[4r]Hyundai Tucson nacional terá atualização antes da nova geração chegar

[RobôAutoforum 9]

O Brasil terá um Hyundai Tucson alinhado com o modelo vendido no resto do mundo, mas não antes de 2026. A terceira geração do SUV médio, lançada no Brasil em 2017 terá mais um lote montado no Brasil, possivelmente em 2025. E terá mudanças.

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É necessário lembrar que a Hyundai Motor Brasil assumiu, no início deste ano, o planejamento e a importação de carros para o Brasil – o que antes,por contrato, cabia à Caoa, Essa mudança começa a partir do lançamento dos importados Ioniq 5 e Palisade.

Mas há um espólio da Caoa com relação à montagem nacional do Tucson.

<span class="hidden">–</span>Divulgação/Hyundai

O acordo entre as duas empresas já previa que a Caoa continuaria montando carros para a Hyundai em Anápolis (GO), inclusive novos modelos. A própria Caoa já havia encomendado à matriz, na Coreia do Sul, mais um lote de kits CKD (quando o carro é importado completamente desmontado) do Tucson de terceira geração.

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A Hyundai não confirma quando esses carros serão montados. No início do ano, deu a entender que isso aconteceria ainda no primeiro semestre, mas agora isso possivelmente acontecerá só em 2025 – 10 anos após o lançamento global desta geração. Não há como voltar atrás.

<span class="hidden">–</span>Divulgação/Hyundai

Um motivo pode ser a quantidade de carros 0km ainda no estoque das concessionárias, mas o carro nem sequer aparece no site da Hyundai. Apenas o Brasil e o Paquistão ainda têm a terceira geração do Hyundai Tucson à venda. Nos dois casos, a produção é local e em CKD.

Mudanças estarão nos detalhes

Os carros que estão nas lojas, fabricados em 2023, têm um visual lançado em 2019 e que saiu de linha no resto do mundo em 2021 – quando a quarta geração foi lançada. O curioso é que a Hyundai ainda mantém uma operação de produção de kits desses carros.

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Ainda há unidades do Tucson 2023/2024 em estoque Henrique Rodriguez/Quatro Rodas

Este novo lote destinado ao Brasil terá algumas diferenças em relação ao lote anterior. Uma importante estará no motor 1.6 TGDI a gasolina, que precisará ser atualizado para cumprir com as exigências de emissões do Proconve L8.

Tucson de quarta geração, vendido no resto do mundoDivulgação/Hyundai

Mudanças no visual também são esperadas. Uma possibilidade é combinar componentes de diferentes versões que já existiram ao redor do mundo, como a esportivada N-Line. O resultado, porém, será uma configuração exclusiva para o Brasil.

O desafio de vender um carro com projeto mais antigo em um segmento competitivo, como é o dos SUVs médio, continuará. O principal argumento do Hyundai Tucson será o preço mais acessível. Os carros 2023 que sobraram no estoque custam R$ 179.990, menos que os R$ 187.890 do Creta Ultimate 2.0.

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