Ir para conteúdo

AutoForum.com.br - Som automotivo e automóveis  - O fórum dos maníacos por som automotivo e automóveis
- Proibido conteúdo impróprio para menores em tópicos públicos: Nudez estrategicamente coberta; Roupas transparentes; Poses obscenas ou provocantes; Close-ups de seios, nádegas ou virilhas; (em cumprimento a normas do Google) Qualquer desvio, denuncie ao moderador.
- Usuários do Hotmail/Outlook/Msn - confira tutorial para receber emails do fórum;
- Qualquer problema em algum post, DENUNCIE ao moderador, utilize o link abaixo de cada post.
- Confira tutorial para enviar fotos. Tão fácil quanto um CTRL+V. 
- SQFriends 4 - Garagem 55 - Móoca - São Paulo/SP - domingo 07/julho/2024 *****

Entre para seguir isso  
RobôAutoforum

[4r]Como funciona o controle de largada dos carros esportivos?

Recommended Posts

ReproduçãoÉ cada vez mais difícil para os pilotos profissionais superar o controle de largadaReprodução/Youtube

Como funciona o controle de largada nos esportivos, como o Launch Control da Porsche ou o Race Start da Mercedes? É possível efetuar o mesmo procedimento num carro automático comum?

Gianluca Fedele, por e-mail

O controle de largada (Launch Control) é uma função comum em veículos de alta performance e tem como objetivo tornar a arrancada e a aceleração a mais rápida possível. 

De pouca utilidade na vida real, ele garante um melhor número no 0 a 100 km/h nos modelos de alta performance. Mas já não é exclusividade de supercarros de pista: o Golf GTI, por exemplo, tem o sistema.

A mágica está em manter o motor na rotação ideal para a arrancada, fazendo o ajuste do avanço de ignição e do tempo de injeção de combustível e impede o giro em falso das rodas durante a aceleração. 

Marco de BariO “LC” identifica o controle de largada da Ferrari 430Marco de Bari/Quatro Rodas
Continua após a publicidade

Ou seja: o sistema modula o sinal do acelerador, independente do quanto ele seja pressionado, para uma saída rápida e sem patinar ou passar do giro ideal.

Faz isso com a ajuda de um conjunto de dispositivos mecatrônicos, como sensores e atuadores, e de um módulo para gerenciar tudo. Este módulo pode mudar seus parâmetros em função da temperatura do ar e da aderência do piso, dependendo do projeto.

Após o carro rodar alguns segundos nesse modo, ele é desativado e tudo volta ao modo manual. E o resultado é uma aceleração entre 0,1 s e 0,5 s mais rápida. Esse ganho varia de carro para carro e não depende, necessariamente, da potência, mas sim de como são as definições padrão de seus sistemas.

Continua após a publicidade

Na maioria dos esportivos, o modo de ativar o controle de largada é semelhante: deve-se parar totalmente o carro, colocar no ajuste esportivo ou no modo dedicado ao Launch Control quando houver, frear com um pé, acelerar com o outro e, por fim, liberar o freio.

Quando o carro é manual, solta-se o pedal de embreagem de uma vez só. A eletrônica cuidará do resto. 

Continua após a publicidade

 

Publicidade

View the full article

Compartilhar este post


Link para o post
Compartilhar em outros sites

Crie uma conta ou entre para comentar

Você precisar ser um membro para fazer um comentário

Criar uma conta

Crie uma nova conta em nossa comunidade. É fácil!

Crie uma nova conta

Entrar

Já tem uma conta? Faça o login.

Entrar Agora
Entre para seguir isso  

AutoForum.com.br

O fórum para os maniacos por som automotivo e automóveis

×
×
  • Criar Novo...