[4r]Primeiros Série 0 da Honda têm traseira bem estranha e estreiam em 2026

[RobôAutoforum 9]

O futuro da Honda ainda não chegou, mas já foi anunciado. Durante a CES 2025, em Las Vegas, nos Estados Unidos, a montadora mostrou as novas versões dos conceitos Honda Série 0, que estão bem próximos de uma versão de produção.

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Os primeiros conceitos foram apresentados na mesma feira de tecnologia do ano passado e passaram por uma evolução nesse período. Tratam-se de dois veículos: um sedã e um SUV, ambos elétricos. Mas a família será maior, uma vez que a Honda já anunciou um investimento de R$ 332 bi para lançar sete modelos da Série 0.

Dianteira é bem parecida com a de carros modernos, como o Fiat Grande PandaDivulgação/Honda

Além da tecnologia avançada, a dupla chama muita atenção pelo o seu design futurista. Olhando de frente, o SUV tenta ser um pouco mais convencional. Ele traz faróis pequenos e DRLs pontilhados em LED, além de um logo iluminado. Todos estão dispostos no mesmo nicho, onde haveria uma grade em carros a combustão, assemelhando-se a outros carros modernos, como o Fiat Grande Panda.

Já a traseira quebra o que temos de convencionalDivulgação/Honda

O para-choque é pronunciado e o resto da carroceria tem um visual bem limpo, sem muitos vincos ou curvas chamativas. O para-brisas é bem inclinado, mas a surpresa maior é quando chegamos na traseira.

Ela não tem um caimento como o de um cupê. Tão pouco segue os padrões mais tradicionais dos SUVs. O porta-malas é reto, com uma pequeno para-brisas e uma luz em forma de “U”, que funciona quase como uma moldura.

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O SUV é baseado no conceito Space Hub Minivan e mudou muito de 2024 para cá. Embora tenha ficado mais semelhante a uma SUV convencional, a traseira “diferentona” deixa clara a inspiração espacial do modelo.

O sedã, chamado de Saloon 0, por outro lado, busca misturar conceitos estéticos retrôs com a modernidade. Se comparado ao protótipo do ano passado, ele manteve como característica a carroceria em forma de cunha, mas foi bem redesenhado para ter ares mais esportivos.

<span class="hidden">–</span>Divulgação/Honda

A Honda não disse nada, mas não seria estranho chutar que a inspiração veio no famoso Lamborghini Gallardo. O capô e os faróis são muito parecidos com os do esportivo italiano, porém o para-choque mantém a forma mais quadrada que vimos no conceito de 2024.

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Um detalhe interessante é que os faróis têm tampas deslizantes que podem se abrir e fechar. Seria esse um o sucessor espiritual dos faróis pop-up?

No 0 Saloon frente lembra o Lamborghini GallardoDivulgação/Honda

Mas a traseira do Saloon é tão estranha quanto a do SUV. Ela é voltada para cima e tem uma grande área retangular onde ficam os LEDs e o nome “Honda” e nada de para-brisas. O para-choque acompanha o movimento do resto da carroceria e é bem volumoso.

Do lado de dentro já não há tanto com o que se estranhar. Os dois modelos compartilham o design interno, onde destacam-se o conjunto de três telas que ocupam todo o painel e a iluminação ambiente de LED e os monitores que substituem os retrovisores laterais. Os bancos são todos brancos e o volante tem forma de manche, semelhante aos Tesla.

A traseira chama atenção pelo formato e por não ter para-brisaDivulgação/Honda

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O futurismo dos Série 0 não fica apenas no visual. Os dois terão o sistema steer-by-wire da Honda, que integra a direção, suspensão e freios. Eles serão feitos sobre uma nova plataforma, que busca ser mais leve ao reduzir o tamanho da bateria. Essa é a mesma arquitetura que a Sony usará em seu carro.

<span class="hidden">–</span>Divulgação/Honda

Apesar do tamanho reduzido, fala-se em um alcance de 438 km, que não é muito impressionante, mas está dentro da média dos elétricos modernos. O segredo para autonomia estará nos softwares que administrarão o uso da carga de maneira mais inteligente.

A Honda, porém, não deu quaisquer informações sobre potência, torque ou mesmo tempo de carregamento. Mas informaram que o modelo estará disponível com tração traseira ou integral, o que nos permite suspeitar que haverão modelos com mais de um motor.

<span class="hidden">–</span>Divulgação/Honda

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Eles também terão sistema autônomo de nível três, que permite ao motorista tirar totalmente a atenção da estrada em situações específicas. No caso dos Serie 0 seria nos congestionamentos , funcionalidade essa que a Honda chama de “eyes-off”.

Entretanto, o uso dessa tecnologia vai depender muito mais da legislação de onde os carros serão vendidos do que da montadora. A Honda está trabalhando com a Helm.ai para refinar o sistema e garante que ele será capaz de lidar com situações e desafios do mundo real.

<span class="hidden">–</span>Divulgação/Honda

Tudo isso só funcionará graças ao ASIMO OS, o novo sistema operacional automotivo da Honda. O nome foi dado em homenagem ao famoso robô humanoide da empresa criado em 2000. Ele une assistência ao motorista, infoentretenimento e atualizações over-the-air, podendo aprender os comportamentos do motorista com o tempo.

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Para sustentar o ASIMO OS a Honda desenvolveu novos processadores em parceria com a Renesas. Todos os chips estarão integrados a uma única unidade central, sendo responsáveis por gerenciar tudo no carro, ao mesmo tempo em que melhoram o desempenho e a eficiência energética.

Conceitos anteriores de ambos os modelos apresentados na CES 2024Divulgação/Honda

Os dois primeiros Série 0 serão produzidos no EV Hub da Honda em Ohio, nos EUA. A previsão de lançamento do SUV é para o início de 2026, enquanto o sedã chegará no final do mesmo ano. Eles também serão vendidos na Europa e Japão mas, por enquanto, ainda não há uma data para isso.

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