Carro Turbo A Gnv

[Junior88]

Ola pessoal,sou novo aki no forum.

Ja sou mecânico a algum tempo e recentemente venho pensando muito em fazer um carro turbo gnv para uso pessoal mesmo...

Como rodo no dia a dia com o carro ter um turbo fica meio pesadinho o consumo...

Sera q o turbo no gnv não vai dar um custo de kilometragem igual ao alcool?

[diegog174]

Andei vendo uns kits de quinta geração, segundo a Gas Point, que foi quem eu consultei, esse kit possui uma centrar eletrônica só para ele.

Sera que fica legal mesmo ? pois esse kit, ele usa um bico injetor, invés de se usar aquele redutor na admissão.

[fdc]

Carro turbo só com injeção positiva, gasta de 3 a 4k, não vale a pena.

[Battousai]

Dá sim para se turbinar um carro com kit gás. A questão esbarra no fator custo. Normalmente se coloca kit Gás para economizar dinheiro, sendo que o valor do kit é amortizado pelo consumo do carro x valor do M³, muito inferior ao da Gasolina e do álcool. Se gastar mais uma grana em um kit turbo, mais o acerto, juntamente com o aumento do consumo, o carro nunca vai amortizar esse valor, compensando mais se colocar apenas o kit turbo, ou o kit gás. Mas, e se o carro já for turbinado, mesmo de fabrica, pode até valer a pena, vide as vantagens do gás. Claro que não é qualquer motor que se dá bem com o gás, vide os motores GM em geral que costumam ter problemas em seus retentores de válvulas por causa da falta de lubrificação que o combustível gasoso acaba oferecendo, e também os motores refrigerados à ar, tendo problemas em sedes e até mesmo trincas no cabeçote por causa da alta temperatura nos mesmos, já que o álcool e a gasolina ao se gaseificarem refrigeram o mesmo e a câmara de combustão. Alias, esse é mais um defeito dos carros a gás turbo, já que a temperatura da câmara de combustão aumenta, não é possível refrigera-la com excesso de álcool combustível (muitos carros turbo andam com excesso de combustível propositalmente para não quebrar). Alias, pensando aqui com meus botões, acho que um intercooler bem dimensionado e um kit de injeção de água na mistura ar-combustível (Sim, injeção de agua, é um kit fabricado pela NOS que pulveriza pequenas quantidades de água na admissão, fazendo com que a sua transformação em vapor roube calor da câmara de combustão e aumentando ligeiramente a potencia fazendo com que o volume da câmara de combustão fique ligeiramente menor aumentando a taxa de combustão dinâmica)Podem resolver o problema da temperatura na câmara.

Claro que todo esse processo levaria tempo e $$$, mas vale como exercício empirico!

Abraços

Gustavo

Editado 4 de Abril de 2012 por Battousai