[4r]SUV cupê baseado no Seal, BYD Sea Lion 07 já está em testes no Brasil

[RobôAutoforum 9]

Sempre tem espaço para mais um. A BYD já testa no Brasil o novo Sea Lion 07, SUV cupê derivado do sedã Seal e que poderia se tornar uma opção de SUV elétrico abaixo do novo Tan – que custa R$ 529.890. O lançamento do novo modelo poderia acontecer já em 2025.  

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O BYD Sea Lion 07 foi flagrado na Mooca, em São Paulo, enquanto era recarregado. A potência de recarga é, justamente, uma das vantagens do SUV cupê frente ao BYD Seal vendido no Brasil atualmente.

Isso porque inaugurou a nova e-Plataform 3.0 Evo, com arquitetura de 800V que permite recargas a até 500 kW com o uso de dois bocais de carregamento, cada um com 250 kW. Essa atualização estará na linha 2025 do Seal.

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Independente do tamanho da bateria, isso torna possível sair de 10 para 80% de carga em apenas 25 minutos, exigindo apenas mais 18 minutos para chegar aos 100%.

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BYD Sea Lion 07Divulgação/BYD

O Sea Lion 07 é pouco menor que o “irmão” Song L e que um BMW X4, para que possamos ter uma ideia mais próxima de seu porte. São 4,83 metros de comprimento, 1,92 m de largura e 1,62 m de altura, além dos 2,93 metros de entre-eixos. Como comparação, o X4 tem 11 centímetros a menos no comprimento.

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No visual, o modelo guarda muitas semelhanças com o Seal, como é o caso da linhas gerais bastante limpas, dos faróis com um apêndice que desce em direção ao para-choque e das lanternas, que são interligadas, arredondadas e têm iluminação pontilhada, como no sedã.

A grande novidade fica para o interior, que ainda não havia sido revelado pela marca. Neste caso, as linhas tendem às do Qin L e dos Song, com visual mais horizontal e sóbrio. O quadro de instrumentos é embutido à superfície central do painel, como uma peça única, enquanto a central multimídia é destacada e giratória, como manda o figurino da BYD. O console central abriga dois carregadores de celular por indução e a alavanca de câmbio de cristal.

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O BYD Sea Lion 07 tem três configurações mecânicas na China, onde foi lançado com preço inicial de US$ 26.270 (o equivalente a R$ 143.700).

<span class="hidden">–</span>Divulgação/BYD

A versão básica tem motor elétrico traseiro de 231 cv e 38,7 kgfm, podendo ir de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos. Para suportar essa configuração, há uma bateria de 71,8 kWh de capacidade, que oferece um alcance de 550 km no ciclo chinês CLTC.

<span class="hidden">–</span>Divulgação/BYD

As variantes intermediárias estão equipadas com um motor traseiro mais potente, gerando 312 cv, mas com o mesmo torque de 38,7 kgfm. O desempenho também é melhor, indo de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos. Ambas estão equipadas com uma bateria blade de 80,64 kWh e autonomia de 610 km no ciclo CLTC.

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A versão topo de linha possui dois motores, que combinados geram 530 cv de potência e 70,3 kgfm, podendo ir de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos. Basicamente com desempenho de esportivo. A bateria também é blade e possui capacidade de 80,64 kWh e sua autonomia é de 550 km no ciclo CLTC.

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