[4r]BYD Dolphin supera a marca de 1 milhão de unidades fabricadas

[RobôAutoforum 9]

O BYD Dolphin foi responsável por tornar os carros elétricos mais populares no Brasil, mas também é um sucesso a nível mundial. O hatch ultrapassou a marca de 1 milhão de unidades produzidas. O feito é ainda mais impressionante porque o modelo alcançou esse volume em pouco mais de três anos, tendo sido lançado originalmente na China em agosto de 2021.

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Desta forma, o Dolphin também é o hatch compacto a atingir esse número mais rapidamente na história do mercado chinês. Ele segue os passos de outros sucessos da BYD, como o SUV Song Plus e o compacto Dolphin Mini, que também já superaram o primeiro milhão de unidades produzidas.

<span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro Rodas

O lançamento da linha 2025 do Dolphin na Cbina, com uma série de mudanças que ajudam ele a enfrentar concorrentes mais recentes, contribuíram para acelerar este marco.

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A principal novidade técnica do Dolphin — que deverá chegar ao Brasil em 2026 — está na eficiência de recarga. A BYD atualizou o sistema de gerenciamento térmico e a bateria Blade. Nas versões de entrada (bateria de 44,9 kWh), a potência máxima de recarga em corrente contínua (DC) subiu de 60 kW para 80 kW. Já nas versões de topo (bateria de 60,4 kWh), a capacidade de pico saltou de 80 kW para 110 kW.

Na prática, isso reduz o tempo de recarga de 30% a 80% para cerca de 25 minutos, cinco a menos que o modelo anterior.

<span class="hidden">–</span>Henrique Rodriguez/Quatro Rodas

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No visual, o novo Dolphin, que até já foi registrado no Brasil, tem para-choque dianteiro redesenhado, abandonando parte dos apliques pretos e texturas da grade inferior em favor de linhas mais fluidas e na cor da carroceria. Na traseira, a antiga grafia “Build Your Dreams” por extenso dá lugar a um logotipo “BYD” simplificado e iluminado, uma tendência nos lançamentos recentes da marca. Novas rodas de 16 e 17 polegadas, com desenho voltado para a aerodinâmica, completam o pacote externo.

<span class="hidden">–</span>Henrique Rodriguez/Quatro Rodas

Por dentro, a BYD ouviu o feedback dos clientes e alterou a ergonomia. O seletor de marcha, antes um botão giratório no console central, foi deslocado para a coluna de direção (como no Dolphin Mini). Essa mudança liberou espaço no console flutuante para um carregador de celular por indução mais potente (50W) e ventilado.

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A tela do quadro de instrumentos digital, frequentemente criticada por ter apenas 5″, pode crescer para 8,8″ nas versões mais completas, melhorando a legibilidade das informações de condução. A central multimídia giratória de 12,8 polegadas permanece, mas agora conta com um sistema operacional atualizado e conectividade 5G em mercados selecionados.

<span class="hidden">–</span>Henrique Rodriguez/Quatro Rodas

No Brasil, o Dolphin foi o carro elétrico mais vendido da BYD antes do lançamento do Dolphin Mini, que é mais barato e agora, também montado no Brasil. Ainda assim, o Dolphin se mantém como o segundo carro elétrico mais vendido do Brasil.

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