[4r]Longa Duração: por que o motor do nosso Citroën C3 treme tanto?

[RobôAutoforum 9]

O grande desafio dos engenheiros que desenvolvem carros com motores de três cilindros está em controlar a natural vibração do motor. Tudo, dos coxins ao posicionamento dos componentes internos e agregados, é pensado de forma a converter a vibração horizontal do motor em vibração vertical, menos perceptível ao motorista.

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Era mais fácil quando os motores pequenos tinham quatro cilindros, pois com um cilindro funcionando em cada um dos quatro tempos (admissão, compressão, combustão e escape) os movimentos se compensam. Nos três-cilindros falta um cilindro nessa compensação. Ô se falta…

<span class="hidden">–</span>Isadora Carvalho/Quatro Rodas

Claro que há diversas estratégias para mitigar isso, mas, no caso do nosso Citroën C3, parece que elas não surtem mais efeito quando em ponto morto. A vibração do três-cilindros 1.0 6V quando parado e com a embreagem liberada aumentou ao longo desses mais de 45.000 km e se tornou um incômodo relatado por todos os motoristas que dirigem o carro – principalmente aqueles que pegam trânsito. A vibração independe do ar–condicionado estar ligado ou desligado, mas é só pisar na embreagem que a vibração cessa.

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Essa vibração já foi relatada em revisões e a concessionária disse ter buscado normalizar isso. Até conseguiram reduzir por um tempo, mas agora essa vibração gera um barulho de contato entre plásticos atrás do motor que consegue atravessar o isolamento acústico da cabine.

Por outro lado, é apenas mais um barulho. Antes mesmo dos 50.000 km, metade do teste, o C3 já tem grilos dentro do painel, rangidos nos bancos dianteiros e um barulho de movimento do vidro do motorista enquanto o carro anda. Na suspensão, pancadas secas ao passar em buracos estão mais intensas.

Citroën C3 – 45.669 km

Versão:	First Edition 1.0
Motor:	3 cil., diant., transv., 999 cm3, 6V, aspirado, 75/71 cv a 6.000 rpm, 10,7/10 kgfm a 3.250 rpm
Câmbio:	manual, 5 marchas, tração dianteira
Seguro:	R$ 1.824 (Perfil Quatro Rodas)
Revisões:	Até 100.000 km – R$ 7.518
Gastos no mês:	Combustível: R$ R$ 797
Consumo:	No mês: 12,4 km/l com 50,5 % de rodagem na cidade Desde abril/23:  13,5 km/l com 32,4% de rodagem na cidade
Combustível:	flex (gasolina)

 

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