[4r]Grande investidor desiste da BYD após 17 anos e quase 4.000% de lucro

[RobôAutoforum 9]

Warren Edward Buffett, investidor americano e diretor executivo da Berkshire Hathaway (gigante conglomerado que investe em empresas de diversos setores), encerrou sua participação na BYD. Após 17 anos e 3.890% de lucro durante o período, o empresário de 95 anos vendeu todas as suas ações da fabricante chinesa que, por sua vez, tem estado em alerta na China.

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Os investimentos de Warren Buffett na BYD, através da Berkshire Hathaway, começaram em 2008, com o apoio de Charlie Munger, seu braço direito. Na época, ambos enxergaram potencial na BYD e classificaram como “milagroso” o talento de Wang Chuanfu, fundador da marca. Na época, foram comprados 225 milhões de ações por aproximadamente US$ 230 milhões.

Warren BuffettReprodução/Getty Images

Com o crescimento da BYD, o valor da posição saltou para US$ 9 bilhões em 2022, quando o americano detinha 20,04% das ações – só no segundo trimestre daquele ano, houve um aumento de 41% na posição. Porém, ainda em 2022, começou o recuo, iniciado para uma redução de 19,92% das ações.

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Depois disso, Warren passou a fazer sucessivas vendas e, em meados de 2024, 76% das ações já haviam sido vendidas. Na época, a participação já havia passado dos anteriores 20,04% para menos de 5%. As ações apareceram zeradas nos últimos relatórios da Berkshire Hathaway, relativas a março de 2025.

Não há uma declaração oficial de Warren ou de sua empresa sobre o fim da participação na BYD, que ele classificava como uma empresa “extraordinária”. Porém, o americano já havia defendido e voltou a defender há pouco tempo seu modelo de gestão, que já não era mais compatível com o da BYD.

<span class="hidden">–</span>Divulgação/BYD

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Enquanto Warren Buffett aposta em foco de longo prazo, a chinesa olha para planos trimestrais. Isso, de acordo com o empresário, distorce resultados e estratégias, afetando diretamente os planejamentos e investimentos de longo prazo.

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Além dos diferentes modos de pensamento estratégico entre Buffett e a BYD, a chinesa também vem enfrentando dificuldades na China, levantando suspeitas sobre o negócio não ser mais interessante para o americano. Embora não esteja no vermelho, na China, a BYD tem passado por uma fase de platô nas vendas.

De julho a agosto, o crescimento nas vendas (+ 0,2%) foi o menor desde 2021, segundo o China EV DataTracker. Isso vai na contra mão do mercado global de carros híbridos e elétricos, que tem crescido (7,2% no mesmo período). Segundo o site RazãoAutomóvel, por isso, a marca tem reduzido internamente sua meta anual de 5,5 milhões para 4,6 milhões de carros para 2025.

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