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[4r]Os melhores esportivos até 350 cv para comprar em 2025

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Fiat Pulse Abarth Turbo 270   R$ 157.990 

Esta é uma categoria que sempre dá o que falar. Pense na razão entre a diversão que o carro proporciona e seu preço. É nessa lógica que o Pulse Abarth se defende: brinca com o lado sensorial com as respostas do acelerador, o peso da direção e os “pipocos” no escape quando o modo esportivo “Poison” está ativado.  Ainda manteve o motor 1.3 turbo com os 185 cv e 27,5 kgfm originais quando os demais carros com este motor passaram a ter 176 cv, por conta das emissões. A linha 2026 foi lançada durante nossa apuração e tem nova frente, teto panorâmico e novos bancos dianteiros com direito a ajustes elétricos para o  motorista sem  mudar o preço.

Bolsa de valores Peças Revisões
Desvalorização -4%
Seguro R$ 1.896
Rede 537
Equipamentos ESP, AB4, ADAS, AUT, EST, MUL, S&S
Amortecedores dianteiros R$ 1.167
Pastilhas de freio R$ 596
Kit de embreagem –
Farol esquerdo R$ 4.332
Para-choque dianteiro R$ 5.056
Retrovisor esquerdo R$ 1.459
Total R$ 12.610
10.000 km R$ 858
20.000 km R$ 983
30.000 km R$ 858
40.000 km R$ 1.000
50.000 km R$ 892
60.000 km R$ 1.646
Total R$ 6.237

2º – GR Corolla Circuit 1.6   R$ 461.990 

Toyota GR Corolla<span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro Rodas

Novamente, baseando-se pela régua da diversão, o GR Corolla sai na frente do Civic Type R. É um carro arisco no dia a dia, devido ao 1.6 turbo de 304 cv e também à tração integral. No uso diário, chama a atenção por render bem em baixa rotação e por lidar muito bem com o asfalto ruim e por não raspar em lombadas ou rampas.

Bolsa de valores Peças Revisões
Desvalorização -11,6%
Seguro n/d
Rede 297
Equipamentos ESP, MUL, AB7, ADAS, ACC, EST, MUL, S&S
Amortecedores dianteiros R$ 3.002   Pastilhas de freio R$ 1.120
Kit de embreagem R$ 2.586
Farol esquerdo R$ 8.826
Para-choque dianteiro R$ 3.689
Retrovisor esquerdo R$ 1.568
Total R$ 20.791
10.000 km R$ 526
20.000 km R$ 1.135
30.000 km R$ 704
40.000 km R$ 1.986
50.000 km R$ 704
60.000 km R$ 1.128
Total R$ 6.183

– Honda Civic Type R    R$ 429.900 

CIVIC TYPER<span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro Rodas
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O Civic Type R é uma joia da engenharia, o que há de melhor em carros com tração dianteira para ser rápido em circuitos. Isso envolve rendimento do motor 2.0 turbo de 297 cv, sua distribuição de peso e também a aerodinâmica. No entanto, o para-choque raspa fácil e é preciso trabalhar a rotação do motor para não deixar morrer no uso diário.

Bolsa de valores Peças Revisões
Desvalorização -4,6%
Seguro R$ 6.276
Rede 215
Equipamentos ESP, MUL, AB7, ADAS, ACC, EST, MUL, S&S
Amortecedores dianteiros R$ 13.022
Pastilhas de freio R$ 1.374
Kit de embreagem –
Farol esquerdo R$ 15.839
Para-choque dianteiro R$ 5.482
Retrovisor esquerdo R$ 4.303
Total R$ 40.020
10.000 km R$ 529
20.000 km R$ 956
30.000 km R$ 899
40.000 km R$ 1.388
50.000 km R$ 769
60.000 km R$ 1.388
Total R$ 5.929

Como ler este guia

PREÇO – O valor utilizado como referência é sempre o que consta na tabela oficial divulgada pelo fabricante ou importador válido em junho de 2025.

DESVALORIZAÇÃO – Calculada pela Mobiauto, a taxa indica quanto um modelo zero-km perdeu valor em até 12 meses de uso.

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SEGURO – O perfil QUATRO RODAS é de homem casado, 35 anos, sem filhos, com garagem em casa e no trabalho, ambos em São Paulo. Os valores são para bônus zero e com franquia integral.

PEÇAS – Cesta com os itens mais utilizados na manutenção e comumente atingidos em pequenas colisões. Preços fornecidos pela Suiv (Sistema Unificado de Informações Veiculares).

REDE – Número de autorizadas da marca informado pela fábrica.

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EQUIPAMENTOS – Itens de série, indicados pelas siglas ACC (controle de cruzeiro adaptativo), AB (airbag seguido pelo número), ADAS (frenagem de emergência, assistente ou alerta de faixa, alerta de ponto cego, no mínimo dois), AUT (câmbio automático), EST (auxílio de estacionamento, como sensor ou câmera de ré), ESP (controle de estabilidade), MUL (multimídia) e S&S (start-stop).

REVISÕES – Valor das inspeções no plano de manutenção pelo fabricante ou importador considerando todas as revisões necessárias até os 60.000 km. Algumas marcas não estabelecem revisões fixas ou vendem contratos de serviço.

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