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Quando o proprietário empresta o carro e ele é multado sem abordagem policial (como em um radar de velocidade), a infração fica registrada inicialmente no cadastro do veículo. Porém, pelo aplicativo CNH do Brasil, o proprietário consegue indicar o condutor responsável e acompanhar se a pontuação foi devidamente transferida para a carteira de quem estava na direção diretamente pelo celular. A transferência da pontuação exige a confirmação do motorista indicado. Ao receber a notificação do processo pelo aplicativo, o condutor precisa aceitar a indicação em até 30 dias. Caso ele recuse ou o prazo expire sem resposta, o procedimento é cancelado e os pontos são atribuídos à CNH do proprietário do carro (ambos precisam ter nível prata ou ouro no gov.br). Como consultar no aplicativo? Abra o aplicativo CNH do Brasil e selecione a aba Infrações. Escolha a opção de busca por Veículo para ver as multas registradas no automóvel ou por Infrator para checar o histórico da sua carteira. Toque na autuação desejada para conferir os detalhes da infração. Em “Por Veículo”, toque no botão “Real Infrator” e clique na opção “Indico”. Digite o CPF do motorista que cometeu a infração. Continua após a publicidade Ainda assim, nem todas as infrações admitem a transferência da pontuação: só é possível transferir multas relacionadas à condução do veículo (como excesso de velocidade ou avançar o sinal). Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Continua após a publicidade Infrações de responsabilidade do proprietário não podem ser alteradas ou transferidas, permanecendo sob responsabilidade do dono do automóvel. Assim, os pontos vão direto para a CNH do condutor. E se você costuma emprestar o carro frequentemente para a mesma pessoa, é possível cadastrá-la como Condutor Principal no aplicativo. Para isso, basta acessar a aba “Veículos” > “Principal Condutor” e digitar o CPF do motorista. Após a aceitação, todas as futuras multas de trânsito sem abordagem terão os pontos atribuídos à CNH dele. Continua após a publicidade QUATRO RODAS+IA: Este conteúdo de serviço foi produzido com auxílio de inteligência artificial e supervisão humana. Bateria de carro elétrico dura mais que o previsto; veja o que analisar nos usados Publicidade View the full article

COORDENADOR DA EMMA ACADEMY 🎓 É com satisfação que apresentamos William Santiago como novo Coordenador da EMMA Academy no Brasil. William chega para fortalecer um dos pilares da EMMA: conhecimento, formação e desenvolvimento técnico. Uma nova etapa para preparar profissionais e elevar cada vez mais o padrão do som automotivo brasileiro. Bem-vindo à EMMA Brasil, William! 🇧🇷 #EMMABrasil #EMMAAcademy #CarAudio #SomAutomotivo #FormaçãoProfissionalView the full article

Com o melhor amplificador do 🌎 @banda_audiopartsView the full article

Protech Competition em ação!View the full article

Desde a última segunda-feira (14), uma mudança no Código de Trânsito Brasileiro (CTB) aumentou o peso bruto total de veículos para motoristas com a CNH B. Se antes essa categoria estava restrita a modelos com peso máximo de 3.500 kg, agora é possível dirigir modelos de até 4.250 kg. Mas há uma regra importante: eles precisam ser elétricos ou híbridos. Portanto, picapes como RAM 2500 ou 3500, além de modelos como Ford F250, não entram na nova norma – a não ser que, em algum momento, versões híbridas cheguem ao país. A medida tem como objetivo equacionar um problema técnico imposto pela eletrificação: o peso adicional das baterias dos eletrificados. O limite anterior foi criado em 1997 e não havia sofrido alterações até então. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Em um mercado com marcas chinesas cada vez mais presentes, podemos ver em breve alguns modelos chineses que se enquadram nessa nova regra. Confira abaixo 5 SUVs chineses híbridos com mais de 3.500 kg que podem chegar ao Brasil. GWM Tank 700 Hi4-T – 3.630 kg Versão convencional do GWM Tank 700 hi4-TDivulgação/GWM Continua após a publicidade O Tank 700 é um SUV off-road posicionado como topo de linha da família Tank. Para isso, tem 5,11 metros de comprimento, 2,12 m de largura, 1,98 m de altura e generosos 3 m de entre-eixos. O peso em ordem de marcha é de 3.195 kg, mas o preso bruto total de 3.630 kg impediria sua venda no Brasil com a regra anterior. O Tank 700 Hi4-T usa um motor 3.0 V6 biturbo de 360 cv combinado a um motor elétrico para chegar aos 523 cv e 86,6 kgfm de torque. O câmbio é automático de nove marchas. O 0 a 100 km/h é feito em 5 segundos. A autonomia elétrica é de 100 km e o consumo médio declarado é de 33,6 km/l. O modelo esteve no Salão do Automóvel de São Paulo em 2025. Zeekr 9X – 3.660 kg <span class="hidden">–</span>Henrique Rodriguez/Quatro Rodas Continua após a publicidade O Zeekr 9X tem jeitão de Rolls-Royce Cullinan, muito por conta da exagerada grade cromada na dianteira e do visual quadrado. No interior, a marca adotou os melhores materiais possíveis e o posicionou como seu carro mais caro. O SUV tem 5,23 metros de comprimento e 3,17 m de entre-eixos para levar até seis pessoas em três fileiras de assentos individuais. Recheado de equipamentos, com direito a suspensão a ar de bolsas duplas, amortecedores adaptativos CCD e barra estabilizadora ativa de 48 V, o peso total chega aos 3.660 kg, que agora é abrigado pela CNH B. A motorização combina um 2.0 turbo de 278 cv a três motores elétricos, sendo um dianteiro de 394 cv e dois traseiros de 503 cv, resultando em 1.400 cv ao todo. A autonomia elétrica é de impressionantes 380 km, graças a bateria de 70 kWh. Dongfeng M-Hero1 – 3.920 kg DFM MHero 1DFM/Divulgação Continua após a publicidade A Dongfeng, que estreou no Brasil sob a sigla DFM, trouxe ao festival interlagos um de seus monstros do off-road. Trata-se do M-Hero 917, que pode ser chamado também de M-Hero 1. O SUV tem 5,09 metros de comprimento, 2,08 m de largura, 1,93 m de altura e 2,95 m de entre-eixos. O peso bruto total, dependendo das configurações, pode chegar a 3.920 kg. Uma das versões mais interessantes é elétrica com chassi de longarinas. Há um motor elétrico por roda e potência combinada de 1.088 cv e 142 kgfm de torque. A bateria tem 142,7 kWh e autonomia de até 500 km pelo ciclo WLTP. O 0 a 100 km/h é feito em 4,2 segundos. Há uma versão EREV, ou seja, elétrico com extensor de autonomia, neste caso há um motor 1.5 turbo e três elétricos para chegar aos 816 cv. Jetour G700 – 3.736 kg Jetour G700Henrique Rodriguez/Quatro Rodas Continua após a publicidade Outro modelo que desfilou no Brasil durante o Festival Interlagos foi o Jetour G700. O SUV topo de linha da marca tem 5,19 m de comprimento e 2,87 m de entre-eixos. A marca ostentou modelos de cinco ou seis lugares, mas ainda estava em dúvida com relação a viabilidade justamente pelo PBT, que pode chegar a 3.736 kg a depender do nível de equipamentos. O SUV combina um motor 2.0 turbo de 211 cv e 34,7 kgfm de torque a dois propulsores elétricos, um em cada eixo. O dianteiro entrega 286 cv e 36,7 kgfm, enquanto o traseiro tem 408 cv e 44,3 kgfm de torque. Em conjunto, a força é de 905 cv e 115,7 kgfm de torque. O SUV chega aos 100 km/h em apenas 4,8 segundos. BYD Yangwang U8 – 4.170 kg YangWang U8 é novo SUV de luxo da BYD.Divulgação/Quatro Rodas Continua após a publicidade O caso mais emblemático para a nova regra é o BYD Yangwang U8, que já foi cogitado para o mercado brasileiro e foi mostrado ao público durante o Festival Interlagos de 2025 – e talvez estivesse apenas aguardando por essa movimentação de leis. QUATRO RODAS já teve a oportunidade de testar o modelo que se destaca pela capacidade off-road. Com 5,32 metros de comprimento e 3,05 m de entre-eixos, o modelo mira carros como o Defender 130. Recheado de equipamentos, com direito a radares a lase, sensores ultrassônicos e 13 câmeras, o U8 pode chegar aos 4.170 kg de PBT. Ainda assim, o 0 a 100 km/h é feito em apenas 3,6 s, graças ao conjunto com quatro motores elétricos que entregam 1.196 cv e 130,5 kgfm de torque. Para garantir 1.000 km de autonomia, o modelo tem um motor 2.0 turbo para gerar energia com os 75 litros de gasolina do tanque. Publicidade View the full article

🇧🇷🌎 BRASIL É DESTAQUE NA EMMA GLOBAL! A EMMA Global acaba de destacar oficialmente a nova fase da EMMA Brasil em seu site internacional. 🔗 Matéria completa - Link na Bio. De 09 a 12 de outubro, São Paulo recebe nosso primeiro programa oficial de treinamento, com Introdução ao EMMA e Formação de Juízes, conduzidos por juízes internacionais da Espanha e do México. Mais um passo para conectar o Brasil à comunidade mundial EMMA. Um novo capítulo está começando.🇧🇷 #EMMABrasil #EMMAGlobal #CarAudio #SomAutomotivo #SoundQualityView the full article

A Renault Geely do Brasil anunciou que terá dois SUVs híbridos Renault no mercado brasileiro em 2027. Um deles será fruto da parceria entre a francesa e a chinesa, utilizando a plataforma do EX5 EM-i, que passa a ser produzido no país. Porém, a marca já fala sobre outras possibilidades de compartilhamento e garante que a aliança não gerará modelos “gêmeos”. Para o próximo ano, um dos SUVs confirmados será algo inédito para o Brasil. Ele será um Renault com a mesma plataforma GEA (Global Intelligent Electric Architecture) do EX5 EM-i, a configuração híbrida do modelo. A expectativa é de que seja a segunda geração do SUV cupê Arkana, segundo apurou o jornalista Marlos Ney Vidal, do site Autos Segredos. Deste ângulo, o Geely remete ao Porsche Cayenne; lanternas usam solução clichêFernando Pires/Quatro Rodas O outro pode ser a versão híbrida do Renault Boreal. Ele ganhará o conjunto já confirmado para a picape Niagara, que também o adotará no próximo ano. Ainda não se sabe como será a configuração, mas espera-se que seja algo como uma evolução de um sistema híbrido leve, cujo motor elétrico tracionará as rodas. Continua após a publicidade Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Mas há mais planos guardados pela empresa. Um deles pode ser um compacto eletrificado da Renault feito a partir do Geely EX2, que passará a ser fabricado no Brasil no próximo mês de dezembro. Continua após a publicidade Geely Monjaro dá origem ao Renault Koleos vendido no BrasilDivulgação/Geely Por outro lado, apesar das colaborações de plataforma e tecnologia, e do compartilhamento das linhas de produção em São José dos Pinhais (PR), Renault e Geely não terão modelos “gêmeos” com logotipos trocados – os ditos rebadges. Continua após a publicidade Por que carro elétricos não têm painéis solares no teto para recarregar as baterias? A confirmação vem do próprio presidente da Renault Geely no Brasil, Ariel Montenegro. Segundo Ariel durante um encontro restrito com jornalistas brasileiros, do qual QUATRO RODAS participou, a parceria entre Renault e Geely no Brasil não seguirá o modelo visto na Coreia do Sul, que dá origem ao Renault Koleos – nascido como Geely Monjaro e transformado sem grandes alterações. Segundo Ariel, “cada marca terá a sua identidade. “Não teremos rebadges [entre as marcas] no Brasil”, completou. Publicidade View the full article

A lei do Move Brasil foi sancionada pelo presidente Lula na última segunda-feira (14). A medida garante a sequência ao programa de renovação de frota, o qual oferece condições especiais de financiamento de veículos a motoristas de aplicativo, taxistas e entregadores de aplicativos. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. A nova regulamentação apresenta uma redução de exigência para os motoristas de aplicativo. Ela reduz de 12 para seis meses o período mínimo de atividade na mesma plataforma. O condutor deverá comprovar a atividade e a realização de ao menos 100 corridas nesse período. Motorista de aplicativo dirige na Avenida Brigadeiro Luís Antônio durante chegada da frente friaRovena Rosa/Agência Brasil Continua após a publicidade A ideia do governo com a nova regra é obter mais aderência ao programa, que começou com problemas na liberação de créditos. Agora, quem teve a inscrição rejeitada por não atender ao critério, poderá tentar novamente. Segundo o governo federal, o prazo de resposta ao pedido de habilitação no programa será de até dez dias após o cadastro no gov.br. Os melhores carros elétricos até R$ 150.000 para comprar em 2026 Continua após a publicidade Entrantes O texto prevê que os recursos também poderão ser utilizados para a aquisição de veículos leves destinados a transporte escolar e de cargas. Essas modalidades foram inseridas pelo Congresso Nacional ao aprovar a lei que unificou as duas Medidas Provisórias editadas pelo governo federal em maio e junho deste ano. A última versão aprovada também prevê que o Move Brasil passará a financiar adaptações veiculares destinadas a pessoas com deficiência (PcD). Financiamento Para todos os veículos, foram mantidos os juros em 12,6% ao ano para homens e 11,5% ao ano para mulheres. Em relação às prestações, há uma permissão de que os bancos adotem um sistema de amortização variável, com diferenciação das parcelas iniciais e finais. Veja abaixo as condições do programa para taxistas e motoristas de aplicativos. Carros elegíveis: modelos zero-quilômetro, movidos a etanol, flex, elétricos e híbridos com preço até R$ 200.000 (valor da nota fiscal). Prazos: carência de até seis meses para começar a pagar o principal da dívida e parcelamento em até 84 vezes. Quem pode participar: motoristas de app com cadastro ativo há pelo menos seis meses e que tenham realizado ao menos 100 corridas nesse período na mesma plataforma; taxistas devem ter licenças e registros ativos e com regularidade fiscal, bem como motoristas cooperativos. Aprovação: o governo ressalta que ser elegível para o programa não garante a aprovação do financiamento. A concessão do crédito depende da análise realizada pela instituição financeira, critérios de risco e condições de contratação. Continua após a publicidade Como solicitar o financiamento? Para solicitar o financiamento, os interessados devem realizar um cadastro por meio da plataforma gov.br/movebrasil. Em até cinco dias, o motorista recebe uma resposta via caixa postal do gov.br, informando se está apto ou não a participar. Em caso de aprovação, o motorista pode procurar uma concessionária que comercialize carros elegíveis ao programa. Os condutores habilitados também podem pedir o financiamento diretamente em instituições financeiras. Continua após a publicidade Trânsito na cidade de São Paulo Continua após a publicidade Carros elegíveis para o Move Brasil: Marca Modelo Combustível BYD Atto 2 Híbrido Flex BYD Dolphin Elétrico BYD Dolphin Mini Elétrico BYD King Híbrido Gasolina BYD Song Pro Flex Híbrido Gasolina GAC Aion ES Elétrico GAC Aion UT Elétrico GAC Aion Y Elétrico GAC GS4 HÍbrido Gasolina Chevrolet Captiva Elétrico Chevrolet Montana Flex Chevrolet Onix Flex Chevrolet Onix Etanol Chevrolet Onix Plus Flex Chevrolet Onix Plus Etanol Chevrolet Sonic Flex Chevrolet Spark EUV Elétrico Chevrolet Spin Flex Chevrolet Spin Flex Chevrolet Tracker Flex GWM ORA 03 Elétrico Honda City Hachback Flex Honda City Sedan Flex Honda HR-V Flex Honda WR-V Flex Hyundai Creta Flex Hyundai HB20 Flex Hyundai HB20S Flex Hyundai i20 Flex Hyundai Kona Híbrido Gasolina Nissan Kait Flex Nissan Kicks Flex Nissan Versa Flex Geely EX2 Elétrico Geely EX5 EM-i Híbrido Gasolina Renault Boreal Flex Renault Duster Flex Renault Kardian Flex Renault Kwid Flex Publicidade View the full article

Continente tem um déficit de 35 mil carregadores para caminhões e frota elétrica do transporte de cargas europeu não passa dos 3%View the full article

Orçamento dá acesso a minivans de sete lugares, SUVs com porta-malas de 475 litros e sedãs médios com foco em conforto e segurançaView the full article

A Toyota confirmou a produção de uma inédita picape movida a células de hidrogênio. Trata-se da Hilux FCEV, que está prevista para chegar ao mercado europeu em 2028 e deverá ser oferecida junto a opções com motorização a diesel e elétrica. O anúncio ocorreu durante o Salão Internacional de Transportes (IAA Transportation) em Hannover, Alemanha, nesta semana. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. A fabricante promete que o modelo terá uma autonomia superior a 400 km (WLTP) e capacidade de reboque de até 2.500 kg. Em termos de comparação, a Hilux elétrica tem uma autonomia de 257 km (WLTP) e pode rebocar entre 1.600 e 2.000 kg, dependendo da configuração. A Hilux atual a diesel tem capacidade para rebocar até 3.500 kg. <span class="hidden">–</span>Divulgação/Toyota Continua após a publicidade Em relação ao design, no teaser revelado pela marca (foto de destaque) a picape média ganhou nova assinatura luminosa, com luzes diurnas segmentadas. Apesar da inovação, o modelo deverá ser destinado a poucos. Há atualmente 179 postos de abastecimento de hidrogênio em operação na Europa, segundo dados do Observatório Europeu de Hidrogênio. Continua após a publicidade Qual a diferença do etanol misturado na gasolina para o que é vendido nos postos? Protótipos da Hilux FCEV Não é de hoje que a Toyota fala em hidrogênio (lembra do Mirai?). Em relação à Hilux, a montadora começou o projeto na picape em 1º de julho de 2022, com a apresentação de alguns protótipos desenvolvidos na fábrica da empresa em Derby, Inglaterra. Para isso, recebeu aporte financeiro do governo do Reino Unido para ajuda com os custos do projeto. Os testes no mundo real foram iniciados em 2024 com dez protótipos. Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>Divulgação/Toyota Mecanicamente, o protótipo da Hilux FCEV recebeu o mesmo conjunto do Mirai. A picape era impulsionada por um motor elétrico de 182 cv e 30,6 kgfm. Com isso, ela desfruta dos principais benefícios dos carros elétricos, como o torque instantâneo, ruído baixíssimo do motor e a emissão zero, já que no final do processo o carro libera apenas água. A autonomia da Hilux nos testes era de 600 km. Continua após a publicidade O combustível ficava armazenado em três tanques que somam 7,8 kg de capacidade, situados dentro do chassi de longarinas. Já a pilha com 330 células de combustível era montada sob o eixo traseiro. A bateria de íons de lítio, que armazenava a energia gerada pelas células, ficava localizada abaixo da caçamba, para não diminuir o espaço da cabine. Ainda não se sabe se o modelo de produção seguirá os mesmos princípios. <span class="hidden">–</span>Divulgação/Toyota Continua após a publicidade Publicidade View the full article

A Ferrari 296 GT Modificata é o que o acontece quando os engenheiros de uma fabricante se livram das regras oficias das competições e levam um esportivo ao extremo. Baseado no 296 GT3 Evo que compete no World Endurance Championship (WEC), o esportivo foi projetado com aerodinâmica e mecânica mais livres para atuar nas etapas do programa Club Competizioni GT. O resultado é uma máquina impressionante e que tem como destino a garagem de um ricaço que quer se divertir nas pistas. Mas há uma importante restrição: o supercarro não é homologado para competições normais, muito menos para andar nas ruas. Ferrari 296 GT Modificata DivulgaçãoFerrariFerrari 296 GT Modificata DivulgaçãoFerrariFerrari 296 GT Modificata DivulgaçãoFerrariFerrari 296 GT Modificata DivulgaçãoFerrariFerrari 296 GT Modificata DivulgaçãoFerrariFerrari 296 GT Modificata DivulgaçãoFerrariFerrari 296 GT Modificata DivulgaçãoFerrariFerrari 296 GT Modificata DivulgaçãoFerrariFerrari 296 GT Modificata DivulgaçãoFerrari Para começar, a fabricante extraiu mais força do motor V6 a 120 graus em posição central-traseira. Com 2.9 de cilindrada, o conjunto agora entrega 730 cv a 7.500 rpm e 81,6 kgfm de torque a 5.000 rpm. A ausência do balanço de performance (BoP), exigido nas corridas tradicionais para nivelar o grid, permitiu um ganho de 130 cv em relação ao modelo de corrida original, alcançando a marca de 244 cv de potência específica. <span class="hidden">–</span>Divulgação/Ferrari Continua após a publicidade Para suportar o novo fluxo, o motor recebeu modificações no virabrequim, nos comandos de válvulas e nos turbocompressores. A bomba de combustível de baixa pressão é inédita, assim como o sistema de escape. A transmissão sequencial de seis marchas ganhou relações encurtadas para aproveitar o novo mapa de potência em conjunto com uma embreagem de carbono. O aumento de potência exigiu uma aerodinâmica revista. A dianteira ganhou um capô com aberturas maiores para dissipar o calor do radiador central e um difusor inferior redesenhado. O objetivo desse difusor é melhorar o fluxo de ar para o assoalho, aumentando a força descendente (downforce) gerada pela carroceria. <span class="hidden">–</span>Divulgação/Ferrari Continua após a publicidade Na traseira, o carro traz uma asa montada em um pilar central único, acompanhada por um flap de 5 mm e placas laterais estruturais inspiradas no protótipo 499P. Na prática, a marca afirma que essas alterações garantem voltas até três segundos mais rápidas no circuito de Fiorano do que a 296 GT3 Evo. O modelo mede 5,03 m de comprimento, 2,23 m de largura e 1,08 m de altura, com entre-eixos de 2,66 m. O peso seco é de 1.330 kg. Para manter o rendimento constante, os discos de freio dianteiros de 40 cm e os traseiros de 33 cm são feitos de aço e receberam nova refrigeração. Entradas de ar no para-choque ajudam a resfriar o conjunto de forma mais eficiente. O sistema ABS também foi recalibrado para atender desde pilotos iniciantes até os mais experientes em longas sessões de pista. <span class="hidden">–</span>Divulgação/Ferrari Continua após a publicidade O interior perde a configuração monoposto de corrida. Com a reestruturação do santantônio, a fabricante adicionou um segundo banco. A intenção é permitir que o proprietário divida a experiência em pista com convidados ou conte com as instruções de um treinador ao lado. O sistema de intercomunicador interno e o rádio vêm de série. Apesar de não poder participar de diversas categorias do automobilismo, há uma competição em que o proprietário poderá se divertir com o esportivo. A aquisição da novidade inclui a participação em 12 etapas do Club Competizioni GT ao longo de dois anos. O calendário de 2027 prevê eventos em pistas como Spa-Francorchamps, Fuji e Indianápolis. O pacote do carro já inclui telemetria de fábrica com sensores de pressão de pneus, temperatura dos amortecedores e câmeras internas. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. A Ferrari não divulgou o valor oficial, mas esportivos de pista dessa estirpe costumam superar os 4 milhões de euros (cerca de R$ 24 milhões em conversão direta). O modelo disputará a atenção de bilionários com máquinas como o Porsche 911 GT3 R rennsport e a McLaren Senna GTR. Publicidade View the full article

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Lista reúne modelos que podem ser encontrados na mesma faixa de valores dos novos modelos da marca da maçaView the full article

A Volkswagen Tukan será a grande virada da marca no segmento das picapes. Prevista pra ser lançada no início de 2027, a sucessora da Saveiro e rival das consolidadas Fiat Strada e Toro já nasce premiada: ela venceu o prêmio de engenharia da SAE Brasil de melhor carroceria. Mesmo assim, apesar de ter sido apresentada em diversas ocasiões pela marca, ainda há muito a saber sobre ela – mas QUATRO RODAS já descobriu alguns dos segredos. Durante a apresentação do prêmio SAE, algumas informações sobre a VW Tukan “escaparam”. As principais dizem respeito às dimensões e capacidades, que confirmam a proximidade da picape da Volks com a Strada e a superioridade em relação à Saveiro. <span class="hidden">–</span>Divulgação/Volkswagen São 4,64 metros (ou 4,635 mm) de comprimento, 1,80 m (ou 1,795 mm) de largura, 1,60 m de altura e 2,79 m de entre-eixos. Ou seja, são 17 cm a mais no comprimento, 7 cm na largura e 5 cm no entre-eixos em relação à rival da Fiat. Na altura, a Tukan é praticamente 1 cm mais baixa. As diferenças são menores em relação à “irmã” Saveiro, que é menor em 15 cm no comprimento, 8 cm na largura, 4 cm na altura e 4 cm no entre-eixos. Continua após a publicidade A Toro é bem maior que a Tukan com seus 4,95 m de comprimento (31 cm a mais), 1,85 m de largura (5 cm a mais), 1,69 m de altura (9 cm a mais) e 2,98 m de entre-eixos (19 cm a mais), Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Continua após a publicidade Quando o assunto é capacidade de carga, a Tukan também demonstra evoluções para a Saveiro. Serão 1.393 litros na caçamba das versões com cabine simples, um aumento de 366 litros (30%) em relação aos 1.027 l da picape veterana. As versões com cabine dupla poderão levar até 962 litros, contra 645 l da Saveiro com duas fileiras de bancos, um aumento de 49%. Como comparação, a Fiat Strada de cabine simples pode levar 1.354 litros e, a de cabine dupla, 844 litros. <span class="hidden">–</span>Divulgação/Volkswagen Continua após a publicidade Não foram especificadas as capacidades de carga em peso, que prometem superar as da Saveiro, mas é possível esperar por algo perto ou acima de 700 kg. O rack de teto pode levar até 50 kg. Outro ponto abordado pela apresentação foi o conjunto de iluminação da Tukan, que será totalmente composto por leds na dianteira e na traseira. Na dianteira, os faróis são os mesmos full led do Nivus. Entre outros atributos mecânicos, a picape terá suspensão traseira por eixo rígido com feixes de molas para todas as versões. Se por um lado isso possa comprometer o conforto, por outro permite uma maior capacidade de carga. Os freios traseiros serão a tambor em todas as versões, ao menos segundo o que foi possível notar em contatos com o modelo. Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>Divulgação/Volkswagen A motorização da Tukan ainda não está confirmada, embora a Volkswagen já diga que ela terá um conjunto híbrido leve. Isso abre caminho para que ela, feita sobre a plataforma modular MQB Hybrid, tenha motor 1.5 eTSI flex com sistema híbrido de 48 V, semelhante ao visto na Toro. É possível que as versões intermediárias recebam o motor 1.0 turbo (que pode ter 116 ou 128 cv) e, as mais baratas, voltadas ao trabalho, tenham o velho 1.6 aspirado de 116 cv da Saveiro. Continua após a publicidade Os sintomas silenciosos de que o câmbio automático do seu carro está com defeito Pensada, desenhada e desenvolvida no Brasil, a Tukan será produzida em São José dos Pinhais (PR), ao lado de Virtus e T-Cross, e exportada para outros mercados da América do Sul. O investimento de R$ 3 bilhões foi distribuído em todas as fases do processo, incluindo digitalização, estamparia, pintura, qualidade e certificação. Publicidade View the full article

Os cursos EMMA Brasil foram desenhados para todo mundo que vive o áudio automotivo, não só para quem pretende competir ou julgar. Ajuda quem instala a trabalhar com mais precisão e quem vende a ter argumento técnico diante do cliente. Inscrições até 25/09.View the full article

Mais uma atração confirmada para deixar o Insane Sound 2026 ainda mais insano: a Carreta do Piseiro! 🔊 Quem vai estar lá pra conferir de perto? 📍 Parque do Peão – Barretos/SP 📅 9, 10 e 11 de outubro #taramps #insanesound #carretadesom #som #potencia #shortsView the full article

Unidades do GWM Haval H7 foram flagradas desembarcando no porto do Espírito Santo. O flagra foi feito e publicado no Instagram pelo perfil @autorodmotors, que autorizou o uso das imagens por QUATRO RODAS. O navio Talia, um transportador de veículos, chegou ao complexo portuário de Vitória e Vila Velha no último dia 11 de setembro, vindo de Xangai, na China. Na embarcação, segundo a publicação, havia cerca de 2.300 carros, que englobam o Haval H6, Haval H7 e Haval H9. View this post on Instagram Como é o GWM Haval H7? Visual é inspirado nos carros off-road, mas estrutura é monoblocoDivulgação/GWM O GWM Haval H7 será um dos próximos lançamentos da marca chinesa no Brasil e já foi flagrado anteriormente em testes pelo Brasil. O SUV ficará posicionado entre os Haval H6 e H9. O Haval H7 utiliza a mesma plataforma do H6, que mantém inclusive o conjunto de suspensão com McPherson na dianteira e multilink na traseira. Continua após a publicidade Modelo Comprimento Largura Altura Entre-eixos Haval H6 4,68 m 1,88 m 1,73 m 2,73 m Haval H7 4,78 m 1,95 m 1,84 m 2,74 m Haval H9 4,95 m 1,97 m 1,93 m 2,85 m As linhas são quadradas e as caixas de rodas bem pronunciadas. A ideia é que ele seja algo como um mini-H9, mas com um pouco mais de vincos na carroceria. GWM Haval H7@autorodmotors/Reprodução Na China, o SUV é oferecido com uma variante alongada para ter sete lugares, mas por aqui deverá ser comercializado na configuração padrão, com cinco assentos. Nesse caso, segundo as medidas chinesas, o porta-malas tem 586 litros. Aliás, a tampa traseira tem abertura lateral. Continua após a publicidade Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Por dentro, o quadro de instrumentos digital do modelo tem 12,3 polegadas, medida consideravelmente maior do que em outros modelos, enquanto a central multimídia é de 16 polegadas. Há um console central elevado com comandos físicos para tração, marcha e modos de condução. Grandes telas dominam o interior do H7Divulgação/GWM Continua após a publicidade Sob o capô está o mesmo motor do Haval H6, ou seja, um 1.5 turbo de 16V, com ciclo Miller e injeção direta de combustível, que deve chegar já com tecnologia flex. Esse motor entrega 150 cv e 24,4 kgfm de torque. O que pode variar são os motores elétricos. Na Europa, por exemplo, a configuração mais potente do H7 tem 449 cv e 76,5 kgfm de torque, com baterias que podem ser de 33,8 kWh ou 35 kWh. GWM Haval H7@autorodmotors/Reprodução Ainda não é possível cravar qual configuração virá ao mercado brasileiro, mas o modelo exibido no Salão do Automóvel de Pequim tinha o mesmo motor elétrico dianteiro do Haval H6 PHEV19, portanto, 177 cv e 30,6 kgfm de torque. Porém, para que tenha tração integral, há um motor adicional de 204 cv na traseira – isso faz com que sua tração integral seja do tipo elétrica, e não mecânica por cardã, como no Tank 300. A potência combinada total é de 364 cv e 77,5 kgfm de torque. Continua após a publicidade Pesquisa revela os defeitos mais comuns em carros chineses O câmbio é um DHT de duas marchas mecânicas para as velocidades de cruzeiro, enquanto nas demais velocidades as relações são elétricas. O GWM Haval H7 vai de 0 a 100 km/h em 5,8 s, de acordo com a marca. O peso fica em torno de 2.100 kg, o que significa uma redução de 400 kg em relação ao H9. Publicidade View the full article

Quer competir no EMMA em 2027? Então não espere descobrir as regras no dia do julgamento. Nos dias 10, 11 e 12 de outubro, São Paulo recebe os cursos de Introdução ao EMMA e Juiz do EMMA. Uma oportunidade para entender critérios de áudio, acabamento, categorias e regulamento antes de montar o projeto. As inscrições encerram em 25 de setembro. Chama a MR ÁUDIO Distribuidora para mais informações. #somsq #somqualidade #somautomotivo #audiosq #audioautomotivoView the full article

País registrou 37.150 mortes em 2024, número que aumenta sem parar. Homens jovens de moto são as principais vítimas, e especialistas apontam velocidade, álcool e fiscalização ineficiente como principais motivosView the full article

A Jeep iniciou uma nova estratégia comercial para tentar manter a competitividade de seus utilitários esportivos no mercado brasileiro. A campanha reposiciona os preços das versões de entrada de Renegade, Compass e Commander, combinando descontos nos valores à vista com bônus na avaliação de modelos seminovos. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. O Compass Sport 2026/2026 passa a ser vendido por R$ 137.990 à vista. A redução de R$ 37.000 é restrita às unidades na cor Preto Carbon, sem opcionais. O valor aproxima o utilitário médio da versão intermediária do Jeep Avenger, comercializada por R$ 135.990, e fica abaixo do Avenger Limited, de R$ 145.990. Continua após a publicidade A condição de compra exige a entrega de um veículo seminovo na troca e atrela a oferta a um financiamento com taxa zero em 24 meses. A versão Sport oferece seis airbags, ar-condicionado de duas zonas, direção elétrica e sistema Auto Hold, mas adota um acabamento interno simplificado para reduzir o custo final. O Commander Longitude 2027, de sete lugares, teve seu preço reposicionado para R$ 179.990 à vista. A oferta mantém a obrigatoriedade da cor preta e a ausência de opcionais extras. Com o desconto de R$ 48.800, o modelo grande passa a competir na faixa de preço de utilitários médios. Continua após a publicidade Mesmo posicionado na base da gama do Commander, o pacote de segurança assistida foi preservado. A versão Longitude mantém assistente de permanência em faixa, frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas e estacionamento semiautônomo, além do quadro de instrumentos digital de 10,25 polegadas. Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>Divulgação/Jeep Continua após a publicidade O Renegade Altitude 2026/2027 segue oferecido por R$ 124.990 à vista, valor que já vinha sendo praticado nos últimos meses. A versão de entrada traz faróis full-led, freio de estacionamento eletrônico e controle de tração recalibrado. A estratégia de vendas também engloba configurações mais caras do portfólio. Nesses casos, a fabricante promete pagar 100% da tabela Fipe no veículo seminovo usado na troca, combinado com financiamento de taxa zero. Participam dessa condição o Renegade Sahara, o Compass Longitude e o Commander Blackhawk. Publicidade View the full article

Fabrice Cambolive, CEO do grupo Renault, afirma em entrevista que acredita que a marca tem expertise nesse tipo de SUV Coupé e podem voltar ao Brasil com issoView the full article

Plus Best Sellers! Amplifiers | Subwoofers | Speakers | Enclosures | Signal Processors | Install Accessories Slim Wedge Enclosure Designs! 8" or 10" These slim wedge enclosure designs will fit in tight locations in trucks, cars and SUVs. Loaded with our tried and true SL600 slim cast frame subwoofer for a bangin’ good time! LE-SL608T.1 8" Slim Subwoofer 300W RMS 18"W x 13.8"H x 6"D (base)" Loaded Box! $299 BUY NOW LE-SL610T.1 10" Slim Subwoofer 600W RMS 27.5"W x 15.6"H x 8"D (base)" Loaded Box! $399 BUY NOW TOP 10 SELLERS THIS YEAR! #1 VO-XN306 Neo Coaxial Speaker #2 VO-MBTN125 Micro Bullet Tweeter Neo #3 D-X6.5b Coaxial Speaker #4 SS4.500 4ch Amplifier - 125x4 @ 2 Ohm #5 SS1100 Monoblock Amplifier #6 VO-MX206 - 6.5" Coaxial Speaker #7 508e - 500W RMS 8" Subwoofer #8 608f - 1000W RMS 8" Subwoofer #9 SS4.1300 4ch Amplifier - 325x4 @ 2 Ohm #10 VO-M206 6.5" Midrange Speaker The new 700 "G" Revision includes major upgrades to the motor: longer coils, thicker top-plate / deeper gap, and increased magnet assembly These features result in continuous excursion capability, long-term thermal outflow, and enhanced voice coil control for a louder, cleaner, more forceful output, extending the Xmax to 26mm on the 10 inch and 30mm on the 12 inch each way! 710G-D4 Subwoofer 1800W RMS BUY NOW 712G-D2 Subwoofer 2000W RMS BUY NOW RAGER PRO-851 A louder and bigger wireless Pro Audio speaker! Great for Bluetooth Audio Streaming, Karaoke and Live Music! 200W RMS 400W Dynamic Output 8” / 200mm Long Throw Woofer 5” High Efficiency Midrange Driver 1” / 25mm High output Tweeter LEARN MORE 20oz Tumbler! Commemorating DD's 40th anniversary! Thermal Insulated Design On Both Sides Only $20 BUY NOW BACK IN STOCK! 600f Series 608f-D4 610f-D4 SL600 Series SL610-D2/D4 ZVL Multi-Amp Sync Module XN300 Series XN306-S2/S4 XN308-S4 XN369-S4 MBTN125 Micro Bullet Tweeter Neo VO-B4a 1.5 Bullet Tweeter Neo 40th Anniversary Banner Now available! Black 2x3 foot vinyl banner commemorating 40 years of Digital Designs! BUY NOW All sales are while supplies last. Only at www.ddaudio.life Continental U.S. orders only. New Payment Options available at our online shop! Enjoy FREE SHIPPING site wide! What are you waiting for? It's an add-to-cart kinda day! START SHOPPING If you want the loudest and the baddest audio products for your bass machine browse our online shop now! Amplifiers | Subwoofers | Speakers | Enclosures Signal Processors | Install Accessories | B-Stock If you want the most exclusive, custom, hand built, made in USA Subwoofers look no further than your local DD AUDIO DEALER! DDAUDIO.COM | Find A Dealer | DDownlow Blog Continental U.S. orders only.   DD AUDIO®   DD Audio | 4025 NW 36th St., | Oklahoma City, OK 73112 US Unsubscribe | Update Profile | Constant Contact Data Notice

O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) prorrogou o prazo para a renovação da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) para motoristas cujo vencimento do documento ocorre entre 5 de junho e 8 de dezembro de 2026. A medida também contempla a validade da Autorização para Conduzir Ciclomotor (ACC). Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. O Contran ressalta que não será necessária a emissão de um novo documento ou a realização de qualquer procedimento para registro da prorrogação do prazo. Os órgãos de trânsito deverão considerar, inclusive, os documentos vencidos nestes termos em fiscalizações. A medida não vale apenas para condutores com o direito de dirigir suspenso ou cassado. Com a determinação do órgão, a validade das habilitações fica prorrogada até o dia 9 de dezembro de 2026. Após o prazo previsto, que inicia no dia 10 de dezembro de 2026, os condutores contemplados terão até 30 dias para renovação da Carteira Nacional de Habilitação. Continua após a publicidade Motivo da prorrogação A prorrogação tem como motivo uma adequação às novas regras de renovação da CNH. Uma das mudanças, por exemplo, prevê a renovação automática da habilitação para condutores cadastrados no Registro Nacional Positivo de Condutores (RNPC) e que não foram multados por um ano. “A prorrogação da validade das Carteiras Nacionais de Habilitação (CNHs) e das autorizações para conduzir ciclomotor (ACCs) foi necessária em razão da conversão da Medida Provisória nº 1.327, de 2025, na Lei nº 15.428, de 2026. O texto aprovado pelo Congresso Nacional trouxe alterações que exigem adequações operacionais e sistêmicas para a plena implementação das novas regras de renovação da CNH”, afirma o Ministério dos Transportes em nota encaminhada a QUATRO RODAS. A pasta ressalta que, entre essas adequações, está a integração dos sistemas da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) com os Departamentos Estaduais de Trânsito (Detrans). O objetivo é permitir a “correta identificação da situação de cada condutor, o processamento das informações dos exames psicológico e de aptidão física e mental e o registro desses resultados no prontuário do condutor”. Continua após a publicidade “A medida é transitória e busca assegurar que o período necessário para a conclusão dessas adaptações não prejudique os condutores nem o exercício dos direitos previstos na nova legislação.” <span class="hidden">–</span>Marcelo Casal/Agência Brasil Continua após a publicidade Quanto os carros pagam de imposto no Brasil? Veja por categoria Continua após a publicidade Atualização cadastral de médicos Não por acaso, a mesma deliberação da prorrogação da renovação da CNH e ACC, de nº 279 de 9 de setembro de 2026 do Contran, também estabelece que os órgãos ou entidades de trânsito dos estados e do Distrito Federal deverão atualizar, no prazo de até 30 dias da publicação da medida, os dados cadastrais referentes aos médicos e psicólogos peritos examinadores e às entidades vinculadas, diretamente no Registro Nacional de Carteiras de Habilitação (Renach), que é algo como um banco de dados que armazena o histórico da CNH de um motorista no Brasil. “A atualização de que trata o caput deverá refletir a situação cadastral vigente dos profissionais e das entidades habilitadas à realização dos exames de aptidão física e mental e das avaliações psicológicas, de modo a assegurar o adequado direcionamento dos candidatos e condutores para a realização dos respectivos procedimentos”, diz o texto. Aplicativo CNH do BrasilSerpro/Governo Federal/Reprodução Publicidade View the full article

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