[4r]Chevrolet Cruze 1.8 é robusto e mais barato e equipado que Civic e Corolla

[RobôAutoforum 9]

<span class="hidden">–</span>Marco de Bari/Quatro Rodas

Sucesso nos EUA, a primeira geração do Cruze chegou ao Brasil para rivalizar com Corolla e Civic. Lançado já como linha 2012, entre suas armas estava o mesmo porte dos rivais (4,60 metros de comprimento e o bom entre-eixos de 2,69).

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O resultado foi uma cabine espaçosa e bem-executada, com acabamento de plástico e couro sintético muito superior ao do antecessor Vectra e um generoso porta-malas para 450 litros de bagagem.

<span class="hidden">–</span>Marco de Bari/Quatro Rodas

Por isso, o Chevrolet Cruze tornou-se um dos sedãs mais procurados por quem quer uma opção mais equipada que os japoneses por um preço mais baixo.

As versões do Chevrolet Cruze

O Cruze LT trazia rodas de liga aro 17, airbags frontais e laterais, controles de tração e estabilidade, ABS com EBD e BAS, Isofix, direção elétrica, ar digital, volante multifuncional, piloto automático e som com Bluetooth.

Cabine agradável, com acabamento em dois tons na versão LTZMarco de Bari/

Já o Cruze LTZ agregava acabamento interno em dois tons com bancos de couro, central multimídia, faróis com acendimento automático, retrovisores aquecidos com rebatimento elétrico, airbags de cortina e chave inteligente com destravamento automático das portas e partida por botão.

Sob o capô, o motor 1.8 16V Ecotec com dois comandos de válvulas variáveis é flex e entrega 144/140 cv, potência bem explorada pelo câmbio automático sequencial de seis marchas, com acionamento apenas pela alavanca no console. O câmbio manual de seis velocidades foi exclusivo do LT e saiu de linha em 2015.

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Segurança do Chevrolet Cruze

Ao volante, o Chevrolet Cruze exibe uma dirigibilidade que pode ser considerada um meio-termo entre a insensibilidade do Corolla e a esportividade do Civic: a direção é firme e a suspensão oferece bom compromisso entre segurança e conforto.

Grade com barras horizontais e enormes molduras do farol de milha, tudo cromadoPedro Bicudo/Quatro Rodas

Integrante da nossa frota de Longa Duração, o Cruze chegou ao fim dos 60 000 km como referência em termos de qualidade técnica entre os sedãs médios.

 

Motor, transmissão, freios e suspensão indicaram que se tratava de um carro extremamente robusto e perfeitamente adequado à péssima qualidade do piso brasileiro.

Revestimento de couro da cor Brown Storm é a única novidade no interiorPedro Bicudo/Quatro Rodas

Lançado no finalzinho de 2014, o Chevrolet Cruze 2015 marcava a estreia da reestilização da primeira geração do modelo. Recebeu novo para-choque e grade frotal, luzes diurnas de led e atualizações no motor 1.8 e no câmbio automático que acabaram por melhorar seu desempenho.

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As poucas queixas dos proprietários se concentram no pós-venda deficiente, incapaz de sanar pequenos problemas.

Problemas e defeitos do Chevrolet Cruze

Câmbio automático – Problema abordado na seção Autodefesa de dezembro de 2012: verifique se ele não está travado em terceira marcha, o que indica operação em modo de segurança. O problema costuma ser resolvido com a substituição ou reprogramação do módulo.

Embreagem – Na versão LT manual, não se esqueça de checar a embreagem: o kit completo – disco, platô e atuador – custa cerca de R$ 3 000, fora a mão de obra.

Sonda lambda – Marcha lenta oscilante e estouros no escape podem indicar a troca da sonda original por outra universal, mais comum no paralelo, que compromete o funcionamento da injeção eletrônica.

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Ar-condicionado – Verifique o sistema: embora pouco comuns, pode haver falhas no funcionamento do compressor. O problema também pode estar no condensador, que sofre com danos causados por pedras e outros detritos.

Recall – Em 2014 foi detectada uma falha no filtro de combustível que pode resultar em vazamento próximo ao tanque. Os veículos chamados foram fabricados entre outubro de 2013 e abril de 2014.

A VOZ DO DONO

Versão LTZ tem cromados por todos os ladosMarco de Bari/Quatro Rodas

Nome: Luiz Mário Dantas
Idade: 37 anos
Profissão: Bacharel em direito
Cidade: Recife (PE)

O QUE EU ADORO

“É completo desde o básico. O desenho é imponente e ao mesmo tempo sóbrio. Ótimo compromisso entre conforto e estabilidade e o câmbio sequencial permite trabalhar melhor o motor.”

O QUE EU ODEIO

“O consumo de etanol é elevado e os controles de tração e estabilidade continuam atuando mesmo quando desligados, impedindo que o motorista explore os limites do veículo.”

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Preço médio dos Chevrolet Cruze usados (KBB)

Modelo	2012	2013	2014	2015	2016
LT 1.8 16V manual	R$ 53.412	R$ 56.800	R$ 61.753	R$ 63.000	–
LT 1.8 16V automático	R$ 54.579	R$ 57.317	R$ 60.803	R$ 66.246	R$ 68.752
LTZ 1.8 16V automático	R$ 55.553	R$ 61.663	R$ 66.826	R$ 70.037	R$ 74.189

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Preço das peças do Chevrolet Cruze

	Original	Paralelo
Para-choque (dianteiro)	R$ 410	R$ 380
Farol (cada um)	R$ 725	R$ 490
Retrovisor (cada um)	R$ 540	R$ 600
Disco de freio (par)	R$ 1.300	R$ 250
Pastilhas de freio (jogo)	R$ 260	R$ 180
Kit de embreagem (jogo)	R$ 3.301	R$ 3.100

NÓS DISSEMOS…

Estradeiro, o Cruze enfrentou os 1000 km entre São Paulo e Brasília (DF)Pedro Rubens/Quatro Rodas

Janeiro de 2012: “Seu design anguloso tem uma esportividade que cairia muito bem em um cupê. (…) A qualidade de acabamento é boa, mas fica aquém de rivais como 408 e Elantra, na seleção dos materiais. (…) E o espaço é compatível com a categoria, com exceção da altura do teto no banco traseiro, maior que a média.”

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