640hp Electric Mini

[RaPhA_1000]

 

 

TEXTO TRADUZIDOS NO GOOGLE

 

Certamente não pode ser um Mini elétrico?!

Quando os nomes viajando de automóvel os mais famosos de todo o mundo olharem sobre, uma companhia britânica, PML, escolheu a mostra de motor a mais prestigiosa dos Reino Unido como o venue descascar afastado todos os veículos elétricos/hybrid cercar dos misconceptions e showcase um carro verdadeiramente awesome. Caracterizando quatro rodas elétricas revolucionárias, BMW padrão que o Mini você pode ver no carrinho 270 é predito para ter uma velocidade superior aproximar 150mph e para fora-acelerar um Porsche 911 Carrera de 0-60mph. O cavalo-força de freio é um 160bhp stunning por a roda - 640bhp no total.

 

O carro, dubbed o QED Mini, foi projetado funcionar por quatro horas de dirigir urbano/extremamente urbano combinado, powered somente por uma bateria e pelo banco ultra de capacitores. Para umas viagens mais longas em umas velocidades mais elevadas, um motor de combustão interna convencional pequeno (GELO) é usado recarregar a bateria. Nesta modalidade hybrid, as economias de combustível até de 80mpg podem ser conseguidas.

 

Explica Martin Boughtwood, MD de PML: “Até agora, a maioria de veículos elétricos foram pouco mais do que os flutuadores do leite do souped-up, limitados pela escala e pela velocidade, com desempenho comprometido. Para aqueles com um conscience verde que avaliam também uma experiência viajando de automóvel realçada, há ainda algo que falta.

 

“Trabalhando na parceria com nosso cliente, inovações do Synergy, nós ajustamo-nos para fora para demonstrar o que nossa tecnologia elétrica da roda é capaz. Nós fizemos exame simplesmente BMW padrão do Mini, rejeitado o motor, os freios de disco, as rodas, e a caixa de engrenagens. Estes componentes foram substituídos por quatro de nossas rodas elétricas, uma bateria do polímero do lítio, ultra um capacitor grande, um GELO muito pequeno com o gerador (assim que pequeno cabe quase ao lado da roda de reposição), um sistema de gerência da energia e um módulo de exposição sexy do em-carro.”

 

Os benefícios da tecnologia da movimentação da em-roda de PML são;

 

É adaptable ao outro chassi do veículo

Elimina a necessidade para a engrenagem e o trem mecânico da movimentação

Reserva mais espaço dentro do carro

O veículo tem a modalidade três de operação excitador-selecionável:

 

Modalidade de Eco para dirigir start-stop freqüente da cidade/cidade;

Modalidade normal para comutar diário e a operação equivalente do GELO, e

Modalidade do esporte para o desempenho super do carro.

Outras características notáveis incluem:

 

Nenhum (mecânico) freia a energia retornada meios!

 

Toda frear é executado pelos motores da roda que agem como os geradores elétricos muito eficientes que retornam quase toda a energia para trás ao sistema de bateria. A beleza deste duplo-circuito, sistema ultra seguro é que seu conscience verde pode ser completamente satisfeito mesmo ao acelerar duramente, desde que você está assegurado de coletar a maioria da energia expended quando é hora de retardar para baixo ràpidamente.

 

ABS como o padrão - nivelar ao acelerar

Porque as rodas são motores do desempenho elevado, o ABS vem como uma função padrão construída no software de cada roda. A lata antiderrapagem seja aplicada agora também ao acceleration desde que o motor pode lisamente controlar a entrega to/from do torque a estrada em ambos os casos. Pavimentar o freio ou o accelerator duramente resulta meramente em torque máximo controlado, dando o tempo possível o mais curto da parada ou do acceleration.

 

Rodas inteligentes

A tecnologia elimina a necessidade para as engrenagens diferenciais cruas compartilhar do poder entre lados esquerdos e direitos. As rodas estão em uma comunicação constante um com o otro que decide 1000 vezes cada segundo quanto parte do torque é a melhor para as circunstâncias dirigindo atuais. Se uma roda detectar uma superfície slippery e fizer exame de ações antiderrapagem apropriadas, as outras rodas estão cientes desta imediatamente e adotam uma estratégia de compesação apropriada para manter tão o estábulo do veículo como possível.

 

640 cavalos-força de freio - para a vida!

Cada roda desenvolve 160bhp - 640bhp no total. Mini original desenvolve menos do que 100bhp com um motor que pese o o peso quase dobro das quatro rodas elétricas! Aparte dos rolamentos da roda não há nenhuma parte desgastando nas rodas elétricas; isto significa as estadas dos cavalos-força para a vida do veículo - e além.

 

Carregar simples, seguro, versátil

Enquanto o nível da bateria se reduz, o ICE/generator montado na retaguarda começa cobrir automaticamente acima da bateria. Assim quando você chega em seu destino você pode simplesmente estacionar o veículo que sabe que quando você retorna a bateria estará reabastecida. Alternativamente você pode fazer exame da vantagem da eletricidade dos canos principais de um custo mais baixo e plug dentro para recarregar. Assim você nunca necessita preocupar-se sobre a capacidade da bateria ou como recarregar. Durante a operação, como as quedas do nível da bateria o gerador corta dentro, permitindo uma velocidade média de 60 - 70mph a ser sustentado com nenhum depletion mais adicional da bateria.

 

Capacitor Super - acceleration super

Os capacitores são usados armazenar a energia elétrica. A diferença entre baterias e capacitores é que os capacitores podem se liberar/absorvem sua energia 10 vezes mais rapidamente do que uma bateria. Para o impulso do acceleration ou do poder em umas velocidades mais elevadas o capacitor permite nitro-como o desempenho, mais do que dobrando o poder da bateria durante estes eventos. Os meios muito eficientes da recuperação da energia quase nada são desperdiçados durante o curso da cidade do batente/começo.

 

Gerência do fluxo da energia

Uma chave significativa ao desempenho super é a gerência a melhor da energia que decide continuamente onde o fluxo da energia deve estar - a bateria, o capacitor super, o gerador ou as rodas. Pelo optimisation inteligente dos fluxos, o mais melhor uso pode ser feito de reservas disponíveis, permitindo um divertimento que dirige a experiência whilst protegendo o planeta.

 

Motor e gerador pequenos

O GELO pequeno pesa um mero 15kg (mais menos do que o 1/10th do um motor Mini original) e entrega o poder peak de 20kW e o poder contínuo de 15kW. Um gerador elétrico da eficiência elevada está cabido ao motor para fornecer o poder quando o nível do depletion da bateria exige. O ponto chave é que o motor está funcionado em uma velocidade e em uma carga contínuas - que resulta na conversão a melhor do combustível da eficiência. Após ter entregado a energia ao sistema de bateria o equivalente da milhagem traduz entre a 65 e a 80mpg!

 

exposição do Em-carro

Com toda esta tecnologia avançada o excitador necessita ter a informação desobstruída e completa apresentada. O módulo de exposição do em-carro usa a tecnologia a mais atrasada da tela do toque com opções intuitive da exposição e do scroll. As modalidades dirigindo selecionáveis permitem que a modalidade da economia ostente a modalidade do impulso em um toque. Indicando a milhagem disponível alocada pela bateria e pelo combustível junto com o status do impulso, a exposição dá a informação detalhada. As well as a velocidade padrão, as funções do diagnostic e do status, a exposição são GPRS permitidos permitindo as opções futuras de:

 

Diagnóstico remoto de alguma falha

Auto seguir dos limites de velocidade (opcionais!)

Auto gerência do gerador para impedir a operação da cidade interna

Armazenamento da história e relação da configuração de sistema

 

QED: Que seguinte?

Tê-lo desenvolvido é os sistemas de movimentação da em-roda do desempenho elevado, PML trabalhado na parceria com inovações do Synergy para demonstrar, uma vez que e para tudo, que veículos elétricos/Hybrid ambiental-amigáveis podem manter ou mesmo surpass o desempenho dos carros powered pelos motores de combustão interna convencionais.

 

Além disso, Martin Boughtwood prediz que os desenvolvimentos na bateria e ultra tecnologia do capacitor no futuro próximo eliminarão a necessidade para todo o GELO e gerador carregando. Embora Mini elétrico/Hybrid de PML não esteja geralmente comercialmente disponível, a companhia está interessada em discutir ordens e collaborations one-off possíveis.

 

Quem é PML?

PML (motores originalmente impressos limitados) inventou e patenteou o motor impresso da armadura uns 40 anos há. O motor impresso da armadura era o primeiro motor do formato do “pancake” e conduzia ao mundo nos motores escovados compactos do desempenho elevado. Nos últimos 4 anos, sob a posse confidencial, PML concentrou na tração elétrica brushless da “motor roda” e geradores do formato do pancake da turbina do vento. Este ano marca o lançamento de diversos produtos novos que empurram para a frente sistemas de movimentação (gearless) diretos do motor. As inovações do Synergy foram ajustadas até a pesquisa e desenvolvidas aproximações alternativas ao uso dos recursos do planeta e tidas partnered com o PML sobre os últimos 8 meses para ajudar girar a visão do QED Mini elétrico na realidade.

 

O projeto Mini foi empreendido demonstrar agora o desempenho elevado super possível de PML Hi - movimentação do Pa e tecnologia de QED. Com níveis muito elevados da eficiência, os de pouco peso e os extremos da confiabilidade, os sistemas de movimentação da roda de PML são servidos aos ambientes ásperos que necessitam níveis elevados da segurança.

 

Ajustar a retiram em uma maneira grande, PML é uma companhia britânica que investing pesadamente no R&D para fazer exame da vantagem dos benefícios de sistemas de movimentação de pouco peso eficientes super do motor da roda em um clima econômico global que procura mudanças principais em melhorias da eficiência do transporte.

 

 

Não consegui entender que po*** é essa nas rodas!!

 

 

[nicolasmuller]

Será que esse negócio nas rodas não é algum mecanismo que recarrega as baterias com o rodar do pneu???

[RaPhA_1000]

Será que esse negócio nas rodas não é algum mecanismo que recarrega as baterias com o rodar do pneu???

Entaum... eu naum entendi se é isso ou se oque faz as rodas girarem!!!

[Teko Kashima]

Isso é um motor HI-PA

 

Cada uma dos motores tem próprio controle, anti-blocante e uma unidade antiderrapante

que ao mesmo tempo servem como uma unidade que pode substituir a função de freios .

 

A pagina gringa ai pra quem quiser ver esse motor.

 

http://www.pmlflightlink.com/motors/hipa_drive.html

 

[Pardal]

a tradução ta meio confusa...mas a ideia é bem loka!!!!!!!!!!

[vipinguin]

600 pocotos deve se nervoso. ainda mais pra um carro "verde"

poutz no japao tem o lexus que nao me lembro o modelo agora mais a bagaça hibrido anda na frente do gasolina.

[tiago_pimenta]

Carro forte usa rodas brancas e PONTO.

[Teko Kashima]

600 pocotos deve se nervoso. ainda mais pra um carro "verde"

poutz no japao tem o lexus que nao me lembro o modelo agora mais a bagaça hibrido anda na frente do gasolina.

vc fala do Toyota PRIUS?

 

umas fotos dele ai.

 

 

[Kashima]

Isso é um motor HI-PA

 

Cada uma dos motores tem próprio controle, anti-blocante e uma unidade antiderrapante

que ao mesmo tempo servem como uma unidade que pode substituir a função de freios .

 

A pagina gringa ai pra quem quiser ver esse motor.

 

http://www.pmlflightlink.com/motors/hipa_drive.html

 

Esse é o grande Teko, descobrindo até a cor do calcinha da chapeuzinho vermelho..

 

Uma pena e um descontentamento que vc é meu irmão, fora isso, até que vc é gente boa!

 

 

 

 

Brincadeeeeeeeeeeera!

[vipinguin]

pior que nao é nao é um sedam

caramba esqueci o só a gasolina é V8 e o hibrido é V6