[4r]Honda prepara nova plataforma para reduzir custo de híbridos em 50%

[RobôAutoforum 9]

Tudo começou quando Honda, Subaru e Mazda se juntaram para manter os motores a combustão vivos para os próximos anos. A ideia, era cada uma usar sua expertise para criar algo que fosse sustentável e coubesse nos planos de reduções de emissões. O resultado disso nós estamos conhecendo agora, pelo menos do lado da Honda.

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A empresa japonesa, inicialmente, mostrou que iria trabalhar com novos motores 1.5 e 2.0 de ciclo Atkinson e injeção direta mais eficientes. Porém eles serão apenas metade da novidade, que também inclui uma nova plataforma para carros híbridos.

<span class="hidden">–</span>Divulgação/Honda

Essa nova plataforma de tamanho médio, que ainda está em desenvolvimento, segundo a Honda, apresentará uma melhora de 10% na eficiência de combustível. E quando combinada com o novo motor 1.5, a marca diz que ele terá uma “melhoria significativa na economia de combustível, expandindo a faixa em que a rotação do motor se torna altamente eficiente em equilíbrio com o torque do motor, em mais de 40% em comparação com o atual motor de 1,5 litro para o sistema e:HEV”.

Para alcançar essa economia, a Honda afirma que o trem de força híbrido terá modos de condução ajustados para melhorar a eficiência e desempenho. A ideia é que, além de econômicos, os novos carros sejam mais divertidos, e o sistema “S+ Shift” é a prova disso.

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<span class="hidden">–</span>Divulgação/Honda

Nas palavras da própria Honda, o “S+ Shift” “controla com precisão a rotação do motor durante a aceleração e desaceleração para obter resposta direta de aceleração e mudança de marcha brusca.” Toda essa sensação de troca manual de marchas será simulada, mas a montadora afirma que ele vai, não só melhorar os sons dos carro híbridos, como também estimular os sentidos do motorista e melhorar sua relação com o carro. O sistema está marcado para estrear junto do Honda Prelude.

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A nova plataforma também promete ser mais leve. A ideia é que ela pese 90 kg a menos que a atual. Tudo isso, com uma melhoria em sua rigidez, já que ela terá um “novo gerenciamento de rigidez da carroceria”. Haverá também um novo “índice de estabilidade da direção, que fornece a capacidade de flexionar a carroceria do veículo para controlar a carga em cada pneu durante as curvas”.

<span class="hidden">–</span>Divulgação/Honda

O que a nova plataforma também promoverá é um novo sistema de tração integral elétrica, que será compartilhado também com os carros elétricos da Honda. A marca garante que ele servirá tanto para melhorar o desempenho em condições adversas, quanto para reduzir os custos de produção, já que será compartilhado entre dois tipos diferentes de carros.

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Sistema S+ Shift vai estrear no próximo PreludeDivulgação/Honda

Todas essas ideias são boas no papel, mas não seriam viáveis se fossem muito caras. Com a nova plataforma, a Honda espera reduzir em até 50% os custos de produção dos seus carros híbridos, que serão lançados em 2027, comparando-os com modelos equivalentes lançados em 2018.

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Isso é para alavancar as vendas da marca e atingir seus objetivos. Até 2030, os japoneses querem vender cerca de 1,3 milhões de híbridos. Já as metas para zerar as emissões, será em 2034, o que significa que os planos para novos elétricos serão adiados.

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