[4r]Carro anfíbio? Como é a experiência de navegar em um BYD Yangwang U8

[RobôAutoforum 9]

Todo veículo com vocação off-road costuma ter seus ângulos de ataque, saída e capacidade de imersão divulgados – especialmente quando os números são bons. Nas picapes médias, a capacidade de imersão não passa dos 80 cm (em muitos casos, mesmo com snorkel). O BYD Yangwang U8 leva isso a um novo patamar: tem a capacidade de atravessar trechos de água com até 1,60 m e ainda pode navegar como um barco.

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Nós já havíamos conhecido o BYD U8 anteriormente. Seu luxo, potência e a capacidade de girar 360° no próprio eixo ou de se deslocar lateralmente, mesmo pesando 3.460 kg, impressiona.

Função de flutuação pode ser habilitada antes de entrar na águaDivulgação/BYD

Além disso, tem o fato de usar cinco motores: são quatro elétricos, um por roda, com 299 cv cada. O pico de entrega é de 1.196 cv e 130,5 kgfm. Ainda tem um 2.0 turbo só para gerar energia, sem conexão com as rodas, e a bateria de 49,5 kWh para acumular essa energia.

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Desta vez a missão seria conhecer na prática a capacidade de navegação do BYD U8. Para isso, a fabricante montou uma piscina gigante na frente do seu próprio pavilhão no Salão de Guangzhou. Não poderia ser diferente: os visitantes param para formar a plateia toda vez que o carro entra na água. 

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O motorista, quase um capitão, nos explica que é necessário ligar o modo de flutuação antes de literalmente mergulhar a carroceria na piscina, mas destaca que o modo de flutuação de emergência é ativado automaticamente quando o carro atinge uma profundidade acima de 80 cm. 

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Este modo desliga o motor a combustão imediatamente, ao mesmo tempo que a suspensão hidráulica adaptativa Disus-P, se distende até seu nível máximo (ela é capaz de variar a altura em até 15 cm), as janelas são fechadas automaticamente, o ar-condicionado muda para circulação interna e o teto solar é aberto, fornecendo uma saída de emergência.

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A partir do momento em que não há mais contato das rodas com o solo os quatro motores elétricos começam a atuar juntos para impulsionar o SUV para frente. São as rodas girando que fazem com que alcance os 3 km/h de velocidade máxima na água e também são elas, com seu movimento e diferença de rotação, que fazem o U8 mudar de direção na água. 

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O que sinto como passageiro é a sensação de estar em um barco. O carro flutua por si só, com graças ao seu próprio empuxo e vedações. É possível sentir uma leve pressão sob o assoalho, mas não é algo incômodo.

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Enquanto navega pelo piscinão da BYD, o Yangwang U8 mantém a carroceria estável. Não há nenhum balanço que torne o passeio desconfortável ou insegura naquelas águas. É possível flutuar por até 30 minutos, afinal, o carro depende totalmente da carga da bateria – que na terra firme garante autonomia para 180 km (no otimista ciclo chinês). 

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Após cinco minutos de navegação o motorista leva o carro para a rampa de saída e o modo flutuação é automaticamente desabilitado. Ele nos pede para abrir as portas como forma de facilitar o escoamento da água e a abertura das mesmas fica mais difícil pelo peso extra da água acumulada em sua estrutura. Mas as vedações barram a entrada de água na cabine.

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Conforme definição do manual do U8, essa capacidade de navegação é indicada para emergências e recomenda que, após uma situação como essa, o carro seja levado a uma concessionária para que verifiquem todos os componentes e a estanqueidade dos seus sistemas elétricos. Mas é notório que a BYD confia em todo o sistema de vedação de baterias e motores para tornar essa função habilitável. 

Não tem como sair dessa experiência sem estar impressionada, pois é uma função incrível e, mesmo tendo sido criada para, emergências torna a passagem por uma enchente, algo comum no Brasil, algo seguro e possível.

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