[4r]Nova KGM Musso se redime das antigas picapes SsangYong

[RobôAutoforum]

Beleza definitivamente não estava entre as características dos antigos carros da finada SsangYong. Um deles, e um dos menos desprovidos dela, era o Musso, disponível com carrocerias SUV e picape. A marca deixou de existir, ressurgiu como KGM (KG Mobility) e, agora, traz de volta o Musso. Mas totalmente diferente e com traços mais atraentes.

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Esta é, na verdade, a segunda variante da Musso pelas mãos da novata KGM. A primeira foi apresentada no início de 2025 e trata-se de uma picape elétrica, baseada no SUV Torres EVX. No final de 2025, porém, a marca revelou a Musso convencional, com motor a combustão e possíveis capacidades reais para off-road.

<span class="hidden">–</span>KGM/Divulgação

As primeiras imagens da picape revelam uma aparência robusta e que, embora seja mais atraente do que na antiga geração, ainda carrega alguma dose de polêmica pela quantidade de elementos visuais. A dianteira tem fendas centrais que remetem aos Jeep, e cada fenda “sustenta” uma letra do nome cravado no capô.

Os faróis, full led, são posicionados nas extremidades (bem como os faróis de neblina), mas têm assinatura luminosa que cortam a dianteira em um efeito tracejado, com traços posicionados nas partes superiores das já comentadas fendas. A grade inferior retangular (que pode receber um adereço com três cortes horizontais, como no modelo branco das imagens) tem as bordas em cinza, simulando algo como um peito de aço.

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<span class="hidden">–</span>KGM/Divulgação

As laterais têm a base da carroceria em plástico sem pintura, e com diversos artifícios, como os refletores verticais nos para-lamas as irregularidades na base das portas. Há ainda um aplique plástico entre as portas e os para-lamas dianteiros, que simulam aberturas aerodinâmicas.

KGM MussoKGM/Divulgação

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A traseira tem linhas típicas de uma picape, com lanternas horizontais iluminadas por led e o nome da KGM em destaque na tampa traseira. Chama a atenção o santantônio tubular duplo. Não foram reveladas imagens completas do interior, apenas um pequeno recorte do console central e da base do painel, mostrando alavanca de câmbio, comandos do ar-condicionado, freio de estacionamento eletrônico e o seletor de modos de condução. É possível notar o revestimento marrom.

<span class="hidden">–</span>KGM/Divulgação

Detalhes técnicos ainda não foram divulgados, mas espera-se que a KGM Musso tenha mais de 5,10 metros de comprimento e entre-eixos de aproximadamente 3,10 m, além de uma capacidade de carga de ao menos 1.000 kg. Debaixo do capô, há chances de um motor 2.0 turbo a gasolina de 225 cv e um 2.2 turbo diesel de 202 cv, com tração traseira ou integral.

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