[4r]Este Citroën C3 camuflado é o novo carro mais barato da Fiat no Brasil

[RobôAutoforum 9]

Um Citroën C3 rodando camuflado poderia indicar uma mudança visual ou de motores no compacto, mas não se engane. Na verdade, essa é a primeira aparição do futuro carro mais barato da Fiat, que terá uma nova família de compactos no Brasil a partir de 2026, substituindo Mobi, Argo, Pulse, Fastback e Strada. Os registros são do leitor Tedson Ramone.

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E não é por acaso que o C3 será utilizado para os testes iniciais do novo modelo, já que ele é o único hatch compacto nacional do grupo Stellantis a utilizar a plataforma que servirá de base para a nova família – ou, neste caso, para o novo hatch, que será o substituto do Argo. Trata-se da plataforma Smart Car, basicamente a CMP rebatizada. Ela também dá vida aos Citroën C3 AirCross e Basalt, e aos Peugeot 208 e 2008 (estes dois feitos na Argentina).

Citroën C3 com pesada camuflagem é, na verdade, um inédito compacto da FiatTedson Ramone/Quatro Rodas

A maior inspiração para o novo modelo será o novo Fiat Grande Panda europeu que, não por acaso, também é feito a partir da Smart Car e já está no Brasil, conforme flagras feitos no aeroporto de Viracopos, em Campinas (SP).

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Além da plataforma, as medidas do europeu também poderão permanecer no novo Fiat brasileiro. São 3,99 metros de comprimento e 2,54 metros de entre-eixos, que prometem um interior espaçoso. A aparência poderá ser mais uma herança, com formatos quadrados e pegada de SUV, mas com mudanças visuais para o gosto e os custos locais.

Fiat Grande Panda flagrado em ViracoposMarcos Pontes/ João Anacleto/Quatro Rodas

Ainda passamos longe de saber, porém, o nome do modelo, que poderá não ser o mesmo do hatch vendido na Europa. Embora seja o substituto de Mobi e Argo, é improvável que ele receba algum desses nomes, mas seria uma boa oportunidades para resgatar o nome Uno.

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A produção em série e o lançamento deverão começar apenas em 2026, para que haja tempo de atualizar a fábrica de Betim (MG). As atualizações precisarão ser feitas para receber a plataforma Smart Car que, por sua vez, possibilita diferentes conjunto mecânicos. Além dos motores 1.0 e 1.3 das famílias Firefly e GSE turbo, ela também permite modelos híbridos-leve e elétricos, e todos podem ser montados na mesma linha.

Fiat Grande PandaDivulgação/Fiat

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Nos carros de entrada, é possível ter um motor elétrico dianteiro de 58 a 113 cv e potência, e baterias de 29 a 44 kWh.

Por fim, a nova família de compactos da Fiat irá bem além do hatch substituto de Mobi e Argo. Nos planos estão ainda um SUV compacto que tomará o lugar do Pulse, um SUV cupê feito para substituir o Fastback, uma picape de cabine dupla que sucederá a Strada e até um furgão, que será algo como um novo Doblò. Estima-se que todos sejam lançados até 2030.

Fiat Grande PandaDivulgação/Fiat

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