas e fluídas, minimalistas, com frente fechada, maçanetas embutidas, rodas aerodinâmicas e afins. Na parte traseira, pode lembrar alguns Tesla, graças ao desenho coupé arredondado. O interior não foge da regra dos chineses: horizontal, minimalista, com telas grandes e console elevado. MG IM6 – Foto: divulgação Duas versões, duas motorizações Cada uma das suas versões tem uma motorização distinta: o MG IM6 Signature tem tração traseira e motor único, com 295 cv de potência e 46 mkgf de torque, que permite aceleração de 0 a 100 km/h em 6,4 segundos e velocidade máxima de bons 210 km/h. Ela usa bateria menor, de 75 kWh de capacidade bruta (73,5 úteis), enquanto sua autonomia é de até 348 km pelas medições nacionais do Inmetro (450 km pelo ciclo WLTP europeu). Suporta potência de recarga de até 153 kW e, nessas condições, pode recuperar 70% da energia em 26 minutos. MG IM6 – Foto: divulgação Já a versão Performance melhora, bastante, a vida dinâmica do MG IM6. Apesar de alguns números anteriores, confirmados pela própria MG Motor, não terem chegado de verdade ao mercado, a versão esportiva ainda é bem capaz: são mais de 750 cv de potência (seriam 767), quase 82 mkgf de torque, aceleração de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos e velocidade máxima ao redor dos 240 km/h (tinham oficializado 305, mas houve uma recalibração). Nessa versão, a bateria é maior, com 100 kWh brutos (96,5 úteis), e autonomia de até 400 km pelo Inmetro (505 WLTP). MG IM6 – Foto: divulgação Diferenciais As duas versões do MG IM6 contam com suspensões independentes nas quatro rodas (Duplo A na frente e multilink atrás), freios dianteiros e traseiros com discos ventilados, e rodas grandes (aro 20 na Signature e 21 na Performance). A versão mais cara, aliás, se diferencia também pelo composto de bateria diferente (NCM – Níquel Cobalto Manganês), potência de recarga muito superior (396 kW, e recarga de 10 a 80% em 18 minutos), arquitetura elétrica de 800 Volts, além suspensões pneumáticas e amortecedores com carga ativa. Esterçamento das rodas traseiras e modo caranguejo (pode se deslocar na diagonal ou de lado) são funções disponíveis nas duas versões. MG IM6 – Foto: divulgação Itens de série do MG IM6 Seu pacote de equipamentos é bem recheado, e bastante similar entre as configurações Signature e Performance. São de série bancos em couro com ajustes elétricos e climatização na dianteira, função de massagem para motorista e copiloto, banco traseiro com aquecimento e regulagem do encosto, teto panorâmico com isolamento térmico, iluminação ambiente em LED personalizável, tela de 26,3 pol. unindo multimídia e instrumentação, tela de 10,5 pol. no centro do painel, volante com aquecimento, controle eletrônico de descidas (HDC), sensores de chuva e crepuscular, retrovisor interno fotocrômico, pacote ADAS completo, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, entre outros. A lista segue com ar digital automático dual zone com saídas traseiras, tampa do porta-malas com abertura e fechamento elétricos, câmeras 540º, função V2L, console central climatizado, navegador GPS nativo, sistema de som com 20 alto-falantes (Sound Studio), comandos de voz inteligentes, internet a bordo com roteador, carregador de celular sem fio, conexão com app IMOS, entre outros. MG IM6 – Foto: divulgação Garantia e cores do MG IM6 Ambas as versões do MG IM6 contam com 7 anos ou 150.000 km de garantia para o veículo e 8 anos ou 160.000 km de cobertura para o conjunto de baterias de alta tensão. Ele está disponível nas cores externas Branco Arctic, Cinza Rembrandt, Bege Raphael e Preto Pérola, combinadas às opções de interior em preto ou bege. As concessionárias MG Motor em todo o Brasil já estão homologadas para comercialização, entrega técnica e serviços de manutenção do modelo, contando também com opção de blindagem oficial certificada em parceria com a BSS Blindagens. O post MG IM6: anti-Mustang Mach-E tem duas versões e mais de 750 cv apareceu primeiro em Revista Fullpower | Notícias sobre carros, acessórios e customizações. View the full article

Protótipo expande a linguagem de design da marca para o fora de estrada com soluções tecnológicas inéditasView the full article

A BMW revelou que a versão chinesa do novo Série 3 elétrico, o BMW i3 50L, percorreu 1.213 km com uma única carga de bateria, finalizando o percurso com 1% de energia residual. O teste supera os 1.000 km previstos originalmente no ciclo local de homologação. O feito do modelo da arquitetura Neue Klasse evidencia a eficiência, mas reflete métodos focados nas exigências da China. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. O segredo por trás do alcance estendido está na combinação de uma bateria maior com calibragem voltada para a economia de energia. Segundo a fabricante, o consumo médio registrado durante o percurso foi de aproximadamente 5,5 kWh a cada 100 km. Esse rendimento é considerado alto para um sedã executivo desse porte. Contudo, os detalhes sobre topografia e velocidade não foram divulgados. BMW i3 chinêsDivulgação/BMW Continua após a publicidade Como funciona o teste de autonomia e por que o ciclo chinês é diferente? A diferença de autonomia dos carros elétricos entre os mercados ocorre porque o padrão chinês CLTC adota parâmetros de condução mais brandos e velocidades médias menores do que os testes ocidentais. Enquanto o WLTP e o EPA exigem acelerações mais severas e velocidades de cruzeiro elevadas, a medição na China favorece trajetos urbanos lentos, resultando em números de alcance mais generosos. <span class="hidden">–</span>Divulgação/BMW Além da metodologia de medição, o i3 50L se diferencia das opções ocidentais na construção física. O modelo destinado ao mercado chinês tem entre-eixos alongado com 10,8 cm adicionais de comprimento. O espaço extra no assoalho permitiu a instalação de um pacote de baterias de 113,4 kWh, capacidade superior aos conjuntos de 82,8 kWh e 108,7 kWh utilizados na Europa e nos Estados Unidos. Continua após a publicidade Qual é a diferença entre o BMW i3 vendido na China e as versões do ocidente? As diferenças do BMW i3 chinês em relação às versões europeias estão no conjunto mecânico de motor único, na bateria de maior capacidade e nas soluções de carroceria. Enquanto a opção chinesa adota tração apenas no eixo traseiro e maçanetas externas adaptadas à legislação local, as configurações vendidas no ocidente apostam na tração integral xDrive com dois motores elétricos. <span class="hidden">–</span>Divulgação/BMW Na Europa, a gama do sedã começa no i3 40 xDrive, com 369 cv e bateria de 82,8 kWh, prometendo até 710 km de alcance (WLTP). Logo acima está o i3 50 xDrive, com 463 cv, bateria de 108,7 kWh e 0 a 100 km/h em 4,7 s, ante os 5,4 s do modelo de entrada. A versão mais potente declara 912 km de autonomia e suporta picos de recarga de 400 kW. Continua após a publicidade Por que a bateria maior não é oferecida nos modelos ocidentais? A instalação da bateria de 113,4 kWh é inviável nas variantes ocidentais do BMW i3 devido ao comprimento menor do entre-eixos da carroceria padrão. A fabricante adaptou a plataforma Neue Klasse para atender à demanda da China por veículos com espaço traseiro ampliado, aproveitando a estrutura mais longa para acomodar o conjunto físico de células adicionais sem comprometer a cabine. <span class="hidden">–</span>Divulgação/BMW Por conta dessa restrição de plataforma e do foco do consumidor europeu em dirigibilidade e menor peso total, a marca não prevê o lançamento do pacote de 113,4 kWh fora do território chinês. Para o mercado brasileiro e ocidental, as autonomias oficiais continuarão balizadas pelos testes do ciclo WLTP ou pelas medições do Inmetro, mantendo os 1.213 km restritos às estradas chinesas. Publicidade View the full article

Sentir cheiro de combustível dentro do carro pode ter explicações simples, como um respingo durante o abastecimento ou a tampa do tanque mal fechada. O mesmo odor, porém, também pode indicar vazamento no sistema de combustível. Por isso, antes de tentar eliminar o cheiro, é preciso entender de onde ele vem. O que fazer se o odor for forte? Se o cheiro for intenso ou houver gotejamento ou poça sob o carro, não tente limpar nem ligar o veículo. Afaste-se do carro e acione a assistência. Combustível em contato com uma fonte de ignição pode causar incêndio. Em 14 de outubro, a Ford iniciou a recall da F-150 anos-modelo 2023 a 2026. Segundo a montadora, as cintas de fixação do tanque de combustível podem não ter sido encaixadas corretamente na montagem. Isso traz risco de vazamento, incêndio e desligamento repentino do motor com o veículo em movimento. Como limpar respingos na carroceria? Respingos na parte externa, perto do bocal do tanque, são comuns no abastecimento. O motorista, porém, não consegue confirmar sozinho que não há vazamento. Tubulações, conexões e vedações nem sempre ficam visíveis, e essa verificação depende de inspeção. Continua após a publicidade A área atingida pode ser limpa conforme as orientações do fabricante, com o local ventilado. Em respingos pequenos, o odor pode diminuir depois disso, mas não há garantia de que desapareça sozinho. Se ele continuar, a avaliação profissional é necessária. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Continua após a publicidade A gasolina é inflamável e pode penetrar no revestimento sem deixar manchas evidentes. Por isso, a ausência de líquido visível não garante que o local esteja seguro. O mais prudente é não usar aspirador, secador ou outros aparelhos elétricos e procurar um serviço especializado. Por que o cheiro volta depois da limpeza? Sentir o odor pelas saídas de ar não significa que o defeito esteja no sistema de ventilação, porque o fluxo de ar pode apenas levar para a cabine vapores vindos de outra parte do carro. A origem pode estar no sistema de combustível ou no sistema de controle de vapores. Continua após a publicidade Procure uma oficina para identificar a origem e corrigir o problema antes de voltar a usar o veículo. Neutralizadores de odor ou tentar mascará-lo não substituem a limpeza segura dos resíduos de combustível. Como saber se há recall para o meu carro? A consulta é gratuita e pode ser feita com a placa ou o chassi no Portal de Serviços da Senatran ou no aplicativo da CNH do Brasil. Os dois canais consultam a base do Renavam, que reúne recalls divulgados pelas montadoras a partir de 17 de março de 2011. Para campanhas anteriores, a orientação é procurar o fabricante. Continua após a publicidade QUATRO RODAS+IA: Este conteúdo de serviço foi produzido com auxílio de inteligência artificial e supervisão humana. 10 vezes que o Jimny foi transformado em outro carro Publicidade View the full article

Montadora sul-coreana negocia com o governo federal uma pendência tributária herdada da Asia Motors; possível acordo pode abrir caminho para produção nacional e mudanças na operação brasileiraView the full article

Produzido no passado em Jacareí (SP), compacto retorna ao País em 2027 sob marca Omoda totalmente renovado, com motor de até 122 cv, visual futurista e mirando o segmento do BYD DolphinView the full article

A Chevrolet realiza uma promoção para o Spark EUV, que recebeu o desconto de R$ 5.800. Com a ação, o preço do elétrico passa de R$ 152.790 para R$ 146.990. A ação deixa o SUV da Chevrolet abaixo do BYD Dolphin GS, que sai por R$ 149.990. Em relação aos SUVs de entrada a combustão, o preço é menor que do VW Tera High (R$ 147.190) e do Jeep Avenger Limited (R$ 147.990). Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. O preço promocional de R$ 146.990 vale até 3 de novembro de 2026 para pagamento à vista, ano/modelo 2026/2027, na cor Branco Cupuaçu. A prazo, há a opção com entrada de 60,09% (R$ 88.990) e 24 prestações mensais e consecutivas de R$ 2.530,66, com taxa de juros a partir de 0,0% a.m. e CET de 4,56% a.a. O total a prazo sai por R$ 149.752,84, segundo condições colocadas pela Chevrolet. A ação consta no site da marca. <span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro Rodas Como é o desempenho mecânico e a autonomia do Spark EUV? O Chevrolet Spark EUV é equipado com um motor elétrico dianteiro, que desenvolve 101 cv de potência e 18,3 kgfm de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 11 segundos. Continua após a publicidade O SUV utiliza uma bateria de 42 kWh, que, segundo dados homologados pelo Inmetro, oferece uma autonomia de até 258 km com uma carga completa. O sistema de recarga suporta até 50 kW em corrente contínua (DC), o que permite recuperar de 30% a 80% da energia em aproximadamente 35 minutos. Chevrolet Spark EUVFernando Pires/Quatro Rodas Continua após a publicidade Quais são as dimensões e os equipamentos do elétrico? Criado pela joint venture SAIC-GM-Wuling e vendido originalmente como Baojun Yep Plus, o Spark EUV adota a tendência de estilo “caixote”. As linhas retas e formas quadradas não são apenas estéticas; elas maximizam o aproveitamento do espaço interno em uma carroceria compacta. Ele tem 4 m de comprimento, 1,76 m de largura, 1,73 m de altura e distância entre os eixos de 2,56 m. O porta-malas tem 355 litros declarados. Chevrolet Spark EUVFernando Pires/Quatro Rodas Continua após a publicidade O carro é equipado com assistentes de condução (ADAS). O pacote de série inclui piloto automático adaptativo (ACC) com assistente de curva, frenagem autônoma de emergência e sensor de ponto cego. Chevrolet Spark EUVFernando Pires/Quatro Rodas Continua após a publicidade O conforto e a conveniência são reforçados pelo freio de estacionamento eletrônico, câmera 360° para manobras e banco do motorista com ajustes elétricos. Os retrovisores externos também contam com rebatimento elétrico, facilitando o estacionamento em vagas apertadas. Carros elétricos te deixam mais enjoado? Isso tem explicação técnica Onde o Chevrolet Spark EUV é montado no Brasil? Antes importado da China, o Spark EUV passou a ser montado em Horizonte (CE), na nova fábrica da Comexport, construída no complexo onde operava a Troller. O SUV chega em kits SKD (semi-desmontados), com a carroceria já armada e pintada. Publicidade View the full article

Feel the Bass. Watch It Bounce. Two balls. One subwoofer. How powerful is that bass? #Nakamichi #NBX25M #BassTest #Subwoofer #caraudioView the full article

CEoutlook and ME Magazine are back with three more 2027 Top 50 Installers. This round has an Aston Martin, a lot of motorcycles, and two installers from NVS Audio who learned from Round Two's Carlos Ramirez. Here's what they had to say. ANGEL RIVERA, LAKETOWN SPEED AND SOUND Proudest install this year? A stealth radar...View the full article

Press Release (UNEDITED): Phoenix, AZ. – MTX, a MiTek Electronics and Communications company, is excited to announce its return to the 2026 SEMA Show, where the brand will showcase an extensive range of audio products, with a special focus on its latest signal processing technology. Attendees can visit MTX at Booth #10753, which will also feature...View the full article

Pioneer is bringing its retro SXT-C10PS head unit and TS-X40SXT box speakers to North America as part of its new Heritage Collection. The retro radio launched in Europe more than a year ago. When CEoutlook first reported the deck's European launch in May 2025, readers asked Pioneer to bring it here. The UK release made...View the full article

Ter o carro ou a moto furtado no estacionamento de um supermercado, de uma academia ou de um shopping costuma vir acompanhado de outra frustração: a placa avisando que o estabelecimento não se responsabiliza por furtos. Esse aviso, porém, não encerra a discussão. A responsabilidade da empresa depende das características do estacionamento e das circunstâncias do caso. Quando a empresa responde pelo furto? O artigo 14 do Código de Defesa do Consumidor trata da responsabilidade do fornecedor por falhas na prestação do serviço. Já a Súmula 130 do STJ (Superior Tribunal de Justiça) estabelece que a empresa responde, perante o cliente, pela reparação de dano ou furto de veículo ocorrido em seu estacionamento. A juíza Flavia Bezerra Tone Xavier, da 3ª Vara Cível do Foro Regional de Nossa Senhora do Ó, condenou a Smart Fit a indenizar em R$ 31.048 um aluno que teve a motocicleta furtada no estacionamento de uma unidade no Lauzane Paulista, zona norte de São Paulo, em dezembro de 2025. A decisão é de primeira instância e pode ser contestada. Segundo a sentença, o aluno percebeu o furto ao receber um alerta do rastreador enquanto treinava. As imagens das câmeras foram obtidas por meio de uma ação judicial e confirmaram o crime no estacionamento. A juíza identificou demarcações para motocicletas no local e concluiu que o espaço era usado habitualmente pelos alunos. Também aplicou a Súmula 130 do STJ e considerou nula a placa de isenção de responsabilidade. No processo, a Smart Fit atribuiu o furto à ação exclusiva de terceiro e à culpa do consumidor. Segundo a defesa, a moto havia sido deixada em área interditada por gradil, sem autorização para motocicletas e sem trava, e havia placa informando a ausência de seguro e de responsabilidade. A juíza não acolheu esses argumentos. Continua após a publicidade O artigo 51, inciso I, do Código de Defesa do Consumidor invalida cláusulas abusivas que excluam ou reduzam indevidamente a responsabilidade do fornecedor. Isso não significa, porém, que todo estabelecimento responda por qualquer furto ocorrido nas proximidades: a análise depende das características do espaço e das circunstâncias do caso. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Furto e roubo têm o mesmo tratamento? O furto é a subtração sem violência ou ameaça. O roubo envolve violência ou grave ameaça, como num assalto à mão armada. Continua após a publicidade Em 2019, no julgamento do ERESP 1.431.606/SP, a Segunda Seção do STJ afastou a responsabilidade de uma lanchonete pelo roubo de uma motocicleta, cometido com arma de fogo em seu estacionamento externo, gratuito e de livre acesso. O tribunal considerou que, naquele caso, o crime configurava fortuito externo, ou seja, um evento que não poderia ser atribuído ao risco da atividade comercial. O STJ diferenciou a situação daquela de grandes shoppings e hipermercados, cujos estacionamentos podem criar uma expectativa legítima de segurança e justificar a responsabilização mesmo em casos de roubo. O que fazer se o veículo for furtado no estacionamento? Os primeiros passos ajudam a preservar provas: Continua após a publicidade Registre o boletim de ocorrência, presencialmente ou pela delegacia eletrônica do seu estado. Comunique o estabelecimento por escrito e peça a preservação das imagens das câmeras, guardando o protocolo. Reúna o comprovante de que você estava usando o serviço, como ticket, check-in, nota fiscal ou registro de entrada. Se tiver seguro ou rastreador, acione as empresas responsáveis e guarde os protocolos. E se a empresa se recusar a fornecer as imagens? Faça o pedido formal ao estabelecimento. Se houver recusa, é possível recorrer a uma ação de produção antecipada de provas. Esse procedimento judicial permite obter ou preservar provas antes de uma eventual ação principal, quando há justificativa para isso, como o risco de as gravações serem apagadas. Continua após a publicidade Quem tem seguro deve acionar a seguradora ou a empresa? O acionamento do seguro segue as condições da apólice. Se a seguradora indenizar o proprietário, poderá buscar o ressarcimento de quem for considerado responsável pelo prejuízo, conforme as regras aplicáveis. O consumidor não deve presumir que receberá duas indenizações pelo mesmo prejuízo. Quem não tem seguro pode buscar a reparação diretamente com o estabelecimento, se houver fundamento para responsabilizá-lo. Onde reclamar se a empresa negar a indenização? No Serviço de Atendimento ao Consumidor (SAC) da empresa. Sem solução, a reclamação pode ser levada ao Procon. Na Justiça, o Juizado Especial Cível recebe causas de até 40 salários mínimos, embora nem toda demanda seja adequada a ele. Até 20 salários mínimos, em regra, não é obrigatório ter advogado em primeira instância; acima disso, a assistência é exigida. Continua após a publicidade QUATRO RODAS+IA: Este conteúdo de serviço foi produzido com auxílio de inteligência artificial e supervisão humana. Toyota decidiu quando vai parar produção do Corolla em Indaiatuba Publicidade View the full article

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Nova regra garante dois dias de folga por semana, mas aplicação aos motoristas profissionais ainda exige esclarecimentos; empresas temem aumento de custos e falta de mão de obraView the full article

O Fiat Fastback Turbo 200 chega à linha 2027 mantendo o preço tabelado em R$ 119.990, mas já é comercializado em oferta para pessoa física por R$ 117.990. Para sustentar o valor inicial sem reajustes frente ao ano-modelo 2026, a configuração de entrada do SUV cupê perdeu a oferta de pacotes opcionais e passou por uma redução de potência no motor três cilindros 1.0 turbo, alinhando a gama de acesso à nova versão intermediária Smart Drive. Na prática, quem busca o Fastback mais barato encontra um modelo fechado, sem possibilidade de personalização de fábrica além da pintura. Antes oferecido como pacote complementar para a versão de entrada, o kit de conveniência foi desmembrado pela fabricante para dar origem à configuração Smart Drive, tabelada em R$ 127.990. A manobra reduz o abismo de preços que separava o modelo básico das opções eletrificadas da linha. <span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro Rodas O que vem de série no Fiat Fastback Turbo 200 2027? O Fiat Fastback Turbo 200 2027 vem equipado de série com ar-condicionado automático digital, direção elétrica, freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold, faróis e lanternas de led, rodas de liga leve de 17 polegadas, central multimídia de 8,4 polegadas com espelhamento sem fio, quatro airbags, piloto automático e sensor de estacionamento traseiro. Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro Rodas Mesmo posicionado na base do catálogo, o modelo preserva itens valorizados no uso urbano, como saídas de ventilação dedicadas para a segunda fileira e console central elevado com apoio de braço. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Continua após a publicidade O quadro de instrumentos combina mostradores analógicos a uma tela multifuncional de 3,5 polegadas em TFT, enquanto o volante oferece ajuste apenas de altura, deixando a regulagem de profundidade restrita aos degraus superiores. <span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro Rodas A lista funcional inclui ainda vidros elétricos nas quatro portas com função um-toque, retrovisores elétricos com rebatimento automático do espelho direito em manobras de ré (Tilt Down) e controle de tração avançado TC+. Continua após a publicidade Por outro lado, o acabamento externo denuncia a proposta de entrada ao manter as maçanetas em plástico preto fosco, sem pintura na cor da carroceria, e dispensar a câmera de ré no pareamento com a tela central. <span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro Rodas O que muda do Fastback T200 para a nova versão Smart Drive? A nova versão Smart Drive custa R$ 127.990 e acrescenta sete itens em relação ao Fastback Turbo 200 de entrada: chave presencial, partida remota do motor, câmera de ré em alta definição com linhas dinâmicas, carregador de celular por indução, maçanetas na cor da carroceria, capas dos retrovisores em preto brilhante e rodas de 17 polegadas com desenho próprio. Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro Rodas O acréscimo de R$ 8.000 sobre a tabela do modelo de entrada — ou R$ 10.000 se considerado o valor promocional de R$ 117.990 — representa um reajuste de R$ 1.000 frente ao que a marca cobrava pelo conjunto na linha 2026. Em comunicado, o chefe das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul, Frederico Battaglia, afirma que a transformação do pacote em versão responde à procura dos compradores por itens de conveniência mais acessíveis. Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro Rodas Logo acima da Smart Drive, a linha 2027 estreia em setembro a série especial BlackMotion, por R$ 129.980. Por R$ 1.990 adicionais, ela soma teto bicolor, central multimídia maior de 10,1 polegadas e acabamento escurecido nas rodas de liga leve de 17 polegadas, no logotipo da grade, na moldura inferior do para-choque e nas saídas de ar da cabine, resgatando a nomenclatura usada no passado em modelos como Punto, Stilo e Bravo. <span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro Rodas Qual é a potência do motor 1.0 turbo do Fastback 2027? O motor três cilindros 1.0 turbo flex do Fiat Fastback 2027 passa a entregar 116 cv de potência e 20 kgfm de torque, tanto com etanol quanto com gasolina, sempre acoplado ao câmbio automático CVT que simula sete marchas. A recalibração representa uma queda de 14 cv e 0,4 kgfm em comparação aos 130 cv e 20,4 kgfm declarados até a linha 2026. <span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro Rodas Essa alteração técnica segue a mesma atualização aplicada recentemente ao Jeep Avenger, adequando o propulsor às normas vigentes de emissões de poluentes mesmo nas versões que não utilizam eletrificação. A transmissão continuamente variável mantém o modo Sport acionado por botão no volante, que altera o mapa do acelerador eletrônico e mantém o giro mais elevado para compensar a perda nominal de potência nas retomadas. <span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro Rodas Quanto custam todas as versões do Fiat Fastback na linha 2027? Os preços sugeridos do Fiat Fastback 2027 partem de R$ 119.990 na versão de entrada Turbo 200 e chegam a R$ 184.490 na configuração esportiva Abarth. Com exceção do modelo básico, todas as opções da gama sofreram reajuste de R$ 1.000 na virada de ano-modelo, mantendo a oferta de conjuntos híbridos leves nas versões intermediárias mais caras. <span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro Rodas Acima da série BlackMotion, o salto financeiro ainda é de R$ 38.510 até o Fastback Audace, que custa R$ 168.490 e traz motorização híbrida leve de 12V, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, volante em couro e rodas diamantadas. Já o Impetus, também equipado com conjunto mecânico híbrido leve por R$ 174.490, adiciona bancos em couro, painel digital, rodas de 18 polegadas e sensor dianteiro. <span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro Rodas No topo da gama, o Fastback Abarth (R$ 184.490) segue como o único equipado com o motor quatro cilindros 1.3 turbo flex de até 185 cv e 27,5 kgfm, combinado ao câmbio automático de seis marchas. Segundo a fabricante, o esportivo acelera de zero a 100 km/h em 7,6 s, atinge 220 km/h e traz de série teto solar panorâmico, alerta de ponto cego e faróis full-led. <span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro Rodas Veja a tabela completa de preços da linha 2027: Fiat Fastback Turbo 200 2027: R$ 119.990 (R$ 117.990 em oferta para pessoa física) Fiat Fastback Smart Drive 2027: R$ 127.990 Fiat Fastback BlackMotion 2027: R$ 129.980 Fiat Fastback Audace MHEV 2027: R$ 168.490 Fiat Fastback Impetus MHEV 2027: R$ 174.490 Fiat Fastback Abarth 2027: R$ 184.490 O Fiat Fastback Turbo 200 2027 tem preço público sugerido de R$ 119.990, mas é vendido em ação promocional para pessoa física por R$ 117.990. <span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro Rodas O Fiat Fastback T200 2027 tem opcionais? Não. Na linha 2027, a versão de entrada Turbo 200 deixou de oferecer pacotes opcionais. O antigo kit de equipamentos virou uma versão independente chamada Smart Drive, vendida por R$ 127.990. O que mudou no motor 1.0 turbo do Fastback 2027? O motor 1.0 turbo flex passou a render 116 cv de potência e 20 kgfm de torque com etanol ou gasolina, perdendo 14 cv e 0,4 kgfm em relação aos 130 cv e 20,4 kgfm da linha 2026. <span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro Rodas Publicidade View the full article