[4r]Ford Mustang GTD tem V8 supercharger e é o mais potente e rápido da história

[RobôAutoforum 9]

Mais de um ano após ter sido revelado, só agora o Ford Mustang GTD teve suas especificações oficiais e definitivas divulgadas. E, como era esperado, é insano.

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Como já esperávamos, o motor V8 5.2 supercharger gera 815 cv de potência e 91 kgfm de torque. Isso o torna o Mustang mais potente da história entre os carros de fábrica, colocando o esportivo como um supercarro.

<span class="hidden">–</span>Divulgação/Ford

Acoplado a ele está um câmbio automático de dupla embreagem e oito marchas transeixo da Tremec. Ele está montado no eixo traseiro para garantir s distribuição de peso na proporção 50:50.

A potência não é o único detalhe incrível do modelo. Este motor V8 está totalmente reforçado com um conjunto de atualizações voltadas para o desempenho, incluindo um novo sistema de óleo de carter seco, válvulas de escape e admissão revisados, uma polia menor e um sistema de escapamento em titânio brilhante.

O esportivo vem também se destaca pelo bodykit com para-lamas alargados com foco na aerodinâmica, freios carbono-cerâmicos e uma configuração de chassi voltada para circuitos. Isso inclui a suspensão traseira com amortecedores semiativos, todos trabalhando em conjunto para melhorar o controle e a estabilidade em altas velocidades.

<span class="hidden">–</span>Divulgação/Ford

Tudo isso ajuda o Mustang GTD a alcançar uma velocidade máxima de 325 km/h. Isso é um recorde para a linha Mustang e não está muito atrás do recorde da própria marca, de 348 km/h com o supercarro Ford GT.

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A Ford também disponibilizará alguns recursos para a economia de peso do carro, como rodas de magnésio de 20 polegadas e também um pacote de desempenho opcional. Porém, nada disso está incluso no preço base de US$ 325.000 do novo Mustang GTD.

<span class="hidden">–</span>Divulgação/Ford

Toda essa preparação faz sentido quando colocamos em pauta a principal inspiração do GTD: o Mustang GT3 feito para Le Mans. Além disso, o principal objetivo da Ford é registrar tempo de volta abaixo dos 7 segundos em Nürburgring.

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