[4r]Nova Toyota Hilux aparece em teaser e já tem data para estrear

[RobôAutoforum 9]

Depois de diversos flagras, a nova Toyota Hilux finalmente começa a aparecer. É bem verdade que ainda na forma de teaser, mas permitindo ao leitor ter uma ideia do que esperar da picape renovada.

A estreia global da nova Hilux está prevista para o Salão do Automóvel da Tailândia, que abre as portas no dia 10 de novembro. Pelas imagens, além das apurações, é possível afirmar que não se trata de uma nova geração.

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<span class="hidden">–</span>@pickup_guate/Instagram

Na verdade, a Toyota Hilux vai passar por uma profunda reestilização e não deverá mudar a forma que é construída, ou seja, apesar das especulações sobre troca de plataforma, a líder de vendas no Brasil seguirá com a plataforma IMV, com construção de chassi sobre carroceria.

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Visualmente, o que mais lembra a Hilux atual é a visão lateral, que mantém as linhas gerais e aposta na volta dos para-lamas pronunciados, presente apenas em versões esportivas.

No geral, a Hilux adotará um visual mais robusto. Há nova grade em formato colmeia e faróis de led mais afilados. A dianteira receberá o nome Toyota no meio da grade, similar ao visto na GR Sport.

<span class="hidden">–</span>@pickup_guate/Instagram

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Na traseira, novas lanternas, incluindo uma assinatura em led na vertical, quase como uma moldura da tampa da caçamba. No entanto, a picape deverá mudar consideravelmente no interior.

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Imagens vazadas revelam o interior inspirado no Land Cruiser Prado. Portanto, espere linhas mais modernas e novos materiais. O painel de instrumentos deverá ser digital e a central multimídia flutuante com botões físicos.

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O console central foi elevado e redesenhado. Espera-se ainda novos itens de segurança, inclusive com adoção do pacote Toyota Safety Sense em mais configurações.

<span class="hidden">–</span>Reprodução/Internet

A principal novidade está na motorização, uma vez que a Toyota Hilux 2027 terá um sistema híbrido leve de 48V combinado ao motor 2.8 turbodiesel. Potência e torque devem continuar inalterados, ou seja, 204 cv e 50,9 kgfm de torque.

O objetivo da Toyota com o sistema de 48V é reduzir o consumo de combustível e a emissão de poluentes. O sistema utiliza um pequeno motor elétrico para ajudar o motor diesel em acelerações e permitir que o start-stop atue por mais tempo em paradas de trânsito, por exemplo.

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