Gol 1.0 CHT Carburado Originalzão a Gasolina

[Rafael Kiss]

Faaaala Galera!!

 

Então!

Como vcs sabem estou com a escort sw e com um golzinho 1.0 cht 95, carburado, todo original.

 

O problema é que pra anda com ele e com a sw, que tem 4 vezes mais potência, eu to gastando a mesma quantidade de dinheiro!!! =-(

 

Essa maledeta gasolina que custa 30 reais o litro!!!

 

Então eu quero passar o milzinho pra pinga!

 

Eu pensei em simplesmente comprar as canetas do gol 1.6 CHT carburado a gasolina e meter no meu bura (tldz original) só que nemsei se cabe....

Ai eu acredito que deve haver algum tipo de regulagem lá que me permita dar uma diminuida na quantidade de combustível que estará entrando, deixando a mistura mais "estequiométrica"...

 

O problema é que eu não manjo naaaada naaada naaada de mecânica, so 100% burro quanto a isso.... Ai preciso da ajuda de vcs pra fazer isso pessoal..

 

Deem umas dicas pra mim do que eu posso fazer...

 

Já pensei em abrir o motor e trocar vira, bielas e pistões pelas peças do 1.6 a alcool e meter um 2E niquelado..... sei que o carro ganharia uns 30 cavalinhos e eu poderia andar no alcool, mas eu não tenho R$ 1200,00 pra fazer isso agora...

 

Então quero arranjar um jeito de andar com ele no alcool e pronto... Se vier uns cavalinhos a mais até BLZ.. mas se ficar com a força que está ta baum... se eu me irritar dou um role com a SW e já era... rsrsrr!!!

 

É isso pessoal!

 

Ajudem esse manco aqui!!!

BJUNDAAAA!!!!!!!

[basara]

o mais em conta pra vc é compra um carburador a alcool...

 

da belina ou do del rey...

 

é a mesma coisa, só q a alcool...

 

troca velas, cabo...

o filtro...

 

E tira o Retorno de combustivel

 

 

já era...

[vipinguin]

olha passaar pra cana e um problema no cht 1000, o meu eu passei mais estou pra reverter isso que nao deu muit certo nao, o carro falha muito, nao sei se seu carburador for tldz, mais o meu e um weber original, falha muito e bebe muito.

o problema do cht e que nao tem o aquecimento no coletor, nos ap todos tem.

 

eu so troquei os filtros velas e os gicles

e adiantei o ponto

 

nao sei se vai compensar pra vc so mesmo testando, mais o meu faz uns 7 km/l

 

so se seu bura colaborar...

[Rafael Kiss]

Fala Bsara!!!

E Ahe Velhão!!

Como que ta a fuketa!!

Da ultima vez que vi, paguei um pau pra ela!! =-D

 

Então eu tenho a mesma opinião que vc...

Mas esses buras são todos de 1.6 né? Dá pra botar no 1.0 sem problemas??

Quanto custa uma nhaca dessas ai mano?

E pra instalar? é arrancar um e botar o outro??

 

Outra coisa que penso é o citado pelo mano VINPINQUIN, eu tenho forte tendencia a acreditar que se eu não aquecer o coletor o carro vai fica mó nhaca..... Será que o coletor dos CHT's 1.6 a alcool são aquecidos???? Ai eu comprava um coletor com o bura e tudo mais e mandava na goleta!!

 

Mano, vc tem mecânica num é?

Vc manja desses lances não é?

Será que vc poderia fazer o trampo?

 

Fala vipinguin!!

Manow!! a minha 1 idéia foi fazer exatamente o que vc disse, mas um camarada meu fes isso no opala dele e o carro se comporta exatamente como vc descreveu.

Então cheguei a mesma conclusão, falta de aquecimento no coletor e ajuste de ponto de ignição!

 

Bom, vamo espera o bsara responder de novo, to ligado que ele manja, só ouço falar bem dele!

 

Valew Galera!!

 

Pontem mais alternativas ai pessoal!!!

Só vai ajudar!!

 

Abraçãozão!

[Loko]

SEU MANCU DUS INFER!!!

 

Huahuauhahua...

 

Agora naum tem chances! Vc subirá a "bunduda" no rolo, né??? Se o Subaru não dava, essa dá!!! Hehehehe!!!

 

Vamu ae representar a classe das Turbo Ford SW´s!!!

 

Huahuahuahua...

[Spetz]

Me desculpem mas é impossivel converter decentemente um Gol CHT pro alcool sem trocar o coletor de admissão.

 

Vc deve colocar coletor de admissão do escort XR3 antigo e mais o cabeçote com a abertura de agua nas galerias senão não da certo. Tenho um gol CHT e foi terrivel deixar ele sem falhar no alcool. Tentei utilizar o cabeçote original mas não deu certo, ele não tinha galerias de comunicação. Ai o mecanico tentou furar e por fim condenou um cabeçote original. Ai tive que quase bater no cara e fiz ele me arranjar um cabeçote intacto. AI me apareceu um cabeçote de escort XR3 antigo e ai adaptei o coletor com passagem de agua. Simplesmente o carro renasceu, marcha lenta hiper estavel, o torque dele subitamente elevou talvez pelo combustivel entrar com a temperatura certa e a economia é de dar gosto, 8.5Km no alcool ja ta mais que bom num carro alcool carburado que andamos metendo a bota no acelerador.

 

Se quiser posso tirar fotos da adaptação. Eu sei que foi necessario tbm furar um caninho de agua e colocar um T para ligar uma mangueira no coletor. Um cara bom faz o seviço corretamente. Alias a receita da preparação que eu fiz e ficou muito boa é a seguinte. O motor era 1000 ai abri ele e coloquei kit 1.6 alcool. So não troquei o vira, mas os pistões e as camisas são do 1.6. Na realidade so tive mesmo que trocar o coletor de admissão, cabeçote e acertar o carburador e o ponto de ignição.

[vipinguin]

quanto ao opala se for 6 canos eu ja vi dando certo. vi um diplomata andando liso, sem aquecimento, com escape 6x2, nao sei se isso ajuda.

e tmb uma c10 com o cabeçote rebaixado e com aquecimento DIY com canos de cobre enrolados no coletor, mais nao consegue aquecer tao bem, mais estava bem agradavel, bebe bem uns 4km/l, essa c10 esta maravilhosa 75 com cambio traz do volante...(so to falando mesmo nao tendo a ver com o topico)

[Rafael Kiss]

Faaala Galera!!

 

Então, juntando o que todo mundo disse, e minhas capacidades financeiras no momento, eu acho que o quevo fazer é:

 

1º - Colocar um cabeçote de CHT 1.6 a alcool;

2º - Colocar um coletor de admissão de CHT 1.6 a alcool;

3º - Colocar um Bura de CHT 1.6 a alcool;

4º - Fazer a conexão de água quente no coletor de admissão;

5º - Regular o ponto de ignição.

 

Quanto será que eu gasto pra fazer isso heim??

E se for pra abrir logo o motor e meter os pistões e camisas do 1.6, como o Spetz fez??

 

Ow Spetz, valew pelas dicas véio!

Vc gastou quanto em toda a brincadeira veio??

Onde vc fez o trampo?

O carro ficou 1.3 correto?

 

Outra coisa, onde eu consigo essas peças???

Só em desmanche??

 

É issai!

Valew Por enquanto pessoal!!

Abraço!!

[Rafael Kiss]

Faaala Loko!!

HAuhauahauahauh!!

 

Bundonas FORD comandam velho!!!

 

Rsrsrsr!!

 

E o que já teve de gente olhando pro carro com aquela cara de "Mas que diabu é isso???" Rsrrsr!!!

 

Originalzona com roda de ferro sumindo no orizonte, sem espirrar nem nada!! Hauahauahuahauh!!

 

É nóis LOKO!!!

=-D!!

 

Abraço Forte velho!!

Vemo-nos sabadão veio!!!

 

BJUNDA!

[Dinho]

Faaala Galera!!

 

Então, juntando o que todo mundo disse, e minhas capacidades financeiras no momento, eu acho que o quevo fazer é:

 

1º - Colocar um cabeçote de CHT 1.6 a alcool;

2º - Colocar um coletor de admissão de CHT 1.6 a alcool;

3º - Colocar um Bura de CHT 1.6 a alcool;

4º - Fazer a conexão de água quente no coletor de admissão;

5º - Regular o ponto de ignição.

 

Quanto será que eu gasto pra fazer isso heim??

E se for pra abrir logo o motor e meter os pistões e camisas do 1.6, como o Spetz fez??

 

Ow Spetz, valew pelas dicas véio!

Vc gastou quanto em toda a brincadeira veio??

Onde vc fez o trampo?

O carro ficou 1.3 correto?

 

Outra coisa, onde eu consigo essas peças???

Só em desmanche??

 

É issai!

Valew Por enquanto pessoal!!

Abraço!!

Se vc for colocar o cabeçote do 1.6 vai ter que colocar o Pistão e as camisas do 1.6 tbm (que é o kit para passa pra 1.6) só esse kit é 350 pilas...