Mercedes-Benz lança jipão de R$ 400 mil

[Brian O´Connor]

A Mercedes-Benz apresentou a nova Classe M, um SUV de luxo para um público muito seleto. O jipão de luxo é de encher os olhos e esvaziar os bolsos. Totalmente remodelado, custa entre R$ 350 mil (a versão ML 350) e R$ 400 mil, a ML 500.

 

Já nas concessionárias da marca de todo o País, pretende conquistar famílias bem-sucedidas, que valorizam o status, a elegância e o bom gosto. A marca ainda promete muita segurança e versatilidade ao modelo.

 

Também não deixam na mão aqueles que buscam a esportividade e, às vezes, uma boa dose de aventura. Embora seja um carro alto - o que dificulta o arrasto -, o motor proporciona muita emoção ao volante. Principalmente na versão de motorização mais forte, um V8 de não deixar ninguém sossegado.

 

A ML 500 atinge facilmente altíssimas velocidades sem que o carro "saia da mão". A ML 350, um V6, também tem uma direção prazerosa, mesmo que não atinja a potência de sua "irmã".

 

Uma das grandes apostas do modelo é a extinção da alavanca no console central. Agora o recurso fica na coluna de direção - carros antigos já adotavam esta técnica. O diferencial que o carro é totalmente automático, tornando o câmbio numa "brincadeira". A caixa automática de sete velocidades permite a troca eletrônica de marchas, como se você estivesse brincando em um videogame com seu filho.

 

Um dos muitos recursos eficientes do carro é o acionamento da tração 4 x 4 em terrenos acidentados. No teste feito por jornalistas no interior de São Paulo, quando encarou uma pista arenosa, no meio de um canavial, o carro soube reconhecer a situação, cortar o acelerador e acionar o sistema que tirasse o jipão da terra fofa. Muito simples, mesmo com o SUV tendo quatro ocupantes.

 

Em relação ao modelo anterior, a nova geração está mais incorpada - mais largo, mais longo e mais baixo. Com distância entre eixos e bitolas aumentadas, as novas linhas da Classe M dão a impressão de compacta e concentrada. Por fora não se tem a exata dimensão do carro.

 

O novo fora-de-estrada tem comprimento de 4,78 metros (150 mm mais longo), largura de 1,9 metro (71 mm mais largo em relação à versão anterior) e 5 mm mais baixo que o seu antecessor.

 

A impressão de grandeza é melhor observada no habitáculo, que traz toda a elegância característica dos carros que carregam a estrela de três pontas. A frente do veículo também ganhou novas características: a grade, com três largas lâminas integradas ao emblema da Mercedes-Benz no centro.

 

Os faróis reestilizados reforçam a aparência mais larga, e as lentes transparentes embutem a nova tecnologia de faróis três tubos brilhantes individuais cromados.

 

O V8 da top ML 500 gera potência de 306 cavalos a 5.600 rpm. O torque máximo do propulsor foi aumentado em mais de 20% em relação à antiga versão. Mesmo com o maior desempenho, o consumo de combustível permanece no mesmo nível da série anterior, segundo a Mercedes-Benz.

 

O novo modelo V6 ML350, (272 cavalos) leva apenas 8,4 segundos para acelerar de zero a 100 km/h - 0,7 de segundo menos que o anterior ML 320. A velocidade máxima deste modelo de seis cilindros é de 225 km/h (antecessor 205 km/h). O V8 vai de zero a 100km/h em 6,9 segundos.

 

O controle de tração é proporcionado pelo Sistema Eletrônico de Tração 4ETS, que agora tem funções adicionais. O 4ETS controla a distribuição de torque para as rodas, disparando pulsos de frenagem baseados nos sinais dos sensores ABS. É este sistema que permite progresso de continuação em solo solto ou deslizante.

 

Em descidas de grande inclinação, o motorista é assistido pelo Controle de Velocidade de Descidas (DSR), que é ativado a partir de um botão no console central. O sistema mantém a velocidade do veículo constante por controle do motor e transmissão, bem como frenagem automática. O sistema inicialmente ajusta uma velocidade básica de 6 km/h, mas esta pode ser reduzida até 4 km/h ou aumentada até um máximo de 18 km/h.

 

Outro mecanismo que dá mais segurança ao ML é o sistema de suspensão pneumática Airmatic. Ele melhora o conforto na rodagem e oferece funções adicionais na direção fora de estrada. O sistema abaixa a suspensão em 15 mm em velocidades mais altas. Para direção fora de estrada, o sistema permite que a altura do solo seja aumentada em 80 mm ao toque de um botão.

 

A nova Classe M reafirma os altos padrões no interior de um Mercedes-Benz. Com agradáveis contornos, materiais de alta qualidade, atraente combinações de cores e uma atenção aos detalhes, o acabamento da ML cativa à primeira vista. A distância entre os assentos é boa.

 

O novo volante, multifuncional, com botões operacionais e um conjunto de instrumentos atraentes contornados com o seu mostrador central são os componentes que dão mais ajuda ao motorista.

 

Com os assentos e portas com acabamento em couro escuro, o carro tem detalhes cromados. O carro possibilita a programação de mais de 50 ajustes individuais - desde a exibição digital de velocidade ao travamento automático das portas.

 

Uma vez selecionadas, estas funções estão constantemente ativadas e não exigem que qualquer botão seja pressionado ou qualquer outra intervenção manual.

 

 

 

[Gabrielkikker]

bonitinha heimmmm!!!

[JPussy Hunter]

baseando-se q um X5 4.8 32V custa uns R$ 447.000 até q esta Meca tá num preço razoável, por se tratar de lançamento.

 

 

 

ESTRELA NO CAPÔ É TUDO !!!!!!!!!!!!

[caça cabaço]

um tesao mesmo

[Talesfilho]

loka

[M a n s u r]

mto loka

se quisesse um SUV

fikaria em duvida entre ela e a cayenne

touareg tbm

[Gaston]

Lindao heim, essa frente achei ducaraleo !!!

[luciano junior ®]

mto loca

 

tem foto maior nao?

[ZED]

Mercedes... outro nível....

[godoy]

nuss bem exotica heim, muito show!!!!!