[4r]Jetour S06 é o quarto SUV híbrido plug-in da Chery no mesmo segmento; faz sentido?

[RobôAutoforum 9]

Em poucos anos, os híbridos plug-in deixaram de ser exceção para se tornarem maioria entre os SUVs médios. Agora há mais uma opção: o Jetour S06, a quarta opção fabricada pelo mesmo conglomerado, o Grupo Chery. Mas o que ele tem de diferente frente a Caoa Chery Tiggo 7 PHEV,  Jaecoo 7 e Omoda 7.

Além de uma área de engenharia grande, o Grupo Chery também tem bastante criatividade para criar marcas e dar a cada uma delas uma personalidade distinta sob algum aspecto. E é isso que ela vem experimentando no Brasil, agora também com a Jetour, marca criada em 2018 e que ganhou uma certa independência em 2021.

Chery Tiggo 7 PHEVFernando Pires/Quatro Rodas

Tecnicamente, o Jetour S06 — tabelado entre R$ 199.990 e R$ 229.990 — surge como uma variação do Omoda 7, cujos valores oscilam entre R$ 254.990 e R$ 279.990. As diferenças de dimensões entre os dois são mínimas e o entre-eixos, de 2,72 m, é o mesmo para os dois. A plataforma, afinal, é a mesma.

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Os Tiggo 7 e o Jaecoo 7 usam plataforma menor, com 2,67 m de entre-eixos. Mas, a despeito da diferença de 5 cm, a plataforma é a mesma T1X usada pelos outros dois. As mecânicas também são compartilhadas, de certa forma.

Omoda 7 PHEVDivulgação/Omoda & Jaecoo

O Caoa Chery Tiggo 7 PHEV tem conjunto híbrido plug-in de duas gerações anteriores: seu motor 1.5 turbo tem injeção multiponto, convencional, e seu câmbio DHT tem três marchas. Sua potência combinada é de 317 cv.

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Os demais usam um conjunto mais moderno, com motor 1.5 turbo com injeção direta, com 135 cv, e câmbio DHT de uma marcha, dando mais responsabilidade ao motor elétrico de 204 cv na hora de mover o carro. O Jaecoo 7 foi anunciado com 339 cv, o Omoda 7 com 279 cv e o Jetour S06 está no meio termo, com 315 cv. Isso só pode ser resultado de regimes diferentes de entrega de potência máxima dos dois motores.

Jaecoo 7 PHEVFernando Pires/Quatro Rodas

Não há compartilhamento de peças de estamparia externa ou componentes visíveis do interior que sugiram essa estreita relação técnica entre os quatro SUVs. Entretanto, o pacote de conteúdo é muito semelhante.

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Itens como bancos ventilados e aquecidos com ajustes elétricos e memória, sistema de som Sony, câmeras de visão 540°, porta-malas com abertura elétrica e carregamento sem fio de 50W são comuns a todos. Omoda 7 e Jetour S06 compartilham ainda a mesma central multimídia de 15,6 polegadas e interface.

Painel do Omoda 7 PHEVDivulgação/Omoda & JaecooJetour S06Jetour/Divulgação

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Chery, Omoda & Jaecoo e Jetour têm operações distintas no Brasil. A Chery é representada pela Caoa e as demais são subsidiárias das empresas chinesas. Mas seus SUVs têm preços distintos.

O mais barato é o Jetour S06 Advance, que custa R$ 199.990, mas é o único sem assistentes ADAS. Na sequência, o Chery Tiggo 7 PHEV custa R$ 219.990 e os Jaecoo 7 Prestige e S06 Premium custam R$ 229.990. O Jaecoo 7 Luxury está mais acima, a R$ 249.990 e o Omoda 7 tem preço inicial R$ 5.000 mais caro.

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De detalhe em detalhe, todos são bastante completos e, justamente por isso, também muito similares. Além do argumento de preço, cada um destes SUVs concebidos pela Chery têm o design distinto como argumento de venda. Isso, claro, se o comprador não pudesse olhar para outras opções, de outras empresas.

Todos esses Chery ainda têm como rivais os BYD Song Pro e Song Plus, o GWM Haval H6 HEV2 e PHEV19 e Leapmotor C10 REEV. É sempre bom ter muita opção, mas há compradores para todos eles?

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